post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

[blau vent]

gracias bob!!!!....la verdad es que no hay ningun problema de hizado de exo tengo recambios del sinfin de la quilla.....lo que pasa es q soy mu loco!!!..jejejje y me guata mejorar todo lo que pasa por mis manos...y esa 'caja' de la quilla hace muchas turbulencias...jejjeje...un saludo ya os pasare fotos con el bulbo y la caja cerrada...jejejje

molts d'anys y feliz 2012

[Barba Roja]

FELIZ AÑO 2.012 PARA TODOS!!!!! ...
blau vent como loco estoy esperando ese super brico de poner orza fija en el 21 ... estas en deuda, cuenta, cuenta .

Salu2

[blau vent]

perdonad mi ignorancia!!!!! pero soy incapaz de colgar las fotos de cuando perfile la quilla... alguien me explica como se hace jejeej
a cambio de unas fotitos con unos perfiles de carbono..jijijij...
gracias...

[Bob]

Debajo del cuadro de respuestas abres: "administrador de archivos adjuntos",
duscas el archivo en "examinar" y después le das a adjuntar, así aparecera en tu respuesta. Ojo con el tamaño máximo.

Otra manera es copiándolo y pegándolo en el cuadro de respuesta escrita, pero esta vía funciona diferente, creo que sólo si lo traes de un archivo o algo así.

[blau vent]

lo siento pero soy incapaz de colgar las fotos....gracias bob por tu informacion , pero no me funciona... lo seguire intentando..

por cierto ya tengo la carta de los reyes...jejejje este año les e pediooo carbon-o.... jejeje

aver si consigo colgar las fotos

[divels]

Feliz año 2012 a tod@, me podeis decir si se le puede poner un bimini y utilizarlo navegando a vela, estoy buscando un barco de 21 a 23 pies, pero tiene que ser de orza abatible y que se le pueda poner bimini, el 211, 21,7, me encantan y me dais mucha envidia, gracias por anticipado.

[al111]

Por poder ,puedes , lo que sucede es que la botavara no tiene mucha altura , creo que estarías todo el tiempo agachado y al subir a la bancada de arriba no te cubriría.
Todo lo más sería uno retrasado que librase la botavara.
No he visto ninguno,pero Bob ha hecho creo un antirociones y ha prometido fotos.

[al111]

Tras mucho tiempo buscando ,encontré una empresa que hace nuestros first en reproducciones a escala.

[chusgs]

Originalmente publicado por al111

Tras mucho tiempo buscando ,encontré una empresa que hace nuestros first en reproducciones a escala.

¿Y ya está... nos piensas dejar así???

Dinos algo más, no seas maaaalo

[al111]

jaja.
lo he pedido para mi regalo de cumpleaños .
Cuando lo tenga os pondré fotos.
Os pongo el enlace. Y estaba pensando: si estais interesados más, igual podemos abrir un grupo de compra y pedir precio en grupo para que salga mejor de precio-,,,,
http://www.nauticadecor.com/es

[al111]

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Originalmente publicado por divels

Esto es lo más parecido que encontré. Como capota vale pero como bimini???.

Al

Feliz año 2012 a tod@, me podeis decir si se le puede poner un bimini y utilizarlo navegando a vela, estoy buscando un barco de 21 a 23 pies, pero tiene que ser de orza abatible y que se le pueda poner bimini, el 211, 21,7, me encantan y me dais mucha envidia, gracias por anticipado.

[jesvig]

Hola a todos,

aunque llevo leyendo el foro desde que me compré el 211 es la primera vez que escribo, así que primero me presentaré. Hace un par de años me decidí a comprarme un 211 de segunda mano arrastrado por mi pasión por la vela y el mar, así que comparto con vosotros la misma enfermedad incurable.

El foro me ha sido utilísimo para hacer mis propios apaños, pues me gusta tener mi "Alborada" a punto y aprender a hacerlo por mi mismo.

Tengo una duda y espero vuestro sabio consejo: necesito echar el palo a tierra para poner una veleta y antena VHF nuevas, pero no me gustaría perder el trimado actual, ¿es posible bajarlo sin aflojar obenques? Por la posición de las crucetas parece que no es necesario, pero en alguna ocasión he leido aquí que sí era necesario.

Muchas gracias y rondas para todos,

[chusgs]

Pues a falta de alguien que sepa más que yo y que te lo confirme, creo que lo que se suele hacer para no perder el trimado del palo es marcar (en las roscas) la posición de de los obenques.
De esa manera puedes aflojarlos y a la hora de volver a tensar solo tienes que apretar hasta las marcas que has hecho y ya tienes de nuevo el palo en el mismo sitio.

Saludos y bienvenido

[jesvig]

Muchas gracias, Chusgs.

Entonces doy por sentado que hay que aflojar obenques para echarlo a tierra. La verdad es que mirando lateralmente el barco parece que no haga falta, aunque los que lo habéis hecho lo sabréis de primera mano.

Jesvig

[salaiño]

Unaspa tos.
En el mariavera(sun 2000)soltando el stay,dejando caer el palo hacia la popa,con mucho cuidado,no tienes que tocar los obenques para nada.
La maniobra siempre fue realizada con el barco fuera del agua,tanto para subirlo como para bajarlo,en el agua tendrias que tener el barco sin ningun movimiento.
saludos

[Barba Roja]

Apa chicos ... hombre siempre que se baja y sube el palo viene bien mirar tensiones con el tensimetro que no cuesta tanto tener uno, al final si pasas de todo llevas la jarcia echa un higo .
Saludos

[jesvig]

Muchas gracias a todos, tendré en cuenta vuestros comentarios...y sí, debería comprarme un tensiómetro.

Saludos,

[Barba Roja]

Jesvig ... si algún día te animas a comprarlo, este tensiometro va muy bien.

http://www.bluemarinestore.com//tens...rcia-loos.html
Saludos y buenos tragos.

[jesvig]

Ey¡

Gracias Barba Roja y demás por los consejos. Os dejo mi experiencia, por si a alguno le fuese de utilidad:

Bajé el palo con el barco en el agua, sin soltar obenques y utilizando la driza del spi más una escota del spi para alargar la driza y hacer así el estay "móvil" y la propia polea de esa escota enganchada al arraigo de proa.

Fue entre 3, no soltamos el palo de la base, y como soporte en el tope del palo, una escalera en el atraque. Los dos compis tuvieron que sujetar un poco el palo mientras estaba caido para que no sufriera con los movimientos del barco.

Sobre los obenques, hay que tener mucho cuidado al subir el palo para que cuando ganen tensión no estén "revirados", tan sólo es subirlo despacito y mirar bien. Como yo nolo hice , se me dobló un poco el perno de sujección del obenque. Así ya tengo excusa para ponerme a soltarlos, pero es que no se han tocado en años y parece que estén soldados.

Efectivamente conviene aflojar un poco los obenques y tener algún tipo de soporte en forma de Y que se pueda apoyar en la popa y que tenga entre 1,5 o 2m y así el movimiento del barco no afecta al palo (se mueve todo el conjunto). También conviene quitar el portón de entrada, que tampoco lo hice.

En fin, para ser la primera vez, estoy satisfecho, pude arreglar la antena y la veleta, todo en una hora y dejar el palo como estaba sin cargarme nada.

Sobre todo me quedo con la satisfacción de hacerlo por mi mismo y el rato tan bueno que eché con los amigos.

¡Un abrazo y bienos vientos!
Jesús

[blau vent]

buenas jesvig... y compañia..

e escrito algo sobre lo de subir y bajar el palo y no se donde lo e puesto...jejejje

pero me parece imposible bajar el palo si aflojar la jarcia.... yo bajo y subo el palo mas de tres veces al año del pequeño fisrt 210 y compruebo la tension una vez por semana.. y si tienes bien trimada la jarcia.. es imposible , almenos en el mio... un saludo para todos y buen viento

si alguien quiere fotos del blau vent transformado que me lo diga .. que no me deja colgar ninguna foto en el post.

[jesvig]

Hola Blau Vent,

probablemente tenga la jarcia algo floja y tengas razón, lo revisaré. Aprovecho para otra cuestión, a ver si alguien me da luz.

Se trata de la holgura que arrastro en el sistema del timón, que hace que las palas vibren sobre el conjunto, perdiendo sensibilidad en la caña. Otra forma de verlo es que si muevo rápidamente la caña de un lado a otro, las palas se tambalean. Creo que el problema está en la holgura que hay en las dos uniones entre la pieza de aluminio que sostiene la pala, la pieza que sirve de soporte y el eje que une ambas uniones. No sé si para arreglarlo debo poner arandelas de Nylon para eliminar las holguras o sólo tiene que ver con la regulación de las piezas que transmiten el movimiento de la caña y que están bajo el puente de popa.

Espero haberme explicado.

Saludos y buenos bordos ahora que vienen días de descanso.

[ivanlc]

¿Has mirado si los tornillos de teflón que están sobre el soporte
de aluminio están bién apretados?
Cada pala tiene el suyo (a la izquierda mirando hacia popa).

Si la holgura no está ahí entonces sujeta una pala (pide a alguién
que te lo mantenga firme), mueve la caña y mira por abajo (para ver eje que une la caña a los timon) por donde está flojo.

[jesvig]

Hola Ivanic,

los tornillos de teflón están bien prietos, sí, y efectivamente es como tú dices: la holgura está en los dos ejes de cada pala (superior e inferior). Es muy pequeña, pero si sumas las cuatro el resultado es nefasto pues cada una va aportando margen para que las palas se tambaleen. Lo que no sé es si esto es normal y lo que hay que hacer es ajustar las piezas debajo del puente de popa (pueden abrirse o cerrarse y variar la posición de los soportes de aluminio) o no lo es y hay que poner arandelas de nylon.

Saludos,

[maat]

Buenas noches a todos, y como siempre una ronda corre a mi cuenta, bueno que sean dos.
Me gustaría saber si a vosotros os pasa , resulta que cuando hay mar la orza péndula.
He salido hoy , un paseíllo a la isla de Ons y la verdad por momentos parecía más bien que tenía un péndulo y no una orza.

Un saludo.

[maat]

Aquí de nuevo, bueno ahora barra libre.
Me quedaba una cosa atrás, alguno de vosotros cambió el guía-cabos de cubierta, no me atrevo a desatornillar, toda vez que no son pasantes y no se como están sujetos, tengo miedo hacer un estropicio, mi intención era poner uno de cuatro roldanas.
Un saludo.