Barcos Militares

[llanera]

Mal asunto, si después de tantos días son incapaces de localizar un barco así, con los sistemas de comunicaciones que se supone que tienen, esperemos que todo quede en un susto.

[coronadobx]

Espectacular Guía visual sobre los Navíos de Línea Españoles!

https://www.todoababor.es/historia/n...-visual-navio/

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Saludos, interesante articulo sobre los trabajos en dique seco que se estan realizado sobre nuestro JSE!

Espero que os guste

http://www.lavozdigital.es/cadiz/pro...0_noticia.html

Saludos. Coronadobx

[Cabot]

Bueno, pues otra historia, esta vez nuestra y de bous:
El TIBURON, ex WILLIAM LABKIN, ex NELLIE CRAWFORD, IMO5360900 distintivo de llamada EHFN, fue construido como patrullero por J. Duthie Torry en Aberdeen en 1919 para la Royal Navy. Tenía 278 TRB, 42 metros de eslora y 8 de manga. y estaba propulsado por una maquina alternativa de triple expansión Bellies & Morcon alimentada por una caldera cilindrica de llamas en retorno quemando carbón.
Terminada la IGM se le convirtió en pesquero de arrastre.
En 1921 fue comprado por el armador de Huelva Ramon Carraza y abanderado en España, su ultimo armador fue Lopez Merallo de A Coruña. Fue dado de baja y desguazado en la primavera de 1972.
Cuando comenzó el "Glorioso Follón" del 36 se encontraba en el puerto de A Coruña y fue requisado por los franquistas, en el Arsenal de Ferrol se le despojó de todos sus arreos de pesca, se le desmontó el palo de popa, artillandolo con un cañon de 76/45 en popa y otro de 47/45 en proa. Embarcaron 300 proyectiles y 7 fusiles.
En cuanto a su tripulación, conservó parte de su tripulación civil a la que se le añadieron unos cuantos voluntarios y el siguiente personal militar:
- Comandante, TN Patricio Montojo Nuñez.
- 2º Comandante, Manuel Gen Canosa.
- Jefe de Maquinas, TM Juan Lobeiras Moreda.
- 1º Maquinas, TM Luis Malde Fontela.
- 2º Maquinas, TM Juan Mauriz.
- Practicante, Enrique Vidal.
Como dotación de seguridad metieron abordo siete soldados de artilleria del ejercito que estaban todo el dia mareados, por lo que los fusiles estaban guardados en el camarote del comandante. En total iban abordo 33 almas.
Desde el mismo momento que embarcó el jefe se puso a dar la tabarra con el estado de la caldera, en mi opinión no le hizo demasiada gracia que lo forzaran a tomar partido los sublevados y embarcar en un cascaron para patrullar las costa "enemiga", estando como estaba en casita, en Freigeiro, en situación de disponible forzoso, sin hacer nada y todo eso en contra del poder legalmente instituido.
El 13/08/36 salió de Ferrol para unirse a la flotilla de bous de Ribadeo.
El 15 salieron para Gijon para vigilar la costa. Al TIBURON le tocó la zona de Santander, recibio la orden de su capitana, el DENIS, de vigilar la bocana del puerto y recabar información de un petrolero que habia amarrado en el puerto.
A 0600 del 16 se encontraban por el traves de Cabo Mayor, adentrandose en la ría de Santander a 1030 y asegurandose por una lancha que salía del puerto de que el petrolero era el CAMPOAMOR de Campsa.
Invertieron la marcha trasmitiendo al DENIS la identidad del petrolero. Como único equipo de comunicaciones el TIBURON llevaba una "caja de higos" de OM en fonía, que no servía nada mas que para comunicarse con el resto de la flotilla a corta distancia.
Santander Radio no paró de conminar a la tripulación a la rendición.
Momentos despues un avión bimotor General Aircraft Monospar ST-25, casi seguro el nº de serie 38, matricula G-ADSN tripulado por Eloy Fernandez Navamuel, llevando como observador y bombardero al Teniente de Guardias de Asalto Sebastian Camacho, al avión lo habian habilitado para lanzar pequeñas bombas de 12 kilos que tiraban por un agujero abierto en el piso de la célula, hizo por el bou que se encontraba a 16 millas de Cabo Mayor.
La primera pasada la dió a 5.000 pies lanzando una docena de bombas que cayeron por los alrededores sin herir a nadie, pero sembrando el panico abordo, panico que aprovecho el Jefe Lobeiras para intentar convencer a la tripulación de la rendición, ordenando a la gente de maquinas de guardia que saliera a cubierta, despues subió al puente en busca del comandante y tuvieron una fuerte bronca entre los dos, marchando el comandante para su el camarote.
La segunda pasada la dió 15 minutos despues a 3.000 pies lanzandole otras cuatro bombas que cayeron en el agua pero que fueron suficientes para que colgaran una toalla blanca en el palo de proa y se rindieran, siguiendo las indicaciones del avión de entrar en puerto.
Poco despues el comandante ordenó meter hacia tierra y fondear en la ria de Santander.
Según los datos que tengo, no hubo sublevación a bordo, fue un fallo y falta de autoridad del comandante.
La tripulación fue juzgada, no hubo condenas a muerte, los tripulantes civiles fueron absueltos.
Al TN Montojo lo condenaron a cadena perpetua y lo mandaron a trabajos forzados al frente, fue herido por metralla y llevado al Hospital de Valdecilla, cuando los franquistas tomaron Santander se presentó en la Comandancia de Marina. A finales de diciembre fue juzgado en Ferrol en Consejo de Guerra y condenado a reclusión militar perpetua como responsable de debilidad militar en acto de servicio.
No llegaron a meterlo en el Penal, anduvo un tiempo encerrado en dependencias del Arsenal e indultado despues. Siguió en el cuerpo llegando a CN, estudió tambien Ingeniería en la Universidad de Lieja.
Fue el único comandante que entrego su barco sin luchar y sobrevivió durante la G. Civil.
Nuestro Bou fue desartillado y posteriormente vuelto a armar para incorporarlo a las Fuerzas Navales del Cantabrico.
Cuando los franquistas entraron el Bilbao se lo encontraron allí y lo devolvieron a sus armadores.
La noche del 10/08/38 se encontraba faenando en el Cantábrico, y un grupo de diez polizones armados lo obligaron a entrar en Saint Nazaire, donde quedó a disposición del Gobierno de la Republica.
Despues de una reclamación judicial a final de año fue devuelto a sus legítimos armadores otra vez.
saludos
cabot

[coronadobx]

Imagenes del nuevo DG 1001, Destructor clase Zumwalt segundo de su clase en pruebas.

Tengo que reconocer que aunque son controvertidos el diseño es bastante radical

https://www.facebook.com/permalink.p...24029434325609

Saludos. Coronadobx

[leviño]

Originalmente publicado por coronadobx

Imagenes del nuevo DG 1001, Destructor clase Zumwalt segundo de su clase en pruebas.

Tengo que reconocer que aunque son controvertidos el diseño es bastante radical

https://www.facebook.com/permalink.p...24029434325609

Saludos. Coronadobx

SALUDSS
Radical si pero bonito bonito donde esté uno de linea

[Alexswan]

Esto creo que viene bien para este tema, muy claro y espectacular el efecto de la explosión debajo del agua. Con el barco de juguete vale, con los grandes veo difícil que salgan de una pieza.

[coronadobx]

Saludos, espectacular foto de las dos Fragatas clase Arleigh Burke, MacCain y Fitzgerald, accidentadas en el pacifico bajo la zona de responsabilidad de la Septima Flota navegando juntas hacia el dique seco

[coronadobx]

Saludos, magnifico video sobre los 300 años de la creación de la escuela de guardamarinas! Espero que os guste



https://youtu.be/TYOOabhJbuA

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Estrictamente esta entrada corresponde a este hilo ya que el Santísima Trinidad (Barco Militar) recaló en Vigo.......aunque hace unos cuantos años.

En mi paso por Madrid he conserguido un libro que está descatalogado y es una joya, donde explica el proceso de construccion del mismo!

Os pondré foto en breve

https://www.lavozdegalicia.es/notici...12V19C7997.htm

Saludos y aprovecho para felicitaros el 2018!. Coronadobx

[coronadobx]

Tremenda hola de frio en USA, la tripulacion de El USCG Alden rompiendo hielo en la cubierta en la zona de Cleveland!

https://www.facebook.com/SeaTowFtLau...04415952902170

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Saludos, noticia de actualidad, el Carl Vinson y su grupo de combate sale de San Diego para reforzar al Ronald Reagan en la zona del pacifico!

Como ya mencionamos en este hilo hace tiempo es la zona mas caliente y complicándose con el tiempo!

http://www.cpf.navy.mil/news.aspx/110417

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Saludos, interesante Grafico donde vereis la evolucion de las capacidades de los submarinos de la Navy

[coronadobx]

Saludos, en mi entrada de hoy traigo una noticia de cultura y poco conocida. Cual fuel el primer barco construido en America?

La respuesta aqui!

https://www.labrujulaverde.com/2016/...ido-en-america

Saludos Coronadobx

[leviño]

SALUDSS

Hace ya un tiempo que sigo las publicaciones del museo naval de San Juan de Puerto Rico ,está mañana he visto un artículo sobre las dotaciones de los galeones y me pareció que podía ser de vuestro interés, como veréis se sirven de información del portal de archivos españoles,

https://m.facebook.com/story.php?sto...41118346076624

[coronadobx]

Interesante articulo sobre el futuro BAM IS, que sería puesto en servicio antes que los S80

http://www.defensa.com/espana/futuro...ola-salvamento

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Espectacular foto de nuestra Blas de Lezo "side by side" con la HMS Duncan

[Alexswan]

Últimas noticias sobre las F110, también hablan de los F35 como única opción para sustituir a los Harrier... obvio: http://www.infodefensa.com/es/2018/0...-mediados.html

Y hablando de los F35, Reino Unido ya los tiene para su nuevo portaaviones: http://www.infodefensa.com/mundo/201...taaviones.html

[leviño]

SALUDSS

TRAMONTANA ,EL SUBMARINO QUE RECUPERO PEREJIL EN ALICANTE
http://videos-cdn.diarioinformacion....icante-1_p.mp4

[leviño]

SALUDSS

Felicidades coronado bx ,
Vi ya hace tiempo está maqueta en un anticuario y guarde las fotos para regalartelas en este día , a ti y a todos los que disfrutan con este hilo.
Tiene una eslora de unos dos metros para que os podáis hacer una idea del tamaño que tiene.
Espero os gusten ,

[Racamento]

Coronadobx, me uno a las felicitaciones!!!

Un cordial saludo.

Y muchas gracias Leviño

[coronadobx]

Originalmente publicado por leviño

SALUDSS

Felicidades coronado bx ,
Vi ya hace tiempo está maqueta en un anticuario y guarde las fotos para regalartelas en este día , a ti y a todos los que disfrutan con este hilo.
Tiene una eslora de unos dos metros para que os podáis hacer una idea del tamaño que tiene.
Espero os gusten ,

Me puedes pasar contacto del sitio?

Coronadobx

[leviño]

SALUDSS

Por supuesto , lo que no vi es el precio voy a repasar el resto de fotos a Ver si hay algo.
Te paso los datos por privado

[coronadobx]

Saludos, bonitas imágenes de nuestra Mendez Nuńez navegando,por la Ría.

https://www.facebook.com/31escuadril...9969833347588/

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Al hilo de la anterior entrada, Mendez Nunez y La Numancia (Fuente, Fundacion Museo Naval). Interesante para demostrar que hubo vida naval en el SXIX

"El 4 de febrero de 1865 sale de Cádiz al mando de Casto Méndez Núñez la fragata Numancia que completaría la primera circunnavegación de una fragata blindada.

Fue el primer buque blindado que dio la vuelta al mundo, acontecimiento que despertó la impaciencia de todas las marinas del mundo por conocer los pormenores de aquella aventura puesto que, las pobres cualidades marineras de una fragata blindada y su complicada logística, no apostaban a que le permitieran efectuar un viaje como el que iba a realizar la Numancia. Se pensaba que un barco metálico a vapor iba a ser un infierno para la dotación, a su paso por aguas tropicales, y que su coraza metálica iba a enloquecer la aguja magnética.

Este viaje iba demostrar muchas cosas. Todas las miradas estaban puestas en el bizarro Méndez Núñez.

La fragata blindada Numancia fue construida en los astilleros de la Seyne en Tolón entre 1862 y 1864. La primera orden que recibió fue navegar al Pacífico para integrarse en una escuadra mandada por el almirante Pareja, que estaba inmersa en contenciosos con Perú y Chile.

Navegó de Cartagena a Cádiz haciendo pruebas de todo tipo. En Cádiz completó dotación y cargos, y el 4 de febrero de 1865 zarpó en demanda del Estrecho de Magallanes. Tras largas navegaciones a vapor y vela con algunas escalas, el 5 de mayo llegó a El Callao, y se incorporó a la escuadra de Pareja.

Durante la guerra del Pacífico, la Numancia estuvo presente en el bombardeo de Valparaíso el 31 de marzo de 1866, y tomó parte muy activa en el combate del Callao el 2 de mayo siguiente, en el que disparó 1.005 proyectiles y encajó 51 impactos, seis de ellos de grueso calibre, de los que uno le perforó el blindaje y que forma parte de la exposición permanente del Museo Naval en Madrid. Tuvo 16 heridos, entre ellos el propio Méndez Núñez.

La vuelta al mundo de la fragata Numancia se completó el 20 de septiembre de 1867 tras haber cruzado los océanos Atlántico, Pacífico e Índico, y pasado el estrecho de Magallanes y el cabo de Buena Esperanza. En el tiempo que completó su viaje, participó en donde se le requirió y utilizó vapor y vela para ahorrar carbón. "



Saludos. Coronadobx