Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[Aitonos]

Gracias MArkuay, ya lo tenía, creo que me lo pasaste cuando me tocó comprar el YSM8 como alternativa.

Es increible la de informacion que dan...

[markuay]

Originalmente publicado por Aitonos

Gracias MArkuay, ya lo tenía, creo que me lo pasaste cuando me tocó comprar el YSM8 como alternativa.

Es increible la de informacion que dan...

La informacion es poder.

[markuay]

Aqui dejo un articulo sobre Silentblocks para Yanmar.


https://www.ellebogen.com/como-detec...nkwVu1RCxkuEiY

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[markuay]

No hay que tomarse todo lo que dicen al pie de la letra, pero sirve como idea general.

Eso de cambiar los silentblocks cada 4 años, yo conozco algunos con trienios.

En fin, que aproveche.

[dmblink]

Una pregunta. Tengo un aforador y un reloj para la medición del combustible pero no sé dónde conectar los cables del aforador a la eléctrica del 1gm10 para que cuando de llave me indique el combustible. ¿Alguien podría adjuntar una foto de cómo hacer la conexión?

Gracias

[dmblink]

Originalmente publicado por dmblink

Una pregunta. Tengo un aforador y un reloj para la medición del combustible pero no sé dónde conectar los cables del aforador a la eléctrica del 1gm10 para que cuando de llave me indique el combustible. ¿Alguien podría adjuntar una foto de cómo hacer la conexión?

Gracias

Adjunto foto para saber si alguien podría ayudarme ha realizar las conexiones.

Saludos.

[markuay]

Bueno, sigo desmontando y clasificando piezas del YSM12R, la cosa esta parada porque hace mucho calor, peroalguna cosa voy haciendo.

La tapa del YSM que contiene varios elementos importantes, y que sigue sorprendiendome, tanto por la calidad del material, como que tras 40 años de funcionamiento esta en un estado impecable y sin desgastes apreciables, vamos que tecnicamente este motor podria seguir trabajando otros 30 años sin problemas significativos.

https://drive.google.com/file/d/1BQo...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1Bd4...ew?usp=sharing


Lo proximo seria desmontar la inversora.

Tambien se va clasificando y guardando adecuadamente todo el material, off course.

https://drive.google.com/file/d/1BrV...ew?usp=sharing


Y despues tengo tambien un 2GM20 al que le tengo que hacer la misma operacion., pero eso es otra historia.

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[dmblink]

Quisiera saber si alguien sabe donde comprar una manivela manual y el perno que cruza el eje donde la manivela se engancha. Ambos no los tengo.

Saludos.

[markuay]

Ref; palanca; 128170-76790 (HANDLE, STARTING)


http://www.mcssl.com/store/j-wayente...e-128170-76790

https://dieselpartseurope.com/128170...ng-yanmar.html

https://www.marineoutfitters.ca/inde...170%2D76790%2B

_________________________________________

Ref; pin; 124070-14760


https://www.mcssl.com/store/j-wayent...=124070-14760+


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[JMPUIG]

Ante todo unas heladas.... y una petición de ayuda, aunque no se si este podría ser su sitio, pero lo añado aquí dado que yo si soy de los muy torpes para estas cosas de la mecánica y creo que mi duda vale tanto para el 1GM10 cómo en mi caso para el 2GM20-F.

Mi deposito de gasoil metálico está en las últimas por su edad y fugas. He comprado uno de plástico de 78 litros pero no me veo capaz de quitar el viejo por lo "empotrado" que está en la aleta de estribor y solo alcanzo al grifo de salida. Mi idea es limitarme a vaciarlo, cerrar el grifo de salida de combustible y olvidarme de que está. El nuevo deposito tiene la entrada grande de llenado más tres pequeñas ¿entradas/salidas? de combustible y otro registro para aforador.

La duda es ¿Dónde conecto los tres racores pequeños? Uno al motor sustituyendo el que salía del deposito viejo -ahí llego-, otro a una entrada de aire, pero ¿Y el tercero a donde va? ¿El 2GM20F tiene dos entradas de gasoil? No la se ver. Lo que si me parece es que hay un segundo tubito de gasoil que viene del motor y vuelve al deposito por arriba, pero por lo escondido que está todo solo veo un trozo de un palmo y ni la entrada ni la salida.

El deposito es cómo este, pero no tiene ningún manual de uso, supongo que una cosa tan simple ningún mecánico lo necesita, no deja de ser un bote con agujeros

https://www.imnasa.es/es/deposito-co...pacidades.html


Otra consultilla, que llevo días buscando por este hilo y no soy capaz de encontrar. Para no quitarlas y llevarlas a una tienda de recambios, ¿algún experto me puede decir que dos medidas de correas para Yanmar 2GM20F he de pedir? Quiero tener recambio de la del alternador y de la bomba, pero donde vivo no hay náuticas y solo una tienda de recambios auto. Por internet encuentro 200, pero ni idea de cuales son las 2 buenas. Ah!! El rodete si he sido capaz de encontrar

[Winder]

En mi motor 2gm20f
Correas
Bomba agua salada 104511-78780E
Alternador AX 36

Saludos

[markuay]

Originalmente publicado por JMPUIG

Ante todo unas heladas.... y una petición de ayuda, aunque no se si este podría ser su sitio, pero lo añado aquí dado que yo si soy de los muy torpes para estas cosas de la mecánica y creo que mi duda vale tanto para el 1GM10 cómo en mi caso para el 2GM20-F.

Mi deposito de gasoil metálico está en las últimas por su edad y fugas. He comprado uno de plástico de 78 litros pero no me veo capaz de quitar el viejo por lo "empotrado" que está en la aleta de estribor y solo alcanzo al grifo de salida. Mi idea es limitarme a vaciarlo, cerrar el grifo de salida de combustible y olvidarme de que está. El nuevo deposito tiene la entrada grande de llenado más tres pequeñas ¿entradas/salidas? de combustible y otro registro para aforador.

La duda es ¿Dónde conecto los tres racores pequeños? Uno al motor sustituyendo el que salía del deposito viejo -ahí llego-, otro a una entrada de aire, pero ¿Y el tercero a donde va? ¿El 2GM20F tiene dos entradas de gasoil? No la se ver. Lo que si me parece es que hay un segundo tubito de gasoil que viene del motor y vuelve al deposito por arriba, pero por lo escondido que está todo solo veo un trozo de un palmo y ni la entrada ni la salida.

El deposito es cómo este, pero no tiene ningún manual de uso, supongo que una cosa tan simple ningún mecánico lo necesita, no deja de ser un bote con agujeros

https://www.imnasa.es/es/deposito-co...pacidades.html

El Yanmar 2GM20F lleva el retorno de combustible desde los inyectores hasta el deposito, por eso los tres "racores".

Respiradero
Salida gasoil al motor
Retorno gasoil al deposito.

No dices que barco es, pero me parece muchisimo deposito para ese motor, con todos los problemas que eso puede generar.

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[markuay]

Ya tocaba inspeccion y limpieza de bomba de agua, estaba notando una pequeña disminucion del caudal en el escape, asi que al lio.

https://drive.google.com/file/d/1c-Q...ew?usp=sharing



Ayer me la desmonte y la traje a casa, y hoy a desmontar, al abrir me he encontrado mucha sal cristalizada;

https://drive.google.com/file/d/1c5U...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1cQv...ew?usp=sharing



A limpiar, engrasar y montar con rodete nuevo. Tanto retenes, como rodamientos parecen estar bien, asi que una lijadita donde ajusta la tapa, un poco de silicona para juntas y listo:

https://drive.google.com/file/d/1dAx...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1cPD...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1dEG...ew?usp=sharing



El rodete viejo tenia unos dos años o algo mas y estaba bastante deteriorado. suelo cambiarlo casi anualmente, pero como el 2020 no cuenta.......

https://drive.google.com/file/d/1cC-...ew?usp=sharing


No creo necesario dar otra vez mas detalles porque ya he colgado varios tutoriales completos de todo el proceso, tanto de el cambio de rodete, como de la restauracion completa de la bomba.

PD/Parece que se borraron algunos enlaces y algun cofrade me ha pedido acceso por E-mail. creo que ya esta corregido y ahora se puede acceder simplemente pinchando dicho enlace, sorry.

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[QuimKong]

Este motor lo tuve 12 años con sd20. Cada año cambiar aceite y filtro y rodete y junta bomba de agua. Cada 3 años cambiar aceite sd20 y anodos motor y sd20. Comprobar tensión y desgaste correa y limpiar motor con un trapo para que quede todo brillante. Cuando estaba el velero parado unos días le pasaba por el sistema de refrigeración agua dulce a traves de una manguera conectada en la entrada de agua del motor con una duración de 5 minutos.

[JMPUIG]

Originalmente publicado por markuay

El Yanmar 2GM20F lleva el retorno de combustible desde los inyectores hasta el deposito, por eso los tres "racores".

Respiradero
Salida gasoil al motor
Retorno gasoil al deposito.

No dices que barco es, pero me parece muchisimo deposito para ese motor, con todos los problemas que eso puede generar.

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Muchísimas gracias!!. No tenia ni idea de que los motores devolvieran gasoil al deposito

El deposito actual creo que es de unos +- 30 litros, a ojo, no tiene indicador.

¿Es mejor que ponga uno más pequeño? El único motivo del que elegí el grande es que quedaba bien encajado en un cofre y al poner allí el deposito quería dejar el cofre anulado, solo para el deposito.
Lo cierto es que el deposito antiguo me daba para bastantes días sin repostar, es un llaud de 5.5 m.

[JMPUIG]

Originalmente publicado por Winder

En mi motor 2gm20f
Correas
Bomba agua salada 104511-78780E
Alternador AX 36

Saludos

Muchas gracias!

[QuimKong]

30 litros está bien. Importante llevarlo más de medio para asegurarse de que no entre aire en el sistema.

[markuay]

No todos los Yanmar llevan el gasoil sobrante al deposito, algunos lo devuelven al filtro, por ejemplo el mio. Pero todos los yanmar tienen las dos opciones disponibles.

De los dos tornillos que se ven en el filtro, el pequeño (detras) es para sacar el aire del circuito y el grande (delante) para colocar el retorno si se quiere.

https://drive.google.com/file/d/18OS...ew?usp=sharing


Dado el consumo del 2GM20, un depósito de 30 y litros es suficiente, como mucho 40.

Los barcos permanecen parados mucho tiempo y además en un entorno hostil, en esas condiciones un depósito demasiado grande es un problema, pueden pasar meses con el mismo gasoil en el depósito degradandose, incluso puede facilitar la formación de bacterias.

Yo llevo un Yanmar YSM12R de 12HP en un 28 pies y el deposito es de 27 litros. Si tengo que hacer una travesia de bastantes dias, lleno un jerrycan de 25 litros por si acaso y listo.

[dmblink]

Hola de nuevo a todos. He cambiado el kit del filtro del yanmar ya que la tuerca de purgar estaba pasada.

El tema es que al arrancarlo y tras unos minutos me sale por el escape diesel. Es normal?

Gracias.

[markuay]

Originalmente publicado por dmblink

Hola de nuevo a todos. He cambiado el kit del filtro del yanmar ya que la tuerca de purgar estaba pasada.

El tema es que al arrancarlo y tras unos minutos me sale por el escape diesel. Es normal?

Gracias.

No tiene nada que ver el filtro con que salga diesel por el escape, suponiendo que lo que sale sea diesel.

¿Antes de meterte a cambiar filtros, el escape sacaba agua en cantidad y limpia cuando lo acelerabas, y ahora?


¿Mas o menos asi?

https://www.youtube.com/watch?v=I50OTxsT5ac


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[dmblink]

Originalmente publicado por markuay

No tiene nada que ver el filtro con que salga diesel por el escape, suponiendo que lo que sale sea diesel.

¿Antes de meterte a cambiar filtros, el escape sacaba agua en cantidad y limpia cuando lo acelerabas, y ahora?


¿Mas o menos asi?

https://www.youtube.com/watch?v=I50OTxsT5ac


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La cantidad de agua que sale es como indica el vídeo y limpia pero mezclado diesel o aceite (la mezcla es de colorines).

Lo que ha realizado el mecánico supuestamente es un cambio de aceite de motor, filtro de aceite, cambio de aceite en inversora y sustitución del kit del filtro de gasolina.

[markuay]

Originalmente publicado por dmblink

La cantidad de agua que sale es como indica el vídeo y limpia pero mezclado diesel o aceite (la mezcla es de colorines).

Lo que ha realizado el mecánico supuestamente es un cambio de aceite de motor, filtro de aceite, cambio de aceite en inversora y sustitución del kit del filtro de gasolina (GASOIL) .

¿Ahora el motor arranca bien?

¿El nivel del aceite es correcto?

Si se supera el nivel maximo de la varilla puede salir aceite vaporizado por la valvula antipresion y mandarlo a la admision, eso podria generar "colorines" en el agua.

Tambien podria producir esos colores la perforacion de la membrana de la bombita del gasoil.

Cambiar el filtro del gasoil no afecta para nada a lo que sale por el escape.

Si saliera gasoil crudo seria por otras causas.

[aspense]

Hola Markuay:Me gustaria,cuando puedas,y si te parece bien,pusieras alguna foto de los amortiguadores y adonde van anclados,que tienes en tu yanmar.Me acaban de instalar motor nuevo1gm10 y pienso que seria una buena opcion. Gracias.

[markuay]

Originalmente publicado por aspense

Hola Markuay:Me gustaria,cuando puedas,y si te parece bien,pusieras alguna foto de los amortiguadores y adonde van anclados,que tienes en tu yanmar.Me acaban de instalar motor nuevo1gm10 y pienso que seria una buena opcion. Gracias.

¿Con amortiguadores, te refieres a los silentblock?

Yo llevo un motor mucho mas pesado que el 1GM10, pesa practicamente el doble, el tuyo 76 kilos y el mio 130.

Llevo unos silentblock: Paulstra Hutchinson 250daN, nada que ver con lo que necesitas tu.

El 1GM10 suele montar silentblocks del tipo V invertida;

REF; 128170-08350 (70k) en la parte de proa.
REF; 128170-08340 (50k) en la parte de la inversora.

La colocacion depende de la cuna, del barco, de la altura entre cuna y motor, distancia entre platina y bocina, etc.

Las referencias que doy son las de los silentblock originales, hay varias copias a muy buen precio, pero hay que tratar de respetar las resistencias.

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[aspense]

Hola:Me referia a el,los amortiguadores que tienes puestos en tu motor,en popa,desde bancaba a silentblock (mas o menos).Yo tambien soy polaco,me la dieron un poco antes que a ti. Gracias