Barcos Militares

[coronadobx]

......y con vuestro permiso sigo con mis relatos sobre barcos militares Españoles, con foco en el SXIX y SXX, en este caso hablamos del Acorazado ESPAÑA y su trágico final

http://www.xlsemanal.com/conocer/his...ncer-acorazado

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Noticia de actualidad, ya tenemos el primer drone que pronto estará operativo en la Navy Norteamericana

https://www.elconfidencial.com/multi...rina_1518091#0



https://youtu.be/QtF1R4p_9TI

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Interesante video sobre un gran desconocido de nuestra armada! Su apoyo logístico! Espero que os guste




Saludos. Coronadobx

[leviño]

SALUD SS
Cuando se organiza una visita al arsenal puerto y fuertes de Cartagena? ?
Yo me apunto

[coronadobx]

Saludos, ya pusimos algún otro video similar pero no me canso de verlos! Esto es control de una maniobra de aterrizaje en condiciones difíciles. Resaltar que no hay alternativa, es decir o aterriza o aterriza!

https://www.facebook.com/CrewOperati...6182796780161/

Saludos. Coronadobx

[Tonina]

Originalmente publicado por coronadobx

Saludos, ya pusimos algún otro video similar pero no me canso de verlos! Esto es control de una maniobra de aterrizaje en condiciones difíciles. Resaltar que no hay alternativa, es decir o aterriza o aterriza!

https://www.facebook.com/CrewOperati...6182796780161/

Saludos. Coronadobx

vaya profesionales!!
Me consta que nuestros pilotos de la Armada, no tienen nada que envidiar, eh?

Saludos!

[CONTRERAS]

Leviño avisa y te invito a asiatico en el columbus
por estas

[leviño]

Originalmente publicado por CONTRERAS

Leviño avisa y te invito a asiatico en el columbus
por estas

SALUDSS
Ostras , el COLUMBUS , en la c mayor , el arroz de ciego ,que rico, un sitio con HISTORIA ,

te aviso cuando vuelva por esa preciosa ciudad

[Dr. Maturin]

Buenos días: A veces paso por el foro solo como lector, y creo que os puede gustar el visitante inesperado que ha llegado a Bilbao ayer.

Os paso unas fotos.

Buena proa

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Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[coronadobx]

Dedicado al Cofrade Cabot! Bonito video homenaje al Dedalo!



Saludos. Coronadobx

[Cabot]

Gracias coronado. Os adjunto la despedida que le dedicó mi colega Luis Jar en la RGM:
https://www.grijalvo.com/Batracius/B...compannero.htm

Y la pagina gringa del buque:
http://www.usscabot.com/
buen domingo.
saludos

[chukel]

Originalmente publicado por coronadobx

Vaya racha de la navy! Otra nueva colisión

http://www.c7f.navy.mil/Media/News/D...it-of-malacca/

Saludos. Coronadobx

Originalmente publicado por iperkeno

Según dicen:

"Initial reports indicate John S. McCain sustained damage to her port side aft."

Es decir, que el mercante salía por babor y, por tanto, el destructor tenía preferencia, pero la exigencia a cualquier barco (y mas si es un buque militar, por estar concebido, ante todo, para priorizar su propia defensa y protección) es evitar la colisión, por lo que todo parece dirigido hacia el final de otras carreras profesionales...

Pues ya tenemos el informe del Ministerio de Transportes de Singapur sobre el incidente del destructor John S. McCain y el petrolero Alnic MC, que se saldó con la muerte de 10 tripulantes del destructor: https://www.mot.gov.sg/docs/default-...7f70996233.pdf

El informe concluye que el destructor cayó a babor cuando estaba adelantando al petrolero, por una serie de errores en la cadena de mando en el puente del John S. McCain, aunque no deja sin culpa al petrolero.



Por lo que entendí en el informe, el gobierno en estos barcos se puede llevar desde dos puestos en el puente ("helm" y "lee helm"), desde el CIC y desde el local del servo. En el centro del puente está situada la caña ("helm") desde donde se gobierna el timón y también se pueden controlar los motores. En la misma consola, a estribor está el "Lee helm", desde el que se puede gobernar el buque accionando sobre los dos motores y con una pantalla también se puede accionar el timón.

Al entrar en el estrecho, un marinero controlaba desde el "helm" tanto la caña como la propulsión, por lo que el oficial de Guardia decidió que el control de la máquina se transfiriera al "lee Helm", y de esta manera el timonel sólo llevaría el gobierno y otro tripulante el control de la propulsión. Pero al interpretar esa orden, se desconectó también el gobierno del timón ("helm") y se pasó el control de éste a la consola desde la que se gobernaba la máquina ("lee helm"). El timonel en ese momento advirtió que se quedaba sin gobierno (no sabía que le habían quitado el control) y el barco empezó a caer a babor, sin que en el puente advirtieran que lo que había ocurrido es que se había transferido también el gobierno del timón desde el "helm" al "lee helm". Decidieron entonces pasar el gobierno al local del servo y a la vez reducir la velocidad, al tiempo que encendieron las luces de "sin gobierno", pero nuevamente se equivocaron y redujeron sólo la velocidad de la máquina de babor, por lo que el barco siguió cayendo a babor, cruzando la proa del petrolero, hasta que se produjo el abordaje.

Ésta es la secuencia del incidente:











Por su parte, el informe también le tira de las orejas al capitán del petrolero pues al iniciar el tránsito del estrecho de Singapur no estaba cumpliendo con las recomendaciones de dotación en el puente. En el puente debería de haber al menos cinco personas y sólo había tres, pues minutos antes se había ausentado uno de los marineros. El Capitán era el que estaba al mando, con el segundo oficial haciendo papeleo en la mesa de cartas (sin visión de las pantallas de radar) y un marinero pendiente del timón. El Capitán se dio cuenta de que el John S. McCain, que minutos antes le estaba adelantando por estribor, había virado y se acercaba, pero entendió esta maniobra como que le iba a cruzar la proa. Sólo en el último momento advirtió que encendía dos luces rojas en el mástil (sin gobierno) y aún así no tomó ninguna decisión y no ordenó parar máquinas ni cambió el rumbo...

El final ya lo sabéis:



Una de grog

[coronadobx]

Saludos, hoy traigo noticia de actualidad, La Armada se hace con el barco Intemares, curiosos cual era el objetivo desde su botadura, juzgar vosotros

Contento del refuerzo de nuestra Armada!

http://www.puentedemando.com/la-arma...ue-intermares/

Saludos. Coronadobx

[Cabot]

El INTERMARES ha tenido suerte, estaba amarrado en la Graña sin utilidad, joder con los políticos.
Seguro que ahora la Armada le saca partido.
saludos

[chukel]

Originalmente publicado por Cabot

El INTERMARES ha tenido suerte, estaba amarrado en la Graña sin utilidad, joder con los políticos.
Seguro que ahora la Armada le saca partido.
saludos

Lo del Intermares era (es) un escándalo. Cada vez que pasaba frente a La Graña lo veía amarrado, parecía que lo tenían escondido. Se botó en 2009 y creo nunca estuvo operativo...un despropósito que costó 21 millones de € del erario público.

Una de grog

[coronadobx]

Espectacular video que no os podéis perder, nuestros F 18 y EF2000 haciendo varias pasadas a nuestra Mendez Nunez!

https://www.facebook.com/31escuadril...8024525208785/

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Noticia de actualidad, nuestra armada espera recibir el nuevo BAM Furor el 21 de diciembre!

http://www.infodefensa.com/es/2018/0...diciembre.html

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Esta era el rancho en los barcos de la armada hace ya un tiempo

RACIONES DIARIAS PARA LA ARMADA. 1799 - 1811.

" 18 onzas de vizcocho ordinario, 1 1/2 quartillo de vino, 2 onzas de tocino, 3 onzas de carne salada, 5 onzas de menestra fina, 1 1/2 libra de leña, 1 mil avos de celemín de sal y 4 quartillos de agua. "

Esta era la ración diaria, para cada día de la semana, que cada miembro de la tripulación tenía derecho cuando estaba navegando en uno de los buques de S.M.

Es curioso que se indica que los martes había derecho a un "gazpacho" y para este se suministraba: " vizcocho, aceite, vinagre y ajos", además los días marcados como "Dietas", que eran los domingos se le daba un " quarto de gallina, 8 onzas de carnero o ternera, así como media libra de carbón".

Se marca también la dieta de cada miembro cuando estaban en puerto, en el que en este caso abundaba el "pan de munición y la carne fresca".

Para cuaresma, tanto navegando como en puerto se suministraba: " 4 onzas de bacalao, 5 onzas de queso" además del resto de la dieta menos carne. Para los días de la semana santa se repetía la misma dieta que en cuaresma.

El documento está inserto en la serie de "Disposiciones generales" del Gobierno Civil de Cádiz, en los últimos años del Siglo XVIII y principios del Siglo XIX.

[hibrido]

Originalmente publicado por coronadobx

Saludos, hoy traigo noticia de actualidad, La Armada se hace con el barco Intemares, curiosos cual era el objetivo desde su botadura, juzgar vosotros

Contento del refuerzo de nuestra Armada!

http://www.puentedemando.com/la-arma...ue-intermares/

Saludos. Coronadobx

dice la página

Mide 79,20 m de eslora total, 15 m de manga, 6,50 m de puntal y 5,70 m de calado máximo.

debe haber un error, no?

[Cabot]

Originalmente publicado por hibrido

dice la página

Cita:
Mide 79,20 m de eslora total, 15 m de manga, 6,50 m de puntal y 5,70 m de calado máximo.
debe haber un error, no?

Negativo, no hay error el INTERMARES es un barco de superficie.
saludos

[hibrido]

Originalmente publicado por Cabot

Negativo, no hay error el INTERMARES es un barco de superficie.
saludos

gracias, hoy he aprendido una cosa más

[coronadobx]

Lo siento Cofrades ya sabeis que hay dos barcos con los que no soy imparcial, El Santísima Trinidad y el CVN 76 Ronald Reagan!

Bonito montaje de fotos de este último

https://www.facebook.com/navyfanpage...7186743484278/

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Noticia de actualidad sobre los avances en nuestra Arma Submarina y los esperados S80!

https://m.elconfidencialdigital.com/...127487232.html

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Algo sobre nuestra historia militar, estas cosas pasaban en Puerto Rico un 15 de Abril!

Efemérides navales de Puerto Rico:

15 de abril de 1513, tal día como hoy hace 505 años llegaba a San Germán la nao llamada San Juan de la que era maestre Alonso Martínez Ojuelos, procedente de Castilla.

15 de abril de 1796, tal día como hoy hace 222 años las fragatas Tetis (44 cañones) y Flora (40 cañones) se dirigen a Puerto Rico con artillería, municiones y pertetrechos dentro de la escuadra comandada por el marqués del Socorro.

15 de abril de 1863, tal día como hoy hace 155 años se encuentra en San Juan de Puerto Rico el vapor Hernán Cortés, tal y como declara el comandante general de Marina del Apostadero de La Habana en su comunicado sobre el movimiento y comisiones de los buques de la dependencia.

Redacción:
-Manuel Minero González. Museo del Mar. San Juan de Puerto Rico.

[coronadobx]

Fuente Navantia

Tal día como hoy en 1955 se celebró la puesta a flote del submarino “Foca I” SA-41 en el Astillero de #Cartagena.

Al finalizar la II guerra mundial, gran cantidad de ingenieros alemanes marcharon al extranjero, con ellos también se marcharon infinidad de planos de submarinos. La Empresa Nacional Bazán detectó la oportunidad de dar un salto tecnológico e incorporó a muchos de estos técnicos para su programa de submarinos; entre ellos el ingeniero Erich Vollbrecht, diseñador y artífice de la clase “Foca”.

Tras evaluar varios modelos alemanes de submarino enano, finalmente se escogió el modelo alemán "Seehund". En la versión española se llamaría "Foca" traducción de su nombre original al castellano.
Durante su construcción y pruebas de mar, los “Foca” superaron numerosas dificultades, sobre todo en lo referente a las baterías. La tripulación, formada por dos personas, no podía ponerse de pie, lo que limitaba su autonomía a no más de 50 horas. El armamento consistía en dos torpedos tipo G7E montados en el exterior del sumergible, lo que ocasionaba un notable desequilibrio tras el disparo de uno de ellos.

Ambas unidades operaron entre los años 1963 y 1967. El alto coste de mantenimiento, su escasa autonomía y nula habitabilidad provocó que ambas unidades fueran retiradas del servicio prematuramente.

Afortunadamente se conservan ambos submarinos: El "SA-41" se encuentra en el jardín de la Estación Naval de Mahón, aunque con el numeral erróneamente pintado de "SA-42"; su gemelo, el verdadero "SA-42" está expuesto como monumento en el patio principal de la Base de Submarinos Isaac Peral de Cartagena.

http://perso.wanadoo.es/pfcurto/serie_40.html