Regatas Barcelona World Race 2010 - 2011

[Maquey]

Me ca ....ento!!!! ....

A ver si el ED no pierde mucho ...

Por lo menos el Mapfre ya está en el mismo tren que el VP3.

Aupa Estrella !!!!

[bluesea]

GROUPE BEL Y ESTRELLA DAMM EN NUEVA ZELANDA

Pues el Groupe Bel también para.

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Ambos barcos amarran en el pantalán con un minuto de diferencia.


Pese a llegar antes a la bahía de Wellington, el Estrella Damm ha amarrado en el pantalán a las 20:14, hora española, un minuto más tarde que el Groupe Bel, que lo hizo a las 20:13. Estos son los tiempos que inician la cuenta atrás de 48 horas, como mínimo, que el reglamento de la regata obliga a detenerse a los barcos que realizan una escala técnica después del meridiano 140º E. Esto significa que ambos barcos podrán largar amarras el próximo domingo a las 20:13 y 20:14 respectivamente, por lo que la salida de Wellington va a asemejarse casi a una competición de match race.


Kito de Pavant explicaba así su llegada a Wellington: "Pasamos la boya de Barret Reef a las 18 h 04 m 54 seg GMT [las 19:04:54, hora española]. Esta boya está a la entrada de la bahía de Wellington. Tuvimos la desagradable sorpresa de descubrir al Estrella Damm ante nosotros en esta boya. Hemos estado parados algunas horas esta noche y no lo hemos visto pasar, sin duda más hacia el oeste de nuestra ruta"
La principal finalidad de la parada técnica del Groupe Bel es la reparación de los dos espis asimétricos que Kito y Seb rompieron en el Atlántico Sur y el Índico. El Estrella Damm reparará el estay principal, roto ayer cuando el barco español hacía poco que había entrado en el estrecho de Cook.


Con el Groupe Bel y el Estrella Damm detenidos, toda la atención se centra ahora en el Renault Z.E. El quinto clasificado de la regata navegaba en el estrecho de Cook a las 19:30, hora española, a 114 millas del Estrella Damm y había ya doblado el cabo Farewell que marca la entrada al famoso paso neozelandés. Pachi Rivero y Toño Piris tienen ahora la oportunidad de alzarse con el tercer puesto de la clasificación y estaban navegando a la misma hora a algo más de 7,5 nudos de media. Los cántabros han visto como el Neutrogena, navegando con más viento en el mar de Tasmania, se les ha acercado recortando 38 millas durante las últimas 5 horas. Boris Herrmann y Ryan Breymaier se encontraban a las 19:30 a 128 millas del barco español.

VIrbac-Paprec 3 y MAPFRE vuelan hacia el Sureste

Con promedios de más de 17 nudos, el Virbac-Paprec 3 y el MAPFRE navegan rumbo sureste. El MAPFRE ha logrado el promedio más alto de las últimas 5 horas, con 17,6 nudos, auque con un VMG a la primera puerta de seguridad del Pacífico algo inferior al del líder que ya la ha cruzado, por lo que la distancia entre ambos barcos se mantiene casi invariable: sobre las 125 millas.

La parada técnica de sus perseguidores proporciona un "colchón" de millas en la popa para los líderes, que afrontan la larga travesía del Pacífico con una estrategia impensable una semana atrás, cuando el Virbac-Paprec 3 llevaba 780 millas de ventaja.
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Esto esta que arde:
- El Maphre persiguiendo al VP3.
- Estrella Damm y Groupe Bel, los siguientes perseguidores, paran y han de estar 48 horas.
- Renault ZE que van detrás y seguro que aprovechan para intentar pasarlos y distanciarse.
- Y donde se incorporarán Estrella Damm y GrRoupe Bel: en el grupo del Neutrogena y Mirabaud o con el JBoss y el Gaes ???

Me estoy volviendo a comer las uñas

[PLATANO]

Mapfre a 112 millas del VP3, con un "scracht" completo como dice Iker, lo más rapidos en 1 horas, los mas rapidos entre dos partes y con el mejor VMG...así que...... a por los frenceses!!! que hay que salir del Pacífico cuanto antes…

[Juan S. Elcano]

Buenas
La verdad es que tengo muchas ganas de ver al Mapfre cerca del VP3 para ver si de verdad, independientemente de la estrategia, el pitufo anda mas. Luego habrá que ver si hacen derrotas parecidas, si rompen o no, si físicamente y psíquicamente aguantan mejor unos que otros... Lo que está claro es que Iker y Xabi están cogiendo una experiencia y están alcanzando un nivel que pocos nos imaginábamos.

De momento siguen acercándose al lider; Nos espera una semana muy emocionanate.

¡Aupa Mapfre!
(Y aupa todos los españoles de la regata)

[Juan S. Elcano]

Buenas
Extraido de WIKIPEDIA

Iker Martínez
Iker Martínez de Lizarduy Lizárribar (nacido el 16 de junio de 1977 en San Sebastián, Guipúzcoa) es un deportista español que compite en el deporte de vela.
Iker conquistó el campeonato de España de 1993 en la clase Optimist. Posteriormente, y hasta 1997, navegó en clase Vaurien, proclamándose en dos ocasiones campeón nacional de la clase. En 1999 comenzó a competir en una clase casi inédita en España, la 49er, junto a Xabier Fernández. En 49er Iker ha ganado dos medallas olímpicas – una de oro en Atenas 2004 y otra de plata en Pekín 2008 -, tres títulos mundiales y otros tantos europeos.
Xabier Fernández
Xabier Fernández Gaztañaga (19 de octubre de 1976 en Ibarra, País Vasco) es un deportista español que compite en el deporte de vela. Su especialidad es la clase 49er, en la que compite al lado de su compañero Iker Martínez.
Iker y Xabi navegan juntos desde 1999, año en que decidieron unir sus talentos para competir en una clase casi inédita en España: 49er. Pero antes de ese importante punto de inflexión en sus respectivas carreras, ambos ya habían destacado en otras disciplinas de la vela.
Iker conquistó su primer campeonato de España en 1993 en clase Optimist. Hasta 1997 navegó en clase Vaurien, proclamándose en dos ocasiones campeón nacional de la clase. Desde 1999 navega en 49er junto a Xabier Fernández, con quien ha logrado los títulos más importantes de su carrera deportiva.
Juntos han cosechado la friolera de dos medallas olímpicas – una de oro de Atenas 2004 y otra de plata en Pekín 2008 -, tres títulos mundiales y otros tantos europeos. Sin prisa, pero sin pausa, se han convertido en la tripulación de la vela española más laureada de la historia y en estandartes del equipo Movistar, del que forman parte desde los inicios del equipo, en el año 2000.
Un palmarés envidiable que se completa con la Vuelta al Mundo. La primera vez que el tándem vasco se involucró en un proyecto tan extremo fue en la Volvo Ocean Race 2005-2006, cuando desempeñó las funciones de táctico a bordo del “Movistar” durante las regatas inshore. Asimismo fue uno de los cañas cuando el 6 de abril de 2005 el barco español lograba el récord de velocidad al navegar 530 millas en 24 horas a una media de 22 nudos.
Pero si por algo se caracterizan Iker y Xabi es por su afán de superación y así, en la edición de 2008-2009, Iker se subía a bordo del “Telefónica azul” como patrón del barco español mientras que Xabi Fernández se convertía en el trimmer de la embarcación. Juntos una vez más, lograron llevar al “Telefónica azul” hasta la tercera plaza de la general de la prestigiosa regata.
Sea como sea, los éxitos del equipo español en la Volvo Ocean Race 2008-2009 no se quedaron ahí. Además de las victorias de las inshore de Alicante, Río de Janeiro (Brasil), Boston (EE.UU.) y Estocolmo (Suecia), el palmarés del “Telefónica azul” incluía los triunfos de las etapas offshore que finalizaron en Singapur y China – esta última la etapa más extrema vivida en una Vuelta al Mundo hasta la actualidad – y se llevaron el gato al agua en las metas volantes de Fernando de Noronha (Brasil) y St. John’s (Terranova, Canadá).

[iorpi67]

Esto promete ser emocionante

Originalmente publicado por Juan S. Elcano

Buenas
La verdad es que tengo muchas ganas de ver al Mapfre cerca del VP3 para ver si de verdad, independientemente de la estrategia, el pitufo anda mas. Luego habrá que ver si hacen derrotas parecidas, si rompen o no, si físicamente y psíquicamente aguantan mejor unos que otros... Lo que está claro es que Iker y Xabi están cogiendo una experiencia y están alcanzando un nivel que pocos nos imaginábamos.

De momento siguen acercándose al lider; Nos espera una semana muy emocionanate.

¡Aupa Mapfre!
(Y aupa todos los españoles de la regata)

[Jadarvi]

necesitamos un emoticono de comerse las uñas .. esto está divertidísimo y lo cierto es que los 60ers están haciendo una auténtica demostración de los que es navegar sin escalas y de espíritu de superación.


Salud!!!!

[bluesea]

Originalmente publicado por Juan S. Elcano

Luego habrá que ver si hacen derrotas parecidas, si rompen o no, si físicamente y psíquicamente aguantan mejor unos que otros...

Hemos de tener en cuenta que VP3 ha parado, han dormido y descandado 2 noches en tierra, han tenido un equipo que les ha reparado todo lo que necesitaban y por tanto salen "nuevecitos" otra vez.

Maphre aguanta el cansancio y las reparaciones sin parar y eso tiene mucho mérito

[Mireia]

Seguramente ya habréis puesto este enlace. No he leído todo el hilo. Los veteranos de la BWR ya tenéis vuestros medios, pero para los que nos vamos incorporando quizás sea bueno saber que hay un enlace digital donde cada día está la última hora.

http://www.lavanguardia.es/deportes/...ace/index.html

[rom]

Originalmente publicado por bluesea

Hemos de tener en cuenta que VP3 ha parado, han dormido y descandado 2 noches en tierra, han tenido un equipo que les ha reparado todo lo que necesitaban y por tanto salen "nuevecitos" otra vez.

Maphre aguanta el cansancio y las reparaciones sin parar y eso tiene mucho mérito

Pues si, excepto que psiquicamente, por sus manifestaciones al respecto, el hecho de no haber parado más que un handicap... es un plus.

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por rom

Pues si, excepto que psiquicamente, por sus manifestaciones al respecto, el hecho de no haber parado más que un handicap... es un plus.

En eso estoy con Rom, pero el barco en cuestion esta bastante mas cascado y cruzemos los dedos para que todas las reparaciones de emergencia que han hecho aguanten !!!!!

IRRINTZI

[Pons Minei]

Entrevista en el website oficial de la Vendée a Le Cam http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...-rebondir.html en la que habla bien de la BWR, de su barco, de Bruno al que define como el co-skipper ideal, y de "la bonne prestation" de los participantes Espagnols .

Comprometido con su participación en la próxima Vendée (parece ser que repitiendo con Président) no me acaba de quedar claro con qué barco, ya que habla de que aunque querría participar en la Transat Jacques Vabre, no es una condición indispensable, recordando su participación en la Vendée 2004-05 en la que llegó segundo con el Bonduelle a sólo 7 horas de Riou habiendo botado el barco sólo 5 meses antes de la salida. Vamos que si se lo pangan, y aunque vaya pillado de tiempo, a lo mejor en lugar de acudir al mercado de "usados", se pone a construir barco nuevo, digo yo


Yo creo que si la cosa va de ver quién puede hacer correr más el barco, los chicos 60er. no sólo están al nivel de la tripu del VP3, sino que les ganan seguro, y como el Mapfre parece que no anda mucho menos que el VP3... y como en lo demás (la madre del cordero ) tampoco lo están haciendo nada mal, están ahí... y si no fallan, cuidadín, seguro que Dick&Peyron lo saben y los tienen en sus pesadillas .

¡moooooooola!

[rom]

Y por cambiar un poco de tema.

¿Y el equipo de las chicas? No os parece que están haciendo también un regatón??.
La "solvencia" de Dee en este tipo de pruebas estaba ya más que contrastada. Pero Anna, a parte de su buen papel en la última minitransat, era toda una incognita. De seguir en esta línea y llegar a su objetivo, Anna va hacer Historia. Se va a convertir en la primera navegante española que participa en una regata de estas características y de momento haciendo un papel más que digno.

[jometr]

Originalmente publicado por rom

Y por cambiar un poco de tema.

¿Y el equipo de las chicas? No os parece que están haciendo también un regatón??.
La "solvencia" de Dee en este tipo de pruebas estaba ya más que contrastada. Pero Anna, a parte de su buen papel en la última minitransat, era toda una incognita. De seguir en esta línea y llegar a su objetivo, Anna va hacer Historia. Se va a convertir en la primera navegante española que participa en una regata de estas características y de momento haciendo un papel más que digno.

Buenas, Bravo por las chicas Rom!!


Saludos,.

[jometr]

Buenas,
Aupa Pachi, Toño!!

Saludos,.

[bluesea]

Originalmente publicado por rom

Y por cambiar un poco de tema.

¿Y el equipo de las chicas? No os parece que están haciendo también un regatón??.
La "solvencia" de Dee en este tipo de pruebas estaba ya más que contrastada. Pero Anna, a parte de su buen papel en la última minitransat, era toda una incognita. De seguir en esta línea y llegar a su objetivo, Anna va hacer Historia. Se va a convertir en la primera navegante española que participa en una regata de estas características y de momento haciendo un papel más que digno.

Rom, yo no les quito el ojo (ni al Renault ZE). Las chicas estan ahí al pie del cañón y estan aguantando muy bien el tipo. son unas pedazo navegantes

[papageno]

fuaa!! y bajando de las 100 millas!! Los franchutes a 10kn y el mapfre a 15,3. En un plis se ponen delante

[iorpi67]

Originalmente publicado por papageno

fuaa!! y bajando de las 100 millas!! Los franchutes a 10kn y el mapfre a 15,3. En un plis se ponen delante

Dick y Peyron ya pueden apretar que Iker y Xabi están acostumbrados a otra velocidad y................. creo al open 60 le han convencido que es un 49er, ojito con estos dos que se están "engorilando"

Aprieta VP que te va dando luces el Mapfre

[Hakuna Matata]

A por ellos! Veremos como negocian la subida a la primera puerta de seguridad del Pacífico.

Nos tienen en ascuas

[PLATANO]

a 97 millas y con un VMG de 5,3 nudos mas para el Mapfre...aupa Iker y xabi!!!

[kaia]

A pesar de todas esas nimiedades de paradas y ayudas externas, estamos viendo una regata con la emoción que le puso la Ellen MCartur en aquella Vendee memorable, en la que a punto estuvo de comerse a toditos los gallos.
También estamos viendo como los nuestros "novatillos" en este tipo de regatas, están tuteando a los grandes, con barcos de segunda generación y eso es un plus para tenernos enganchados.
salud

[Butxeta]

Aquí te despistas un rato y te cambian la regata

Me fuí al monte y el mar lo ponen del revés

Esto está que ardeeee.

Siento que ED y Bel tengan que parar, pero una vez asumido, Renault se quedará 3º y destacado. La tripulación de Renault son dos de los grandes de este país y su constancia y capacidad de conservar el material les está dando frutos. Está claro que aquí nadie obtiene nada que no se merezca, y estos dos merecen estar ahí. Veremos si aguantan lo que queda con la presión de tener detrás a dos barcos reparados.

60ers si consiguieran acabar 2º sin parar sería una entrada triunfal en el mundo Imoca. Estos chicos son la bomba. Soñar que ganen al pitufo me hace sonreir.

El grupo que se unirá a ED y Bel cuando salga se va a poner a cién.

Y la regata está

[Akakus]

Originalmente publicado por Butxeta

60ers si consiguieran acabar 2º sin parar sería una entrada triunfal en el mundo Imoca. Estos chicos son la bomba. Soñar que ganen al pitufo me hace sonreir.

Pues están recortando la distancia una pasada, y en estos momentos el VP va a 10 kt y los chicos a 15 kt...
Ha sido acertadísimo no parar, en mi opinión era la única posibilidad de ganarles. Se la han jugado porque van a por todas. Veremos si pueden aguantar, porque el barco y ellos van más cascados que los del VP, y les queda medio mundo...

Está interesante

[iorpi67]

Originalmente publicado por Butxeta

Aquí te despistas un rato y te cambian la regata
..................

A este paso tendremos que hacer guardias Me encanta

[Maquey]

Ma apunto a lo que dice Jadarvi, hace falta un emoticón de comerse las uñas, pero ya.

Aupa Estrella !!!!