Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes - Página 58

Aunlargo · #**1426** 09-03-2021, 22:42

Cita:

Originalmente publicado por Aitonos

¡Todo un honor tener al padre fundador del hilo!

Menudo padre adoptivo que le ha salido... Jejeje. ¡Vaya crack!

Aitonos · #**1427** 09-03-2021, 22:43

Duplicado

Aunlargo · #**1428** 09-03-2021, 22:44

Aitonos · #**1429** 09-03-2021, 22:45

Cita:

Originalmente publicado por markuay

Hombre, pues la inversora me vendría de lujo como recambio, o de momento para investigar y dejarla apuntó por si acaso.

Te mandaré un privado y comentamos.

Como se me crucen los cables, me cojo el coche y me acerco al Mar menor a por el YSM, a ver el barco y a tomarme unas birras con Aitonos.

Y muchas gracias.

PD/ por supuesto cuando nos dejen.

¡Claro que sí Markuay, te la regalo encantado!

¡Lo único es que tengo el corazón partido! Recuerda que el Aquila lo tengo en Vigo, en la Manga tengo un Arabel araez con Fb mercury 8cv... Y por desgracia, no estoy en mi tierra a golpe de solete, servesica y marineras jajaja. Aquí me "maltratan" con Godello y Albariño, pulpo y zamburiñas y algún que otro chubasco (de más), que ojo que dicen que en Vigo tenemos un Microclima. Y siempre pensé, ¿Pues como será el CLIMA?

Maravillosa tierra esta, si no lloviera tanto...

¡Vente PA Vigo a por la inversora!

markuay · #**1430** 10-03-2021, 10:35

Cita:

Originalmente publicado por Aitonos

OK,

Luego me doy cuenta de que también tengo la bomba del YSM12 que quité.

Y si es tan buena, pues quizás la fuga sea por alguna arandela de cobre...

La fuga de la bombita puede ser perfectamente por una arandela, tambien por algun latiguillo, en principio no parece que sea la membrana, en ese caso el motor fallaria al acelerar, sobre todo si el deposito esta bajo.

En el caso del aquila el deposito esta alto, posiblemente no necesite ni bomba.

Entre el YSM 8 y 12 hay bastantes elementos que son identicos, la bombita del gasoil es uno de ellos, pero hay mas;

bomba de agua y todos sus elementos/recambios.

termostato.

codo de escape (aunque no el colector)

alternador.

motor de arranque.

Creo que la tapa de balancines.

Y algunas cosas mas que ahora mismo no recuerdo, tendria que revisar referencias en mis archivos.

markuay · #**1431** 10-03-2021, 10:48

Cita:

Originalmente publicado por Aitonos

¡Vente PA Vigo a por la inversora!

Ostia , Anda que no esta lejos Japon, digo, Vigo.

En Galicia no chove, orvalla. debe ser algo distinto porque si eres gallego parece que no te mojas, pero si eres forastero te calas hasta los huesos. debe ser cosa de algun "encantamento de Meigas Celtas"

En el tema marisco, mejor no entremos que yo volvi a casa con varios kilos de mas y solo estube 15 dias. En todas partes me decian que comia menos que un gato, y claro, habia que quedar bien.

Menuda diferencia entre Murcia y Vigo.

Ya te llamo y comentamos.

Aitonos · #**1432** 10-03-2021, 21:20

Cita:

Originalmente publicado por markuay

Ostia , Anda que no esta lejos Japon, digo, Vigo.

En Galicia no chove, orvalla. debe ser algo distinto porque si eres gallego parece que no te mojas, pero si eres forastero te calas hasta los huesos. debe ser cosa de algun "encantamento de Meigas Celtas"

En el tema marisco, mejor no entremos que yo volvi a casa con varios kilos de mas y solo estube 15 dias. En todas partes me decian que comia menos que un gato, y claro, habia que quedar bien.

Menuda diferencia entre Murcia y Vigo.

Ya te llamo y comentamos.

Flying Dutchman · #**1433** 12-03-2021, 19:46

Buenas:
¿teneis por ahi el enlace donde habeis comprado el codo de escape en inox mas barato que el original?
El mio aun esta bien, lo solte el pasado verano, limpie (no tenia mucha carbonilla) y esta aun bastante bien, pero no durará para siempre, asi que me gustaria ir teniendo alternativa.

markuay · #**1434** 12-03-2021, 19:51

Ostras, pues yo tenia mucha info archivada, pero ultimamente la estoy eliminando y creo que ese tema me lo cepille no hace mucho por falta de uso.

Hechare un vistazo a ver si encuentro algo, aqui hay gente que los ha comprado, igual tienen esa info.

Flying Dutchman · #**1435** 13-03-2021, 18:14

Bueno:
Ya he hecho lo del vinagre.
He aprovechado de limpiar tambien la valvulita de desagüe, que tenia algo de mierdilla.
He limpiado de nuevo el termostato, esta vez con le vinagrillo, no estaba muy sucio, pero siempre deja el vasito de vinagre con algo de suciedad.

Meti el vinagre por el tubo hacia el termostato y circuito, casi un litro entero, abri un pelin la valvula de de desagúe para que esta tambien se impregnara un poco con el vinagre y terminara de limpiar los sedimentos.

Cuando he arrancado, no salia demasiado sucio, pero si se notaban algunos sedimentos, asi que algo ha limpiado, he esperado a que se calentara el motor, para que abra el termostato, carajo como le cuesta cojer temperatura a este motor, y mas en el cantabrico en estas fechas, que esta el agua helada.

Al cabo de un rato, ya salia algo mas caliente el agua por el escape, y salia bien de cantidad, a borbotones, como es normal, hay un chorrito que sale constantemente y cada dos o tres segundos el borboton.

Supongo que cuando el agua ya sale mas calentita significa que esta circulando por el bloque / culata, asi que significa tambien que ha abierto el termostato, no?

En un par de meses, cambio de aceite, anodo y filtros.

Flying Dutchman · #**1436** 13-03-2021, 19:17

Otra pregunta, el termostato deberia poderse mover con los dedos?
El muellecito.
Lo meto en agua caliente y abre, lo meto en agua fria y cierra, pero no soy capaz de moverlo con las manos.

markuay · #**1437** 14-03-2021, 10:15

Cuando he arrancado, no salia demasiado sucio, pero si se notaban algunos sedimentos, asi que algo ha limpiado, he esperado a que se calentara el motor, para que abra el termostato, carajo como le cuesta cojer temperatura a este motor, y mas en el cantabrico en estas fechas, que esta el agua helada.

Todo normal, le cuesta hasta media hora tirando del barco alcanzar los 60º, si esta parado en el amarre, en punto muerto y al ralentí, seguramente no alcance nunca esos 60º

Al cabo de un rato, ya salia algo mas caliente el agua por el escape, y salia bien de cantidad, a borbotones, como es normal, hay un chorrito que sale constantemente y cada dos o tres segundos el borboton.

Normal, ese motor lleva una bomba muy pequeña y necesita un caudal minusculo.

Supongo que cuando el agua ya sale mas calentita significa que esta circulando por el bloque / culata, asi que significa tambien que ha abierto el termostato, no?

Si, un aumento de temperatura rapido y despues vuelve a bajar un poco.

Otra pregunta, el termostato deberia poderse mover con los dedos?
El muellecito.
Lo meto en agua caliente y abre, lo meto en agua fria y cierra, pero no soy capaz de moverlo con las manos.

Cuando son nuevos se mueven con las manos, pero con el tiempo se endurecen, si ya tiene 10 años, no seria mala idea sustituirlo, el motor lo agradecerá.

Flying Dutchman · #**1438** 14-03-2021, 11:28

Buenas:
Si, creo que este año lo cambiare.
No me convence demasiado la idea de quitarlo, si de diseño, el motor lo lleva, sera por algo, alguien habra dedicado horas en Yanmar para ver que es necesario.
Pedire uno nuevo, aunque aun funciona, pero me da miedo que de repente, y en el peor momento, deje de funcionar.
Cambiarlo cuesta 5 minutos.
El viejo lo puedo guardar de respeto, para una emergencia.

Luis_pm · #**1439** 22-03-2021, 12:22

Buenos dias

Después de haber descubierto este hilo en el confinamiento y debido al tiempo libre me lo zampé entero
Da la casualidad que ahora voy a ver un velero que monta una joya de estas. Por los vistos está bastante bien el motor.
Os pongo lo que dice el vendedor:
"Motor Yanmar 1GM reparado en 2018. Nuevo codo de escape, culata rectificada, válvulas nuevas. Motor revisado vaciado, circuito de refrigeración enjuagado y descalcificado"
Me podrías ayudar con que aspectos revisar cuando vaya a ver el velero?
Yo no tengo mucha idea de motores, pero gracias a este hilo creo que podré mimarlo bastante bien en caso de hacerme con el barco.

Muchas gracias

markuay · #**1440** 22-03-2021, 13:21

Cita:

Originalmente publicado por Luis_pm

Buenos dias

Después de haber descubierto este hilo en el confinamiento y debido al tiempo libre me lo zampé entero
Da la casualidad que ahora voy a ver un velero que monta una joya de estas. Por los vistos está bastante bien el motor.
Os pongo lo que dice el vendedor:
"Motor Yanmar 1GM reparado en 2018. Nuevo codo de escape, culata rectificada, válvulas nuevas. Motor revisado vaciado, circuito de refrigeración enjuagado y descalcificado"
Me podrías ayudar con que aspectos revisar cuando vaya a ver el velero?
Yo no tengo mucha idea de motores, pero gracias a este hilo creo que podré mimarlo bastante bien en caso de hacerme con el barco.

Muchas gracias

Hola, vamos por partes, si dice 1GM es anterior al 1GM10 y hablamos de un motor de 7HP anterior a 1983. Si es un 1GM10 hay que mirar el año de fabricacion.

Lo de circuito de refrigeracion enjuagado y descalcificado no significa nada.
Lo de motor vaciado se me escapa.

Que tenga rectificada la culata, el codo cambiado y las valvulas nuevas indica que sufrio un calenton tremendo y esta por ver si la reparacion se hizo correctamente.

No dices de que barco hablamos y asi es dificil saber a que atenernos.

Mira en la documentacion del barco el modelo y el año de fabricacion, en la inversora hay una placa que debe poner Kanzaki KM2P, si pone KM a secas hablamos de un 1GM.

Cuando vayas a ver el barco debes comprobar que el motor esta frio, indica al vendedor que no lo arranque en las 24 horas anteriores.

Debe arrancar facilmente y sin humos, espera un par de minutos y acelera a saco, debe responder sin problema y con abundante agua limpia o ligeramente oscura por el escape.

Si no lo tienes claro, yo recomendaria una comprobacion de compresion y/o la visita de un mecanico de tu confianza.

Luis_pm · #**1441** 22-03-2021, 13:51

Gracias por responderme.
Pues será un yanmar 1gm. Creía que era el mismo.
El barco es un first 26 de 1985.
Lo que puse es una traducción del Google. Te pongo el texto original:
"Moteur Yanmar 1GM réparé en 2018 par Atef: coude d'echappement neuf, culasse rectifiée, soupapes neuves.
Moteur révisé vidangé, circuit refroidissement rincé et détartré.Refroidit trés bien."
Os paso una foto del motor:
https://drive.google.com/file/d/18E1...w?usp=drivesdk

markuay · #**1442** 22-03-2021, 14:04

El FIRST26 fue durante muchos años mi barco fetiche, posiblemente aun lo sea en parte.

Ten en cuenta que el FIRST 26 es un FIRST class 8 domesticado y acrucerado, pero sigue siendo tumbon y nervioso.

https://www.beneteau.com/es/node/6019

Es un barco magnifico aunque en españa hay muy pocas unidades y ademas los años les van pasando factura.

El hecho de tener menos de 8 metros de eslora es un plus ya que evita tener que pagar el impuesto de matriculacion.

https://www.beneteau.com/sites/defau...st_26_en_0.pdf

En teoria se empezaron a fabricar en el 84, y si la unidad que has visto es del 85, deberia llevar el 1GM10, pero hay que comprobarlo porque con el 1GM ese barco va muy escaso de potencia, ademas de los problemas que puedan surgir despues de una averia tan seria como la que se deduce de la reparacion que anuncia el vendedor.

Flying Dutchman · #**1443** 22-03-2021, 15:12

Estoy de acuerdo.
Yo tampoco soy un experto, pero creo que una rectificacion de culata no es algo que se haga por mantenimiento, ni siquiera el cambio de junta de culata.
Eso huele a calenton de los buenos, y ese motor es muy dificil calentarlo.

Por cierto, Markuay.
Ayer sali a probar de nuevo despues de la limpieza del circuito y navegando le cuesta menos coger temperatura, ahora noto que con el motor caliente sale mas agua, y esta caliente, no quema, pero esta calentita, como para un baño, asi que circula por el bloque y culata, lo cual demuestra que el termostato abre.
Al llegar a puerto, y en relenti, el agua sale fria.

Lo que sigue saliendo, pero menos es algo de humo, muy poco.
No se si el hecho de que hiciera un frio de la pera ayer puede influir en lo del humo, es mas, de mi boca tambien salia vaho al respirar, y ese agua saldra a unos 45º mas o menos asiq ue entiendo que tambien saldra vaho.
Luego en el puerto, con el motor frio ya no sale ese vaho, el agua sale mas fresquita.

Aitonos · #**1444** 22-03-2021, 16:36

Cita:

Originalmente publicado por markuay

Ostia , Anda que no esta lejos Japon, digo, Vigo.

En Galicia no chove, orvalla. debe ser algo distinto porque si eres gallego parece que no te mojas, pero si eres forastero te calas hasta los huesos. debe ser cosa de algun "encantamento de Meigas Celtas"

En el tema marisco, mejor no entremos que yo volvi a casa con varios kilos de mas y solo estube 15 dias. En todas partes me decian que comia menos que un gato, y claro, habia que quedar bien.

Menuda diferencia entre Murcia y Vigo.

Ya te llamo y comentamos.

Markuay, te puse un privado, lo viste?

Luis_pm · #**1445** 22-03-2021, 18:52

Cita:

Originalmente publicado por markuay

El FIRST26 fue durante muchos años mi barco fetiche, posiblemente aun lo sea en parte.

Ten en cuenta que el FIRST 26 es un FIRST class 8 domesticado y acrucerado, pero sigue siendo tumbon y nervioso.

https://www.beneteau.com/es/node/6019

Es un barco magnifico aunque en españa hay muy pocas unidades y ademas los años les van pasando factura.

El hecho de tener menos de 8 metros de eslora es un plus ya que evita tener que pagar el impuesto de matriculacion.

https://www.beneteau.com/sites/defau...st_26_en_0.pdf

En teoria se empezaron a fabricar en el 84, y si la unidad que has visto es del 85, deberia llevar el 1GM10, pero hay que comprobarlo porque con el 1GM ese barco va muy escaso de potencia, ademas de los problemas que puedan surgir despues de una averia tan seria como la que se deduce de la reparacion que anuncia el vendedor.

Le he pedido al vendedor que me aclare si se trata del 1gm o 1gm10. A ver que me dice. Ya os contaré

markuay · #**1446** 22-03-2021, 19:34

Cita:

Originalmente publicado por Aitonos

Markuay, te puse un privado, lo viste?

Se me habia traspapelado el privado Carlos, ya te he contestado.

Por cierto, este es mi mensaje nº 11000 en esta taberna, no cuento los de las versiones anteriores del foro.

Madre mia, tengo que pensar en callarme una temporada.

¿Tabernero, a los 11000 mensajes no dais un jamon o algo?

https://drive.google.com/file/d/1Bu-...ew?usp=sharing

Flying Dutchman · #**1447** 22-03-2021, 19:56

Cita:

Originalmente publicado por markuay

Se me habia traspapelado el privado Carlos, ya te he contestado.

Por cierto, este es mi mensaje nº 11000 en esta taberna, no cuento los de las versiones anteriores del foro.

Madre mia, tengo que pensar en callarme una temporada.

¿Tabernero, a los 11000 mensajes no dais un jamon o algo?

https://drive.google.com/file/d/1Bu-...ew?usp=sharing

No por favor, no te calles, tu sabiduria nos es muy util y nos ayuda a solucionar muchos problemas.

Ahora bien, si hay Jamon, espero que compartas.

Luis_pm · #**1448** 22-03-2021, 20:34

Cita:

Originalmente publicado por markuay

Se me habia traspapelado el privado Carlos, ya te he contestado.

Por cierto, este es mi mensaje nº 11000 en esta taberna, no cuento los de las versiones anteriores del foro.

Madre mia, tengo que pensar en callarme una temporada.

¿Tabernero, a los 11000 mensajes no dais un jamon o algo?

https://drive.google.com/file/d/1Bu-...ew?usp=sharing

Habrá que poner un bote como decía alguien un poco más arriba

Bueno, he preguntado sobre el motor y la reparación. Es un 1gm10

Y sobre la reparación me ha dicho:
"il a peu d’heures de fonctionnement.
Réparé après un problème de coude d’échappement, d’où un problème de compression, donc changement soupapes rectification de culasse, changement de joint de culasse. Coude d’échappement neuf. Aucun problème de surchauffe..."

Con google translate:
"tiene pocas horas de funcionamiento. Reparado después de un problema en el codo de escape, por lo tanto, un problema de compresión, por lo tanto, cambio de válvula, rectificación de la culata, cambio de la junta de la culata. Codo de escape nuevo. No hay problema de sobrecalentamiento..."

Esperemos que cuando lo vaya a ver arranque a la primera y cuando le apriete salga bastante agua y sin humos. Miraré que esté frío el motor antes de arrancarlo.

markuay · #**1449** 22-03-2021, 22:12

Hayyyyy el dichoso codo de escape y sus bromas pesadas.

Flying Dutchman · #**1450** 22-03-2021, 23:00

Por cierto, teneis por ahi el enlace para comprarlo en inox barato?

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay
Aitonos (10-03-2021)

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay
Luis_pm (22-03-2021)

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Luis_pm (22-03-2021), markuay (22-03-2021)

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