post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

[David Sparrow]

Unas rondas de ron en esta fría noche de primavera !!!
Sigo con algunas dudas en relación al piloto automático que instalar en el 211, a ver si alguien puede echarme una mano.

Estaba decidido en comprar el ST1000+ de Raymarine cuando un buen amigo, me ha recomendado que me gaste algo más de pasta en un piloto que tenga la electrónica, la unidad de control y el actuador por separado.

Raymarine es lo que llama como serie SmartPilot. Claramente está muchísimo mejor el tenerlo todo independiente, pero alguien tiene alguno montado en su First 211? Por otro lado, es verdad que los pilotos ST1000+ fallan como una escopeta de feria? Los de Simrad son más fiables o están a la par?

Gracias!

[ivanlc]

Yo tengo un ST1000+ y funciona sin problemas.

[Barba Roja]

David fallar todo puede fallar en esta vida,pero la experiencia que he tenido con ese piloto (el basico de la gama) es buena en diferentes barcos, en mi 211 y en un 300 spirit, conozco gente que lo lleva en first class 8 y dicen que les va bien tambien.

Esta claro si te lo puedes permitir pon algo mejor. A la hora de instalarlo es muy pero que muy sencillo, no tendras problemas.

Te repito que ojo con el piloto, que gasta mucho y eso si que es un problema .. el consumo.
Un saludo .

[ivanlc]

Una cosa importante es poder hacer todas las maniobras
sin el piloto. De este modo, si falla, uno sabe que hacer.
No es lo mismo coger el segundo rizo con el barco manteniendo
el rumbo (sea por el piloto automático o por un compañero a la caña)
que solo.

[Barba Roja]

Totalmente deacuerdo con Ivan ... este barco se lleva sin piloto perfectamente y tambien le sobra el equipo de viento .
Saludos chiquitines

[ivanlc]

Cuando ya sopla bién (entre 20-25 nudos),
con dos rizos en la mayor y dejando un triangulito
en el génova (enrollado en buena parte), el barco
ciñe solito. Puedes soltar la caña completamente
y se mantiene sobre un raíl. Cuando sopla menos hay que buscar
un poco más el equilíbrio pero se encuentra.

Ayer por ejemplo tenía un rizo puesto y el génova.
Ciñendo pude montar la maniobra el asimétrico sin el piloto.
Luego lo puse para izarlo y al final para recogerlo.
Lo cierto que ayer fue puro vicio.
DSC01077_small.JPG

Recibiendo el viento por la aleta o en popa no queda más remedio
que tener la caña en la mano. En caso de soltarla, pues, atarla
para que no cambie el rumbo demasiado en los 5 segundos que sueltas.
Hay trucos para conectar la caña a la mayor para mentener el rumbo
pero no los he probado.

[Barba Roja]

Joer Ivan menuda envidia .. como echo de menos a mi pequeñin ultimamente me ando planteando coger otro igual, no se a ver que hago pero la verdad que es un barco para disfrutar a muerte de el y sobre todo sin necesidad de tripulación ni gaitas, vamos que nunca te quedas en tierra, una joya.
Un saludo
P.D. Le has puesto contra rigida??

[ivanlc]

No, no tengo contra rígida.
De momento todo original, aúnque las velas
empiezan a mostrar signos de fatiga (4 años con muchas salidas).
Este barco es genial. Me queda por aprender unas cuantas cosas y
rías que visitar. Luego, en unos años, espero poder cambiar a un minitransat.

[Barba Roja]

Un mini eeh? .. has visto los dos Zeros q se han vendido aqui en la taberna? menudo precio más bueno y estaban bien equipados.

La verdad que lo del mini es buen plan, pero veo igual algo complicado el tema del amarre por lo de la manga más que nada. Imagino que hace falta un pantalan de 8 m .. cuestión de negociar con el puerto base supongo.
Del First 21 al mini es el salto natural .

[al111]

Unas rondas para todos.

Hace tiempo que sale el post.

Estoy dando vueltas en poner un enrollador o un calcetin para recoger mi asimétrico rosa chicle ya que al verse tanto, si la arriada es complicada las burlas las tienes que aguantar a la vuelta.

No se si teneis experiencias + o - con ellos.

Me aseguran que este sirve
http://lanautica.com/almacenador-nau...?cPath=628_180

Calcetines parece que dan problemillas.

Espero vuestra sabiduría.

[chusgs]

Bueno, pues parece ser que hay novedades en Beneteau, y vamos a tener que cambiarle el nombre al post porque tras 20 años... ¡¡¡SE ACABA la saga de los First 21x!!!

y llega el nuevo First 20




Las novedades más destacadas son:

• Palo autoportante y más grande
• Eliminación de obenques bajos
• Mayor cuadrada arriba (más superficie)
• Génova de mayor superficie
• Baupres de fibra integrado en el casco

http://www.beneteau.com/Sailing-Yachts/First/First-20


Ahí queda eso....

Saludos

[salaiño]

Unaspa tos.
Estos de first se enteraron de las pasadas de los sun 2000 y quieren hacer un barco mas rapido
saludos

[Bob]

Originalmente publicado por salaiño

Unaspa tos.
Estos de first se enteraron de las pasadas de los sun 2000 y quieren hacer un barco mas rapido
saludos

Menos lobos, que hay por aquí alguna clasificación en regata que no dice eso. En cuanto hay algo de viento....

Parece chulo el nuevo first

[salaiño]

Unaspa tos.
Parece el mismo,pero con otras velas.
Tambien tengo unas clasificaciones de otras regatas con viento y para nada es mas rapido el f21, en la regata que nombras te recuerdo que era un solo tripulante,cuando tu tenias cuatro chicarrones del sur de la ria
saludos

[Barba Roja]

Buenoooooo! que aspecto más chulo tiene ese First 20 .. me gusta los cambios .. más trapo, botalon en el casco y ya seria la reostia frita que le pusiesen una orza fija con un pequeño bulbo eeeh? tipo mini.

Tiene un aspecto muy bueno .. se podian enrrollar con la orza fija, asi de paso entre otras cosas ganaria mucho espacio interior y rollos de mantenimiento pero no les veo yo con ganas de modificar mucho el casco.
Saludos

[tongar]

Hola compis Pues he vendido mi 211 no hace ni dos semanas y ya lo echo de menos (y pese a los tiempos que corren no lo he tenido mucho tiempo en venta lo cual dice mucho de este modelo).

Ese first 20 tiene una pinta magnífica, mejorando un barco que ya era muy completo, y muy actual aún llevando muchos años en producción.

A mi el tema de la orza abatible me parecía uno de los aciertos del barco, aunque reconozco que daba algo de trabajo para su mantenimiento, porque le daba mucha versatilidad para los fondeos y los atraques en puertos de poco calado. Lo que no se si le pondrán al f 20 y que yo echaba muy a faltar en el mío es un carro de escota de mayor. También creo que el aumento de mayor hará si cabe más necesario un tercer rizo (yo salía mucho en solitario y en más de una ocasión lo eché de menos).

Que sigais disfrutando de este magnífico barco Un saludo a todos .

[chinijo]

Estoy buscando y no encuentro, para confrontar los datos de superficie velica del 211 o del 21.7 con respecto al nuevo Twenty.

Yo creo que es un REFIT, del 21.7 basicamente lo estan actualizando, haciendole unas cuantas modificaciones sobre la misma base que tan bien funciona, Suprimir el Back Stay, restrasandole aun mas las crucetas para soportar mejor un mastil autoportante, que no creo que sea mas alto que el original, si bien, la vela mayor cuadrada, le confiere mayor superficie velica, igualmente suprime el obenquillo bajo, lo que creo que le puede dar tambien un poco mas de superficie velica al genova.

Por los demas pocos cambios, pero creo que se actualiza con respecto a nuevos modelos de otros astilleros como el ELAN 210 por citar alguno.

En cualquier caso, me encanta y a falta de un mini, yo quiero uno de estos jajajaja.

[Barba Roja]

Pues no se .. a mi personalmente me parece interesante el back y a si poder tocar aunq sea un poquitillo el palo .. y lo del carro de escota tambien seria interesante, aunq con la contra se juega mucho en este barco.

No se, creo que le quitan mas q le ponen .. al final, no va quedar nada pa trimar, ahora que tenemos aprendida la lección .

Lo que es un acierto indiscutible es lo del botalon al casco, que espero sea retractil .. ¿es retractil? por que sino otra full.
Saludos .

[chinijo]

Pues no se que decir respecto al botalon retractil en el casco, pues un agujero en la proa y el botalon por el interior del barco, como los Brenta 24, J-80 etc a mi no me convence.

Me gusta muchisimo por la simplicidad el bontalon retractil de su primo, el Jeanneau Sun Fast 20. Facil, sin apenas mantenimiento ( lo maximo cambiar el elastico ) etc

En cuanto al Back, yo que tenia Mini y que veo con muy buenos ojos ( por economia claro ) a este barco, yo le pondria una vela de estas cuadradas guapetonas, con menos palo,para bajar el centro velico, alargaba la botavara para poner un carro en la popa y le ponia doble back stay volantes, como los minis que parecen super dificil de usar y no deja de ser como unas burdas, sueltas una y cazas la otra... poco mas o menos.

Aunque estando en Canarias, con los alisios, las condiciones de viento y olas del Atlantico, creo que el plano velico que trae el 210 y sus hermanos estan bien. ( pero no me resisto a estudiar lo de la vela cuadrada o un buen alunamiento a la mayor.

Si es que con estos barcos pequeños, este tipo de experimento supone inversiones de no muchos euros, comparandolos con un 40 pies.

[al111]

Todo sera hacerse , pero si en el cambio lo único que parece que tocan es el back y la vela cuadrada, sin hacer nada con el carro de escota y la dichosa orza , se podian haber ahorrado el cambio.

A mi me gusta jugar con el back, creo que es muy util.

Dar más superficie vélica a esos 20 pues para eso ya están los minis,que a mi me gustan , pero creo que estamos hablando de otros barcos .

Todo será verlo y acostumbrarnos espero que no se columpien con el cambio.

De momento en la web sigue saliendo el 21.7

[chinijo]

Originalmente publicado por al111

Todo sera hacerse , pero si en el cambio lo único que parece que tocan es el back y la vela cuadrada, sin hacer nada con el carro de escota y la dichosa orza , se podian haber ahorrado el cambio.

A mi me gusta jugar con el back, creo que es muy util.

Dar más superficie vélica a esos 20 pues para eso ya están los minis,que a mi me gustan , pero creo que estamos hablando de otros barcos .

Todo será verlo y acostumbrarnos espero que no se columpien con el cambio.

De momento en la web sigue saliendo el 21.7

Bueno, despues de tantos años en esta taberna, me he dado cuenta de que no se colgar fotos.... entonces pues les paso el enlace de mi facebook, donde he colgado algunas fotos del nuevo Tewnty de Beneteau. http://www.facebook.com/media/set/?s...5389667&type=1

Supongo que se podra enlazar desde este post....
P.D. algun consejo facil y rato para colgar una foto ( guia para torpes )

[chinijo]

Aqui estan las nuevas fotos del Beneteau First Twenty.

Las fotos son de Voiles Magazine, que en el numero de Agosto, hacen un buen articulo, creo que comparandolo con su directo competidor en este segmento de barco, otro diseño de Finot, el Beneteau First 210 de hace mas de 20 años

[mikgo]

Hola a todos los fist-maniacos. Ke veo k sois muchos. Por delante unas buenas birras k con estos calores......
Tengo un 210 hace 10 años y han sido años de disfrute a tope. Pero el martes pasado navegando al ir a bajar la orza se descolgo completamente (menos mal que se quedo sujeta por el eje) a la vez que dio un buen golpe contra el casco, me quede con la parte superior del husillo en la mano (El eje en el que encaja la manivela).
Despues de el susto pudimos subir la orza con el barco en el agua con ayuda de unas escotas y pude volver a enroscar la parte superior del husillo no se muy bien donde. El caso es que ahora esta bien fija (arriba) pero no me atrevo a volver a bajarla por miedo a que se me vuelva a caer.
Parece como si algun pasador o tope de la tuerca se hubiera soltado o perdido.

Habeis tenido alguno una experiencia similar??

Podriais aconsejarme como solucionar este asunto.

Muchas gracias por adelantado.
mas birras

[Barba Roja]

Apa mikgo bienvenido.

Igual te toca revisar la tuerca de bronce que llevan los 21 .. si no has hecho nada de mantenimiento en 10 años ya toca.

Te paso este enlace, esta en inglis pero seguro que te ayuda algo.

http://first210.org/technotes/new-keel-lift/

Buena suerte, ya contaras .. ronda por el 210 el padre de los 211 y 217 .

[chinijo]

Originalmente publicado por Barba Roja

Apa mikgo bienvenido.

Igual te toca revisar la tuerca de bronce que llevan los 21 .. si no has hecho nada de mantenimiento en 10 años ya toca.

Te paso este enlace, esta en inglis pero seguro que te ayuda algo.

http://first210.org/technotes/new-keel-lift/

Buena suerte, ya contaras .. ronda por el 210 el padre de los 211 y 217 .

Y del Twenty o First 20 .

Anda que no ha tenido descendiente este modelo despues de tantos años....