Vela First 35s5 y 32s5

[doctaton]

Pues muchas gracias, @KIBO y @Rebellin!

Me siento muy a gusto por aquí, básicamente porque estos barcos me encantan.

Lo dicho en mi post anterior, me gustaría saber algo del Bamboleo. He tenido el gusto de estar a bordo y me ha parecido cuidado al detalle, y conservado muy meticulosamente.

Lamento no haberlo comprado, pero a punto he estado.

Si no fuese por la base del mástil partida, me liaba la manta a la cabeza! He estado realmente cerca, con idas y venidas con el broker y el armador. Al final, no se ha dado.

Aún tengo las decenas de mails enviados y recibidos!

Si alguien sabe de él, agradecido estaré de saber algo. Sólo sea por envidiarlo un poco más...

Por otra parte, mis más sinceros saludos a tod@s l@s armadores de estos preciosos barcos.

[Rebellin]

Como participamos en regatas de club con el 35s5, es casi imposible que vea los instrumentos quien lleva la rueda sentado en la brazola, si los displays están instalados junto a la bitácora.

El que lleva el barco es mi hijo, e hizo un molde para sacar una pieza que permitiera instalar los displaiys sobre la cubierta, a fin de verlos desde la brazola ya que el barco no lo traía. Hay otros barcos que si.

Aquí el soporte:

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Rebe

[Rebellin]

Dado el precio del aluminio, mis hijos me obligan a elegir una de estas medidas que alarguen la vida de la botavara, sobre todo en regatas.

a) Prohibirme la subida al barco.

b) Usar casco.

Como me gusta tanto navegar, accedí a lo segundo porque no se puede ir partiendo botavaras por estos mares.

La explicación es que, al ser el material del casco algo flexible amortigua el impacto de la botavara evitando su rotura. Distinto sería que diera con los huesos del cráneo, con índice de flexión prácticamente nulo, lo que daría lugar su rotura y el consiguiente gasto en la compra de otra

CASCO
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REBELLÍN CON EL CASCO
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Rebe

[Orzado]

Para saldar mi deuda envío fotos de mi backstay desmultiplicado, funciona muy bien y no tengo ninguna queja.

[Rebellin]

Orzado, llevo un aparejo de back muy parecido al tuyo, sólo se diferencia en que el aparejillo de la parte de abajo, lleva dos poleas triples y el tuyo dos poleas dobles,

Creo recordar que el esquema me lo proporcionó Posidonia.

Rebe

[Posidonia]

Hola Rebe!

Te pase unas fotos hace un tiempo. Haré nuevas y las subiré a este foro por si a alguien mas le interesa modificar el back. Yo estoy muy contento tb con mi sistema, es muy parecido pero mis poleas se inician mas arriba.
Pondré tambien una foto del cadenote donde colocamos la contra del tangon del spi. En ese mismo punto es donde en teoría deberia arraigar el tormentin que llevo, pero siempre me queda la duda de si ese punto está bien reforzado por bajo para este menester.
Un saludo y feliz Navidad

[Rebellin]

Originalmente publicado por Posidonia

Hola Rebe!

Te pase unas fotos hace un tiempo. Haré nuevas y las subiré a este foro por si a alguien mas le interesa modificar el back. Yo estoy muy contento tb con mi sistema, es muy parecido pero mis poleas se inician mas arriba.
Pondré tambien una foto del cadenote donde colocamos la contra del tangon del spi. En ese mismo punto es donde en teoría deberia arraigar el tormentin que llevo, pero siempre me queda la duda de si ese punto está bien reforzado por bajo para este menester.
Un saludo y feliz Navidad

Si, ahora lo recuerdo. Debo tenerlas en un disco duro externo, descargadas del ordenador antiguo.

Hay una diferencia enorme, en cuanto esfuerzo, a la hora de cazar back.

Feliz año próximo. Saludos.

Rebe

[Orzado]

Yo para poder ver los displays en regata los monté en el mastil y quedaron de esta manera



http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1482830395

Fue bastante sencillo, una caja estanca electrica enfundada en un vinilo con temas de carbono. LLevé los cables del palo a la electrónica de viento y un display repetidor para poder ver el parámetro que quiera, normalmente velocidad.

[Rebellin]

Originalmente publicado por Orzado

Yo para poder ver los displays en regata los monté en el mastil y quedaron de esta manera



http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1482830395

Fue bastante sencillo, una caja estanca electrica enfundada en un vinilo con temas de carbono. LLevé los cables del palo a la electrónica de viento y un display repetidor para poder ver el parámetro que quiera, normalmente velocidad.

Te ha quedado muy bien.

Cuando compramos el barco de segunda mano traía instalado un display maxi de tres funciones, NKE, pero tenía muy perjudicados los dígitos, ya que nunca estuvieron protegidos de la luz solar y además se rompió el transductor de viento de la misma marca, que por cierto tiene unos precios muy elevados.

Había que cambiar, por tanto, el transductor, que valía más que un equipo completo de viento de marca normal, más el display. Optamos por cambiar toda la electrónica de una marca más económica, quitando el display maxi, de la base del mástil, lo que dio lugar a instalar la instrumentación sobre la cabina.

Rebe

[Katiusko]

Saludos, compañeros.

Quería comentaros un problema que tengo con las bisagras de las puertas. En mi caso han cedido y alguna ha roto.
De hecho tengo la puerta de proa, sin colocar por este motivo.

Le ha pasado a alguien? Si es así, habéis encontrado repuestos o como lo habéis solucionado?
He buscado unas similares pero no he encontrado ninguna que pu da hacer la función si modificar la colocación de los perfiles qu e sean las puertas.

Por cierto, el barco es un 35s5.
Saludos

[venturi]

Buenas noches y unas rondas ,

Alguien sabe como se desmonta un candelero en un First 32s5 ?
Hay uno un poco torcido y quiero llevarselo a un amigo cerrajero que lo mismo lo arregla, pero no consigo separarlo de su tintero (base) , no se si va a rosca o por el contrario hay que desmontar el tintero ( lleva un tornillo con cabeza allen desde la regala que no consigo aflojar) y despues aflojar algun otro tornillo que lleve en su interior o algo así.
Si alguien sabe algo , que por favor, se pronuncie.

Muchas gracias

[Txiki]

Hola Venturi,

Siento darte malas noticias, pero es ese tornillo que no puedes aflojar el que atraviesa el tintero y el candelero y lo mantiene fijo.....

Intenta con 6 en 1 a ver si consigues que se afloje. SUERTE!!!

[venturi]

Muchas gracias , intentaré aflojar el tornillo. La verdad es que son varios los candeleros que habría que ajustar porque se mueven un poco.
Saludos

[Rebellin]

Originalmente publicado por venturi

Muchas gracias , intentaré aflojar el tornillo. La verdad es que son varios los candeleros que habría que ajustar porque se mueven un poco.
Saludos

Además de ese tornillo lleva otro que atraviesa la cubierta, pero no es necesario aflojarlo para sacar el candelero; el que atraviesa el trancanil de aluminio de la regala, si. Puedes intentarlo con un soplete teniendo cuidado para no quemar la fibra, de esa manera los aflojé yo. Cuando esté muy caliente le echas agua fría para que se contraiga rápidamente y así se desbloquea.

Si no consigues aflojarlo aplica WD 40, es el mejor ya que el bloqueo se habrá resentido y será más poroso. Si a pesar de ello no consigues aflojarlo usa otra vez el soplete y repite lo anterior.

Rebe

[venturi]

Buenas noches,
No se si será el hilo adecuado para hablar del motor pero lo hago porque la mayoría de estos barcos llevan el Volvo 2003 de 28 cv.
Resulta que en mi 32s5 se ha sacado el motor , se ha rehecho a nuevo , culata, pistones, válvulas, circuito agua..... etc, hace un ruido especial , es decir, todo genial menos un detalle que me parece importante después de lo que se ha hecho. El motor no arranca a la primera.
Se da al contacto, se acelera, se pulsa el arranque..... y nada. Hay que hacerlo 4 o 5 veces hasta que arranca.
Una vez caliente si que apagas y vuelves a darle, acelerando primero y entonces si que arranca a la primera.
El mecánico dice que estos motores nunca arrancan a la primera en invierno.
¿ os pasa a todos lo mismo ?
Sinceramente, después del gasto que he hecho , no me esperaba esto.
Por favor, indicarme si creéis que es lo normal en invierno.
Y que en verano no ocurrirá.
O por el contrario falta por hacer algunos ajustes.
Muchas gracias

[Orzado]

Hola,

Yo tengo un 32s5 con el volvo de 28 cv, en invierno lo tengo que acelerar proporcionalmente al frío que ha hecho durante la semana. El motor no tiene calentadores por lo que le cuesta arrancar y hay que meterle gasoil y arranque hasta que enciende.

Una vez que se ha encendido y la primera vez, ya me arranca todo el día a la primera sin tener que acelerar el motor.

Aprovechando podías comentar cuanto te ha salido el refit del motor... .Es algo que mucho de nosotros tenemos en mente.

Saludos

[venturi]

Este motor siempre arranca acelerandolo. En punto muerto nunca , aunque esté caliente .
Pero eso no me importa
Lo que me preocupa es que no arranque en frío hasta la 4 o 5 vez. Me parece excesivo.
La broma sale por 1.8 k en piezas originales incluido rectificar culata.
Mano de obra otros 1,2 k
Más o menos.
Saludos

[ulyses]

Originalmente publicado por venturi

Buenas noches,
No se si será el hilo adecuado para hablar del motor pero lo hago porque la mayoría de estos barcos llevan el Volvo 2003 de 28 cv.
Resulta que en mi 32s5 se ha sacado el motor , se ha rehecho a nuevo , culata, pistones, válvulas, circuito agua..... etc, hace un ruido especial , es decir, todo genial menos un detalle que me parece importante después de lo que se ha hecho. El motor no arranca a la primera.
Se da al contacto, se acelera, se pulsa el arranque..... y nada. Hay que hacerlo 4 o 5 veces hasta que arranca.
Una vez caliente si que apagas y vuelves a darle, acelerando primero y entonces si que arranca a la primera.
El mecánico dice que estos motores nunca arrancan a la primera en invierno.
¿ os pasa a todos lo mismo ?
Sinceramente, después del gasto que he hecho , no me esperaba esto.
Por favor, indicarme si creéis que es lo normal en invierno.
Y que en verano no ocurrirá.
O por el contrario falta por hacer algunos ajustes.
Muchas gracias

A mi me pasaba lo mismo, el circuito de alimentación (gas oil)tenía una toma de aire y cuando estaba un tiempo parado se descebaba y costaba trabajo arrancarlo, cambíe los manguitos de alimentación y problema resuelto.

[Rebellin]

Por fin se encontró un tornero que mecanizara ánodos para los motores Beta y Nani. Aquí va la foto. Siiiiii ya se que me he paso, pero no me lo restregueis.

También la he colgado en el hilo OJO ÁNODO MOTOR BETA.

Rebe
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[venturi]

Originalmente publicado por ulyses

A mi me pasaba lo mismo, el circuito de alimentación (gas oil)tenía una toma de aire y cuando estaba un tiempo parado se descebaba y costaba trabajo arrancarlo, cambíe los manguitos de alimentación y problema resuelto.

Muchas gracias . Se lo comentaré también al mecánico .
Hoy montaban una válvula antiretorno para el gasoil.
Ya os contaré
Saludos

[Rebellin]

Se me olvidó decir a los cofrades que encargaron ruedas del carro de la mayor, que anteayer las envié, Gregalet las recibió ayer.

Rebe

[Rebellin]

Hoy estuve quitando las dos ruedas rotas del carro de la mayor y las otras también ya que tenían holgura. El material plástico que las forman es durísimo.

Como no se pueden sacar porque lo impiden los resaltes de los ejes, las he cortado diametralmente con un soldador para componentes electrónicos. Con él se va fundiendo el plástico y después de varias pasadas se sacan los dos mitades. Es más fácil de lo que parece.

He preguntado al cofrade Ubik, si para poder acoplar las nuevas le quitó los resaltes de los ejes limándolos o cortándoles el extremo. Mañana contestará ya que se lo hizo un amigo.

Rebe

[gregalet]

Originalmente publicado por Rebellin

Se me olvidó decir a los cofrades que encargaron ruedas del carro de la mayor, que anteayer las envié, Gregalet las recibió ayer.

Rebe

Gracias Rebe, pero mandame en un privado como te transfiero el importe.

Salu2

[Rebellin]

Originalmente publicado por Katiusko

Saludos, compañeros.

Quería comentaros un problema que tengo con las bisagras de las puertas. En mi caso han cedido y alguna ha roto.
De hecho tengo la puerta de proa, sin colocar por este motivo.

Le ha pasado a alguien? Si es así, habéis encontrado repuestos o como lo habéis solucionado?
He buscado unas similares pero no he encontrado ninguna que pu da hacer la función si modificar la colocación de los perfiles qu e sean las puertas.

Por cierto, el barco es un 35s5.
Saludos

Las que necesitas se llaman bisagras en escalón o de escalón

Mi barco lleva las bisagras de Beneteau en la puerta del water y en la del camarote de popa pero en el de proa unas parecidas pero no son iguales.

Se supone que las compraria en España. Te pongo unas fotos.


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BISAGRA DEL ASTILLERO



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BISAGRA DE LA REPARACIÓN

Rebe

[Katiusko]

Voy a subir esta consulta, a ver si alguien le ocurrido lo mismo.

Originalmente publicado por Katiusko

Saludos, compañeros.

Quería comentaros un problema que tengo con las bisagras de las puertas. En mi caso han cedido y alguna ha roto.
De hecho tengo la puerta de proa, sin colocar por este motivo.

Le ha pasado a alguien? Si es así, habéis encontrado repuestos o como lo habéis solucionado?
He buscado unas similares pero no he encontrado ninguna que pu da hacer la función si modificar la colocación de los perfiles qu e sean las puertas.

Por cierto, el barco es un 35s5.
Saludos