|
|
|
|
| VHF: Canal 77 |  |
 |
 |
 |
 |
|
|||||||
| Avisos | ||||||
|
 |
|
|
Herramientas | Estilo |
|
#126
04-06-2010, 20:44
|
||||
|
||||
Re: Un pasillo hacia las Baleares, con el PER.
Cita:
Titulaciones Carnet de mar Válido para el ámbito marítimo, que permite la realización de buque de motor de recreo de hasta 50 caballos de fuerza, a menos de 5 millas de un abrigo, sólo el día Con la excepción de incendio, planes de estudio y del examen sustancialmente el mismo que el permiso de la costa Permiso Costero Válido para el ámbito marítimo, que permite la realización cualquier embarcación de recreo a motor dentro de 5 millas vivienda, día y noche.Este permiso también puede controlar la moto acuática Permiso de alta mar Offshore permiso autoriza la explotación de buques o embarcaciones sin limitación o la distancia calibre, de día o de noche O dicho en Español Titulin, PER, y Capitan Entra en esta Web y podras ver lo que piden [FONT='Arial','sans-serif']http://www.developpement-durable.gouv.fr/L-immatriculation-des-navires.html[/font]
__________________
BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS 
Editado por BORRASCA en 04-06-2010 a las 20:48. 
|
|
#127
04-06-2010, 22:48
|
||||
|
||||
|
Re: Un pasillo hacia las Baleares, con el PER.
Cita:
__________________
o que ten cu ten medo 
|
|
#128
05-06-2010, 00:41
|
||||
|
||||
|
Re: Un pasillo hacia las Baleares, con el PER.
Cita:
El resultado de ello es que como se ha dicho a la saciedad, para los navegantes que desean salir de sus fronteras, el sistema francés o británico se lo pone mucho más fácil. No solamente en cuanto a la titulación habilitante para practicar el derecho a navegar, sino también en materia de seguridad a bordo y dobles homologaciones de equipos absolutamente inútiles. Para un navegante francés o británico, hacerse un navegante internacional, le significa en una embarcacon de entre 30 y 40 pies una diferencia de unos 15.000 a 20.000 euros, más caro en nuestro país, lo que a todas luces parece un absurdo porque no consta que los británicos o franceses "la palmen" a mansalva por estos mares del mundo, mientras los españoles se mantienen incólumes! uma caipirinha cofrades !!!!
__________________
Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos. (Fernando Pessoa -1931)
|
|
#129
05-06-2010, 08:56
|
||||
|
||||
|
Re: Un pasillo hacia las Baleares, con el PER.
Yo solo añadiría a un defensor del 'sistema español' de titulaciones y homologaciones, a quienes les beneficia.
Si navegas de Menorca a Corcega con un velero en Z2 y solo PY, o de Denia a Ibiza con PER y Z4, y pabellón español, caso de siniestro el seguro NO TE CUBRE. Esto (pregunta en ANAVRE), solo pasa en nuestro pais; si intentas hacer una ampliación de coberturas, es IMPOSIBLE, las compañías no pueden. Si haces números pasar de Z2 a Z1 es imposible para económías normales. Incluso mantener las revisiones ilegales (no exigidas por Europa) que impone la DGMM para ponerse en Z3, p.e., deja nuestra afición en españa solo para ricos y extranjeros. Un francés, en este aspecto, nunca tendrá problemas con su seguro, y yo hace 20 años cruzaba a Ibiza legalmente y con cobertura plena. Ahora no. Beneficiarios: SEGUROS, EMPRESAS HOMOLOGADAS DE REVISIÓN, INSTALACIÓN E INSPECCIÓN y ESCUELAS DE TEORÍA Y PROBLEMAS NÁUTICOS. Si has hecho alguna ITB a tu barco o has instalado un VHF, comprobás que son paripé para sacar un dinero justificando un papel, y como eso, casi todo. Sin embargo, de forma absurda, mi PY me habilita para llevar un bicho inmenso de potencia descomunal de motor, capaz de causar enormes daños a menos de una milla de la costa, y no mi velero a Corcega. En USA al contarlo, se reían por lo infantil. No brindo
__________________
'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO' 
|
|
#130
05-06-2010, 11:58
|
||||
|
||||
|
Re: Un pasillo hacia las Baleares, con el PER.
Cita:
|
|
#131
05-06-2010, 12:18
|
||||
|
||||
|
Re: Un pasillo hacia las Baleares, con el PER.
Cita:
Pues va a ser que no  WIKIPEDIA DICE: Cita:
"Al contrario que en Francia,....................., necesitan un permiso para navegar a vela"  Los puntos suspensivos representan los países. 
__________________
Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..
|
|
#132
05-06-2010, 12:27
|
||||
|
||||
|
Re: Un pasillo hacia las Baleares, con el PER.
ya que os interesa lo que pasa en francia tendre , como frances ( cada dia un poco mas Español , le reconosco ... ) , al residar aqui he tenido que sacarme el PY , que dicho de paso tiene un nivel muy inferior al frances , ya que alla al no tener la obligacion de titulo de vela te vas sacando ( a precio asequible dicho de paso , toda una colecion de cursos de qualificacion como por ex " supervivencia en la mar " , "navegacion astronomica " , sin hablar de los cursos que ofrecen las marcas como de mecanica o de electronica aplicada
|
|
#133
05-06-2010, 17:59
|
||||
|
||||
|
Re: Un pasillo hacia las Baleares, con el PER.
Para acabar de aclarar lo que sucede en Francia:
"En eaux maritimes, la conduite des navires de plaisance à voile de plaisance, mêmes équipés d'un moteur auxiliaire, n'est pas subordonnée à la possession d'un permis." Sacado de aqui, que es la web oficial de la Administración francesa. Traducido: "En aguas marítimas, la conducción de embarcaciones de recreo a vela, incluso si están equipadas de un motor auxiliar, no está subordinada a la posesión de un permiso" Es decir, que los vecinos del norte pueden navegar por cualquier sitio con cualquier barco de vela, sin límite de eslora ni de potencia del motor auxiliar. Paradójicamente, en aguas interiores (ríos, canales y lagos), sí necesitan un permiso si el motor pasa de 6CV. De vivir y trabajar cerca de la frontera, me plantearía un cambio de residencia....
|
|
Ver todos los foros en uno |
|
|
Modo lineal
