Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

[orozco]

Un gin tonic, para todos quienes entren en este hilo y a tu salud, malamar
nunca es tarde, si la dicha es buena
y sabes que conocer cosas del mar, siempre es apasionante e infinito
yo tambien soy un tocado por todo lo que huele a mar
orozco

[bogus69]

Venga ronda pa todos, que saco la de plastico pap pagar, porque tanta calderilla no llevo !!!

Visto lo visto, mi locura no es tan grande.
Hay que organizar la vuelta a españa en vela ligera !!

Siempre hay colegas con barcos grandes que acompañarían en algún tramo.
y como siempre, siendo previsores y no haciendo tonterías, todo se puede.

soy ahora el feliz poseedor de un velerito aleman de 5,12m este finde pasaré a recogerlo y obviamente montarlo para poder revisar las jarcias.
y el estado genital. digo general

en principio va a parar a L'Estartit.

ahora una duda !!! se que hay muchas historias a cerca de cambiarle el nombre a una embarcación, una de ellas es que hay que grabar o pintar el nombre en la killa para poder cambiarselo.

Aver quien cuanta mas historietas a cerca de esto !!

Otra ronda que paga el que entra al último.

[Pipón]

¿Que barquito? bogus69.

Sobre vuelta a España... muchas vacaciones necesitariamos algunos para completarla, pero algún raid findesemanero no estaria mal.

Buena elección de base el Estartit, he hecho varios charter por la zona y dá mucho juego, tanto para crucero como para vela ligera.

A cerca de tus dudas sobre el cambio de nombre a un barco hay toneladas de tinta por los rincones de esta Taberna. Usa el buscador y leeras mil y una curiosidades, disertaciones, supersticiones y yuyus varios.

[malamar]

Otro para la polemica:
el Roamer ¿dinghy o microcrucero ??

Para mi, ni carne ni pescado

Specification of the Roamer cruising dinghy

LOA 14'0" LWL 13'3"
Beam 5'10"
Draft 3'5"/9" Sail Areas - sq ft Main 67 Genoa 48 Jib 29 Storm Jib 12
Trailing weight 560lbs
Ballast 56lbs + 80lbs c/b

[Pipón]

¿Mocasín a vela?
Parece bastante alto de francobordo, incluso parece tener castillos de proa y popa, ¿quizá corbeta inglesa de finales del xviii?
Ahora en serio: yo diria microcrucero

[malamar]

al tener un lastre poco mas que simbolico de 60 kilos, esasos añadidos
parciales de francobordo traseros ayudan a su autoadrizamiento...

Dinghy racers consider capsizes a natural part of sailing, normally dealing with
the matter without difficulty. However, those who cruise in their dinghies on a
lonely bit of sea and away from that comforting rescue boat, are or should be
aware that particularly in choppy conditions, a capsize can be a very different
matter. When choosing a dinghy for cruising the choice seems to be between a
hybrid racing/day sailer like the Wayfarer, fast, reasonably stable and weatherly
but with a risk of capsize from a tired crew, and say a Drascombe Lugger, very
seaworthy and with low capsize risk but slow to windward.

El escaso francobordo del Roamer para evacuacion rapida



The hull shape is modern, with a long flat run to give
speed off the wind. The boat would plane if lightly loaded.

[malamar]

Que bonito es un Wayfarer de madera,



Auque de ser mio le levantaba el pinzote medio metro,
Y recortaba el palo y la mayor de otro tanto...

[SEGARIO]

Precioso el hilo, por cierto!!!

Lástima que lo haya encontrado tan tarde!!!

Mi primera experiencia con la vela fué un cursillo de vela ligera con una pastinaca, y simpre he estado tentado de comprarme una. Siempre le visto muchas posibilidades en cuanto a pequeños cruceritos costeros, y ahora veo que no estaba tan desencaminado.

Solo le encuentro un "pero" al asunto, dada la experiencia que tuve en el cursillo: y es la solana que pega en el mar. Habría que ver la manera de aparejarle un toldillo que cubriera de alguna manera la bañera de la pastinaca, y eso se me antoja complicado...

Y me extraña que nadie haya mencionado el tema ya que cuando cae, cae, y estamos hablando de pasarse muchas horas navegando, y no hay donde hallar resguardo...

En cualquier aso, aquí en Valencia, una travesía muy atractiva podría ser Puebla de Farnals-Cullera, pernoctar en el puerto o en la playa, a elegir y vuelta al día siguiente. La costa es abierta y puedes acceder a ella en cualquier momento en que lo necesites, y la pastinaca es una buena embarcación para la aventura...

Saludos

[Pipón]

Amigo Segario todo es posible, visto en la web cosasdebarcos:

[SEGARIO]

No está mal el invento, Pipón, pero impide el uso de las velas, con lo que se desvirtua la posibilidad de utilizar el barco como celero. Para eso están las motoras, ¿no?

La idea es poder navegar a vela protegidos del sol, lo cual aun no he podido resolver ???

Aunque seguro que surgirá algo. Por supuesto que no me desanimo

Saludos

[Pipón]

Originalmente publicado por SEGARIO

No está mal el invento, Pipón, pero impide el uso de las velas, con lo que se desvirtua la posibilidad de utilizar el barco como celero. Para eso están las motoras, ¿no?

La idea es poder navegar a vela protegidos del sol, lo cual aun no he podido resolver ???

Aunque seguro que surgirá algo. Por supuesto que no me desanimo

Saludos

Era broma... pues me chocó mucho ver un Pastinaca con ese toldo, creo que se podría "glamourizar" algo.
Seguro que encuentras alguna solución que te permita navegar a vela y a la sombra a la vez, pero recuerda que es un bote de vela, no habrá muchas buenas soluciones, yo te recomendaria (ya que el barco en cuestíón no es muy rápido) un buen sombrero de paja.

[malamar]

De momento y para salir del paso,
un buen sombrero , ...sombra tiene que dar

Uno pesado pero cañero para travesias de alcance
el Falmouth Bass Boat

feliz semana

[orozco]

hola a todos
leyendo el post, malamar, me has quitado de la boca la contestación (...) en el mar, cuando navegas largas horas bajo la solana,es necesario la protección (...) el binimi no es correcto en un vela ligera (...) pero un buen sombrero mexicano puede ser la mejor opción, si el viento lo permite.
dificil.

hablando en serio ,
protección del sol, a bordo de un barco sin binimi, se produce con un buen sombrero de alas, y una camiseta de manga larga de algodón y estar, por supuesto, algo de curtido de piel

así han ido vestidos, los marinos desde siempre.

cuantas veces no hemos hecho travesias así!!!

saludos

y a ver si se animan los cofrades y se organiza una vuelta, a lo que sea, en vela ligera
que bonito es el wayfarer, malamar,

buenos vientos a todos
el jueves parto para tunez, en velero un poco más grande de los que aqui se habla

[Pipón]

A ver, a ver... que ya os veo. Más Wayfarer...

[malamar]

Buena proa, Orozco



El Wayfarer lo hacen tambien en plastico, pero con menos charme...andevaparar

[Pipón]

poseso, andevaparar... y es que hay barcos (snipe, dragón, vaurien, son solo algunos ejemplos) en los que la madera no se debia haber perdido como material de construcción.

[orozco]

hola todos
teneis razón y como dice pipon, hay barcos que nunca tenian que haber perdido a la madera como metarial de construcción
la madera es un material noble, resistente y bello
como muestra os paso unas fotos del velero europe, el que fuera olimpico femenino hasta los pasados juegos de atenas y construidos en madera
toda un obra de arte, que navegan con toda su elegancia y eficacia

orozco

[malamar]

Mas madera !!

Dinghando a la Vikinga:

Y un modelo de sombero para el cofrade

[Pipón]

Ohhhhhhh...

[REIRA]

Originalmente publicado por malamar

Mas madera !!

Dinghando a la Vikinga:

mmmm ....

Viendo a tus vikingos, con ese poco francobordo y esa manga, a nada que escore ... me pregunto como hacían los tataratataratatarabuelos para no acabar nadando.

¿Usaban a un vikingo asustado con un cubo?

[malamar]

El truco al parecer era que el agua, tal como entrara, saliera en la ola siguiente, justo por el poco francobordo.

Ademas habia minicastillos a proa y popa, para mujeres y heridos, junto a una falsa cubierta por debajo de la regala, donde llevaban pertrechos a salvo de los maretones, que hacia de camara de flotacion.

Otra peculiaridad era un casco bastante flexible por construccion, haciendo casi el efecto lapa de una lancha neumatica entre las olas

Este modelo era mas para transporte que para la guerra

Pero eran endebles y necesitaban renovarse con frecuencia, salvo los mas grandes que eran ensamblados con remaches de hierro o cobre en vez de cosidos...hasta que se encontraron con los inmensos cedros del Pacifico en que ya los hacian macizos, quemando el interior de un tronco con fuego y luego los terminaban con hachuelas de carpintero

Mucho mas seguros para pelearse con hielo,
para terminar, en su ultima evolucion, con rasgos comunes a toda la flota medieval

http://www.gaia.no/batlaget/video/Vi...oyage_dual.asx

video 53 m. calidad medianilla

[sulleric]

Hola he visto este foro y no me he podido resistir a escribir... yo soy de Sóller y decir que más de una vez se me ha passado por la cabeza de hacer la travesia hacia barcelona con mi 420 aunque ya la he realizado otras veces con el velero de mi padre.
Bajo mi opinión no tiene porque ser una locura si se plantea con un buen parte meteorologico, una embarcación de vela ligera bién equipada i un barco de apoyo.
Haber si algún dia me decido de intentarlo



saludos marineros!

el mar es un refugio inmejorable!
Nuestra patria!

[nordeste]

Malamar y que te parece este,es el mio un beneteau capelan,insumergible con moAdjuntos 9273tor renault coast marine de 6,5 cv

[malamar]

Pues que tienes una reliquia a conservar como oro en paño...

Pronto espero retirarme de todo mundanal ruido, si llego siquiera, y me veo mas con una flotilla de barcos de 3,50 m.recogidos de la calle, que con uno de 8,50 ...seguro que la cosa será mas variada y aventurosa

[Iberio951]

Muy buenas marineros:

Vuelvo a este foro tras mucho tiempo desconectado y me he encontrado con este fantástico hilo. Siempre he soñado con una travesía costera con mi 420. Lo de la vuelta a España que alguien mencionaba sería la leche!!.. Es como rememorar el espiritu aventurero de los navegantes primitivos....

El problema: lo que muchos habeís comentado. Falta de tripulación y tiempo. Por lo general las salidas siempre han sido con amigos y familia no vinculadas a la vela, limitando mucho las posibilidades de navegación.

Alguien hablaba de velocidades. En el 420, yendo tranquilitos en ceñida, un día el gps marcaba 8 nudos, que está fenomenal para una travesía costera.

Bueno... aunque vivo en Madrid mi puerto base es Campello (Alicante), donde está el 420. Si alguien comparte idénticos sueños y busca barco o necesita tripulante no dudeís en contactarme. Seguiremos soñando con una travesía a... por ejemplo, a la isla de Tabarca....

Unas rondas de buen ron caribeño para todos!!!
David