Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

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Ya hemos hablado de el, pero celebramos su nacimiento! Fuente; El Ruedo Ibérico

El 1 de septiembre del año 1453 nació en Montilla, Gonzalo Fernández de Córdoba y Enríquez de Aguilar, más conocido como el Gran Capitán, estadista, diplomático, alcalde, caballero renacentista, almirante, capitán general, virrey de Nápoles y artífice de la nueva concepción de la infantería que dio lugar a los Tercios Españoles.

Nació en el seno de una familia de la alta aristocracia andaluza, los Aguilar y Fernández de Córdoba, originarios de Castilla, pero afincados en la subbética desde tiempos de las conquistas de Fernando III el Santo. El padre, Pedro Fernández, reunió en torno a él diversos señoríos como VIII señor de la casa de Córdoba, VII señor de la Cañete de la Frontera, Priego, Montilla, y en sus funciones de alcalde mayor y alguacil de Córdoba. La madre, Elvira de Herrera, descendía por línea materna de la familia Manrique. Era prima de Juana Enríquez, reina consorte de Aragón, lo que hacía a Gonzalo pariente de Fernando el Católico.

Después de una adolescencia a la sombra de su hermano mayor, Alfonso de Aguilar, el primogénito y, por tanto, el heredero de los bienes familiares, a los doce años, fue conducido a la Corte como paje del infante Alfonso, hermano de Isabel la Católica, gracias al apoyo de los viejos amigos de su padre, Alfonso Carillo, arzobispo de Toledo, y Juan Pacheco, maestre de Santiago. Tres años duró su servicio al infante, donde comenzó su aprendizaje en el arte de la caballería, en el uso de las armas y en el conocimiento de las letras, una formación habitual en aquellos años para los donceles de buena familia.

A la muerte del infante Alfonso, pasó al séquito de la princesa Isabel. Fiel a la causa isabelina, inició su meteórica carrera militar en la Guerra de Sucesión Castellana, continuando en la Guerra de Granada y las guerras italianas contra los franceses hasta alcanzar el rango de capitán general de los ejércitos de Castilla y Aragón.

El Gran Capitán fue un genio militar excepcionalmente dotado, que por primera vez manejó combinadamente la infantería, la caballería, y la artillería aprovechándose del apoyo naval. Supo mover hábilmente a sus tropas y llevar al enemigo al terreno que había elegido como más favorable. Revolucionó la técnica militar mediante la reorganización de la infantería. Idolatrado por sus soldados y admirado por todos, tuvo en su popularidad su mayor enemigo.

Saludos. Coronadobx

[BORRASCA]

El olvidado Luis Vaz de Torres, militar, navegante, cartógrafo y naturalista, escritor de tratados de artillería y de obras de teatro —además de espía— Divisó por primera vez tierra firme australiana, que estuvo a punto de pisar con la expedición de Pedro Fernández de Quirós y Luis Váez de Torres, en la que participó en 1605 y en la que se la bautizó como 'Austrialia del Espíritu Santo' en honor a los reyes Austrias; convirtiéndose en el primer europeo en describir a qué sabía un canguro.En su larga vida fue de todo: militar, navegante y explorador, cartógrafo, naturalista, monje y, al parecer, espía en Italia, donde al final de su vida escribió hasta una comedia teatral. Su gran hito fue ser uno de los primeros europeos que pudo ver las costas de Australia —y el primero que hizo mapas de la costa de Nueva Guinea— y que escribió sobre ello en algunas relaciones destinadas a la Corona Española de los Austrias, ya que era uno de los altos mandos de la expedición en busca de la Terra Australis.Otro de sus logros es el describir por primera vez en la Historia a tres animales raros como el tilacín —más conocido como tigre de Tasmania, ya extinguido—, el equidna (un animal similar al ornitorrinco), y el marsupial ualabí; siendo el primer europeo que escribió cómo sabía uno de esos 'wallaby', similar a un canguro.
"El equidna que describe es concretamente un Zaglossus Bartoni. Don Diego la consideró un pájaro porque el animalejo pone huevos", explica el investigador Arturo Rodríguez.«Torres, en carta que escribió á D. Felipe III, consignó noticias muy completas acerca de la hidrografía, topografía y etnografía de las tierras por él descubiertas, y señaló ya los rasgos distintivos de australianos, papuas y polinesios». A los nativos se les llamó negros australianos o negros australes y se rumoreaba que los del interior eran caníbales . Llamó poderosamente la atención el aspecto de los hombres y mujeres por sus marcados rasgos, nunca antes vistos.James Cook llegaría a las costas de Australia siglo y medio después que el aventurero leonés escribiera sus relaciones sobre la 'Australia del Espíritu Santo'.El navegante inglés, dentro de las acostumbradas mentiras de la propaganda británica, se llevaría la inmerecida fama de ser el descubridor... de algo que ya parecía haber sido descubierto por españoles, portugueses y holandeses (Nueva Zelanda incluida); todos miembros de la Corona Hispánica en la época del capitán. De todas maneras, los británicos tenían constancia de la existencia de Australia gracias a los escritos de la expedición del sahagunino con Pedro Fernandez de Quirós y Luis Vaez de Torres entre 1605 y 1606; pero es sintomático que tan sólo seis años después de capturar Cuba, Cook fuera enviado a la 'Terra Incógnita Australis' a localizarla .Fuente entre ellos «Historia del descubrimiento de las regiones australes» hecho por el general Pedro Fernández de Quirós y «Los hallazgos españoles en el Pacífico» de Amancio Landín

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Saludos, mi entrada de hoy! Fuente; Hispanos (contra la leyenda negra)

🇪🇸 El legado, Hispano, Español el fuerte de San Salvador en Taiwán 🇹🇼 San Salvador era la mayor fortaleza española en el Lejano Oriente Durante 16 años del siglo XVII el norte de la isla de Taiwán (llamada por los ibéricos Formosa o Isla Hermosa) estuvo bajo control español formando una gobernación dependiente de la Capitanía General de las Filipinas 🇵🇭 dentro del Virreinato de Nueva España 🇯🇪.

Saludos. Coronadobx

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Saludos, magnifico informe super visual sobre Felipe de Neve, el hombre que forjo Los Angeles.

Mas aqui

https://www.hispaniccouncil.org/wp-c...NFORME-THC.pdf

Saludos. Coronadobx

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Saludos, mi entrada de hoy! Fuente Historias SXXI

El 12 de setiembre de 1631 se libró la batalla de los Abrojos, un combate naval entre una flota hispano-luso (que regresaban con una importante carga de azúcar a la península ibérica) y una flota neerlandesa en Pernambuco, Brasil. Esta batalla se enmarca dentro de la Guerra de los Treinta Años (1618-1648).

Aprovechando este conflicto en Europa, naves holandesas se sintieron fuertes para atacar plazas españolas y portuguesas en América. Desde 1630 los neerlandeses llevaron a cabo acciones depredadoras y piráticas en la región de Pernambuco (la más al este de Sudamérica) por lo que desde la metrópoli se organizó una flota para que combatiera a estos piratas.

El tan esperado enfrentamiento se dio el 12 de setiembre. Las fuerzas de las Provincias Unidas de los Países Bajos estaban formadas por 16 buques mandados por el almirante Adrian Pater, mientras que los españoles y portuguesas, bajo el mando del almirante general de la Armada, Antonio de Oquendo, estaban compuestas por 20 naves, cinco de ellos se encontraban desarmados.

Pater dispuso sus naves en dos líneas y avanzó contra sus enemigos. Oquendo desplegó sus fuerzas, todos buques que no superaban las 700 toneladas y armados con cañones de poco calibre, en forma de media luna con el objetivo de proteger a los barcos que acarreaban el cargamento de azúcar.

Los cañonazos comenzaron al mediodía, sin tregua en medio de acercamientos e intentos de abordaje. Los neerlandeses comenzaron el combate con una intensidad que les hizo creer en la victoria, los certeros ataques y la posición ventajosa de sus navíos inclinaban a su favor la batalla, pero la misma cambió con el peso del fuego de las naves ibéricas.

Cerca de las cuatro de la tarde, el buque insignia de Oquendo incendió el navío Prins Willem, en el que se encontraba Pater. Durante los trabaos de extinguir el fuego, los arcabuceros hispano-lusos sometieron bajo su fuego a los marineros neerlandeses, que no pudieron evitar que el fuego se extendiese. La tripulación se lanzó a las aguas para evitar morir calcinados y muchos encontraron un destino igual de cruel en las aguas brasileñas. Pater murió ahogado y, así, comenzó el desajuste de la estrategia neerlandesa que les llevó a la derrota.

Finalmente, la flota hispano-lusitana logró defender su carga y obligaron a los neerlandeses a retirarse. Según las fuentes, los muertos y heridos, prisioneros o desaparecidos fue de unos 580 en el bando hispano-luso y unos 2.000 en el neerlandés. En cuanto a las pérdidas de naves, las Provincias Unidas de los Países Bajos perdieron el buque insignia Prins Willem y uno o dos navíos más. Mientras que los ibéricos perdieron dos galeones.

Saludos. Coronadobx

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Saludos, mi entrada de hoy fuente España SXXI

El 23 de setiembre de 1568, la marina española se enfrentó y salió victoriosa de su combate naval con una flota inglesa en las aguas de San Juan de Ulúa, actual México.

Una flotilla inglesa, compuesta por seis naves bajo el mando de John Hawkins y Francis Drake, se encontraba en aguas americanas entre los años 1567 y 1568. Este contingente tenía como objetivo asaltar pequeños puertos y buques españoles, así como contrabandear esclavos y realizar otras actividades comerciales que afectaran las finanzas españolas.

Estos actos rompían por completo la tregua acordada entre Felipe II de España e Isabel I de Inglaterra. Las naves inglesas, tras casi un año de esta actividad corsaria, decidieron detenerse en el puerto de San Juan de Ulúa para efectuar reparaciones menores en sus embarcaciones y también hacerse con suministros para emprender su viaje de retorno a Inglaterra.

En este contexto, mientras los marineros ingleses realizaban sus labores de mantenimiento, una flota de la Armada española, bajo las órdenes de Francisco Luján, y sin ninguna información previa sobre la presencia de la flota enemiga, recaló en el mismo lugar. Al detectar la presencia inglesa, el combate dio comienzo de inmediato, con una serie de cañonazos que produjeron graves daños a los buques ingleses gracias al factor sorpresa del ataque.

El combate concluyó con 500 marineros ingleses muertos y con la pérdida de cinco de sus seis naves. Pero Hawking y Drake lograron ponerse a salvo. La virulencia del combate fue el germen del odio hacia la Armada española que el corsario Francis Drake acarrearía durante el resto de su vida. En filas españolas apenas se dieron 20 muertes, aunque un galeón fue hundido y otro dañado.

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Saludos, mi entrada de Hoy; Interesante articulo sobre nuevos descubrimientos que pondrían a los Españoles bastante mas al norte de America de lo estimado. Fuente; This is Spain

🇪🇸 Encontrados hallazgos podrían reescribir la historia de España en América del Norte, adelantándola un siglo Dicen que mucho antes de que el capitán James Cook navegara a lo largo de la costa oeste en 1778, sentando las bases de de lo que hoy es la Columbia Británica.

Que los exploradores españoles fueron atacados y asesinados por nativos en el valle de Okanagan mucho antes Sin embargo, evidencias que incluye una espada española que data del siglo XVI, sugieren que es más que una simple leyenda . De ser cierto, volvería a escribir la historia de América del Norte, ubicando a los exploradores españoles a miles de kilómetros más al norte de lo que se creía que habían penetrado en las expediciones del interior.

El Dr. Copp, presidente del departamento de sociología y antropología del Colegio Langara, ha tenido siempre interés en la “leyenda”. Se fascinó con la arqueología cuando, de niño, vio por primera vez pinturas rupestres antiguas en Okanagan incluida una que parece mostrar una línea de nativos y hombres montados, al modo español .

El registro histórico muestra que los exploradores españoles navegaron a lo largo de la costa oeste de América del Norte, llegando hasta el norte de Alaska en el siglo XVIII. Intrigado, el Dr. Copp realizó una excavación arqueológica cerca del pictograma, un sitio sagrado que ha estado en uso durante al menos 4.000 años, pero no encontró evidencia de contacto con los españoles.

Se han encontrado al menos otras tres “armas afiladas” antiguas en el Okanagan, incluida una espada desenterrada en una granja en 1939, que ahora se encuentra en el Museo y Archivos Vernon. Todos estos datos, podrían confirmar que los españoles llegaron cien años antes a los lugares recónditos del norte de Norteamérica. Fuente Hispanidad

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Estos éramos nosotros!

....cuantos eráis ???? preguntó el oficial francés
....contad los muertos respondió el moribundo español
Rocroi 1643

https://www.acami.es/efemerides/19-d...lla-de-rocroi/

Saludos. Coronadobx

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Saludos, mi entrada de hoy; historia muy interesante y poco conocida. Fuente; This is Spain.

El halcón maltés regresará a España dos siglos después

Se recupera la legendaria tradición del tributo de un ave rapaz que los caballeros de la Orden de Malta pagaban al rey de España
Jerusalén, año 1187. Tras meses de cruentas batallas, las tropas del sultán Saladino conquistan la ciudad de los Santos Lugares. Su llegada significa la expulsión de los caballeros de la Orden de San Juan, que desde 1050 cuidaban y protegían a los pobres y los peregrinos de la Tierra Santa, y el arranque de su errar a través del Mediterráneo, en busca de tierras donde permanecer.

La odisea se acabó el día 24 de marzo de 1530. Ese día, el rey Carlos I de España cedió a perpetuidad a la Orden de San Juan la isla de Malta. Desde entonces, la Orden sería conocida como la de Malta. A cambio del noble gesto, el rey sólo impuso el pago de un simbólico tributo: un halcón maltés.

Cada año hasta 1798, cuando Napoleón conquistó la isla, los caballeros regalaron a los reyes de España un halcón adiestrado en la caza, que el Gremio de los Halconeros custodiaba en Carabanchel. Ahora, 475 años después del primer tributo, la tradición revivirá. "En 2005 se cumplen los 475 años desde la cesión de Malta, pero también los 30 de reinado de Juan Carlos I. Era un buen momento para recuperar esta fascinante tradición", cuenta Antonio de Castro y García de Tejada, halconero mayor del reino y promotor de la recuperación. "El 4 de septiembre, con una ceremonia oficial en Malta, ante las autoridades locales y la Guardia de Honor del país, los malteses entregarán a la delegación española un halcón.

Nosotros lo llevaremos a Madrid para ofrecerlo al Rey, realizando el mismo viaje que los caballeros hacían entonces". Y prosigue: "La Orden de Malta siempre tuvo una relación muy estrecha con la corona de España. Pero, en cierto sentido, el halcón maltés se puede ver no sólo como un tributo a la Monarquía sino también a la construcción de Europa".

La Orden fue fundada en torno a 1050 por unos comerciantes amalfitanos, pero muy pronto se afiliaron a ella caballeros de toda Europa. La estructura supranacional que la regía ofrecía representación paritaria a las ocho grandes regiones en las que la Orden había dividido el continente: una especie de ancestral concepto de Comisión Europea.

La historia del halcón maltés ha inspirado muchas obras. Entre ellas, destaca la primera película de John Houston, protagonizada por Humphrey Bogart, y rodada en 1941. En ese filme, El halcón maltés -que según los críticos representa la fecha de nacimiento del cine negro-, el halcón regalado era en realidad una pieza cubierta de joyas y diamantes.

La Orden de Malta tiene hoy unos 11.500 caballeros y damas. Su sede está en Roma, tiene relaciones diplomáticas con 93 países, expide sus propios pasaportes y acuña monedas. Su misión sigue siendo la asistencia médica y social de los necesitados.

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Saludos, mi entrada de hoy; Fuente Templarios:La leyenda

Tal día como hoy en 1572, el Capitan español Cristobal de Mondragon, al frente de 3.000 hombres, ateridos de frío y con el agua hasta el pecho, vadea el río Escalda en socorro de Goes, obligando a los holandeses orangistas e ingleses a huir despavoridos, ante un ataque perfectamente planificado.

La liberación de la ciudad y el levantamiento del asedio realizado por las fuerzas holandesas e inglesas, es popularmente conocido como el 'Socorro de Goes'.

Cristóbal de Mondragon "El Coronel", una vida dedicada a los Tercios. Posiblemente uno de los soldados españoles más famosos de toda Europa en su tiempo. Mondragón, evoca la imagen de aquel infante que, con su pica y su arcabuz, caracterizó la fisonomía militar del siglo XVI.

Saludos. Coronadobx

[BORRASCA]

Trafalgar
https://www.abc.es/historia/trafalga...134204-nt.html

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Originalmente publicado por BORRASCA

Trafalgar
https://www.abc.es/historia/trafalga...134204-nt.html

Muy interesante

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Saludos, no estrictamente náutico, pero interesante y aparece nuestro Bernardo de Gálvez! Fuente: Banderas Lejanas; Carlos Canales

«La eficacia de las tropas del rey durante los años finales del siglo XVIII fue notable. Excelentes jinetes, acostumbrados a vivir en la frontera, las lanzas de los soldados de cuera se convirtieron en el símbolo de la autoridad virreinal y comenzaron a imponer auténtico respeto. La creación de compañías volantes ligeras y móviles, permitió perseguir a los indios hostiles hasta sus más ocultos escondrijos en las cuevas de las montañas.

El apoyo del excelente gobernador de Nuevo México, Juan Bautista de Anza, permitió que el éxito de sus campañas se sintiera también en la Apachería occidental, usando como aliados a grupos de navajos contra mescaleros y mimbreños y las bandas que actuaban con base en el río Gila. Pronto indios pimas y navajos sirvieron de guías y auxiliares en las compañías volantes del presidio de Tucson.

Por último, como veremos al tratar de la estrategia empleada contra los indios indómitos, en 1786 el virrey Bernardo de Gálvez autorizó la política de los campos de paz apaches en los que se permitía comerciar con los indios y entregarles alcohol y otros productos —azúcar, tabaco, café y chocolate—, a cambio de detener sus incursiones, al tiempo que se aplicaban duras represalias a los que persistían en mantenerse en armas.

El sistema tuvo éxito y en 1793 un centenar de apaches occidentales se presentaron en Tucson y aceptaron las condiciones del comandante del presidio, José Ignacio Moraga, para dejar sus refugios en las montañas Galiuro y hacer la paz. El comandante entrego ricas ropas al jefe apache Nautil Nilché a cambio de seis orejas de enemigos, sirviendo el intercambio como prueba de paz y colaboración. Luego los indios fueron reubicados como colonos en las llanuras, cerca del río Santa Cruz, en el área que fue conocida más tarde como Apaches Mansos.

Una vez lograda la paz en la frontera —aunque siempre hubo apaches hostiles— la vida de los colonos fue mucho más tranquila y se logró, finalmente, que las comunidades fronterizas progresaran.»

De "BANDERAS LEJANAS"

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Sánchez Cerquero, José. La Carraca (Cádiz), 1784 – Cádiz, 21.XI.1850. Marino, astrónomo y matemático. Fuente; Real Academia de la Historia

Interesante, por que creo que nunca hablamos sobre el y abrimos a otros campos marinos muy interesantes.

No se conocen apenas datos de la vida de Sánchez Cerquero salvo por los documentos oficiales derivados de su empleo en la Marina. Procedente del Ejército, ingresó en ella a fines de 1805, siendo destinado por algunos años en el Arsenal de La Carraca, con el grado de alférez de navío y el empleo de ayudante de Ingenieros. Durante la Guerra de la Independencia, a partir de 1809, embarcó y participó en algunas acciones bélicas. En 1813 pasó a dirigir la Academia de Guardias Marinas de Cartagena y en 1816 fue destinado como oficial fijo al Observatorio de San Fernando, donde desarrolló su labor como director a partir de 1825, tras la muerte de su antecesor Julián Ortiz Canelas; si bien ya desempeñaba este cargo interinamente desde mayo del año anterior por enfermedad de éste.

Su labor como astrónomo se desarrolló a lo largo de unas décadas penosas [B]para la ciencia española.[/b] El impulso que cobró ésta en la última parte del siglo xviii se vio bruscamente interrumpido por la Guerra de la Independencia y la posterior política regresiva de Fernando VII. El Observatorio, para el que se había construido un nuevo edificio en San Fernando, finalizado en 1798, había asumido durante la última parte de la Ilustración funciones de apoyo al programa hidrográfico que, desde 1783, había emprendido la Marina.

Se había convertido en un centro de instrucción avanzada para oficiales escogidos, albergaba un Obrador de Relojería, se había constituido en un importante depósito de los instrumentos empleados por las distintas expediciones, y desde 1791 publicaba unas efemérides, el Almanaque Náutico, [B][/b]destinadas a facilitar a los marinos españoles la aplicación de las nuevas técnicas de navegación surgidas en la segunda mitad del siglo xviii, y para cuya confección se había creado una Oficina de Calculadores. Pero, al abrirse el siglo siguiente, el programa hidrográfico se vio interrumpido, y el Observatorio quedó —salvo por la publicación del Almanaque Náutico— sin objetivos claros.

El predecesor de Sánchez Cerquero en la dirección de la institución, Ortiz Canelas, buscó, tras una estancia en el extranjero en la que había visitado los Observatorios de París y Greenwich, reorientar las tareas hacia una práctica de la astronomía observacional consonante con la efectuada en ellos. Para ello juzgaba preciso liberar al Observatorio de antiguas funciones, desembarazándolo de su función de depósito de instrumentos y del Obrador de Relojería, destinado a la reparación y mantenimiento de los cronómetros de longitud de la Marina.

Era precisa, además, la adquisición de un nuevo conjunto de instrumentos, que deseaba similares a los de Greenwich, pues los existentes tenían ya más de medio siglo de antigüedad. Sánchez Cerquero fue destinado al Observatorio en el momento en que Ortiz Canelas elevaba estas propuestas, cuya puesta en práctica requería una importante inversión de fondos que en ese momento las tornaba bastante ilusorias. Cuando en 1825 ocupó el cargo de director, las cosas no habían cambiado: todavía Cerquero constituía, desde hacía un lustro, el único oficial fijo destinado al Observatorio, siendo cubierto entonces el puesto por Saturnino Montojo, quien a su tiempo le sucedería en la dirección.

Recién ascendido, Cerquero insistió sobre la necesidad de un cambio institucional en la línea sugerida por su antecesor, elaborando una historia del Observatorio y un detallado inventario de sus fondos, que ponía de manifiesto sus carencias. El proceso culminó con la redacción de un Reglamento promulgado en 1831. En cuanto a los nuevos instrumentos, Cerquero retomó las gestiones realizadas por Ortiz Canelas, viajando a Londres para ultimar los detalles de la construcción de un círculo mural, un anteojo meridiano y un péndulo. Los dos últimos entraron en servicio en 1833, y el círculo, de seis pies ingleses de diámetro, en 1835. Además, Cerquero gestionó con éxito la adquisición de un anteojo con montura ecuatorial. Con ellos se abría una nueva etapa en las tareas observacionales.

No obstante la nueva orientación que se pretendía dar al Observatorio, éste no pudo eludir sus obligaciones con la Marina desde el momento en que ésta comenzó a resurgir, debiendo asumir nuevamente una función de apoyo a las investigaciones hidrográficas y a la cronometría de longitudes. Además, desde el Ministerio se buscó restablecer el antiguo Curso de Estudios Mayores, establecido a partir de 1783 para formar de manera especial a un grupo de oficiales destinados a desempeñar tareas de índole científica y tecnológica.

En 1834, se le comunicaron a Sánchez Cerquero las disposiciones para el restablecimiento de dichos estudios. Temiendo que esta nueva obligación fuese en detrimento de las tareas más epsecíficamente astronómicas del Observatorio, éste se opuso, contraponiendo un plan general para mejorar la formación elemental de los oficiales de Marina como paso previo indispensable a la introducción a estudios superiores, de cuya responsabilidad debía quedar exento el Observatorio. Pese a ello, en 1836 se dispuso el establecimiento del curso, puesto bajo la supervisión del director del Observatorio. Los años en que Sánchez Cerquero ocupó la dirección del Observatorio constituyeron, así, una etapa de indefinición de objetivos dentro de un período penoso, pese a lo cual la institución, convertida por entonces en el único Observatorio astronómico español, logró seguir publicando regularmente el Almanaque y llevar a cabo un programa de observaciones.

De entre las numerosas publicaciones de Sánchez Cerquero destacan la relativa a la determinación de la latitud por observaciones extrameridianas, que alcanzó repercusión internacional, y sus “Elementos de cronología analítica”, posiblemente su último trabajo, publicado en 1853. A partir de febrero de 1845 tuvo que ser sustuido por Saturnino Montojo por motivos de salud, retirándose del servicio activo en 1846 y falleciendo cuatro años después. Fue miembro, entre otras, de la Royal Astronomical Society y de la Royal Meteorological Society.

[BORRASCA]

Algo de la leyenda negra, escrita por un buen amigo mejicano y reputado historiador.

Verdades sobre España

Debido a que los españoles tienen interiorizada y asumida la leyenda negra, nadie creería, por ejemplo, que John Smith, el de Pocahontas, estaba basado en Juan Ortiz (un marino español cautivo por nativos americanos en Florida) , Robinson Crusoe en Pedro Serrano (un capitán español que en 1526 sobrevivió a un naufragio en un banco de arena del Mar Caribe), Mr Livingston supongo... no supongas, lo que descubrió estaba ya descubierto y documentado dos siglos antes por el misionero español Pedro Páez.
Darwin copió a Felix de Azara, que llevaba ya tiempo gritando lo de la evolución de las especies y la selección natural; de hecho Darwin lo mencionó en su libro, pero lo borró en la versión final.

James Cook encontró a los Hawahianos cocinando con cacerolas y chapurreando palabras españolas.

Hawai fue descubierta por el malagueño Ruy López de Villalobos a mediados del XVI, y la Antártida por Gabriel de Castilla en 1601. Pero la medallita se la puso Cook que robó los mapas españoles en Manila en 1768 y siguió el rumbo de estos para salír en los libros de historia.
El salvaje oeste no era salvaje, era español con pueblos y caminos españoles. Hasta el jefe indio Jerónimo hablaba español y estaba bautizado.
En Nueva Zelanda y Australia había descendientes españoles cuando Tasman puso el primer pié en la isla.

Nos hemos criado con películas donde los piratas robaban tesoros de los barcos españoles, pero la realidad es que sólo un 3% de los galeones que llegaban de América fueron robados por piratas, y él mayor botín del mar lo consiguió Luis de Córdova y Córdova, que apresó 55 barcos británicos de una sola tacada cargados de oro.
Blas de Lezo doblegó a una flota británica en 1741 de 180 barcos.
Antes, en 1589, los ingleses perdieron otra de más de 140 galeones al intentar atacar La Coruña. Pero sólo hemos oído hablar de la Armada Invencible y Trafalgar.

Alaska era española y Taiwan también.
Para piratas, Pero Niño, que entró por el Támesis hasta Londres, y no Drake que huyó a nado dejando a su hermano y su flota entera, que fue hundida por los españoles en el caribe.

Y así un largo etc. etc. etc. de cosas que casi ningún español sabe ni le han contado.

La historia de España y del mundo la escriben los anglosajones, pricipalbmente Inglaterra, y antes holanda, ahora EEUU, y aquí la enseñan en el colegio como la escriben ellos...
Curiosidades a vueltas con nuestra leyenda negra

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Saludos, mi entrada de hoy celebrando Thanksgiving en Florida! El Estrecho de Gibraltar siempre ha atraído batallas continuas durante la historia, esta no es náutica pero muy interesante. Fuente: Historia de España

🇪🇸 Batalla del Estrecho fue una serie de enfrentamientos durante la Reconquista de 1274 a 1350, entre los Reinos de Castilla, Aragón, el Sultanato Benimerín y el Reino Nazarí de Granada que afectó a la zona del Estrecho de Gibraltar. Esta fase se caracterizó por el continuo cambio de alianzas y por las Batallas de asedio que sufrieron algunas ciudades como Algeciras, Tarifa y Gibraltar.

Tuvo su origen a raíz de la llegada de los Castellanos a la zona del Estrecho y la petición de ayuda de los Nazaríes al Reino norteafricano de los benimerines, quienes a cambio de las plazas de Algeciras y Tarifa desembarcaron en la Península enfrentándose a las Tropas Castellanas.

Si bien la Batalla del Estrecho concluye en 1350 con la muerte de Alfonso XI, quedando reafirmado el poder Castellano en la zona, los enfrentamientos entre las potencias se sucedieron hasta 1462, veinte años antes del estallido de la Guerra de Granada, última fase de la Reconquista.

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Saludos, mi entrada de hoy

INTENTO DE LA TÁCTICA DEL INSECTO PALO AL DUQUE DE OSUNA (1613).

En el verano de 1613 los turcos quisieron hacerle una táctica del insecto palo al afamado duque de Osuna.

¿Y qué es eso del insecto palo? Pues era costumbre entre las marinas de todas las épocas hacerse pasar por mercante cuando el buque en cuestión era un buque de guerra. Así se acercaban a su posible presa como si se tratara de un cordero cuando en realidad se trataba de un lobo buscando una oportunidad para dar a conocer su verdadera naturaleza.

Por aquel temprano año de 1613 la marina del duque de Osuna, que era virrey de Sicilia, estaba empezando a ser conocida por su tenacidad, arrojo y valor, pero aún quedaban algunos años para demostrar todo su potencial. Pero ya por entonces, empezaban a vislumbrarse algunas de las cualidades que tendrían en el futuro.

LA TÁCTICA EMPLEADA POR LOS TURCOS:

El 28 de agosto de aquel año, dos naves turcas llegaron al puerto siciliano de Messina. Se hacían pasar por venecianas con el propósito de parecerse a dos inofensivos buques mercantes que venían a comerciar como tantos otros.

Sin embargo, el duque tenía informadores en Constantinopla (Estambul para los Otomanos). Y estos pasaron una información advirtiendo a los españoles de que del puerto otomano habían salido buques de guerra haciéndose pasar por mercantes con desconocidos designios.

El mismo duque de Osuna, don Pedro Téllez-Girón y Velasco Guzmán y Tovar, quiso visitar en persona uno de aquellos buques que se hallaban en su puerto, quizás divertido por la estratagema que trataban de colarle a él, hombre sagaz como pocos.

Ni corto ni perezoso dejó que los del buque le enseñaran, haciéndose de paso el interesado, todas esas exquisiteces traídas de Oriente, como cristales, vidrios, papeles y otras mercaderías que, según ellos, debían deslumbrar a los cristianos.

Pero el duque no sólo miraba las bagatelas, sino que aprovechó el tiempo para observar la artillería, que era mucha y buena, a los hombres, que eran demasiados para tratarse de un honrado barco mercante, y que muchos de aquellos, aunque hablaban en italiano lo hacían con un característico acento turco que no podían disimular.

Al terminar la visita, el duque de Osuna se despidió mostrando mucho regocijo de lo que había visto.

Al poco ordenó al vizcaíno capitán Irrizaga que fuese con una escuadra de soldados españoles a bordo de los buques «supuestamente» venecianos y que trajeran a sus patrones y hombres principales con la excusa de informarse de ciertas cosas de Venecia tocantes al servicio de S.M. Los españoles tenían orden de abrir fuego con la artillería del puerto en caso de que aquellos se negaran a acompañarlos.

Una vez apresados los jefes, dos compañías apresaron los navíos y se apoderaron de la artillería y municiones.

El duque quería saber el verdadero propósito de aquellos buques, y como vio que simplemente preguntando no le quisieron decir nada, optó por lo que se estilaba por entonces cuando había que sacar información a quien no quería darla. Tras unas sesiones de tormento, todos confesaron que, efectivamente, eran turcos y que por orden de su señor venían a quemar cuantos bajeles y armas del Rey de España hubiese en Messina. Para ello llevaban, para mejor ejecución por lengua, dos renegados de la tierra llamados Azaga y Escander.

Osuna mandó ahorcar a estos, además de los patrones y Arráez de los buques, que por hacerse pasar por quienes no eran, fueron considerados piratas y tratados como tales. El resto fue puesto al remo de las galeras de Sicilia; las que querían quemar.

Disimulados entre la mercancía de los buques turcos, descubrieron gran cantidad de bombas y otros artificios de fuego con los que querían haber realizado su comisión.

LAS REPRESALIAS DEL DUQUE:

Los españoles supieron que ambos buques venían acompañados de otros que se quedaron en la distancia por si a los «mercantes» les hiciera falta su ayuda. Se trataba de una escuadra de varias galeras con algunas galeotas bajo el mando de Azan-Bey.

Así pues, Osuna ordenó a don Alonso Pimentel, hijo del conde de Benavente y teniente del Marqués de Santa Cruz que estaba en el puerto con su escuadra de [B][/b]galeras de Nápoles que fuera, en conserva con otras de Sicilia, bajo el mando de don Gonzalo de Cárdenas, hacia el cabo de Aliche a sorprender a los turcos que por allí estarían.

Efectivamente, dieron con ellos junto al río Esquilache, donde había doscientos turcos desembarcados haciendo la aguada y otras faenas.

Al divisar a los españoles, las galeras huyeron sin tener tiempo de recoger a los desembarcados. No obstante, las galeras cristianas apretaron para alcanzarlos, dándoles caza al poco tiempo. La galera principal de las de Nápoles abrió con su espolón el costado de una de las turcas, llevándose casi toda una banda de remos. Saltaron a bordo algunos soldados españoles con espadas y rodelas, rindiéndo la galera a pesar del valor de los turcos.

La otra galera otomana fue atacada por fuerzas múltiples y desbaratada de tal forma que se fue hacia tierra, señal inequívoca de rendición, consiguiéndose la victoria con solo la pérdida de cinco hombres.

Las galeotas tampoco escaparon, ya que tras una pequeña refriega, se rindieron. También lograron represar un buque de Cartagena que, yendo hacia Génova, había sido apresado por los turcos.

Se hicieron más de trescientos prisioneros y se libraron del remo a más de doscientos cautivos cristianos. En dos de las embarcaciones turcas se [b][/B]hallaron más de 20.000 cequíes de oro y más de 22.000 reales de a ocho y de a cuatro, provenientes del mercante represado.

Los dos centenares de hombres que habían dejado los turcos en tierra, por la premura de salir al llegar los españoles, huyeron a la sierra donde terminaron siendo perseguidos por las tropas que los españoles desembarcaron a tal efecto, además de la caballería napolitana que habían salido a buscarlos. Una parte de los turcos murieron alanceados y otra quedaron cautivos, pero no logró escapar ninguno.

El 21 de septiembre llegaron a Messina las galeras victoriosas con sus trofeos, donde fueron recibidos por el duque de Osuna quien honró a sus hombres y a algunos caballeros sicilianos que habían querido embarcarse en aquella ocasión.

[Aitonos]

¡Maravillosa historia!

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Saludos, mi entrada de hoy, no náutico pero interesante (no se si ya hablamos de el) Fuente; Grandes hazañas de la historia

Gerónimo, el legendario líder apache, era católico y hablaba español

Estamos acostumbrados a ver en los Western de Hollywood que en la conquista del Viejo Oeste, las caravanas debían enfrentar un territorio inhóspito plagado de tribus salvajes que pronunciaban gritos ininteligibles mientras se llevaban la mano a la boca. Pero estas películas olvidan que para la conquista del “salvaje oeste” ya habían pasado cientos de años de convivencia entre aquellas etnias y el dominio español primero y la República mexicana después.

Las primeras expediciones españolas a Kansas, el cañón del Colorado y el sudoeste del actual Estados Unidos, datan de 1540 encabezadas por Vasquez de Coronado. Este territorio ya tenía unos 3 siglos de tradición hispana para la época de Buffalo Bill, Toro Sentado, Gerónimo y la fiebre del oro del siglo XIX.

Por ello, no es de sorprender que en la zona ya se hablaba el español y muchos de sus habitantes se habían convertido al cristianismo, uno de ellos, el legendario Gerónimo, según ha sido revelado en el reciente descubrimiento de las partidas de bautizo de Gerónimo y sus padres (Apaches. Fantasmas de Sierra Madre, M. Rojas, 2008).

La leyenda de Gerónimo nace después de sobrevivir una incursión de militares mexicanos en su campamento. Desde ese día empezó a escuchar a los espíritus que le pedían defender la vida de su pueblo. Entonces encabezaría una serie de ataques contra el ejército mexicano y colonos que luego desembocaban en una fuga imposible. Los apaches y mexicanos afirmaban que no era un simple mortal y él mismo llegó a decir que no existía bala capaz de matarle.

Una y otra vez lo atraparon y en todas lograba fugarse acrecentando más su leyenda. Lo llegaron a perseguir hasta 5000 soldados estadounidenses y 3000 mexicanos.

Según el mexicano Alvaro Enrigue (Ahora me rindo y esto es todo), Gerónimo era más mexicano que la “salsa verde” y la colonización no encontró un salvaje Oeste lleno de tribus hostiles sino un mundo hispano mestizo donde el Virreinato de Nueva España había reconocido su derecho de propiedad sobre la tierra que luego negaron los colonos estadounidenses, apoyados por una República de México luchaba por consolidarse luego de su independencia.

Una vez más, el imaginario colectivo es formado por las fantasías de Hollywood antes de la verdad histórica, una Historia hispanomestiza que pareciera quieren borrar.

Fuente: El silencio tiene un precio, María Elvira Roca Barea, 2018.

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Saludos, mi entrada de hoy, otro gran Catalan que contribuyo a la historia de España! Fuente; This is spain

🇪🇸 En 1769, en California, y tras un viaje de semanas a pie, el explorador español Gaspar de Portolá descubre el golfo de San Francisco. Decenas de escuelas, estatuas, parques y avenidas recuerdan hoy en Estados Unidos la memoria del explorado [u]Gaspar de Portolá Rovira Os de Balaguer, Lérida; 1716 [– Lérida; 10 de octubre de 1786), nacido de una familia noble, fue un militar, soldado, administrador colonial y explorador español de origen catalán.

Gobernador de las Californias desde su nombramiento en el 30 de noviembre de 1767 hasta 1770, explorador y fundador de San Diego y Monterrey, en lo que hoy es California. En su vida militar estuvo destinado en Italia y en Portugal

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Saludos, seguimos en la costa oeste de Estados Unidos y esta vez con otro gran Español; Fuente; Nacho Pozo

EL ESPAÑOL SEBASTIAN VIZCAÍNO DESCUBRE LA BAHÍA DE MONTERREY
Tal día como hoy, pero de 1602, Sebastián Vizcaíno es el primer europeo que arriba a la bahía de Monterrey (California), en la que funda el puerto del mismo nombre.

En marzo de 1602 el virrey conde de Monterrey, Gaspar Zúñiga y Acevedo, nombró general a Sebastián Vizcaíno para dirigir la exploración del litoral californiano en busca de puertos de refugio para los galeones de Manila.

Desde el 5 de mayo de ese año hasta el 21 de febrero de 1603, Vizcaíno guio tres navíos, cuyos nombres eran San Francisco, Santo Joseph y Tres Reyes. Navegaron desde el puerto de Acapulco hasta más al norte del cabo Mendocino (California) en compañía de los cosmógrafos Géronimo Martí Palacios y el fraile carmelita Antonio de la Ascensión Durante el viaje fijaron la toponimia (nombres) correspondiente a los lugares visitados, levantaron planos y prepararon derroteros y diarios detallados de la costa que servirían para la navegación de esos lugares hasta fines del siglo XVIII. Sus planos de las costas californianas son admirables por la precisión y exactitud de los detalles; fue en ese viaje exploratorio en el que Cabo San Lucas fue nombrado como tal.

Las exploraciones inversas de California
A partir de 1551 son varias las concesiones reales a buscadores de perlas en el golfo de California, los cuales partían del puerto de Navidad; y muchos otros, fuera de la ley, salían desde la región de Sinaloa.

Por el lado del Pacífico, alrededor de 1570, la ruta comercial con Filipinas volvió a poner en la mente de los españoles el nombre de California. Desde el primer "tornaviaje" en 1565, Rodrigo de Espinosa describe las costas de la península Californiana al llegar al cabo.

El viaje del galeón de Manila duraba de cincuenta a sesenta días de ida, mientras que el regreso era de cinco a seis meses. El conocido escorbuto atacaba a los viajeros al acercarse a las costas californianas. La costa norte de California era el primer punto en que los galeones de Manila podían tocar tierra después de su larga travesía por el Pacífico y las autoridades españolas consideraron la conveniencia de establecer bases en esta zona que sirviesen como descanso a los navegantes aunque se vio que la mayoría de éstos estaban ansiosos por llegar pronto a su puerto de destino Acapulco y preferían no detenerse.

La ruta del “tornaviaje” que usaban los galeones de Manila atravesaba el Pacífico sobre la latitud 40º aproximadamente hasta avistar tierra en la parte norte del actual estado de California y desde allí navegaban hacia el sur aprovechando los vientos y corrientes favorables costeando por Alta y Baja California hasta dirigirse al puerto de Acapulco.

Los navegantes al pasar hacían reconocimientos de la costa de California y eventualmente hacían paradas en ella y la exploraban. Las más famosas de estas exploraciones llamadas “inversas” porque se hacían al volver, fueron las de Francisco de Gali en 1584, Pedro de Unamuno en 1587 y Rodrigo de Cermeño en 1595.

La ruta comercial entre Acapulco y Manila hizo que las costas californianas se convirtieran en un punto de atracción para los piratas ingleses que buscaban hacerse dueños de las mercaderías. A menudo los galeones se detenían en la Alta California, en la isla de Cedros o en cabo San Lucas para surtirse de agua potable.

En 1587 Tomas Cavendish capturó un galeón en esta zona, quedando la tripulación y los pasajeros en la costa por espacio de un mes hasta que hallaron el modo de cruzar el golfo. Impedir nuevos ataques sería una preocupación del gobierno novohispano, que requeriría de puertos en la California.

La expedición de Sebastián Vizcaíno a la Alta California en 1602

En los años en que Vizcaíno vuelve a México después de su primera expedición de 1596 por el golfo de California, se preparó una nueva expedición que se encomienda otra vez a Vizcaíno y en la que se manda que no se preste atención a las costas interiores del golfo de California y se establece que el objetivo único es la costa norte de California en el océano Pacífico.

Esta será la segunda expedición de Sebastián Vizcaíno en 1602 con el reconocimiento completo de la costa de Alta California que se llevará a cabo con un completo éxito. Fue continuadora de la de Cabrillo y Ferrelo.
Vizcaíno partió del puerto de Acapulco, se detuvo en Navidad en Nueva España y tras dos meses de navegación llegó hasta el cabo de San Lucas en Baja California. A partir de este punto empezaba la parte importante de la navegación. Vizcaíno se queja de los fuertes vientos contrarios. Navegan hacia el norte siguiendo la costa de la península de California. Observan que hay muchas ballenas y dieron el nombre a bahía Ballenas, localizada frente a la isla de Cedros, donde las ballenas acuden a procrear. Ven en las playas de esta zona como panes hechos de brea blanquecina y blanda, en gran abundancia, que más tarde les dijeron eran de ámbar gris de muy buena calidad.

El día 5 de noviembre llegan a la bahía de Todos los Santos y el día 11 al puerto de San Diego, que les pareció muy seguro para las naves de Filipinas. El capellán fray Antonio de la Ascensión diría más tarde que “este Puerto de San Diego es muy bueno y capaz” y contará la amabilidad de los indios, la abundancia de pesca, y la de ámbar y metales, especialmente oro, “porque todas estas playas estaban llenas de margaritas doradas ojosas, que con las lluvias bajan de los montes cercanos”. En este lugar reciben noticia de los indios “que cerca de allí había gente blanca como nosotros, y que usan de vestidos galanos, con pasamanos de oro y plata, y que sacaban plata de unos montes que allí hay…”, de esta gente misteriosa el cronista fray Antonio no supo nunca quiénes eran ni por dónde había llegado, pero, ya que no debían haber llegado por el sur, porque les habrían visto, las referencias les parecieron a los españoles como una confirmación de la existencia del paso del Norte, el estrecho de Anián, que en ocasiones habían estado buscando.

Siguieron la navegación describiendo con minuciosidad extraordinaria todo lo que encontraban. Pasaron por la bahía de San Pedro y el canal de Santa Bárbara. Llegaron el 13 de diciembre a Monterrey que les pareció un sitio adecuado para un buen puerto. En la bahía de Monterrey celebran una de las Juntas más importantes de la expedición. Se debate si están en condiciones de seguir. Han muerto varios tripulantes, hay cuarenta enfermos y están mal de alimentos. Se decide que la nave almiranta regrese a México con los enfermos y para informar al Virrey. Votan a favor de hacerlo así todos los capitanes menos Juan Francisco Sureano que alega el mal efecto que esto podría producir en el resto de la tripulación.

El 3 de enero continúan su viaje de reconocimiento, deteniéndose en diversos puntos y el 12 de enero llegan a cabo Mendocino a 350 kilómetros al norte de la actual ciudad de San Francisco. Vizcaíno es otro navegante que pasa por delante de la boca de la bahía de San Francisco sin percatarse de la existencia del extraordinario puerto de abrigo escondido en ella, que permaneció ignorado otros ciento sesenta y siete años. Parece como si este extraordinario puerto jugara a esconderse de los navegantes y que su destino fuese que no se descubriera desde el mar, ya que como sucederá más tarde, con ocasión de las expediciones de las Misiones, tuvo que ser un militar de tierra, y no un marino, el sargento José Francisco Ortega que iba como avanzadilla de Gaspar de Portolá, buscando perdidos la bahía de Monterrey, el que lo descubriera en noviembre de 1769.

Vizcaíno divisó el cabo Mendocino después de ocho meses de navegación desde que salieron de Acapulco. Llega cuando arrecian el frío del invierno y los temporales en la mar, y con la tripulación en malas condiciones físicas. Dice el cronista carmelita fray Antonio de la Ascensión que a veces sólo seis de sus miembros andaban en pie y estaban con fuerzas para subirse a afirmar las velas. Celebran Junta y deciden que pueden regresar ya que han cumplido el objetivo del viaje, sin embargo durante unos días más siguen con ese empeño de los descubridores españoles de llegar hasta el “plus ultra”, ateniéndose a la autorización que figuraba en las Instrucciones, para subir hasta Cabo Blanco y cien leguas más.

Así queda registrado por el cronista;
“… llegamos al cabo Mendocino, que está en la altura de cuarenta y dos grados, que es a la mayor altura que vienen a reconocer las naos de China; aquí por ser la fuerza del invierno en este tiempo y los fríos y garúas crueles, y por ir casi toda la gente enferma se amainaron las velas y el navío Capitana se puso de mar a través, y como no podía gobernar, las corrientes le fueron llevando poco a poco hacia tierras que corrían al estrecho de Anián, que aquí comienza su entrada, y en ocho días nos habían subido más de un grado de altura, que fue hasta cuarenta y tres grados, a vista de una punta que se llamó de San Sebastián, y junto a ella desagua un río, que se llamó de Santa Inés. Aquí nadie saltó en tierra, porque toda la gente iba muy falta de salud, tanto que sólo seis personas andaban en pie. La costa y tierra da la vuelta al nordeste, y aquí es la cabeza y fin del reino y tierra firme de California y el principio y entrada para el estrecho de Anián.”

La mención que aquí se hace del estrecho de Anián es el único o uno de los pocos errores en las descripciones del viaje de Vizcaíno, pero indica una vez más la importancia que se daba a su existencia y a su hallazgo.

El día 20 de enero emprende Vizcaíno el regreso en su nave principal dejando atrás a la fragata que acompañaba. El día 28 celebran nueva Junta en la isla de Santa Catalina para decidir si continúan o se quedan esperando.

El cronista toma nota de todos los pormenores:
”… era tanta la necesidad de salud y los enfermos clamaban sin médico ni medicinas ni regalos que poderles dar, más de un tasajo podrido y mazamorra, habas y garbanzos pasados de gorgojo, todos con las bocas dañadas…, que apenas podían pasar el agua, que parecía el dicho navío hospital y no navío de Armada, y estaba el negocio en tal extremo, que el que en su vida había tomado el timón, gobernaba y subía a la gavia y hacía las demás faenas, y los que podían andar, acudían al fogón a hacer mazamorra y poliada para los enfermos, y sobre todo nos daba mucho cuidado la fragata Tres Reyes, que no parecía, y temerosos que con el viento pasado no se hubiese perdido, mas era tanta nuestra necesidad como está dicho, que no la pudimos esperar..”

Vizcaíno sigue hacia el sur sin detenerse y el día 11 de febrero llega al cabo de San Lucas. Dudan otra vez si esperar a la fragata, si ir al puerto de La Paz a esperar órdenes y socorros del Virrey, si cruzar a Mazatlán y seguir por tierra hacia México. Deciden nuevamente en Junta y intentan esto último, pero encuentran problemas en el camino y reanudan el viaje por mar. Llegan a Acapulco el 21 de febrero y de allí a México el 18 de marzo de ese año 1603.

En México se encuentran con sus compañeros de la fragata Tres Reyes, que después de perder entre los fríos del cabo Blanco a su alférez y al piloto y a la mayor parte de la tripulación, había llegado directamente al puerto de Navidad a finales de febrero y desde allí por tierra se habían dirigido a México.

El viaje de Vizcaíno había durado un año y durante él murieron más de cuarenta participantes. El gozo de los supervivientes al llegar a la capital de México donde estaba el virrey debió ser grande. La expedición había sido un éxito. A partir de ella se dispondría de una colección de 36 mapas dibujados por Enrico Martínez y observaciones minuciosas que serían de grandísima utilidad para las navegaciones posteriores. Vizcaíno está reconocido como el gran navegante que exploró de manera técnica y concienzuda las costas de California y junto con Cabrillo son las dos figuras españolas más reconocidas en la historia de California que se enseña en las escuelas norteamericanas.

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Saludos, mi entrada de hoy, aprovecho para desearos a todos un muy feliz 2024! Fuente; Ruedo Ibérico

El 30 de diciembre de 1419 tuvo lugar la segunda batalla de La Rochelle, frente a esta ciudad francesa, donde la flota castellana derrotó a la flota inglesa. En su momento, la batalla llamó la atención por el uso de armas de fuego por parte de la flota castellana.

En 1415, tras la derrota francesa de Azincourt, Inglaterra domina Normandía. Los castellanos tenían bases comerciales en la región y ven con recelo la competencia inglesa, viendo peligrar su supremacía en el comercio de Flandes, Gascuña y Aquitania. Desde 1416 ya no se renuevan las treguas anglocastellanas y, tras la muerte de Catalina de Lancaster, en junio de 1418 castellanos e ingleses se declaran la guerra.

Los ingleses, que todavía tienen en el recuerdo la humillante derrota de La Rochelle en 1372, deciden aliarse con la Liga Hanseática para poder ser ellos los que dominen el comercio. Además, tanto hansas como británicos están hartos de que sus barcos mercantes sean continuamente asaltados por los corsos españoles, causándoles cuantiosas pérdidas.

La alianza anglo-hanseática junta para ello a medio de centenar de naves fuertemente pertrechadas y con ricos presentes, decidiendo pasear pomposamente su poderío navegando por el Canal de la Mancha, justo frente a las narices de Juan de Camporredondo, a la sazón Almirante de Castilla, al que no le huele nada bien la provocación.

La flota castellana en esa época es una de las más importantes de Europa, dividida en tres focos: el mar Cantábrico, con los puertos cántabros y vascos; la zona de Sevilla y la zona de Cartagena. En junio de 1419 se acordó un tratado francocastellano. En él se definía una flota castellano-francesa compuesta por cuarenta naves y cuatro mil hombres dirigida por Roninet de Braquemont para luchar contra Inglaterra y La Hansa.

En agosto de 1419 una decena de barcos castellanos se concentraron en Belle Ille y La Rochelle. Esta vez, al contrario que años atrás hiciera Boccanegra, Camporredondo embiste directamente sin importarle la inferioridad numérica. Los 10 barcos ingleses que custodian la flota mercante hansa son hundidos en un santiamén, al resto (unos cuarenta) la mayoría mercantes pero fuertemente armados, los capturan y luego venden sus mercancías en la costa francesa, pero antes arrojaron por la borda a ingleses y germanos sin hacer distinción alguna, según los usos de la época. Cuentan, que los aliados sufrieron gran descalabro “con muerte de mucha gente” por sólo dos galeras españolas hundidas y medio centenar de heridos. Esto le supuso a Castilla el completo dominio en el Atlántico.

Son los franceses los que más festejan la victoria hispana y habría que recurrir a historiadores galos para obtener más profusión de datos sobre la misma. Esta batalla se englobó en una acción conjunta entre galos e hispanos contra los ingleses que comenzó en Agosto del mismo año y acabó el 30 de Diciembre.

La guerra comercial contra la Hansa continuó hasta 1443 cuando se firmó un tratado muy ventajoso para los comerciantes castellanos. Cuando en 1453 acaba la Guerra de los Cien Años los comerciantes ingleses abandonan la zona y el comercio con Gascuña, Aquitania y Flandes cae bajo el monopolio castellano gracias a su flota cantábrica.

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Saludos, mi entrada de hoy Combates en Paita, 4, 7 de octubre de 1805 de la fragata Astrea, Balleneros y Corsarios Británicos y nuestro tremendo Capitan Pedro Bernardo de Esquivel….. Mas aqui!


https://www.todoababor.es/historia/c...ragata-astrea/


Saludos. Coronadobx

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Saludos, mi entrada de hoy; ya conocéis todo esto pero me ha parecido un buen resumen de nuestra aportación Fuente: Nuestra Historia.

Entre las grandes hazañas protagonizadas por España en el pasado y que los españoles de hoy algunos ignoran, está la exploración y conquista de muchos de los territorios que hoy comprenden los EEUU. Y es que mucho tiempo antes de que ningún otro europeo pusiera un pie en tierras estadounidenses, los españoles ya habíamos ondeado nuestra bandera en dichos confines

Durante tres siglos los Españoles fundaron ciudades ,fortificaciones misiones y poblados a lo largo y ancho de América, las sureñas tierras de Texas hasta la mismísima Alaska, donde hoy sigue habiendo ciudades como Valdez o Cordova que recuerdan nuestra gesta y donde dejamos un legado imborrable que abarca gran parte de la costa norte del Pacífico, llegando hasta los confines de la actual Rusia.

Durante el tiempo que transcurre del siglo XVI al XIX, nuestros hombres tuvieron tiempo de ser los primeros europeos en cruzar el río Misisipi, atravesar el desierto de Nevada, avistar el Gran Cañón del Colorado o fundar ciudades tan importantes como Los Ángeles, San Francisco o San Agustín (en Florida, la ciudad más antigua de los EEUU que aún conserva nuestra preciosa fortaleza, con la bandera Española aún hoy ondeando en lo alto).

Madrid no es solamente la capital de España, sino que en Estados como Alabama, Nebraska, Iowa, Nueva York o Virginia, también hay ciudades que llevan su nombre. Tampoco es conocido el hecho de que el emblema de Castilla siga luciendo a día de hoy en lo alto del mismísimo Capitolio de Texas

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Ya hemos hablado de el, pero si alguien representa el espíritu Español en America es este personaje. Fuente; Nacho Del Pozo

ALVAR NUÑEZ CABEZA DE VACA DESCUBRE LAS CATARATAS DEL RIO IGUAZÚ

Tal día como hoy, pero del año 1542, mientras realizaba una travesía desde el Océano Atlántico hasta Asunción del Paraguay, Alvar Núñez Cabeza de Vaca divisó las espectaculares cataratas del río Iguazú y las bautizó como «saltos de Santa María», nombre que con el tiempo fue reemplazado por su primitiva denominación guaraní Iguazú (antigua ortografía de yguasu “gran cantidad de agua”, de “y“ agua y guazú 'grande').

Las cataratas de Iguazú se hallan dispuestas en una forma que parece una gran J inversa. En la margen derecha se encuentra el territorio brasileño, el cual posee poco más de un 20% de los saltos de dichas cataratas; y del lado izquierdo se hallan los saltos argentinos, los cuales conforman casi un 80% de las cataratas.

Nacido en Jerez de la Frontera en torno a 1490 y tras servir, siendo casi un niño, en la casa de los Duques de Medina Sidonia, partió como tesorero y alguacil mayor en la expedición de Pánfilo de Narváez, a quien el Rey le había encargado la exploración de la costa del Golfo de México.
Primer viaje a América

Durante aquel viaje en la expedición de Narváez recogió las primeras observaciones etnográficas sobre las poblaciones indígenas del Golfo de México, escribiendo una libro titulado “Naufragios” considerada la primera narración histórica sobre los territorios que hoy corresponden a Estados Unidos; fue publicada en 1542 en Zamora y en 1555 en Valladolid, y en ella describe sus vivencias y las de sus tres compañeros con los que atravesó a pie el suroeste de los actuales Estados Unidos (Alabama, Misisipi, Luisiana, Texas, Nuevo México y Arizona) y el norte de México.

Segundo viaje a América: Iguazú
Cabeza de Vaca regresó a España en 1537, pero no para descansar y pronto la problemática situación de la exploración del Río de la Plata con un Pedro de Mendoza enfermo desde su partida de España y unos indígenas hostiles le brindarían una nueva oportunidad tras relegarle Hernando se Soto en la opción de ser el nuevo Adelantado de la Florida, y así el15 de abril de 1540, la Corona firmó una Capitulación permitiéndole la conquista de las provincias del Río de la Plata, “desde dicho río hasta la Mar del Sur, con más de 200 leguas, desde donde termina la gobernación de Almagro, hasta el estrecho de Magallanes”, siendo nombrado segundo Adelantado del Río de la Plata.

A finales de 1540 zarpó de Cádiz la expedición compuesta por tres navíos, 46 caballos y cuatrocientos hombres que le llevaría al sur del continente americano. Cabeza de Vaca llegó a Santa Catalina (actual Santa Catarina en Brasil); allí, prácticamente al desembarcar,se encontró con dos monjes franciscanos - el cordobés Bernaldo de Armenta y el canario Alonso Lebrón – que huían perseguidos por indígenas a los que habían destruido unos ídolos.

Tras lograr pacificar el asunto, llegaron unos españoles de Buenos Aires que les informaron de las muertes de Mendoza y Ayolas y del ascenso al poder de Martínez de Irala, el cual se encontraba en Asunción (Paraguay), una ciudad que fundada por Juan de Salazar se encontraba a unas 350 leguas de allí.
A la vista de la situación Cabeza de Vaca decide que debe prestar los socorros encargados en Asunción y decide enviar las naves a Buenos Aires y exploradores para buscar un camino por tierra, los cuales volvieron a los tres meses y medio informando que había que atravesar sierras, montañas y territorios despoblados hasta llegar a tierras con gente señalando que “la entrada más segura y cercanapor un río arriba que se dice Ytabucú”.

La buena predisposición de los guaraníes encontrados a acomparlos y guiarlos
persuade a Cabeza de Vaca para iniciar la marcha, lo cual hace con éstos, 260 hombres (el resto se había ido a Buenos Aires con los barcos), los 30 caballos supervivientes y los dos franciscanos. Atravesaron durante 19 días grandes montañas talando árboles para abrir camino hasta que desfallecidos encontraron indígenas que les proporcionaron comida a cambio de unas camisas que Cabeza de Vaca les ofreció, operación que se repitió en muchas ocasiones durante el camino toda vez que la capacidad negociadora del comandante español, su forma cordial de tratar a los indígenas y la curiosidad de éstos por los barbudos y sus caballos llevó durante la marcha a familias y tribus enteras a salirles al paso para efectuar intercambios hasta que finalmente llegaron al río que buscaban: el Iguazú

Las cataratas

Sabiendo ya que el Iguazú daba al Paraná y que por éste se llegaba a Asunción, Cabeza de Vaca se dirigió río abajo construyendo canoas para los heridos y caminando el resto de los hombres y los caballos por la ribera hasta que a finales del mes de enero un gran estruendo los paralizó a todos: las cataratas, momento que es narrado por Cabeza de Vaca en sus “Comentarios” de la siguiente forma:

<<da el rio vn salto por vnas peñas abaxo, muy altas,
y da el agua en lo baxo de la tierra tan grande
golpe que de muy lexos se oye, y la espuma del
agua, como cae con tanta fuerça, sube en alto dos
lanças y mas, por manera qne fue necessario salir
de las canoas y sacallas del agua e llevarlas por
tierra hasta passar el salto >>

Tras el arduo trabajo que es de suponer les llevó sortear las cataratas continuaron río abajo sin otras dificultades que no fueran las de comer solo piñas y gusanos y por el Paraná llegaron a Asunción.

El conflicto: Martínez de Irala

Pero Cabeza de Vaca había llegado como gobernador y no como conquistador y su afán por priorizar la administración del territorio por encima de la búsqueda de míticos tesoros le trajo conflictos con capitanes y colonos españoles establecidos en Asunción que instigados por Domingo Martínez de Irala se opusieron a la autoridad del gobernador; a pesar de ello llevaría a cabo con éxito expediciones al oeste del río Paraguay y norte y sur del Pilcomayo.

El conflicto pasó de larvado a abierto y así en abril de 1544, los asunceños se rebelaban e Irala quedó como dueño de la situación y al negarse a reconocer su autoridad, Cabeza de Vaca fue encarcelado y aislado e incluso sufrió un intento de envenenamiento. Los amotinados destruyeron todos los documentos acreditativos de su gestión e intimidaron a otros pobladores para obtener confesiones contra el Adelantado.

El final

Cabeza de Vaca llegaría a España en 1545, siendo encarcelado de nuevo y procesado en un juicio eterno que duró 8 años, en el cual presentó como base de su defensa el texto que luego sería susegunda obra escrita, “Comentarios”, en el cual, de forma cronológica, explicaba su versión de los hechos.
Finalmente se dictó sentencia condenándole a destierro permanente de las Indias bajo pena de muerte y a servir a Su Majestad durante cinco años en Orán, aunque en 1552 se revisó la misma anulando el pronunciamiento sobre Orán. El resto de sus días los pasó en España, desconociéndose si como prior de un convento o como juez en la Real Audiencia de Sevilla, Tampoco se conoce ni la fecha ni el lugar de su muerte