Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

[BORRASCA]

https://www.abc.es/historia/motivos-...161039-nt.html

[BORRASCA]

https://www.google.com/maps/d/viewer...5068322759&z=1

[BORRASCA]

Alucinante lo que han colgado en Google sobre el legado hispánico en el Mundo.

50 viajes, descubrimientos, universidades, batallas, iglesias, catedrales, misiones, hospitales, ingeniería, arquitectura, artes… En un mapa tiene muchísimo de lo que los españoles hemos entregado al mundo.

Disfrutemos del legado hispánico global. Que nadie diga que lo hicimos mal. Enorgullezquémonos.

https://www.google.com/maps/d/u/0/vi...0216990505&z=4

[coronadobx]

Saludos, interesantísimo articulo sobre la fabrica de Neda donde se hacia el pan/bizcocho que se comía en los barcos de la armada en el S XVII

Mas aquí!

https://vadebarcos.net/2021/10/30/el...el-siglo-xvii/

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Saludos, mi entrada de hoy (Fuente This is spain). Ejemplo de ataques que sufrimos por su parte pero esta vez fuimos nosotros los que les dimos fuerte.

El 9 de agosto de 1780 un convoy británico con tropas, materiales y suministros de todo tipo, que avanzaba con destino a Norteamérica y a la India, era cazado por la flota española de Luis de Córdova.

Los británicos sufrieron el mayor golpe logístico de toda su historia.El convoy, compuesto por 55 buques artillados, además de la escolta, navegaba en la madrugada del 9 de agosto a 60 leguas al oeste del cabo de San Vicente, cuando una fragata española lo avistó, informando al "Santísima Trinidad", buque insignia de Córdova y el mayor de su época.

A las 4 y media de la mañana los británicos descubrieron a la potente flota española cayendo sobre ellos. El comodoro Montray, jefe de la escolta inglesa, decidió poner pies en polvorosa, abandonando a su suerte al convoy de 55 buques artillados, algunos con hasta 30 cañones. Los buques británicos, una vez alcanzados, se entregaban sin oponer resistencia. Poco podían hacer. El desastre inglés era total.

[BORRASCA]

Cayetano de Valdes y Flores
https://dbe.rah.es/biografias/4672/c...aldes-y-florez

[Aitonos]

Excelen te personaje; qué currículum.

Significado por sus ideas liberales, la vuelta de Fernando VII y la implantación nuevamente del régimen absoluto, le supuso el confinamiento en el castillo de Alicante, donde ni los intentos de su tío el bailío Valdés, ni la mediación de otros cargos influyentes lograron su libertad, pero los acontecimientos políticos de 1820 tras la sublevación de Riego lo sacaron de aquel penoso estado, volviendo a ser nombrado gobernador de Cádiz, plaza que volvería a defender armas en mano ante el asedio del buque de Angulema.

Así España ha tratado siempre a sus héroes.

Gracias por el hilo, ¡lo que se aprende!

[Aitonos]

Porque somos una gran cultura y una nación compuesta por gente brillante y pésimos gobernantes.
Ojo a la colección y los ejemplares: Fondo de tratados de náutica y cosmografía

[coronadobx]

Saludos, mi entrada de hoy La defensa de Corfu 1716 por parte de los Cristianos contra los Otomanos!

Mas aquí

https://www.todoababor.es/historia/d...de-corfu-1716/

Saludos. Coronadobx

[Aitonos]

Muy interesante, aunque largo. he aprendido varias cosas.
La que más me llama la atención es esta:

Durante estos tiempos fue precisamente España, en ausencia de una Francia ladina (7) y una Inglaterra todavía por destacar (8), la encargada de socorrer, proteger y salvaguardar, gracias a su hegemonía militar como potencia dominante en Europa, los territorios que peligraban y eran los últimos bastiones9 frente al empuje otomano.


7: Francia no sólo no se unió a ninguna de las Ligas Santas sino que además se alió con los turcos, cediéndoles Tolón como apostadero para replegarse y abastecerse. Actitud, curiosamente, por la que nunca pagó históricamente.


¿Esto que fue como con los Alemanes en la 2ªGM ?, que casi les regalaron toda su armada, la cual tuvo que ser hundida por los británcos para que no cayera en manos alemanas...

Curioso

[coronadobx]

Saludos, mi entrada de hoy. Fuente: Historias y curiosidades del mundo

El Malagueño en Acción.

En la mañana del 2 de abril de 1801, con viento del Nordeste y marejada, el bergantín de la Real Armada española “Malagueño” de 16 cañones, hallándose de patrulla en la costa norte de Portugal, avista al barco mercante británico “Eva Livesey” de diez cañones que ha salido de Oporto con destino al puerto de Londres cargado con vino y especias.

Cuando avista el bergantín español, el británico vira de bordo para refugiarse en Oporto.

Sin embargo, el español lo alcanza en una persecución con el viento por la aleta de babor, llegando a su altura y cortándole el viento por barlovento.

El “Malagueño” dispara una andanada con su batería de estribor que causa daños en la jarcia y velamen del británico.

Más veloz que su presa, adelantándose, el español le corta la proa y dispara una segunda andanada con la batería de estribor.

Ante la superioridad artillera y tripulación del bergantín español, el capitán del “Eva Livesey” arría bandera.

Marinado por una dotación de presa, el “Eva Livesey” se dirige al puerto de El Ferrol donde hará su entrada tres días más tarde.

[coronadobx]

Saludos, noticia de actualidad sobre nuestra historia, el vaticano emite un sello para conmemorar los 400 años de la embajada Española en el vaticano. La representación diplomática permanente mas antigua

https://www.europapress.es/sociedad/...116165040.html

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Ya hablamos de ellos, pero no por ello siguen siendo tan desconocidos en Norteamérica y España. Fuente A pie y sin dinero.Diario de un soldado

Un día como como hoy de 1818, los últimos dragones de cuera de Tucson y Tubac (Arizona), leales a España, marchan hacia el sur con el fin de frenar el movimiento insurgente Algunos morirán en la batalla. Otros regresarán y ocuparan su nuevo puesto como soldados de México.

Este cuerpo experimentado de jinetes, fue creado a finales del siglo XVI y desde entonces se encargó de la custodia y protección de la frontera norte de la Nueva España, llegando a operar en los actuales Colorado, Utah y Nevada. Los dragones de cuera solían servir por un periodo de diez años, que coincidía generalmente con la veintena. Se les llamó “de cuera” por llevar un chalecos hechos con siete capas de piel llamados cueras, que ofrecían una buena resistencia contra las flechas de los nativos.

En torno a 1790, había cientos de jinetes hispanos custodiando las rutas entre México y California, así como el camino que unía San Luis (actual Misuri) con Santa Fe. La mitad de ellos eran de origen español y la otra mitad mestiza, mulata, o de ascendencia india.

Hoy día, y pese a ser muy desconocidos en España, numerosos presidios estadounidenses guardan armas y objetos de los soldados de cuera, y el ejército mexicano aún hace gala de la conocida como "marcha dragona".
En Santa Fé fue la última bandera española en arriarse en el México continental en enero de 1822.

[coronadobx]

Saludos, mi entrada de hoy! Ya lo hemos tratado pero siempre es bueno repasar el Galeón Manila, cuando España contribuyo a la globalización del comercio!

Mas aquí!

https://www.geografiainfinita.com/20...n-las-espanas/

Saludos. Coronadobx

[Aitonos]

Excelente artículo, largo pero tocando infinidad de temas, así que al final se pasar rápido y de él se aprende mucho.

Yo hago negocios con gente de Cebú y he estado varias veces allí y en General Santos (Mindanao).

Los Filipinos, en general, son gente maravillosa que han heredado muchas cosas nuestras y diría que incluso las han mejorado (Cultura popular). Se nota muchísimo nuestra influencia cuando los comparas con cualquier otro pueblo de Asia Oriental o del Sudeste asiático: los filipinos tienen una alegría de vivir, de fiesta y un comer, muy diferente al resto de pueblos, creerme que en estas cosas nos ganan.

Es alucinante oirles hablar en Bisaya (Cebuano) y escuchar un 30% de las palabras provenientes del español. En general el vocabulario que les puso "en orden occidental" es todo castellano.
El artículo no habla del chabacano, lengu aún hablada en ciertas partes del norte de la isla de Mindanao (Zamboanga). Un español "roto".

Como pasa con Guinea, Filipinas, parece que nunca fue parte de nuestra cultura.

Como dice al final del artículo, ¿porqué esto no se difunde en nuestra sociedad?

[coronadobx]

Saludos, mi entrada de hoy! Desde luego vamos sofisticando las biografías. Fuente; Fundación Museo Naval

Tal día como hoy pero en 1842 fallecía en el Puerto de Santa María (Cádiz) Francisco Uriarte y Borja, capitán general de la Real Armada. Cuando era teniente de navío fue escogido por el capitán de navío Antonio de Córdova, hombre capaz y con facultades para elegir hombres y barcos de confianza, para la expedición científica al estrecho de Magallanes para efectuar reconocimientos de la zona y levantamientos cartográficos de la parte occidental del estrecho.

Esta expedición tiene una extraordinaria importancia entre las que organizó la Marina en el siglo XVIII por varias razones: fue la primera que se organizó según la Instrucción de Floridablanca, sentó las bases para la organización del resto de las expediciones científicas de la Marina, incluida la de Malaspina, y puso de manifiesto la necesidad de organizar un depósito hidrográfico para guardar y grabar después las cartas producidas en ella.

Mandó varios navíos: Terrible de la escuadra de José de Córdoba (1797), Concepción (del que antes había sido segundo comandante) de la escuadra de Mazarredo (1799), Príncipe de Asturias, Guerrero y Argonauta. En esta época prestó servicios en Brest, y el primer cónsul de la República Napoleón Bonaparte le regaló un sable de honor (c. 1801) por el que iba a sentir un especial aprecio

Ascendió a brigadier en 1802. Al mando del Santísima Trinidad, el mayor navío existente en el mundo en su época, con cuatro puentes, ciento cuarenta bocas de fuego y más de dos mil toneladas, participó en el combate de Trafalgar (21 de octubre de 1805) llevando a bordo la insignia del jefe de escuadra Baltasar Hidalgo de Cisneros.

En algunos momentos del combate, el Santísima Trinidad tuvo que hacer frente a varios navíos enemigos al mismo tiempo, como ocurrió con el Neptune, el Leviatán, el Conqueror, el África y el Prince. Al final, tras varias horas de combate, sin municiones, desarbolado, sin capacidad de maniobra y con la mitad de la dotación muerta o herida, el Santísima Trinidad fue asaltado y apresado. Uriarte y Borja, que había recibido varias contusiones en diversas partes del cuerpo, una en el pecho que con el tiempo le iba a causar grandes problemas, y una herida grave en la cabeza producida por un astillazo, fue hecho prisionero y llevado a Gibraltar para ser curado.

Pasó el tiempo y llegó a Cartagena como gobernador, realizó su labor en medio de grandes estrecheces por la falta de víveres y recursos de todo tipo, y en el desarrollo de sus funciones gastó tantas energías que su salud se resintió. Se agravaron sus males, sobre todo la del pecho producido por una de las contusiones recibidas durante el combate de Trafalgar.

En aquella época el arsenal de Cartagena se encontraba en un lamentable estado de abandono, y Uriarte, con renovadas energías se puso a recuperarlo. Sus esfuerzos dieron resultado: alistó diques y talleres, reparó edificios, organizó trabajos, llevó a cabo las carenas de varios barcos (navío Guerrero y fragatas Perla y Casilda), comenzó la construcción del bergantín de veintidós cañones Jason, realizó recorridos y obras en otros buques (navío Asia, fragata Diana y corbeta Fama), y logró que el arsenal volviera a estar operativo.

En Cartagena estuvo algo más de cinco años empeñado en una gran actividad para intentar recuperar la arruinada y olvidada construcción naval. Pero el ritmo de sus trabajos, y posiblemente la mala situación en que se encontraba la ciudad, propiciaron el empeoramiento de sus dolencias, por lo que solicitó en varias ocasiones la licencia total, que le fue concedida por Real Orden de 26 de abril de 1822, y se retiró a El Puerto de Santa María, lugar en el que falleció veinte años después.

[coronadobx]

Ya hablamos de el pero otro gran desconocido! Fuente; Museo naval

Tal Día Como Hoy de 1687 nació Juan José Navarro de Viana y Búfalo, marqués de la Victoria y Capitán General de la Real Armada.

Contó 76 años de servicios militares, mereció la confianza de cinco Reyes y se halló en 50 Batallas. Fue insigne Infante de Marina, ingresando a los ocho años en el Tercio de Nápoles, y a los 16 años ya era Alférez.

Además de una larga vida militar, tuvo una gran actividad científica, siendo muchas sus publicaciones sobre matemáticas, maniobra, código de señales. Uno de sus legados es el famoso "Álbum de Construcción Naval" que custodiamos y del que en el museo se reproducen algunas láminas.

Testigo del desembarco de Cerdeña y conocedor de lo que ocurrió en Sicilia, expuso reglas muy acertadas para esta clase de operaciones anfibias. En 1725 publicaba en Cádiz “El Capitán de Navío de guerra instruido en las ciencias y obligaciones de su empleo”. Lo dedicaba a José Patiño, por entonces ministro, su protector y amigo.

Murió a los 84 años, trabajando hasta el final de sus días.

Su título le fue concedido por Felipe V tras el glorioso combate que sostuvo en el cabo Sicié donde mandó una escuadra de 12 navíos contra otra inglesa, compuesta por 46, del que salió victorioso.

[Tonina]

Originalmente publicado por Aitonos

Excelente artículo, largo pero tocando infinidad de temas, así que al final se pasar rápido y de él se aprende mucho.

Yo hago negocios con gente de Cebú y he estado varias veces allí y en General Santos (Mindanao).

Los Filipinos, en general, son gente maravillosa que han heredado muchas cosas nuestras y diría que incluso las han mejorado (Cultura popular). Se nota muchísimo nuestra influencia cuando los comparas con cualquier otro pueblo de Asia Oriental o del Sudeste asiático: los filipinos tienen una alegría de vivir, de fiesta y un comer, muy diferente al resto de pueblos, creerme que en estas cosas nos ganan.

Es alucinante oirles hablar en Bisaya (Cebuano) y escuchar un 30% de las palabras provenientes del español. En general el vocabulario que les puso "en orden occidental" es todo castellano.
El artículo no habla del chabacano, lengu aún hablada en ciertas partes del norte de la isla de Mindanao (Zamboanga). Un español "roto".

Como pasa con Guinea, Filipinas, parece que nunca fue parte de nuestra cultura.

Como dice al final del artículo, ¿porqué esto no se difunde en nuestra sociedad?

Efectivamente, cofrade.

El pueblo filipino es de una hospitalidad y alegría inusuales.Tengo lazos familiares que me unen con Filipinas y cada vez que he ido no encuentro más que admiración en lugar del rencor que otras culturas guardan respecto a naciones colonizadoras.
De hecho, el 30 de junio se celebra el Día de la hermandad hispano-Filipina, para estrechar lazos de amistad entre pueblos.
Por no hablar del ya tan hablado tema de la cantidad de palabras que aún usan del español como ya apuntas. Fascinante.

Desde el punto de vista náutico, nada como darse una vuelta por Palawan, Sorsogon o Siargao para creer estar en el paraíso.

por todos aquellos de buena voluntad!

[Aitonos]

Mira que conozco bien el sudeste asiático, pero lo de los Filipinos no tiene parangón. Qué gente más maja.

Qué surte tener vñinculos familiares por esos lares. Yo, por desgracias, solo he estado de trabajo, aunque la gente con la que lo hago, es como familia.

[coronadobx]

Originalmente publicado por Tonina

Efectivamente, cofrade.

El pueblo filipino es de una hospitalidad y alegría inusuales.Tengo lazos familiares que me unen con Filipinas y cada vez que he ido no encuentro más que admiración en lugar del rencor que otras culturas guardan respecto a naciones colonizadoras.
De hecho, el 30 de junio se celebra el Día de la hermandad hispano-Filipina, para estrechar lazos de amistad entre pueblos.
Por no hablar del ya tan hablado tema de la cantidad de palabras que aún usan del español como ya apuntas. Fascinante.

Desde el punto de vista náutico, nada como darse una vuelta por Palawan, Sorsogon o Siargao para creer estar en el paraíso.

por todos aquellos de buena voluntad!

Tonina, placer leerte de nuevo! Fuerte abrazo desde el Sur de Florida

Coronadobx

[Aitonos]

Para todos los amantes de lo histórico, Virazon, la asociacion de navegantes de Galicia, organiza un coloquio el próximo día 26 sobre Colón y su origen gallego.

Pinta interesante, y se anuncia así a los asociados:

"Lanzo un reto a los que vengan a la conferencia y piensen como yo pensaba (“ya era lo que faltaba, Colón gallego…”) a que al término de la misma, sinceramente digan si siguen pensando lo mismo, o si por otro lado, una investigación de más de diez años, con todo el rigor académico que os podáis imaginar, os han convencido los argumentos de esta línea de investigación."

Aunque no lo tienen aún colgado, invito a los navegantes a apuntarse en esta buena asociación que mezcla mucha navegacion con mucha cultura.

Más información en su WEB

[Tonina]

Originalmente publicado por coronadobx

Tonina, placer leerte de nuevo! Fuerte abrazo desde el Sur de Florida

Coronadobx

He estado muy liado con el trabajo, pero afortunadamente puedo sacar huecos.

Fuerte abrazo, deseando que estés bien!

[Tonina]

Originalmente publicado por Aitonos

Para todos los amantes de lo histórico, Virazon, la asociacion de navegantes de Galicia, organiza un coloquio el próximo día 26 sobre Colón y su origen gallego.

Pinta interesante, y se anuncia así a los asociados:

"Lanzo un reto a los que vengan a la conferencia y piensen como yo pensaba (“ya era lo que faltaba, Colón gallego…”) a que al término de la misma, sinceramente digan si siguen pensando lo mismo, o si por otro lado, una investigación de más de diez años, con todo el rigor académico que os podáis imaginar, os han convencido los argumentos de esta línea de investigación."

Aunque no lo tienen aún colgado, invito a los navegantes a apuntarse en esta buena asociación que mezcla mucha navegacion con mucha cultura.

Más información en su WEB

Hace años, en el Museo Naval de Madrid, tuve el gusto de conversar durante un buen rato con Gabriel Verd, estudioso del origen de Colón.

Verd sostiene que el navegante era originario de Mallorca ( Felanitx)
No sé bien en qué quedó el asunto, pero poseía numerosa bibliografía del tema.

Si le buscáis en Internet podréis leer acerca de él y de sus ideas.


Siempre quedará la duda..


por ustedes, cofrades.

[coronadobx]

Originalmente publicado por Tonina

Hace años, en el Museo Naval de Madrid, tuve el gusto de conversar durante un buen rato con Gabriel Verd, estudioso del origen de Colón.

Verd sostiene que el navegante era originario de Mallorca ( Felanitx)
No sé bien en qué quedó el asunto, pero poseía numerosa bibliografía del tema.

Si le buscáis en Internet podréis leer acerca de él y de sus ideas.


Siempre quedará la duda..


por ustedes, cofrades.

Saludos, tengo que reconocer que para mi el origen de Colon es secundario, lo importante es quien financio su gesta y a quien reportaba. Tenemos otros grandes nombres como Alejandro de Farnesio que no nacieron en España pero nadie duda de su fidelidad!

Saludos. Coronadobx

PD; Por cierto como ha mejorado el Museo Naval!

[Aitonos]

Estoy de acuerdo que en realidad qué más da, pero siempre está bien escuchar teorías...

Ya os contaré si tiene sentido.