Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[galerna1970]

Dos meses y dos dias con baja solicitada,y sigo esperando.
A ver si llegan y el cofrade vertijean me tramita todo

[Alandris]

Tabernario una ronda que la concurrencia tiene sed.

Supongo que cuando se produce el cambio de bandera también habrá que solicitar un nuevo MMSI para el barco ¿no?, lo cual implicaría mandar emisoras DSC, radiobalizas y ... a el fabricante ya que no permiten, en su gran mayoria cambiarlo mas que una vez.

¿es correcto?

salu2

[kAILOA]

Originalmente publicado por Alandris

Tabernario una ronda que la concurrencia tiene sed.

Supongo que cuando se produce el cambio de bandera también habrá que solicitar un nuevo MMSI para el barco ¿no?, lo cual implicaría mandar emisoras DSC, radiobalizas y ... a el fabricante ya que no permiten, en su gran mayoria cambiarlo mas que una vez.

¿es correcto?

salu2

Efectivmente cofrade Alandris, al cambiar el pabellon, te cambia el MMsI, el Call Sign y ello hy que trasladarlo a la emisora y a la radiobaliza, que lo mas normal es que te lo haga el servicio tecnico de cada marca. Saludos

[Parazoa]

Originalmente publicado por galerna1970

Dos meses y dos dias con baja solicitada,y sigo esperando.
A ver si llegan y el cofrade vertijean me tramita todo

Un consejo

Si en dos meses no te han dicho nada, pásate por capitania con la documentación del barco y la copia que te quedaste de la solicitud (la que te sellaron) y pregunta, porque te puedes llevar una sorpresa...

Yo la solicité el dia 10 de mayo, y el 2 de septiembre, harto de esperar su carta para ir a recoger la baja, mandé a preguntar a Capitanía a uno de los copropietarios del barco, que es abogado (y tiene más mano izquierda que yo para los papeleos con la Administración).

El mismo día dispusimos de la baja, fechada el 3 de JUNIO . Increïble pero cierto. La baja se tramitó y se estuvo en sus oficinas archivada casi tres meses, sin que se pusiera en nuestro conocimiento la existencia de ningún problema en la tramitación. Esperaban a que preguntásemos nosotros, fue la respuesta de la Capitanía de Barcelona ante nuestra estupefacción.

Ahora ya estamos ultimando la traducción de la documentación para mandarla a Bélgica, pero lo suyo ha costado el temita de la baja...

Lo dicho, pásate por ahí (o llama) y pregunta

Saludos y

[Parazoa]

Originalmente publicado por Alandris

Tabernario una ronda que la concurrencia tiene sed.

Supongo que cuando se produce el cambio de bandera también habrá que solicitar un nuevo MMSI para el barco ¿no?, lo cual implicaría mandar emisoras DSC, radiobalizas y ... a el fabricante ya que no permiten, en su gran mayoria cambiarlo mas que una vez.

¿es correcto?

salu2

Cuando tienes la baja de bandera española, el MMSI ya no vale. Luego, cuando tengas la Lettre de Pavilion, podrás solicitar un nuevo MMSI al gobierno belga.

Lo de mandar la radio al fabricante... bueno, dependiendo el modelo, se puede resetear con una combinación de botones y ponerle el nuevo MMSI. Algún hilo de la taberna existe sobre el tema, el cofrade Olaje tiene recopilada bastante información al respecto en este enlace

Sobre la radiobaliza no he oido nada, aparte de llevarla al servicio técnico y que te pongan el nuevo MMSI (pagando)

Saludos y

[galerna1970]

Hoy me ha llegado la baja por correo.
Vertijean te he mandado uh correo

[vertijean]

OK

[gipsy_moth]

Vertijean, yo también te acabo de enviar un correo.

Saludos y

[galerna1970]

Originalmente publicado por galerna1970

Hoy me ha llegado la baja por correo.
Vertijean te he mandado uh correo

Vertijean llamame. He perdido tu telefono

[JMPUIG]

Originalmente publicado por jiauka

Así me gusta, información fidedigna, contrastable, bien documentada y mejor escrita.

P.S.: No entiendo NADA de lo que dices.

Efestivamente. A mi me ha informado una fuente 100% fidedigna que se va a hacer una güeb en la que si entras del reves, te da los números del gordo de navidad de los próximos 10 años.

Existe una cosilla que define el estado de Derecho: la Seguridad Juridica. Y minucias como la no retroactividad de las leyes, .............

[kAILOA]

En la revista Fondear, sale un Faq muy extenso sobre el tema y lo pone tambien clarisimio. Saludos

[Gladiador]

Vertijean, te acabo de enviar un correo.

Saludos
José

[vertijean]

Originalmente publicado por Gladiador

Vertijean, te acabo de enviar un correo.

Saludos
José

recibido Mail , te llamo

[vertijean]

Originalmente publicado por galerna1970

Vertijean llamame. He perdido tu telefono

mi telefono es
608 824 457
llamame , entre nick , nombre real y nombre de barcos , tengo tantos Mail que me es difícil buscar quien es quien hasta que tengáis un dossier abierto ....

[chinijo]

Hola buenas noches y venga una buena ronda de ron, mejor si es de Canarias.

A los gurús del tema y en especial al cofrade Vertijean.

Se me plantea un caso algo especial, como casi todos los casos raros para matricular.
Me explico.... barco comprado en subasta publica, tras ser declarado en abandono por parte de la Autoridad Portuaria. Se desconoce, matricula, ni bandera, ni ninguna referencia de antiguos propietarios, escalas en otros puertos antes de recalar finalmente en este, pais de origen. En fin nada de nada.

Hice una consulta para matricular en Bélgica, ya es sabido, por lo tanto que se ha repetido en este post y en otros, que piden contrato-compra venta, DNI, pago del impuesto IEDMT, BAJADA DE BANDERA del país de origen.... lo pongo en mayúsculas, porque en este punto quiero centrar mis dudas. Sin la baja de Bandera en país de origen... no hay nada que hacer, eso me dijeron.

En Capitanía, me remiten al BOE nº269 RD1435/2010 de 5 Noviembre en su articulo 10. Donde hace mención especial y trato diferenciado a barcos procedentes de Subasta Publica y Hallazgos.

Al final me dicen, que tengo que contactar con una Sociedad Calificadora tipo Eurocontrol, Bureau Veritas, etc para pedirle un Proyecto, Certificado Post-Construcción Sin Marcado CE.
Y con esto y una Declaración Jurada, alegando que se desconoce todo origen del barco, anteriores propietarios etc al estar el barco en abandono y comprado en subasta publica. Ya puedo matricular el barco....

MI PREGUNTA, ANTES DE CONTACTAR CON UNA SOCIEDAD CALIFICADORA PARA PEDIR EL CERTIFICADO ESTE Y GASTARME UN DINERO.... PODRÍA HACER ESTO MISMO, ME REFIERO A UNA DECLARACIÓN JURADA ANTE NOTARIO ADJUNTANDO LA DOCUMENTACIÓN Y PROCEDIMIENTO DE ENAJENACIÓN Y SUBASTA PUBLICA, DIRECTAMENTE Y ABANDERAR EN BÉLGICA???????

Cordiales Saludos.
Chinijo

FRA-827 TXINIJO

[eborges_tfe]

Yo que tú, cumplimentaría el formulario, les enviaría copia de toda la documentación, debidamente traducida, y la declaración jurada (en primera instancia ni siquiera notarial), y les haría la transferencia de los 50€. A partir de ahí, a ver que te responden.

[eborges_tfe]

ATENCIÓN. ASUNTO DE GRAN INTERÉS

Os adjunto documento que ha aparecido en un hilo sobre multas. Mencionan una sanción de caracter grave, por importe de 1.000€, emitida por la Capitanía Marítima de Barcelona, a instancias de la Guardia Civil, por navegar en el puerto de Barcelona con bandera extranjera (no espefican cual) y no acreditar la titulación necesaria. Adjunto enlace a la resolución oficial:

https://seuelectronica.palma.es/port.../0_70349_1.pdf

¿Qué os parece? Habría que saber el país de abanderamiento, ¿pero cómo pueden sancionar sin conocer la normativa de dicho pabellón?

[vertijean]

a mi lo que me parese es que no es una sanción si no una propuesta a la cual se tiene 15 dias para alegar , por una parte , por otra parte , como se reconoce que se trata de una bandera extranjera , el derecho Español en materia de titulación no es aplicable , eso por una parte .

por otra parte como no se sabe precisar de que bandera se trata , pues al haber imprecisión en el motivo de la sanción no puede ser recibida a tramite ... , o sea que lo agentes se han columpiado y que esta denuncia se va a archivar por defecto de forma .

[eborges_tfe]

Pues no da esa sensación. Ten en cuenta que se la envían al ayuntamiento para su publicación en el tablón de anuncios con lo que en principio es firme salvo que el implicado realice alegaciones. Ahora bien, si no se entera o no las hace, me temo que tendrá que pasar por caja sin remedio.

[anoieta]

Buenas tardes, foristas, foreros, forofos...

Vayan por delante unas rondas y lo que haga falta!!
Estoy a punto de comenzar a pasar mi barco a bandera belga pero me surge una duda que no he sabido aclarar a través de las tropecientas mil páginas de este debate. Pido disculpas si ya se discutió y me pasó por alto.

Ahí va la pregunta: Una vez mi embarcación tenga bandera belga solo tengo que demostrar que el Impuesto de Matriculacion ya está pagado en España, cierto? Y bien, en una embarcación de 1976... cómo se demuestra eso? Basta una Hoja de Asiento en la que figure el registro anterior del buque? O hace falta ir a Hacienda y pedir alguna certificación?

Gracias y un par de ronditas más!!!

[lao]

buenas tardes cofrades y una rondita a la salud de este hilo que tanto nos ayuda.

planteo una duda muy concreta, pues voy a pedir la baja de la bandera española, he leído todo el foro con paciencia y descargado los dos formularios para rellenar, pagar tasa y presentar en capitanía, pero...
mi barco tiene dos copropietarios y en ambos documentos solo hay posibilidad de poner un único propietario. debo rellenarlos por duplicado con los dos nombres, poner los dos nombres como pueda o hacerlo solo a nombre de uno?

muchas gracias por los consejos dados y por este en particular.

[viadeagua]

La consulta de Lao me interesa también...

[PICÓN]

Y a mi

[vertijean]

al tramitar la bandera belga , se conservan los originales de la documentación del barco , así se puede demostrar que el barco fue español y que esta todo pagado .

solo se rellena un expediente en la parte proprietario , se pone el porcentaje de propiedad y se añade otro , hay que traducir y añadir la hoja de padrón de los dos
.

[galerna1970]

Vertijean ,te mande escaneado el contrato,por e mail