Regatas Vuelta a España a vela 2.010 Open 60

[Lord Jim]

El relato del Movistar.



- El barco de Iker Martínez y Xabi Fernández terminaba la tercera
etapa de la Vuelta a España a las 6:28 de la mañana

CARA Y CRUZ PARA EL “MOVISTAR” EN LA ETAPA A SANXENXO

Sanxenxo (Pontevedra), 17 de junio de 2010

A las 6:28 horas de la madrugada el “Movistar” finalizaba en Sanxenxo
(Pontevedra) la tercera etapa de la Vuelta a España a Vela. Han sido
220 millas con una de cal y una de arena para la tripulación comandada
por los campeones olímpicos Iker Martínez y Xabi Fernández.

La cal: la primera parte de la regata, como describía el vasco Xabi
Fernández: “En la salida tuvimos un fuera de línea (salida prematura)
de la que nos recuperamos volviendo rápidamente a la regata. A
continuación pasamos a una ceñida rápida de casi 90 millas, donde
hemos ido muy bien. Hemos estado con los dos de adelante y nos hemos
alejado bastante del resto. En ese punto estamos muy contentos”.

La arena: Antes de llegar a Cabo Fisterra, paso puntuable, Ahí
comenzaron los contratiempos que pusieron en jaque al “Movistar”.
Xabi Fernández, ya en tierra y visiblemente cansado, explicaba lo
sucedido: “El calcetín (funda que envuelve al spi cuando se iza) no
subía ni bajaba, se quedó ahí. Hemos trasluchado, se soltaba, no se
saltaba… Fueron un par de horas muy malas, intentando poner otra vel,
bajar el spi, subirlo sin calcetín…”. Todas estas maniobras provocaron
la consiguiente pérdida de velocidad con respecto al resto de la flota.

Ya en la meta volante, el “Movistar” pasaba en quinto lugar, por
delante del “GAES Centros Auditivos” y detrás del “Estrella Damm” de
Pepe Ribes y Alex Pella. Y ahí llegó el segundo contratiempo que ha
condicionado de forma determinante el resto del trayecto a Sanxenxo:
“Se nos ha roto el spi”, apostillaba Fernández.

Esto provocó que no pudiesen navegar con el spi en unas condiciones
que exigen tener izada esa vela: “Hacer la popa sin el spi nos ha
costado mucho y hemos ido bastante lentos”, reconocía, como buen
patrón, Iker Martínez.

“Es una pena haber estado delante, con cierta ventaja y con
condiciones muy bonitas como las que hemos tenido, con 25 a 28 nudos
de popa, y en las que el barco iba super bien y no poder estar más
adelante, pero ahora a concentrarse en la siguiente y a descansar”,
finalizaba Xabi.

El “Safran” de Marc Guillemot se ha adjudicado la tercera etapa al
cruzar la línea de llagada situada frente al Real Club Náutico de
Sanxenxo a las 4: 21:40 horas. En segundo lugar, otro francés, el
“PRB”, que finalizaba la etapa una hora y nueve minutos más tarde. El
“W Hotels-Nova Bocana” ha completado el podio del tramo entre Gijón y
Sanxenxo.

- Cuartos en la clasificación general
El resultado de esta etapa hace que el “Movistar” y el “W Hotels-Nova
Bocana” se intercambien puestos en la general, pasando el barco de
Iker y Xabi a la cuarta plaza y el de Pachi Rivero y Toño Piris a la
tercera.

Con todo, cuando quedan todavía 1.320 millas de recorrido (o lo que es
lo mismo, un 76,3 por ciento del recorrido toal) sólo dos puntos
distancian a la tripulación de los campeones olímpicos vascos del podio.

Así que ahora toca descanso para recuperar fuerzas: “Ahora tenemos
unos días de ‘descanso’ en Sanxenxo. Nos hace falta porque en lo que
va de Vuelta no hemos podido descansar mucho y las semanas anteriores
fueron muy intensas para poder preparar todo. Echas cuentas y te das
cuenta de que llevamos ya unos cuantos meses de mucho lío”.

Clasificación Etapa 3. Gijón-Sanxenxo. Vuelta a España a Vela.
1. Safran (FRA). Hora de llegada: 04:21:50.
2. PRB (FRA). Hora de llegada: 05:31:13.
3. W Hotels-Nova Bocana (ESP). Hora de llegada: 05:42:46.
4. Estrella Damm (ESP). Hora de llegada: 05:48:10
5. GAES Centros Auditivos (ESP). Hora de llegada: 06:08:04.
6. Movistar (ESP). Hora de llegada: 06:28:20.
7. Central Lechera Asturiana (ESP). Hora de llegada: 08:14:49
8. Pakea Bizkaia (ESP). ***Pendiente de finalizar la etapa***

Clasificación General Vuelta a España a Vela.
1. Safran (FRA) 1+2+0,5+1=4,5 puntos
2. PRB (FRA), 2+1+1+2= 6 puntos.
3. W Hotels-Nova Bocana (ESP), 4+4+1,5+3=12,5 puntos
4. Movistar (ESP), 3+3+2,5+6=14,5 puntos
5. Estrella Damm (ESP), 5+5+2+4=16 puntos
6. GAES Centros Auditivos (ESP), 6+6+3+6=21 puntos
7. Central Lechera Asturiana (ESP), 7+7+3,5+7=24,5 puntos
8. Pakea Bizkaia (ESP), ***Pendiente de finalizar la tercera etapa***

[Lord Jim]

Os cuelgo más comunicados de prensa. Ahora el del Gaes-Aviva

saludos, cofrades

El ‘GAES Centros Auditivos’ ha cruzado la línea de meta a las 6.08 horas

Anna y Dee llegan quintas a Sanxenxo

La pareja hispano-británica ha protagonizado una buena salida del puerto de Gijón colocándose durante varias millas en segunda posición

Sanxenxo, 16 de junio de 2010.- Anna Corbella y Dee Caffari han llegado al puerto de Sanxenxo, final de la tercera etapa de la Vuelta a España, en quinta posición tras el Estrella Damm de Pepe Ribes y Alex Pella poco después de las 6 de la mañana. El ‘GAES Centros Auditivos’ ha protagonizado una buena salida del puerto de Gijón colocándose en segunda posición.

“Hemos hecho una salida brillante pero a medida que pasaban las millas hemos perdido algo de velocidad”, ha comentado Dee Caffari a su llegada a Sanxenxo. “Ha sido una regata muy bonita y divertida con vientos entre los 20 y 25 nudos”, ha dicho la regatista inglesa, quien ha asegurado que dedicará los próximos días a descansar. “Creo que todos los regatistas y equipos de tierra estamos algo cansados así que estos días nos irán muy bien para reponer fuerzas”.

Anna Corbella, por su parte, ha asegurado que “tras la buena salida de Gijón nos ha costado coger el ritmo porque es la primera vez que navegamos con este tipo de condiciones. Ha sido una carrera nueva y estamos muy contentos por mantenernos al frente de la flota”.

El Safran patroneado por el francés Marc Guillemot ha vuelto a imponer su dominio en la competición tras cruzar la línea de meta poco antes de las cinco de la mañana. Su compatriota Vincent Riou, a bordo del PRB, ha llegado segundo 40 minutos más tarde. El W Hotels ha completado el podio de la tercera regata de la Vuelta a España (220 millas).

[Pons Minei]

A mi me está sorprendiendo la competitividad del Movistar en relación al W Hotels y al Estrella Damm ... y del W Hotels en relación al Estrella Damm

No es por calificar como mejores unas tripulaciones a otras, o mejores a unos barcos que a otros, para lo que son estos barcos hacen falta etapas de más millas para que estas cosas queden más clarificadas, pero se supone que la tripu del Movistar acumula bastante menos experiencia con el barco ¿mérito del Professeur? ¡los de 49er. son muy buenos!

[Emotion Sailing]

Movistar casi solo han navegado... muchos otros se pasan muchísimos días en astilleros haciendo refits costosos.

[Pons Minei]

Originalmente publicado por Emotion Sailing

Movistar casi solo han navegado... muchos otros se pasan muchísimos días en astilleros haciendo refits costosos.

¿que si sirvieran para algo ya los habrían hecho sus propietarios originales y no los habrían vendido?

¿por cuánto le habría salido a la FNOB y al Team Movistar contratar a un diseñador y hacer un único molde del que sacar 3 barcos nuevos?

... desde la ignorancia que es muy atrevida

De todas formas, el trabajar mucho un barco se acaba rentabilizando con el tiempo ¿no?

[Lord Jim]

Pons, no puedo contestar por completo a tus preguntas, pero sí aportar algunos detalles.

- El Estrella está prioritariamente volcado en la BWR. Ya han ganado el récord NY-BCN y por tanto ya tienen resultados deportivo-promocionales. Ahora la clave es no romper nada y navegar sin riesgos. Ojo, no sería justo decir que no les interesa la vuelta a España, pero desde luego lo que no quieren es forzar.
- Iker y Xabi son extraordinariamente competitivos. En el pantalán de Hondarribia, Pepe Ribes me decía que ellos sí iban a dar guerra. "He navegado mucho mucho con ellos y ya verás cómo las gastan. Van a ir a por los franceses sin duda".
- Pachi y Toño están cada vez más compenetrados. En popas el barco anda mucho y a ellos les gusta correr. Pachi llegó a andar mucho con Bubi en el Mutua (fueron los más rápidos en el Pacífico) y ahora tiene esa gran experiencia de lo rápido que se puede llegar a ir en un Imoca.

-Al increíble mérito que tienen Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí hay que añadir que han hecho esta etapa con las orzas de deriva rotas. Es para no creérselo, pero ellos dos son así. Jamás los verás derrotados. Cali al llegar a Sanxenxo: "Hemos llegado, hace sol y aquí hay pulpo, ¿qué más se puede pedir?".

Una ronda por ellos

[Pons Minei]

Lord Jim , no contestarás las preguntas, pero los detalles que das lo hacen por si solos...

[Emotion Sailing]

Pons, me parece demasiado arriesgado para novatos en la clase Imoca hacer barcos nuevos. Quizá para Pachi hubiese valido la pena, pero para los otros "definitely not" Allí sí que hubiesen estado cambiando cosas cada dos por tres. Creo siempre es mejor partir de una buena base...

Ahora tengo entendido que Lamicat construirá un próximo Imoca para la Fnob, después de esta BWR, y allí sí que tendrá sentido!

Pero mi comentario de antes es que Iker y Xabi seguramente les habría gustado cambiar cosas acorde a su manera de navegar, pero han invertido bien el tiempo conociéndose al dedillo los rumbos velas etc del barco. Cuando ya te lo sabes todo es momento de evolucionar... En mi opinión el Estrella Damm, por lo que tengo visto/entendido se pasa mucho tiempo en tierra. Desde luego más que los franceses.

[cantante]

Hay una imagen de Anna en al que se ve a un sujeto cámara en ristre detrás...
http://www.vueltaespanavela.com/Gale...p#navlist87133
Es que algunos estan omnipresentes!!

[REIRA]

Este medio día en Sanxenxo



Los franceses no paran

[Lord Jim]

Originalmente publicado por Pons Minei

Lord Jim , no contestarás las preguntas, pero los detalles que das lo hacen por si solos...

Luego cuelgo una crónica estupenda que yo no podré aprovechar. (El futebol puede con todo )

[Lord Jim]

Esta es la crónica oficial de la etapa y supongo que es la que aparece en la página oficial de la regata.

www.vueltaespanavela.com

Yo la recibo por mail y me ha gustado mucho leerla

La clasificación general da un vuelco

El Safran gana la tercera etapa y recupera el liderato

• La flota por fin pudo navegar con vientos portantes y sin lluvia

• Cambios en los cuatro primeros puestos de la clasificación general

• El W Hotels-Nova Bocana primer equipo español tras los problemas del Movistar

Sanxenxo, 17 de junio 2010.- Cuando al filo del mediodía cruzaba bajo un sol radiante la línea de llegada el Pakea-Bizkaia, concluía de manera oficial la tercera etapa de la Vuelta a España a Vela. Han sido 220 millas con muchas sorpresas y la bienvenida de los vientos portantes, que tanto agradecen estos veloces IMOCA Open 60.

Tras el paso de la baliza de desmarque, situada a milla y media del Puerto Deportivo de Gijón, el Safran mandaba la flota, con el GAES Centros Auditivos en su estela. A partir de ahí, la flota debía poner rumbo hacia el Oeste en busca de la Estaca de Bares, luego cabo Ortegal y al poco doblar cabo Finisterre, donde se establecía una meta volante bonificada con media puntuación.

En el largo tramo hasta Estaca de Bares, los dos barcos franceses volvieron a demostrar la fama que les precede. Mientras, el Movistar apretaba los dientes y se colocaba tercero en una remontada remarcable. El W Hotels – Nova Bocana y el GAES Centros Auditivos pugnaban por mejorar su posición y poner millas de por medio con el Estrella Damm, hasta que el barco patroneado por Pepe Ribes y Alex Pella recortó terreno al iniciar antes el cambio de velas.

Pasada la Estaca de Bares, el rumbo se abrió lo suficiente para aceptar los espís, y esa maniobra marcó el desenlace de la etapa Gijón-Sanxenxo. El PRB de Vincent Riou tuvo problemas para desenfundar el calcetín del espí, y debió cambiarlo por otro, viendo como el Safran se alejaba a toda vela con sus velas a pleno rendimiento. Un poco más atrás, el Movistar sufrió el mismo problema y tuvo que arriarlo, quitarle el calcetín, enlanarlo e izarlo, retrocediendo al sexto lugar. Pero su mala fortuna no acabaría ahí, pues más tarde lo rompería en una trasluchada. Su único consuelo fue arriesgar mucho en la meta volante, cruzándola pegado a las rocas, navegando así a rumbo más directo que el GAES Centros Auditivos ya superado por el Estrella Damm.

En la parte final del recorrido, el PRB optó por navegar más alejado de costa, aprovechando el W Hotels-Nova Bocana y el Estrella Damm para recortarle peligrosamente la ventaja. El GAES Centros Auditivos sacó partido de los problemas del Movistar para recuperar el quinto puesto en la llegada.

El Central Lechera Asturiana de los asturianos Juan Merediz y Fran Palacio, poco pudo hacer en esta etapa para mejorar la séptima posición que firmó en la primera y segunda etapas de esta Vuelta. La menor velocidad de su barco, respecto a los diseños más modernos de los seis primeros, no encontró la complicidad de un viento que les abriera constantes oportunidades tácticas.

La clasificación general da un vuelco. Ninguno de los cuatro primeros clasificados que salieron de Gijón mantiene su posición tras sumar los puntos de la tercera etapa y de la meta volante. El Safran y el PRB intercambian sus posiciones, al igual que el W Hoteles-Nova Bocana y el Movistar, manteniéndose quinto el Estrella Damm.

Los tres protagonistas españoles se clasifican ahora en un margen de sólo tres puntos y medio, intensificando aún más, si cabe, el duelo deportivo en las próximas etapas, que tal vez les permita forzar el ritmo y comenzar a romper la hegemonía francesa en esta Vuelta a España a Vela, en la que el GAES Centros Auditivos no quiere resignarse a seguirles la estela en las siguientes etapas.


Declaraciones:

Marc Guillemot (FRA) Safran: “Nuestra preocupación era llegar antes que los demás, no pensar en la clasificación general, pero evidentemente es una alegría liderar de nuevo la clasificación, y además haber cogido la bonificación de Finisterre. Hemos hecho una regata muy buena, y toda la tripulación hemos trabajado de lo lindo. Charles Caudrelier ha estado excelente en la navegación y la estrategia. Hemos tenido que darlo todo hasta la misma llegada, porque para entrar en la ría de Pontevedra habíamos previsto una vela en caso de encalmada, había que estar alerta y trabajando hasta la misma línea de llegada. El PRB nos había pasado por la tarde, pero el viento amainó un poco e izamos el espí antes que ellos y les pasamos de noche. Creo que tuvieron problemas de maniobras, pasamos de tener dos millas de ventaja a cinco. Agradeceré coger la almohada porque estoy agotado. Hemos usado todas las velas menos el espí de viento duro”.

Vincent Riou (FRA), PRB: “Hemos estado con ellos (Safran) hasta cabo Ortegal y hemos fallado la izada del espí, no salía el calcetín. Hubo que sacarlo, cambiarlo por otro y reemprender la marcha. No vamos mal de puesta a punto respecto a un barco como el Safran, que tiene tres años y está bien afinado. Aún tenemos detalles que mejorar. También hemos tenido que ir controlando a los de atrás. Nos separamos de la costa por miedo a navegar cerca de costa con menos viento, mientras que el W Hotels-Nova Bocana ha recortado camino y se acercaba mucho”.

Enrique Cameselle (ESP), W Hotels-Nova Bocana: “La etapa ha sido muy divertida, rápida y por fin sin lluvia, hemos visto el sol. Es la primera vez en la Vuelta a España a Vela que hemos navegado con espí y ahora ya podemos pisar el pedal a fondo e ir más rápidos, el barco es fácil de llevar y divertido. Estamos cansados, hay mucho trabajo aunque sea un barco para dos y naveguemos cinco. Hemos ido buenos ratos a 17-18 nudos de velocidad, con algunas puntas de 20”.

Pachi Rivero (ESP), W Hotels-Nova Bocana: “En el rumbo de descuartelar sufrimos un poco, es un rumbo que nos cuesta, pero hemos aguantado bien. Luego con portantes el barco ha ido bien, es un barco que se defiende bien. Ahora vamos terceros y es una alegría para todo nuestro equipo.”

Toño Piris (ESP), W Hotels-Nova Bocana: “En esta etapa hemos sido más regulares. Hemos hecho una buena salida, hemos hecho una buena navegación y buenas maniobras”.

Gonzalo Infante (ESP), W Hotels-Nova Bocana: “En el tramo final nos posicionamos entre el PRB, más hacia fuera y el Estrella Damm que trasluchó antes, más pegado a la costa. Calculamos las opciones y elegimos esa para minimizar riesgos ante un posible cambio de viento”.

Alex Pella (ESP), Estrella Damm: “Llegando a Finisterre hemos sido los primeros en izar el espí y hemos recuperado muchos metros. Hemos navegado bien y rápidos, estamos contentos porque desde que empezamos a regatear con estos barcos hace un año, es la primera vez que en popas somos más rápidos que el W Hotels-Nova Bocana”.

Pepe Ribes (ESP), Estrella Damm: “Está visto que hemos de cogerle el truco a las salidas, pero con estos barcos hacemos my pocas. En la ceñida-descuartelar hasta Estaca de Bares hemos andado menos de lo que habitualmente rinde el barco. Hemos probado de todo, pero no había forma. El barco corre mucho más que en la pasada Vuelta a Europa, estamos contentos porque las evoluciones que hemos ido haciendo dan frutos. Con espí hemos ido muy rápidos, desde Finisterre hasta Sanxenxo hemos recuperado dos millas al W Hoteles-Nova Bocana”.

Anna Corbella (ESP), GAES Centros Auditivos: “Me ha gustado mucho navegar tan cerca de tierra y poder ver Estaca de Bares y Finisterre. Las veces que antes había navegado por aquí nunca había pasado tan cerca”.

Dee Caffari (GBR), GAES Centros Auditivos: “Hemos salido bien e hicimos una primera ceñida muy buena, estábamos más adelante que nunca. Decidimos izar el espí un poco tarde. La navegación nocturna con espí ha sido espectacular. El barco iba rápido, el cielo estaba estrellado y navegábamos cerca de estas costas tan altas. Hemos vuelto a estar cerca de los primeros, pero no hemos rematado, aunque nos queda el consuelo de haber ganado al Movistar, y de que por fin hemos podido disfrutar del espí en los IMOCA Open 60”.

Iker Martínez (ESP), Movistar: “Izamos un espí con el calcetín y no pudimos desenfundarlo, lo arriamos y lo izamos de nuevo desenfundado, tras ponerle lanas para izarlo enrollado. Luego lo rompimos. En el paso de la puerta arriesgamos mucho para puntuar delante del GAES Centros Auditivos. Decidimos pasar pegado a las piedras pues era la parte más cercana de la línea y nos salió bien”.

Xabier Fernández (ESP), Movistar: “Ha sido un día complicado, hemos empezado con mal pie al adelantarnos en la salida. En la ceñida-descuartelar hemos recuperado y ya estábamos terceros, nos pusimos cerca de los de delante y con margen sobre el cuarto. Estábamos contentos, pero al izar el espí se nos complicó la regata. Ha sido una pena no poder estar delante para poder ver qué tal se nos dan estas condiciones con espí, que aún no habíamos tenido en las etapas anteriores”.

Juan Merediz (ESP), Central Lechera Asturiana: “Teníamos muchas ganas de poder amollar escotas, abrir velas y correr, después de dos etapas ciñendo y haciendo bordos. Empezamos bien, con una buena salida y apretando a tope, pero se nos van. Los nuevos rumbos nos han permitido probar distintas velas y varios sus reglajes. Hemos disfrutado pasando Finisterre, nosotros tuvimos rachas de 25 nudos. Es una zona que conocemos bien pues hemos navegado mucho por ahí. Esta Vuelta a España es como si jugara a la oca: Nací en Gijón, tenemos nuestra base en Sanxenxo y vivo con mi familia en la Comunidad Valenciana, de oca en oca. Parece que sea mi Vuelta a España”.

Jaume Mumbrú (ESP), Pakea-Bizkaia: “Ha sido una etapa difícil porque no teníamos las orzas de deriva, se nos rompieron al final de la segunda etapa. El descuartelar hasta la Estaca de Bares fue una ceñida para nosotros, el barco derivaba mucho y estaba totalmente descompensado, pero fuimos equilibrándolo a base de ajustar velas y pesos. A partir de ahí ya tuvimos portantes y fue un alivio. Hemos aprovechado para ir aprendiendo del barco con portantes, comparando distintas configuraciones”.

Cali Sanmartí (ESP), Pakea-Bizkaia: “Tras la segunda etapa no tuvimos tiempo de reparar las derivas. Una se rompió de cuajo a ras del casco, pero la otra se quedo colgando y la arrastrábamos con una tabla de surf. No tenemos tiempo para repararlas, y espero que la bajada hasta Gibraltar de la próxima etapa sea en portantes. En el Mediterráneo nos van a hacer mucha falta, pero hay que ser optimista. Hemos llegado a Sanxenxo, luce el sol y hay pulpo”.


Clasificación 3ª etapa, Gijón-Sanxenxo, 220 millas

1º Safran, Marc Guillemot, FRA, Llegada 04:51:21h
2º PRB, Vincent Riou, FRA, Llegada 05:31:13h
3º W Hotels-Nova Bocana, P.Rivero/ A.Piris, ESP, Llegada 05:42:46h
4º Estrella Damm, P.Ribes/ A.Pella, ESP, Llegada 05:48:10h
5º GAES Centros Auditivos, D.Caffari/ A.Corbella, GBR/ESP, Llegada 06:08:04h
6º Movistar, I.Martínez/ X.Fernández, ESP, Llegada 06:28:20h
7º Central Lechera Asturiana, J.Merediz/ F.Palacio, ESP, Llegada 08:14:49h
8º Pakea Bizkaia, J.Mumbrú/ C.Sanmarti, ESP, Llegada 11:22:38h



Clasificación General de la Vuelta a España a Vela

Puesto, Barco, Patrones, Nacionalidad, Total Puntos (Etapa 1, Etapa 2, Finisterre, Etapa 3 )

1º Safran, Marc Guillemot, FRA, 4,5 (1+2+0,5+1)
2º PRB, Vincent Riou, FRA, 6 (2+1+1+2)
3º W Hotels-Nova Bocana, P.Rivero/ A.Piris, ESP, 12,5 (4+4+1,5+3)
4º Movistar, I.Martínez/ X.Fernández, ESP, 14,5 (3+3+2,5+6)
5º Estrella Damm, P.Ribes/ A.Pella, ESP, 16 (5+5+2+4)
6º GAES Centros Auditivos, D.Caffari/ A.Corbella, GBR/ESP, 20 (6+6+3+5)
7º Central Lechera Asturiana, J.Merediz/ F.Palacio, ESP, 24,5 (7+7+3,5+7)
8º Pakea Bizkaia, J.Mumbrú/ C.Sanmarti, ESP, 28 (8+8+4+8)

[esquitx]

En Teledeporte dan ciclismo y dicen que después ponen la Vuelta a España a Vela

[iorpi67]

Originalmente publicado por cantante

Hay una imagen de Anna en al que se ve a un sujeto cámara en ristre detrás...
http://www.vueltaespanavela.com/Gale...p#navlist87133
Es que algunos estan omnipresentes!!

Esas barbas son inconfundibles

[Lord Jim]

¡Tripu, no se me duerman, que he tenido que ir a buscar este hilo a la tercera página!

Bueno, como las crónicas oficiales son estupendas os cuelgo la que acaba de salir, para darle marcha de nuevo

Excelentes condiciones de navegación en la ría de Pontevedra

La Vuelta a España a Vela sale de Sanxenxo rumbo a Calpe

• El francés PRB tomó el mando de la flota tras la salida

• Los barcos aprovecharán los vientos del Norte para bajar por la costa portuguesa a buena velocidad.

• Los participantes confían doblar el cabo San Vicente en 24 horas

Sanxenxo, 20 de junio 2010.- Con un sol radiante, mar completamente en calma y un viento del Norte racheado se dio la salida de la cuarta etapa, que llevará a los ocho barcos participantes de Sanxenxo hasta Calpe.

Considerada la etapa reina de esta Vuelta, los IMOCA Open 60 tienen por delante 880 millas de navegación que incluyen algunos difíciles puntos. La aproximación y el paso del estrecho de Gibraltar, cambiando las aguas atlánticas por las mediterráneas, el cabo de Gata y el cabo de Palos prometen fuertes emociones, mayores aún debido a la previsión de poco viento en la segunda parte de la etapa.

La espectacular salida junto al puerto de Sanxenxo se dio puntualmente a las 12:05 horas, con un viento muy racheado que oscilaba en torno a los 15 nudos de intensidad. Los dos primeros tramos, yendo y volviendo de la baliza de Morrazán, se navegaron al través. Al poco de cruzar la salida, el PRB de Vincent Riou aprovechó su estrategia navegando por sotavento para tomar el mando de la flota. Por barlovento pugnaban el Movistar y el W Hotels-Nova Bocana, que en este orden viraban la baliza de la zona de salida antes de comenzar a salir de la ría de Pontevedra. El Estrella Damm estuvo muy acertado en el primer tramo, remontando posiciones tras el tiro de salida, siguiéndole de cerca el Safran, el GAES Centros Auditivos, el Central Lechera Asturiana y el Pakea Bizkaia.

Pero los dúos Mumbrú-Sanmartí del Pakea Bizkaia y Merediz-Palacio del Central Lechera Asturiana confirmaban sus intenciones de seguir luchando cada metro de esta Vuelta a España a Vela. Saliendo por la ría de Pontevedra, ambos traslucharon para navegar por la orilla sur de la ría, siguiendo la iniciativa del Safran de Marc Guillemot, que pagó dividendos. El francés se ponía segundo, navegando en un pañuelo junto al Movistar de Iker Martínez y Xabi Fernández, mientras el Central Lechera Asturiana y el Pakea Bizkaia superaban al GAES. El W Hoteles-Nova Bocana y el Estrella Damm entraban en competencia directa por hacerse con el cuarto puesto.


Pendientes de pasar por la boya situada frente a la playa de Samil, dentro de la ría de Vigo, la situación puede cambia al adentrarse en la costa viguesa o al salir de ella por el canal sur de las islas Cíes. Y todo ello con más de 800 millas por delante, numerosos cambios de vientos hasta Gibraltar y la entrada al Mediterráneo a partir de mañana en esta etapa reina que otorga doble puntuación en la llegada de Calpe y una bonificación de media puntuación en el paso por Gibraltar.


Declaraciones:

Anna Corbella (ESP), GAES Centros Auditivos: “ El paso por Gibraltar será interesante, porque se puede complicar si encontramos poco viento, y por su transición del Norte a Levante, que dará muchas opciones tácticas. Hasta allí iremos rápido, hemos de aprovechar el viento a favor para navegar las máximas millas posibles durante el día de hoy, aunque nos reagruparemos cuando baje el viento. Tengo confianza en el barco y en nosotros con poco viento. El barco es ligero y personalmente estoy muy habituada a navegar con brisas mediterráneas, espero hacer una buena aportación al equipo. Nuestro objetivo es buscar un podio en esta etapa, pero la incorporación de Desjoyeaux al Movistar lo complicará todavía más”.

Marc Guillemot (FRA), Safran: “La primera parte de la regata será sencilla, luego se complicará bastante. Nuestros partes meteorológicos hablan de una baja presión centrada entre Marruecos y España, hay que ver cómo evoluciona hasta que lleguemos, pero de seguir así el dilema será rodearla por el Sur haciendo más camino o por el Norte con vientos contrarios pero navegando menos millas”.

Pachi Rivero (ESP), Movistar: “Tenemos ganas de disfrutar la bajada por la costa portuguesa. Tardaremos unas 24 horas en llegar al cabo San Vicente. Cabe una opción de que podamos colarnos rápido en el Mediterráneo y pasemos el estrecho de Gibraltar sin calmas. El barco va sin cambios, lo hemos aligerado un poco, revisado a fondo y nosotros hemos tratado de descansar al máximo”.

Jaume Mumbrú (ESP), Pakea Bizkaia: “Nuestro primer objetivo es no descolgarnos en la bajada hasta San Vicente. El segundo encontrar el camino libre de calmas y trampas para pasar el Estrecho. El tercero, una vez pasado Gibraltar arriesgar tácticamente buscando una opción que nos permita sorprender al resto de la flota. La falta de derivas nos afecta en ceñidas y traveses con viento a partir de 8 nudos”.

Fran Palacios (ESP), Central Lechera Asturiana: “Da un poco de pena dejar este puerto, se está muy bien. Va a ser una etapa divertida, bajaremos hasta San Vicente a cañón. La incertidumbre meteorológica en el Estrecho y en el Mediterráneo permitirá opciones tácticas, pues las tres etapas que llevamos disputadas ha sido una procesión”.

Alex Pella (ESP), Estrella Damm: “Confiamos estar cerca de los líderes en San Vicente. Luego se esperan calmas, y con poco viento nos cuesta. Hemos intentado aligerar el barco al máximo y confiamos acertar en la táctica, pero sobre todo no caer en las trampas que pone el Mediterráneo con ventolinas”.


Clasificación General de la Vuelta a España a Vela

Puesto, Barco, Patrones, Nacionalidad, Total Puntos (Etapa 1, Etapa 2, Finisterre, Etapa 3 )

1º Safran, Marc Guillemot, FRA, 4,5 (1+2+0,5+1)
2º PRB, Vincent Riou, FRA, 6 (2+1+1+2)
3º W Hotels-Nova Bocana, P.Rivero/ A.Piris, ESP, 12,5 (4+4+1,5+3)
4º Movistar, I.Martínez/ X.Fernández, ESP, 14,5 (3+3+2,5+6)
5º Estrella Damm, P.Ribes/ A.Pella, ESP, 16 (5+5+2+4)
6º GAES Centros Auditivos, D.Caffari/ A.Corbella, GBR/ESP, 20 (6+6+3+5)
7º Central Lechera Asturiana, J.Merediz/ F.Palacio, ESP, 24,5 (7+7+3,5+7)
8º Pakea Bizkaia, J.Mumbrú/ C.Sanmarti, ESP, 28 (8+8+4+8)

[limia]

buenas noches.
El PRB ayer.. y el W hotels ...

bueno, ayer andaban todos por la ría, estirando...
(las fotos son de móvil y... bueno, no me podía acercar más que corrían más que yo)

[Pons Minei]

ya casi están en el Estrecho, claro, es que es cuesta abajo .

El Movistar a la cabeza, aunque no hay que olvidar que, si no me equivoco, lleva como tripu al responsable de su manual de instrucciones (un tal Desjoyeaux )

http://www.vueltaespanavela.com

[Ventarrón]

Para que después digan que los barcos marcan las diferencias ...

Ayudan ....
Pero donde se pongan un buen par de manos ...


Salud

[Joaquin]

Hola a todos,

Yo he estado el sábado por la tarde en el puerto de Sanxenxo y he sacado estas fotos (entre otras)

PAKEA VIZCAYA




CENTRAL LECHERA ASTURIANA




GAES




ESTRELLA DAMM

[Joaquin]

Seguimos:

MOVISTAR - Este de lejos, probando o paseando a gente, supongo.




W HOTELES




SAFRAN




PRB - Como veis en la ultima foto, estaban haciendo una pequeña reparación en bañera.

[Joaquin]

Ahora vamos con tripulaciones:

PRB - Como dije antes de reparaciones y preparando velas


Briefing para la salida al día siguiente












Un saludo,

[Pons Minei]

Joaquin , con tu ejemplo de reportaje fotográfico (y los pasados de iorpi67 y alguna aportación más), creo que queda claro lo que, como mínimo, nos tienen que poner aqui los cofrades de los puertos/escalas que quedan

Esta ronda es sólo para ti

[Joaquin]

Bueno, por poner aun tengo alguna más, aunque desde donde se podían sacar casi todas son lo mismo con muy poco ángulo de diferencia.

Detalle del piano del Estrella Damm


Vistas generales de los barcos (sin el Movistar)




Y aqui el hermano mayor de los Imoca, en su cuna en tareas de mantenimiento.

[cantante]

Impresionante el Movistar y el Estrella!!!! Pegándose mano a mano con los franceses en el estrecho!!!

[Pons Minei]

La cuesta abajo se hizo pronto, pero el paso del Estrecho le está dando que hacer a la flota. Sin leer ninguna declaración de los participantes ni comentario sobre la jornada de ayer, sólo con lo que deja ver el Tracker de la regata http://www.vueltaespanavela.com/GTI/...ker/index.html se puede apreciar lo complicada que tuvo que ser la madrugada de hoy para todos... saliendo ganador el de siempre, el Safram que ya ha salido del Estrecho y mantiene una ligera ventaja sobre el resto, aunque todavía queda para la llegada, y quedan muchas opciones para la estrategia

El Pakea parece tenerlo más complicado, correjizme si me equivoco, pero al ir descolgado, según lo que me parece entender de la previsión meteo, cuando le toque el paso del Estrecho va a tener más viento, pero de cara, y si va sin orzas de deriva... lo va a tener más dificil.