Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

[Galoaquila]

Buenas tardes y una ronda para todos. Se presentan los nuevos y flamantes propietarios del GALO, un Aquila que yacía en el olvido y desamparo en el puerto de Gijón. Vimos el anuncio y organizamos una escapada un lluvioso martes de noviembre. El flechazo fue instantáneo porque donde muchos verían abandono y mugre, nosotros veíamos mucho potencial...y muchas horas de limpiar.
El caso es que nos volvimos a Coruña con la compraventa firmada, y el motor de arranque desmontado, que estaba agarrotado después de tres años en blanco.
En este mes y medio, el GALO disfrutó de una varada de quince días para poner en orden su obra viva y cambiar el grifo de fondo de admisión del motor (una masa podrida estanca aun por obra divina), y tras una prueba de mar intensa, se hizo las 143 millas que separan un puerto del otro de una tiradita de 36 horas, en una ventana de buen tiempo y viento nulo.
En breve insertaremos foto y os iremos contando nuestra rehabilitación...
Salud a todos.

[markuay]

Pues bienvenido al antro de los Aquilas, pero recuerda,

NO FOTO - NO BARCO

Ya comentaras que version del aquila es, Orza corta, larga o Regate. y que motorizacion lleva.

Por otro lado, aqui ya hay mucha informacion sobre este modelo y su motor mas habitual que solia ser el Yanmar YSB hasta 1980 y el YSM a partir de entonces, aunque tambien salio una hornada con motor Renault.

[Bilbao Pilot]

Originalmente publicado por Galoaquila

Buenas tardes y una ronda para todos. Se presentan los nuevos y flamantes propietarios del GALO, un Aquila que yacía en el olvido y desamparo en el puerto de Gijón. Vimos el anuncio y organizamos una escapada un lluvioso martes de noviembre. El flechazo fue instantáneo porque donde muchos verían abandono y mugre, nosotros veíamos mucho potencial...y muchas horas de limpiar.
El caso es que nos volvimos a Coruña con la compraventa firmada, y el motor de arranque desmontado, que estaba agarrotado después de tres años en blanco.
En este mes y medio, el GALO disfrutó de una varada de quince días para poner en orden su obra viva y cambiar el grifo de fondo de admisión del motor (una masa podrida estanca aun por obra divina), y tras una prueba de mar intensa, se hizo las 143 millas que separan un puerto del otro de una tiradita de 36 horas, en una ventana de buen tiempo y viento nulo.
En breve insertaremos foto y os iremos contando nuestra rehabilitación...
Salud a todos.

👏👏

[jochemy]

Originalmente publicado por markuay

El alquila lleva de origen eje de 22 milímetros de bronce.

No necesita ánodos al ser todo del mismo material ( eje, hélice y tuerca. Tampoco se puede picar y en caso de estar doblado no se puede reparar, toca tirarlo a la basura.

La patente autopulimentable.

Muchas gracias Markuay!!!

En principio creo que doblado no está... ni el prensaestopas pierde agua, ni se nota una vibración brutal al girar en caso de que estuviera doblado ... así que lo que haré será medir con un calibre el eje, para asegurarme que sea el de 22mm, y que no se lo hayan cambiado después por algo ... y si todo está bien, pues a quitar suciedad, y dar la nueva patente!

Por cierto, hoy ajusté el muelle del Morse aún más... mi resorte medía unos 50mm, y lo he dejado en 35mm, mucho más parecido a lo que pone el manual ...y el resultado ha sido genial: ajusté el ralentí con el tornillito, y luego en parado, todo el recorrido del Morse, lo hacía con mucha suavidad desde las 800rpm hasta las 3000rpm

Del tema de la patente, he visto la Titan Yate Autopulimentable para velocidades medias. Os pongo link a ver qué os parece:

https://pinturaselcerro.com/332-1625...l_intenso_4404

Se la estaban poniendo esta mañana en mi puerto a un Jeaneau Fantasia 27.

Con 2.5 litros entiendo que hay para una pasada a todo el barco? Vosotros soléis darle 1 pasada o 2 pasadas?

Una ronda para todos!!!

PD: Bienvenido a ese nuevo Aquila al foro!!!

[markuay]

Yo le doy dos pasadas con 2,5 litros, eso sí, la pintura viene justa.

Con dos pasadas me aguanta prácticamente dos años sin caracolillo, pero no en todos los puertos aguanta tanto.

[markuay]

.
Año nuevo, lio nuevo, aunque este ya lo tenia en tareas pendientes.

Seguimos desmontando los Yanmar, el 2GM20 y el YSM12R.

Hoy le tocaba a la reductora del YSM, una magnifica Kanzaki con doble disco de embrague de una calidad espectacular que pesa 24 kilos.

Se trata del motor que me envio el cofrade Aitonos y que a pesar de tener 40 años y miles de horas a sus espaldas, no deja de sorrprender por el buen estado de sus componentes, para muestra dejo unos cuantos enlaces a las fotos que he podido hacer mientras lo desmontaba.

Rodamientos, casquillos, dientes, soportes y resto de ajustes en perfectisimo estado y sin ningun desgaste aparente a falta de verificar medidas con el micrometro.


https://drive.google.com/file/d/1c7n...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1c6F...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1c1Z...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1bs1...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1bmj...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1bm1...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1baQ...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1bP3...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1bGo...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1bAd...ew?usp=sharing


Creo que sobran los comentarios.

.

[Aitonos]

Qué maravilla de calidad de componentes, parece mentira.

[Aitonos]

Originalmente publicado por jochemy

jajajajjajaj.... no preocuparos, dejaré los silentblock tal cual de momento ... Y tranquilo Ru2lph, conozco bien el tambucho de babor, me he llegado a meter hasta de cabeza...no veas luego para salir ...

Ayer fue un día fantástico, hicimos encuentro Galicia - Murcia, con el cofrade Aitonos y tb vino un amigo mío!! que gran persona, y yo creo que puedo decir amigo también!! Tuvimos muuuucho tiempo para beber cerveza, y adornarla con algo de picoteo, mientras hablábamos con cariño de todas las cosas que tienen nuestros Aquilas! Yo he cogido un par de ideas, que espero ponerlas pronto en práctica!

Hizo un día estupendo (manga corta), y viento de 4-9 nudos, hasta que nos quedamos sin viento... eso sí, cerveza y Gintonics no faltaron ... y "Rita" mi piloto automático Raymarine, nos llevó con mucho cariño en toda la navegada, para que pudiéramos tener las manos ocupadas con otras cosas....!!

Os paso foto de cuando estábamos probando la efectividad que tiene el ancla... jajajajjajaj ...

Una ronda para todos compañeros!!!!!!!!

¡Jajajaja la verdad es que mira que lo pasamos bien! Hay que repetirla otra vez. Fue genial

Jochemy no escatima en amistad, comida y detalles y su amigo Javi es tan majete como Jochemy (Lado derecho en la foto)

[Aitonos]

Originalmente publicado por markuay

Pues navegar no se, pero comer..............

Cuidado con las ideas de Aitonos que te montara alguna central de ciclo combinado en la popa, le gustan mas los cables que a los ratones.

¡Esa ha sido muy buena!

[Aitonos]

Originalmente publicado por Galoaquila

Buenas tardes y una ronda para todos. Se presentan los nuevos y flamantes propietarios del GALO, un Aquila que yacía en el olvido y desamparo en el puerto de Gijón. Vimos el anuncio y organizamos una escapada un lluvioso martes de noviembre. El flechazo fue instantáneo porque donde muchos verían abandono y mugre, nosotros veíamos mucho potencial...y muchas horas de limpiar.
El caso es que nos volvimos a Coruña con la compraventa firmada, y el motor de arranque desmontado, que estaba agarrotado después de tres años en blanco.
En este mes y medio, el GALO disfrutó de una varada de quince días para poner en orden su obra viva y cambiar el grifo de fondo de admisión del motor (una masa podrida estanca aun por obra divina), y tras una prueba de mar intensa, se hizo las 143 millas que separan un puerto del otro de una tiradita de 36 horas, en una ventana de buen tiempo y viento nulo.
En breve insertaremos foto y os iremos contando nuestra rehabilitación...
Salud a todos.

¡Enhorabuena por la adquisición!
Recuerda que hay que presentarse antes de escribir, son las normas de cortesía...

Aqui estamos para ayudar, yo desde Vigo.

Un abrazo

[jochemy]

Buenos días Familia!!!

Espero que haya ido bien la entrada de año nuevo!!

Por aquí en Murcia, todo genial! un tiempo primaveral, hasta hoy, que creo que cambia a más frío ... (aprovecharé el cambio de tiempo para sacar el barco y hacer el casco sucio)

Seguimos disfrutando con el barco: ayer viento del SurOeste 10-13 nudos ...y después de un rato navegando, siempre toca una buena comida!!!

Espero que se porten bien Los Reyes hoy !!

Un abrazo

PD: vaya pinta tiene ese YSM12 que estás desmontando Markuay, está impoluto

[markuay]

Aquí también hemos tenido un tiempo magnifico y un mar plano como una piscina, quizás algún rato de niebla, pero nada más, pero hoy ya ha cambiado la cosa.

Si vas a sacar el barco recuerda comprobar el casquillo del arbotante y si tiene algo de desgaste cambiarlo. Te daría la referencia , pero sin saber si tú aun llevas el original, es tontería.


En cualquier caso aprovecha para medirlo todo bien para la próxima.


En cuanto al YSM, todos suelen salir en ese estado, incluso después de miles de horas.

Hace unos años desmonte el conjunto bomba inyectora, inyector, tobera, culata, biela y pistón de mi Yanmar y lo medí todo con micrómetro para comprobar si los desgastes de los distintos elementos estaban dentro de las tolerancias que indica el fabricante y me quedé alucinado porque sencillamente no había desgastes, las cotas seguían estando igual que de fabrica tanto en casquillos como en asientos de válvulas, biela, etc.

.

[jochemy]

Originalmente publicado por markuay

Aquí también hemos tenido un tiempo magnifico y un mar plano como una piscina, quizás algún rato de niebla, pero nada más, pero hoy ya ha cambiado la cosa.

Si vas a sacar el barco recuerda comprobar el casquillo del arbotante y si tiene algo de desgaste cambiarlo. Te daría la referencia , pero sin saber si tú aun llevas el original, es tontería.


En cualquier caso aprovecha para medirlo todo bien para la próxima.


En cuanto al YSM, todos suelen salir en ese estado, incluso después de miles de horas.

Hace unos años desmonte el conjunto bomba inyectora, inyector, tobera, culata, biela y pistón de mi Yanmar y lo medí todo con micrómetro para comprobar si los desgastes de los distintos elementos estaban dentro de las tolerancias que indica el fabricante y me quedé alucinado porque sencillamente no había desgastes, las cotas seguían estando igual que de fabrica tanto en casquillos como en asientos de válvulas, biela, etc.

.

Muchas gracias Markuay por la info!!

Finalmente hoy medí mi eje con un calibre, desde la parte del motor, junto a la bocina, y efectivamente llevo el original de 22mm de bronce. Además se identifica bien que es bronce por un poquito de corrosión azulada que tiene. Pues si tienes la referencia del casquillo por ahí, pásamela y lo pido para hacerlo todo a la vez

Para cambiar el casquillo ¿basta con quitar la hélice y eso? ¿o hay que sacar el eje para delante?

Que se porten bien los Reyes familia!!

[markuay]

Si tienes la referencia del casquillo por ahí, pásamela y lo pido para hacerlo todo a la vez

Yo lo suelo pedir en ACCASTILLAGE&DIFFUSSION y ellos usan la referencia T77622 que corresponde al casquillo 22-29. es el adecuado para el arbotante estandar del Aquila.

https://drive.google.com/file/d/1835...ew?usp=sharing

https://www.accastillage-diffusion.e...-t77622-1.html



Para cambiar el casquillo ¿basta con quitar la hélice y eso? ¿o hay que sacar el eje para delante?

Solo hay que sacar la helice, aflojar tres tornillos que sujetan el casquillo de goma al arbotante y sacarlo hacia atras. Seguramente necesitaras un extractor para sacar la helice.

[Aitonos]

Yo lo compré tambien en AD, busque por muchos sitios y solo alli. Pero lo tuvieron que pedir.
¿No sería bueno revisar el prensa estopas?

[jochemy]

Muy buenos días compañeros!!

OK, pediré el casquillo a AD y cuando saque el barco, esté como esté, lo cambio (seguro que estará mal, porque viendo el resto de cosas que no ha hecho la persona a la que se lo compré )

Respecto al prensa, llevo observándolo bastante tiempo... no pierde ni una gota, y parece que funciona bien No obstante como sabéis los prensas de 22mm son difíciles de conseguir ... ¿cuál le pondriais vosotros en caso de tener que cambiarlo? ... Hace un tiempo puse una foto de mi prensa, y Markuay comentó algo, pero como he ido arreglando tantas cosas despues, ahora mismo ni recuerdo bien Echaré un vistazo también

Una ronda para todos de mi cuenta!!!

[ru2lph]

Originalmente publicado por jochemy

Muy buenos días compañeros!!

OK, pediré el casquillo a AD y cuando saque el barco, esté como esté, lo cambio (seguro que estará mal, porque viendo el resto de cosas que no ha hecho la persona a la que se lo compré )

Respecto al prensa, llevo observándolo bastante tiempo... no pierde ni una gota, y parece que funciona bien No obstante como sabéis los prensas de 22mm son difíciles de conseguir ... ¿cuál le pondriais vosotros en caso de tener que cambiarlo? ... Hace un tiempo puse una foto de mi prensa, y Markuay comentó algo, pero como he ido arreglando tantas cosas despues, ahora mismo ni recuerdo bien Echaré un vistazo también

Una ronda para todos de mi cuenta!!!

El AD no compro nada porque son amigos de la DGMM así que cuando los cambié pedí el casquillo y el prensa a esta empresa dw Francia. Y más baratos que en AD.
Te dejo enlaces

https://shop.maucour.fr/104-bagues-h...bes-coussinets

https://shop.maucour.fr/107-etancheites-rmta-radice

[jochemy]

Originalmente publicado por ru2lph

El AD no compro nada porque son amigos de la DGMM así que cuando los cambié pedí el casquillo y el prensa a esta empresa dw Francia. Y más baratos que en AD.
Te dejo enlaces

https://shop.maucour.fr/104-bagues-h...bes-coussinets

https://shop.maucour.fr/107-etancheites-rmta-radice

Muchas gracias por tu aportación Ru2lph! Tiene buena pinta también!

Por cierto, no sé lo que significa DGMM

El croquis que pasó Markuay del casquillo también está muy apañao Ayuda mucho a elegir!

Markuay, qué prensa sueles usar tú? o Aitonos tu también llevas 22mm!

[Alatul]

Buenas tardes y una ronda para todos!
Hace 8 meses adquirí un Sun Dream 28, primo hermano de los Aquila, con el que estoy encantado. La semana que viene lo sacaré del agua para revisar el casco, timón y arbotante, darle patente, etc. Lleva un Volvo 2002 de 18 CV que quiero revisar después de la varada.
He visto que en este hilo hay muchos armadores de Aquila y me preguntaba si hay también Sun Dreamers.
Gracias a Markuay, y al resto de cofrades de este hilo, por mantenerlo con aportaciones tan útiles para todos.

[markuay]

Yo llevo eje de 22 inox, prensa RMT tipo volvo y platina de presion. Cambie todo hace unos 6 - 7 años.

https://drive.google.com/file/d/1EEc...ew?usp=sharing

La prensa la he cambiado hace un par de años de nuevo.

https://drive.google.com/file/d/1Bdi...ew?usp=sharing

[markuay]

Originalmente publicado por Alatul

Buenas tardes y una ronda para todos!
Hace 8 meses adquirí un Sun Dream 28, primo hermano de los Aquila, con el que estoy encantado. La semana que viene lo sacaré del agua para revisar el casco, timón y arbotante, darle patente, etc. Lleva un Volvo 2002 de 18 CV que quiero revisar después de la varada.
He visto que en este hilo hay muchos armadores de Aquila y me preguntaba si hay también Sun Dreamers.
Gracias a Markuay, y al resto de cofrades de este hilo, por mantenerlo con aportaciones tan útiles para todos.

Hola Alatul, algun Sun dreamer hay seguro, lo que no es tan facil es que haya motores Volvo porque no solian montarse en los Jeanneau.

[ru2lph]

Originalmente publicado por jochemy

Muchas gracias por tu aportación Ru2lph! Tiene buena pinta también!

Por cierto, no sé lo que significa DGMM

El croquis que pasó Markuay del casquillo también está muy apañao Ayuda mucho a elegir!

Markuay, qué prensa sueles usar tú? o Aitonos tu también llevas 22mm!

La DGMM es la dirección general de la marina mercante. Esos que solo hacen dar por c*** a los que nos gusta tener los barcos equipados para navegar seguros. Ya los irás conociendo.

El prensaestopa que te he puesto es el mismo que vende AD de la marca RMT y probablemente en único que encontraras de 22mm de este tipo porque me harté de buscar en su momento y solo encontraba esta marca y solo en estos dos sitios.

[jochemy]

Originalmente publicado por markuay

Yo llevo eje de 22 inox, prensa RMT tipo volvo y platina de presion. Cambie todo hace unos 6 - 7 años.

https://drive.google.com/file/d/1EEc...ew?usp=sharing

La prensa la he cambiado hace un par de años de nuevo.

https://drive.google.com/file/d/1Bdi...ew?usp=sharing

Muchas gracias por la info Markuay!

Ayer fui a puerto a hacerle un par de cosas al pequeñín, y por primera vez he mirado el nivel de aceite de la transmisión. Mirar en la foto donde está el nivel...llevaba menos de la mitad del mínimo necesario

Imagino que en la varilla, la zona con trazos de X es la que está por debajo de lo mínimo, y la zona acotada por arriba y por debajo donde pone "0.7l" (el volumen que necesita) es por donde debería estar el nivel correcto.

Esta falta de lubricación en la transmisión, que aunque no ha ocasionado rotura del motor, si que puede haber afectado también para que mi Aquila no cogiera las 3.000rpm navegando ¿verdad? (Además logicamente de la suciedad que llevo en el casco y hélice). Al no llevar aceite suficiente, falta lubricación, genera sobrecalentamiento, y fuerza el movimiento...¿no?

Me ví el manual del YSM12R, pero no he encontrado bien el tipo de aceite de la transmisión ... imagino que será algo parecido a un 80W90 para transmisiones no??

Muchas gracias compañeros!! Ronda de mi cuenta!!

[markuay]

El aceite está bien, mientras aparezca en la varilla está dentro del límite.

Esa inversora utiliza el mismo aceite que el motor, un 15W40 es perfecto, en ningun caso hay que ponerle sae mas alla de 40, en su origen estos motores e inversoras usaban aceites monogrado 20 ó 30 segun el clima, pero al aparecer los multigrado se usa el 15W40 como en todos los pequeños Yanmar.

La informacion de la inversora la tienes en la pagina 9-1. https://drive.google.com/file/d/16Qf...ew?usp=sharing



No tiene nada que ver la falta de revoluciones con la inversora, ni has puesto nada en peligro.

Recuerda que ese motor se restauró hace pocos años y si no recuerdo mal lleva pistón, segmentos, casquillos, válvulas y algunos elementos más que son nuevos, en este mismo hilo esta escrito lo que se le hizo al motor.

.

[jochemy]

Originalmente publicado por markuay

El aceite está bien, mientras aparezca en la varilla está dentro del límite.

Esa inversora utiliza el mismo aceite que el motor, un 15W40 es perfecto,

No tiene nada que ver la falta de revoluciones con la inversora, ni has puesto nada en peligro.

Recuerda que ese motor se restauró hace poco y si no recuerdo mal lleva pistón, segmentos, casquillos, válvulas y algunos elementos más que son nuevos.

Muchas gracias Markuay!!
Ya estaba yo sudando pensando que algo mal pudiera estar en la inversora ...jajajajjaaj

Sí es cierto, el compañero Joaquin por allá en 2015-2016 le hizo una revisión completa como comentas, algo leí en las páginas de esa época
Él si que cuidó y restauró bien al Harmattan ... y yo estoy intentando devolverle ese BRILLO, que todo funcione de maravilla, e incluso mejorar algunas cosas !!

Que tengáis buen día familia!!