Noticias IMOCA

[mario147]

¿Se sabe ya quien se va a quedar el 'viejo' Hugo Boss? Yo creo que era el más rápido en la última Vendee y seguro que tendrá pretendientes

[maka]

prueba en la mar del Charal
el skipper Jérémie Beyou
sentado en el foil de
barlovento

a dos meses de la ruta del rhum
(episodio 1, octubre 2018)
https://youtu.be/ueAdlkNGC3k



.................
Jérémie se prepara fisicamente a tope para la ruta de rhum
https://youtu.be/zZPvbaFcHMk

................
Charal, le film
https://youtu.be/7zrFvuIY5PI

[maka]

mas sobre el imoca60 Charal
https://youtu.be/uL-yUVAphU8

https://www.youtube.com/watch?v=uL-yUVAphU8&feature=youtu.be
world on water octubre 2018

[maka]

recordando
Vendée Globe : la marine francesa filmó
a Le Cléac’h y Thomson


buen video del Boss en acción
cerca de las islas Kerguelen
durante la Vendee
(quizás ya se puso el video)

https://youtu.be/IPrU6VsLl8c

(10.07.2017)

Alex Thomson et Armel Le Cléac’h ont eu de la compagnie en tête du Vendée Globe, en passant à proximité des îles Kerguelen.
Les deux skippers ont croisé un bateau et un hélicoptère de la Marine Nationale. Les militaires en ont profité pour faire des

images impressionnantes. Et c’est peu de le dire.

[maka]

. Alex Thomson Racing se prepara para lanzar el nuevo barco HUGO BOSS,este verano
. Confirma el debut en octubre en laTransat Jacques Vabre

Diseñado por Alex Thomson Racing y los arquitectos navales franceses VPLP, el nuevo barco HUGO BOSS está siendo construido actualmente por el constructor británico Jason Carrington y su equipo en la costa sur del Reino Unido. HUGO BOSS, uno de los ocho nuevos barcos que se espera que se lancen específicamente para la Vendée Globe 2020-2021,

en octubre estará presente en la Transat Jacques Vabre, a dos, de 5.395 millas desde Le Havre, Francia hasta Salvador, Brasil. Junto con Alex Thomson estará el siete veces en la Volvo Ocean Race y olímpico, Neal McDonald.

Juntos, Thomson y McDonald tomarán la línea de salida en la TJV el domingo 27 de octubre.

"El lanzamiento del nuevo barco es un momento crucial para nuestro equipo, ya que miramos hacia la Vendée 2020", dijo Thomson.

La última regata en 2019-2020 del equipo será la icónica Vendée Globe, que comenzará el domingo 8 de noviembre de 2020 en Les Sables d’Olonne, Francia. La carrera de 24.000 nm en solitario,
Thomson ha finalizado las últimas dos ediciones de la regata en tercer y segundo lugar,y apunta a la victoria en 2021 .

[mario147]

Me cae bien el Thomson, pero joer, es un enchufao!! Vaya barcazos se gasta, si con el anterior HB todavía podría ganar perfectamente.

[Loquillo]

Aunque es un poco el pupas, siempre le pasa algo, yo creo que fuerza demasiado y por eso rompe tanto.

[true]

El patrocinador, lo verá como una inversión, un rendimiento mediático y si los ríos de tinta se producen es de lo que se trata y lo que se persigue.
A ver si Alex tiene un poco de fortuna y alcanza la corona de laureles tan ansiada.
La edad pesará cada vez más, esperemos que no lo perjudique el sueño....... y el cansancio......
Un saludo

.

[Pons Minei]

No dejéis de pegarle un ojo a estas lecciones de diseño de Juan K y Desjoyeaux en Voiles et Voiliers que desvelan muchas de la claves de por donde irán los nuevos diseño foilizados de los IMOCA.

Muy, muy interesante:

https://voilesetvoiliers.ouest-franc...d-27e0a98f92a0

https://voilesetvoiliers.ouest-franc...7-adda21f8bad7

https://voilesetvoiliers.ouest-franc...9-0fa1f0585351

https://voilesetvoiliers.ouest-franc...6-aca0b4fcf70d

... y me parece que habrá más entregas.

[caribdis]

No sabía que la regla Imoca tenía una manga máxima a un metro de la proa para evitar los proa de pastilla de jabón!!!!!!!

Brindis:

[Pons Minei]

Más apuntes para los curiosos de la ingeniería naval.
También en "voiles et voiliers", Sam Davies explica el porqué y el cómo de sus nuevos grandes foils...

https://voilesetvoiliers.ouest-franc...TBzSPnjyoWK0L0

Lo siento, para los que no entiendan el francés no puedo pararme a poner un resumen, pero así rapidito, están pensados para aumentar las prestaciones en portantes. Trabajan con cierta flexibilidad como las alas de un avión (no son rígidos), y la idea es que reduzcan la deriva y que se autoregulen al no disponer del plano portante en los timones (la típica de T de los timones de los barcos voladores 100%), para evitar ir dando saltos de forma que se descarguen antes de salir del agua.

[Pons Minei]

Supongo que ya lo habréis visto, es de hace varios días, pero como ya pasa con muchas de las tecnologías que acaba implantándose en los IMOCA, los MiniTransat son el laboratorio de pruebas, y este Pogo enseña una de las variaciones que comentaba Juan K en los artículos que os enlacé más arriba sobre las simulaciones de foils sobre las que están trabajando para los hermanos mayores...







Entiendo que los timones del Mini si llevan el plano portante que estabiliza al barco cuando se ponen a trabajar los foils, pero en la eslora y tonelaje de un IMOCA... por eso hablaba Sam del trabajo de sus largos y flexibles foils para irse autoajustando y descargando la sustentación para evitar que el casco ande a saltos.

Yo sigo viéndolo muy complicado de manejar para una vuelta al mundo, pero está claro que lo van a conseguir

[maka]

en esta foto del post de Pons el mini ya lleva
los foils cada vez mas parecidos a los que se
llevan en kitefoil, que de alguna manera sirven de
campo de pruebas y desarrollo para la evolución
de los foils

en el sodebo de Tomás Coville nuevo la cabina se ha
desplazado mas cerca del mástil para llevar los pesos
mas de acuerdo con la navegación con los foils
la aplicación de los foils afectará al diseño de la cubierta
y ubicación de las cabinas


acabarán volando a unos centímetros del agua
como en kitefoil y en los moth

veremos en la próxima Jacques Vabre el duelo entre
el nuevo barco de Alex Thomson y el de Samantha
que van a por todas

https://www.transatjacquesvabre.org/
que por cierto han restringido a tres clases
25 unidades class40, 5 uds multi50 y los 30 uds imoca60
el 27 de octubre de le Havre a san Salvador de bahía

[Pons Minei]

https://www.teamarkeapaprec.com/photos

Bueno, el esperado diseño de JuanK para Seb Simon salió ayer a la luz, y aunque la plana carena sorprende, no lo parece tanto en relación a los otros nuevos diseños de segunda generación foil. Quizá habrá que verlo armado, sobre todo con los bigotes, para valorar las expectativas levantadas por JuanK.

[X TUTATIS]

Es una auténtica tabla de surf sobredimensionada.
El diseño obra muerta es supercuriosa con esas smuras metidas hacia adentro.
Veremos que tal funciona

[Pons Minei]

De vacaciones con el móvil no puedo ponerme con enlaces, lo siento, pero estas semanas se ha ido enseñando alguna nueva montura de la nueva generación foil, y algún que otro interesante "refit". Hay varios grupos por el Facebook (entiendo que también por las otras redes sociales) por los que uno se puede informar casi en tiempo real... y la guinda ha sido en nuevo HugoBoss, enseñado en plena celebración de la Fastnet. Una pasada, aunque la aparentemente revolucionaria cabina "todo cubierto" ya fuera en su día anticipada por Finot en algún render que apareciera por su website en la primera década de este siglo.
Si sois proactivos en la búsqueda de información, estos días se ha generado mucha y muy interesante.
El barco de DarkThomson os va a sorprender.

[Dibujito]

Originalmente publicado por Pons Minei

https://www.teamarkeapaprec.com/photos

Bueno, el esperado diseño de JuanK para Seb Simon salió ayer a la luz, y aunque la plana carena sorprende, no lo parece tanto en relación a los otros nuevos diseños de segunda generación foil. Quizá habrá que verlo armado, sobre todo con los bigotes, para valorar las expectativas levantadas por JuanK.

Esta de Cubito supino o de Cubito Prono?

[X TUTATIS]

Buenos días......

Menuda pedazo tabla de surf es el nuevo Hugo Boss. Se me cae la baba de verlo y es que aparte de hidrodinámico, es también aerodinámico.

https://www.facebook.com/10002563848...805147&sfns=mo

Veremos que tal navega y sobre todo veremos cuánto le dura el nuevo juguete a Alex Thomson

[Pons Minei]

https://voilesetvoiliers.ouest-franc...MVvz-xHMGKdsXQ

También reciente el Apivia, pegarle un vistazo al video que acompaña el artículo... enlatados irán.

[maka]

el nuevo imoca60 hugo boss
preparado para la próxima regata vendee
2020-2021, arquitectos navales VPLP,


https://youtu.be/ScniIlLmetw

[jibaro]

para borrar

[maka]

botando el apivia de Charlie Dalin

https://youtu.be/Y_s-o-4NIys


entrevista Charlie Dalin
https://youtu.be/ZwRUQYzoKrw


6 de agosto de 2019 en Lorient
preparado para la vendee globe el 8 de
noviembre de 2020
el primer test será la Transat Jacques Vabre.

[igpuica]

Impresionante!!
Lo que daría por navegar en un trasto de esos...

Un abrazo


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[BINI]

Hola forofos, aquí está el Apivia navegando...

[Pons Minei]

Las imágenes de Le Défi Azimut levantan unas espectativas sobre el espectáculo que va a suponer la próxima Transat Jacques Vabre y, sobre todo, sobre la próxima Véndee Globe que van a superar todo lo conocido.

Si ya impresionaban en la botadura las nuevas monturas, y en los vídeos individuales que se fueron mostrando, ver a las nuevas y a las reformadas volando juntas en las imágenes y videos del Défi impresiona y para mi gusto compiten en espectacularidad con las también recientes y frescas imágenes de los primeros vuelos de los desafíos americano y kiwi en los nuevos AC75 para la próxima Copa América.

Lo que queda claro es que los "no foil" jugarán en otra liga.

http://www.defi-azimut.net/fr/medias/photos

http://www.defi-azimut.net/fr/medias/videos

Muy interesante, y gracioso el simil de Mich Desjoyeaux ("...los nuevos Imocas son como taburetes a los que le falta un pié...") en este artículo de VoilesetVoiliers:

https://voilesetvoiliers.ouest-franc...0Wkfu3fEl3-lXQ

Me quedo con esto: ... lo barcos nuevos siempre irán más rápido... ¡pero eso es mucho más rápido!