Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

[Mariñel]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

La pregunta es, como se pinta. He visto cosas pintadas y otras pintadas de fábrica y creo que hay una diferencia.
No se como lo hacen pero me imagino que algún proceso eléctrico,químico o de temperatura, pero es casi indestructible.
Lo que he visto pintado ha necesitado repintados frecuentes.

Aquí necesitamos opiniones de expertos que nos orienten, sino, pintura en spray color "verde volvo" y en marcha.

Pero lo has montado ya

Buenos días a todos, por favor cruissantess y cafe a gogo....que no quede nadie sin desayunar por este bar.....
Tamamoana....va como la seda.....el sábado lo monté y a la primera....claro está que al motor le cuesta un poco arrancar...pero el motor de arranque...fino fino, ha desaparecido el ruido ese metálico....y va de cine estoy muy contento y muy feliz.....Ahora me falta pintarlo. Un conocido que anda con hierros y tal, me ayudo con el teman de la refrigeración y me dió un expray que parece de color plata y me dijo que antes de pintar le diera una capa de esa pintura. Al parecer protege el metal y sirve para pintar materiales que van ha soportar calor... yo en las partes del motor que he ido saneando se lo he dado y por ahora va bien.....esta semana acabaré de pintar "La Macquinnaa".
Muchas gracias a todos y en especial a ti Tamamoana, como dicen cuando les dan un "Oscar"... sin ti esto no hubiera sido posible....
Gracias.....

[TAMAMOANA]

Todo el mérito es tuyo. Me alegro que estes satisfecho con el resultado, has hecho una excelente reparación de las que ya pocos hacen, incluso profesionales de las chispas.

El aplauso te lo mereces tu.

[Mariñel]

El nombre del producto no lo sé pero te pongo unas fotos para que puedas ver el resultado....

[Mariñel]

Buenos díass....esto está listo para sentencia....y la verdad es que le he cogido gusto al tema. Bueno que tengo otro fregao entre manos....
Bomba de agua del sistema de refrijeración y posible entrada de agua salada en el motor y mocos en el circuito de admisión del aire del motor.... no controlo mucho pero dibagando y dándole vueltas al tema creo que pueda haber una relación entre todo esto....alguién se anima
Abro un post..... La pena es que ya tengo fotos del nuevo tinglao pero mi carpeta está llena....

[TAMAMOANA]

Lo tuyo no tiene solución no has terminado una y te metes en otra
El producto que comentas creo que es el que se usa despues de soldar y si no, es posible que sea galvanizado en frío. Se queda perfecto.
Respecto al nuevo fregao, si tienes la carpeta llena y te refieres a la del foro, el otro dia me pasó lo mismo y lo solucioné.....abriendo otra no creia que fuera tan fácil, pero me permite meter más fotos y no lo sabia,a si que no tienes excusa para empezar el nuevo hilo.

Me tiene intrigado el lugar donde va puesto tu alternador.........es que las chispas me atraen.

[Mariñel]

Aupa Tamamoana, ya he quitado algunas fotos del post y abro otro....
Seguro que te lio.... El alternador estba alli cuando yo llegue....
Y sigue alli.... El spray es "Cinc" para temperaturas de 350º....
Un saludo.

[Mariñel]

Aupa afición...no me he olvidado de publicar el final estoy a la espera que me preparen la pintura para pintar el motor de arranque...es una pintura especial para metales y estoy intentando conseguir el mismo tono de verde que todo el motor si lo pinto de otro tono de verde va ha parecer que lo estoy pintando tipo comando camuflaje osea para que no se vea.....espero poderos presentar el feliz final del cuento...