Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[markuay]

De momento sube el ralentí a unos 800 RPM, incluso algo mas, ese ralentí esta muy bajo.

El agua negra al arrancar es entre otras cosas por lo mismo, a un regimen tan bajo, la bomba apenas saca agua y si el motor no termina de arrancar, se acumula gasoil en el sistema de escape.

Un motor de estos ya lleva un buen filtro de gasoil de origen, en muchos casos tambien un decantador, meter mas filtros no es bueno porque incrementa la posibilidad de fugas ó entradas de aire y supone mas trabajo para la bombita, tampoco tiene mucho sentido pasar por tanto filtro, con uno bueno es mas que suficiente.

con climas frio es bueno acelerar un poco para arrancar, eso hace que en los monocilindricos trabajen mejor los sistemas de contrapesos y todos los elementos sufran menos tirones.

[cabadias]

Buenas noches y unas calientes a la alemana.

Pués hoy he empezado la operación de revisión de culata de mi yanmar.

El motivo es que este septiembre empezó a salir agua del circuito de refirgeración por la junta. Como el aceite no se hizo mayonesa no me preocupé exageradamente pero si tenía claro que debía hacer esto.

El motor en si funciona y arranca bien, pero claro, sabiendo que la junta de la culata no está bien lo mejor es abrir y cambiar, de paso tengo intención de revisar el resto.

Voy a basarme en este artículo de PBO y con el manual de taller siempre a mano para caso de dudas.

Evidentemente cuento con la sabiduría on-line de esta taberna para ayudarme a conseguir el objetivo de poder solucionar esto para el primer fin de semana de Marzo poder navegar. ( Si el covid lo permite claro)

Ha ido bastante bien, menos en el momento de levantar la tapa del balancín ( rocker arm chamber). No he podido, incluso con unos golpecitos con un martillo.

¿Si le meto un cincel me estoy pasando?¿O tiene sentido?¿Ideas?

Cuando pueda os dejo fotos para que veáis como está.

P.D. Que nadie imagine que he navegado 3 meses con el motor en esas condiciones, ya me hubiera gustado a mi navegar, pero entre trabajo y covid solo he tenido tiempo de pasar a revisar sentina y manguerazo rápido.

[gilero]

Con permiso... pongo aqui mi duda y asi nos sirve a todos.

ahhh y para todos

La "bomba de fuel" de mi yanmar 2GM20 pierde gasoil, le he saneado y cambiado el tubo de goma y abrazadera pero nada sigue con la perdida y logicamente le cuesta arrancar y tengo que acelerar bastante hasta que empieza a funcionar y lo bajo de revoluciones rapidamente,

No logro ver con clarudad por donde pierde pero voy a cambiar primero las juntas numero 5

Ahora vienen mis dudas



Es dificil cambiar las juntas numero 5? Algun consejo?

La junta que he pintado en rojo se puede cambiar por si fuera por ahi por donde pierde ?
[IMG][/IMG]
saludos

[gilero]

error

[markuay]

Por lo que vale una bombita, yo soy partidario de cambiarla completa.

Si tiene más de 10 años,no compensa andar parcheado.

[jotaguirre]

Estoy contigo maestro . En estos casos una nueva, y una vez reparada/revisada, la otra de respeto

[gilero]

gracias , comprare una pero a esta le voy a cambiar las juntas a ver que pasa y me la quedo de respeto

Yo suelo comprar en" rep...mar.... .es" y no loa tienen, me recomendais alguna tienda online

Saludos

[markuay]

La referencia creo que es esta; 129301-52020


https://dieselpartseurope.com/catalo...q=129301-52020


https://www.mcssl.com/store/j-wayent...d=129301-52020


Estos ni idea;

https://www.ebay.co.uk/itm/113721168951



En el caso del chino y de J-way hay que contar con los impuestos.

[Guayo]

Buenas,
Supongo que a mí me está pasando algo parecido a lo de Cabadias. Pongo foto.





Entiendo que hay que "operar". Espero vuestras sabias opiniones.


Gracias.

[cabadias]

Creo que el mío está un poco peor

No he podido volver a ir al barco para intentar desmontar la tapa de balancín con una espátula o cincel.

Pero dejo un par de fotos.

[markuay]

Hablando de RENAULT marine y de Aquilas:

https://www.youtube.com/watch?v=FUGpnoZ9Pk0

[cabadias]

Originalmente publicado por markuay

Hablando de RENAULT marine y de Aquilas:

https://www.youtube.com/watch?v=FUGpnoZ9Pk0

Buen video, muy instructivo. Entiendo que para ir desmontando las partes que están agarrotadas va aplicando calor con una pistola y “producto”.

¡A que productos se refiere?¿Tipo 3 en 1?

[markuay]

Limpieza de circuito cerrado de refrigeracion:

https://www.youtube.com/watch?v=QR6m...ature=youtu.be

[markuay]

Reparacion bomba agua VOLVO PENTA:


https://www.youtube.com/watch?v=BLugiBqpjTg

[markuay]

Filtro de agua salada, ¿si o no?

https://www.youtube.com/watch?v=guMc...XcrBixxg0ygq7S


El colega tiene algunas cosas mas en su canal de you tube https://www.youtube.com/channel/UCLW...kd2Iw8XL1zsTcQ

[markuay]

Para los VOLVO, Y SUS BOMBAS:


https://www.youtube.com/watch?v=BLug...GPPjd0d55Ledy6

[markuay]

Originalmente publicado por cabadias

Buen video, muy instructivo. Entiendo que para ir desmontando las partes que están agarrotadas va aplicando calor con una pistola y “producto”.

¡A que productos se refiere?¿Tipo 3 en 1?

Supongo que se refiere a aceites tipo WD40 ó CENTAURO y puede que tambien ha algun tipo de descalcificador.

[Aitonos]

No sé si ya lo ha sacado alguien, pero hay varios artículos sobre mantenimiento del 1gm

Reconstruir bomba agua.

https://www.pbo.co.uk/expert-advice/...ter-pump-44891

https://translate.google.com/transla...ter-pump-44891

[Flying Dutchman]

Muy buenas cofrades.
Seguro que ya esta cometado, pero es que son 56 paginas de post.
Mi motorcillo tiene ya 10 añitos, va como la seda, cambios de aceite anuales, filtros, anodos, nunca ha fallado.
A veces, cuando lo tengo varias semanas sin arrancar (confinamientos y otros menesteres) y hace frio, le tengo que dejar el dedo apretado en el boton unos segundos mas hasta que "agarra", pero por lo demas, va genial.

Mi pregunta es la siguiente, ¿conviene de vez en cuando echarle algun aditivo al gasoil para limpieza de inyectores?
Tipo winns, de los que venden en gasolineras, ¿que tal funcionan?, ya se que los milagros no existen, tampoco los necesito, el motorcillo funciona genial.

Otra cosa, que productos se pueden usar para "limpiar" el circuito de refrigeracion sin dañar elementos, juntas etc., descartando salfuman.
Algunas vecz le he dado con agua dulce, igual no es lo mas adecuado.

[Aitonos]

Originalmente publicado por gilero

Con permiso... pongo aqui mi duda y asi nos sirve a todos.

ahhh y para todos

La "bomba de fuel" de mi yanmar 2GM20 pierde gasoil, le he saneado y cambiado el tubo de goma y abrazadera pero nada sigue con la perdida y logicamente le cuesta arrancar y tengo que acelerar bastante hasta que empieza a funcionar y lo bajo de revoluciones rapidamente,

No logro ver con clarudad por donde pierde pero voy a cambiar primero las juntas numero 5

Ahora vienen mis dudas



Es dificil cambiar las juntas numero 5? Algun consejo?

La junta que he pintado en rojo se puede cambiar por si fuera por ahi por donde pierde ?
[IMG][/IMG]
saludos

Pues a mi en mi Ysm8 me debe pasar también esto. Me pierde gasoil y le cuesta arrancar cuando lleva unos días parado. Luego sin problemas.

Pensé que era la torica del filtro pero tras cambiarla sigue igual...

¿Las juntas esas 5 pueden perder?

Algún truco para indagar de dónde pierde, la verdad es que me vuelvo loco y no doy con ello ya que no está a la vista.

¿Sabéis si la bomba del ysm 12 es la misma que la del ysm 8?

¡Gracias!

[gilero]

Yo sigo con mi busqueda, le he colocado un papel debajo del motor para ver por donde cae y creo que hoy ya he visto algo mas.

Despues de 2 semanas de arrancar le ha costado algo mas pero al final ha arrancado.. como siempre...,

Hoy he visto bastante gasoil debajo del motor... aver si le doy solucion.

saludos

[cabadias]

Originalmente publicado por Aitonos

Pues a mi en mi Ysm8 me debe pasar también esto. Me pierde gasoil y le cuesta arrancar cuando lleva unos días parado. Luego sin problemas.

Pensé que era la torica del filtro pero tras cambiarla sigue igual...

¿Las juntas esas 5 pueden perder?

Algún truco para indagar de dónde pierde, la verdad es que me vuelvo loco y no doy con ello ya que no está a la vista.

¿Sabéis si la bomba del ysm 12 es la misma que la del ysm 8?

¡Gracias!

Esas arandelas son de cobre, teoricamente solo aguantan "un apriete".

Si tienes perdidas de gasoil en algún punto del circuito es bueno cambiarlas.

Compra nuevas, no reuses viejas, son baratas y no vale la pena pues se deforman.

Yo el repaso de todo el circuito de gasoil lo hice el año pasado y valio la pena. Cambié tubos y arandelas nuevas, también limpié los tornillos huecos y alguno lo cambié.

[cabadias]

Originalmente publicado por Flying Dutchman

Muy buenas cofrades.
Seguro que ya esta cometado, pero es que son 56 paginas de post.
Mi motorcillo tiene ya 10 añitos, va como la seda, cambios de aceite anuales, filtros, anodos, nunca ha fallado.
A veces, cuando lo tengo varias semanas sin arrancar (confinamientos y otros menesteres) y hace frio, le tengo que dejar el dedo apretado en el boton unos segundos mas hasta que "agarra", pero por lo demas, va genial.

Mi pregunta es la siguiente, ¿conviene de vez en cuando echarle algun aditivo al gasoil para limpieza de inyectores?
Tipo winns, de los que venden en gasolineras, ¿que tal funcionan?, ya se que los milagros no existen, tampoco los necesito, el motorcillo funciona genial.

Otra cosa, que productos se pueden usar para "limpiar" el circuito de refrigeracion sin dañar elementos, juntas etc., descartando salfuman.
Algunas vecz le he dado con agua dulce, igual no es lo mas adecuado.

Con antical de pequeño electrodoméstico rebajado puedes limpiar el circuito.

[Aitonos]

Pues quizás sean las juntas de cobre. Empezaré por ahí es lo más barato...
A mi me pierde bastante...
Lo que veo es que no se vende la junta de là bomba con el bloque motor, aunque ahí no hay gasoil, puede perder por el diafragma (lo que marca gilero con una flecha) y el manual de taller dice que si pierde por ahí no hay reparación y que hay que cambiar la bomba).

Por cierto, que la he encontrado (la del ysm8-12-2QM15) en

https://www.schwartinsky24.de/Diesel...2-124070-52010


Y la 129301-52020 del 2gm
https://www.schwartinsky24.de/Diesel...21128270-52010

Ambas a 89,90 + 22€ envío.

Gracias !

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por markuay

Una botella sera suficiente.

Si has comprado la replica vendra con la junta de papel, si es asi no hace falta nada mas (de momento) pero deberias pillar un tubito de nural 28

https://goo.gl/yySxr2

Es bueno llevarlo en el barco, te sacara las castañas del fuego mas de una vez y sustituye a la mayoria de juntas del motor.

Los tornillos de la bombita hay que tratarlos con delicadeza, se aprietan por orden opuesto y con coÑocimiento.

La foto que necesito es algo asi;

https://www.dropbox.com/s/4ttihzqnce...ector.png?dl=0

es por ver en que estado esta la zona, si esta limpio y sin oxido saldra muy facilmente, pero si no es asi.........

Buenas markuay.
El viakal, hay que rebajarlo con agua?, o se puede echar a pelo, directamente de la botella por el tubo superior del termostato?
A mi me pasa, que cuando el motor esta caliente despues de un rato, sale algo de humo grisaceo, muy poco y sobre todo en invierno, cuando hace frio y el agua del mar esta fria, teniendo en cuenta que en esta epoca el cantabrico esta a unos 12 grados.
El agua sale calentita, no mucho, puedo poner la mano y no quema y el motor no se calienta, despues de dos horas de funcionamiento puedo poner la mano en la culata en la zona del escape y esta caliente pero puedo dejar la mano sin quemarme, con lo cual el motor refrigera bien.
Pero voy a realizar la limpieza del circuito interno.