Vela Vendée Globe 2020

[sueste]

Originalmente publicado por Peon

Todos los de Figaro unidos en un pelotón que se estira para dejar a los tres primeros con 200 millas de ventaja.
Se ha dicho que esta regata viene de la Goldenglobe, sin embargo su base, las técnicas sus navegantes tiene una total relación con los Figaros.

El 10 de junio de 2014 en la 1ª etapa del Solitaire du Figaro 2014, Yann Eliès desmanteló mientras iba en cabeza ... Su perseguidor Charlie Dalin filmó el accidente desde lejos

Se ve que lo primero que hace es avisar por radio.

[Pons Minei]

Los nacidos foil de la pasada generación (Bureau Vallée 2 y Maître Coq IV) están demostrándose competitivos contra los de la nueva que quedan delante (Apivia y LinkedOut), y los nos nacidos con derivas rectas que adoptaron los foil no están dejando ver una mejora significativa en relación a los que siguen con derivas rectas optimizados como pueden ser los barcos de Le Cam, Seguin, Dutreux o Sorel, barcos ya muy optimizados que ya los veis como están rindiendo .

Claro, para que la cosa funcione algo tendrán que hacer los patrones, y ya tenemos hablado también de que los que no tienen ya sobrada experiencia IMOCA están curtidos en las batallas Mini, Figaro o Class40, lo que hace que el grupo sea muy homogéneo.

Seguiremos atentos a la evolución del L'Occitane que sigue recortando a los que tiene delante (no tanto a los primeros) y veremos si el Charal ¡por fin! empieza a demostrar su teórico potencial... mientras tanto, la pareja de ancianos, los barcos de Pip Hare y Didac, se reivindican como una forma más que solvente de participar en la Vendée. Que a nadie se le ocurra discutirlo

También tengo claro que los nuevos foils "ajustados", o los nuevos barcos que con estas enseñanzas se boten para la próxima edición, serán los que realmente marquen el punto de inflexión de los foils en la Vendée... pero no será en esta edición, o hasta el momento no ha sido

[zar]

Originalmente publicado por Pons Minei

Los nacidos foil de la pasada generación (Bureau Vallée 2 y Maître Coq IV) están demostrándose competitivos contra los de la nueva que quedan delante (Apivia y LinkedOut), y los nos nacidos con derivas rectas que adoptaron los foil no están dejando ver una mejora significativa en relación a los que siguen con derivas rectas optimizados como pueden ser los barcos de Le Cam, Seguin, Dutreux o Sorel, barcos ya muy optimizados que ya los veis como están rindiendo .

Claro, para que la cosa funcione algo tendrán que hacer los patrones, y ya tenemos hablado también de que los que no tienen ya sobrada experiencia IMOCA están curtidos en las batallas Mini, Figaro o Class40, lo que hace que el grupo sea muy homogéneo.

Seguiremos atentos a la evolución del L'Occitane que sigue recortando a los que tiene delante (no tanto a los primeros) y veremos si el Charal ¡por fin! empieza a demostrar su teórico potencial... mientras tanto, la pareja de ancianos, los barcos de Pip Hare y Didac, se reivindican como una forma más que solvente de participar en la Vendée. Que a nadie se le ocurra discutirlo

También tengo claro que los nuevos foils "ajustados", o los nuevos barcos que con estas enseñanzas se boten para la próxima edición, serán los que realmente marquen el punto de inflexión de los foils en la Vendée... pero no será en esta edición, o hasta el momento no ha sido

Didac, en vista de las limitaciones de su presupuesto ajustado, decidió, junto a su equipo, aligerar al máximo el kingfisher buscando, sobre todo eficacia en portantes.. eliminó las orzas de deriva y sus cajeras, los tanques de lastre de proa y centrales, dejando los de popa, inprescindibles en el sur para desplazar los pesos a popa en las planeadas y así evitar que la proa "pinche"la ola..y además, y esto es clave para entender porqué le cuesta, por ahora, tanto despegarse de Pipi Haré, dejó en tierra su gran spynaker, de 90 KGS. de peso, con la idea de que los vientos ligeros donde poder sacar provecho de esa vela serían un porcentaje escaso de la regata...sin embargo, hasta el momento no ha sido tanto así..si hemos seguido atentamente la evolución veremos qué Pipi se acerca, sobre todo, en régimen de vientos ligeros..ella si que tiene el gran spynaker..y lo usa!!..
Didac lo dijo el otro día..voy con todo lo que tengo..no hay más vela..

Con todo ahorraron 500 kgs de peso..que se notarán con la ola y en portantes..en el tramo hasta hornos..creo que lo veremos..

Otro factor a tener en cuenta es que no es lo mismo ser tu el propietario del barco, donde has metido todos tus ahorros e ilusiones lo que hace que, logicamente, te preocupe el material y las roturas...que tener detrás un gran sponsor que te permite apretar y apretar..

Como se ha dicho aquí Didac tiene como meta acabar y mejorar la anterior edición..

Confiando, y yo estoy seguro de que será así, eso le abra puertas..en un futuro..

En todo caso, en su "división", la de los barcos viejos, va el primero..no?

Saludos

[Butxeta]

Puede que sea algo que no dure mucho, pero en este momento un deportista paralimpico con una mano va CUARTO en la Vendée.

Me parece algo inconmensurable

[Peon]

Originalmente publicado por sueste

Se ve que lo primero que hace es avisar por radio.

Bien claro, hay que recordar que sin palo no hay antena, que sin antena no hay radio.
Pero el video sirve para recordar algo que los aprendices de ingeniero están comentando en algún sitio. El palo con los pantocazos y golpes creados por la elavación del foil sufren cargas más elevadas en las caidas sobre la ola que si no los llevaran.
Esperemos que no ocurran más caidas de palo como en el Corum.

[Quel]

Originalmente publicado por Butxeta

Puede que sea algo que no dure mucho, pero en este momento un deportista paralimpico con una mano va CUARTO en la Vendée.

Me parece algo inconmensurable

Que grande es este tipo.... donde otros sólo veríamos limitaciones él sólo ve sus posibilidades.

Es para sacarse el sombrero

[Dichuga]

Originalmente publicado por Butxeta

Puede que sea algo que no dure mucho, pero en este momento un deportista paralimpico con una mano va CUARTO en la Vendée.

Me parece algo inconmensurable

El tio es un CRACK! Lleva ahí instalado en esa zona de la clasificación desde Santa Helena, es cierto que se verá relegado en cuanto se aclaren las compensaciones, pero eso no le quita ningún mérito.

Oro en Atenas y Rio, plata en Pekín, campeón del mundo 5 veces en clase 2.4Mr... lleva la competición en las venas, seguro que va apretando a todo lo que da. Y tendrá a todos sus rivales alucinando. Espectacular.

[Peon]

El invitado en Vendée Globe Live de hoy fue Merf Owen, diseñador de cuatro IMOCA en la flota de regatas, La Mie Caline-Artisans Artpole de Arnaud Boissière, OnePlanet-One Ocean de Didac Costa, Campagne de France de Miranda Merron y Stark de Ari Huusela.

El destacó la tenacidad y brillo de Didac Costa el cual navega el Kingfisher que fue diseñado y construido para Ellen MacArthur
“Didac está haciendo un trabajo fantástico. Él y Pep, su hermano, prepararon el barco ellos mismos en gran medida. Este año hicimos un montón de trabajos de renovación en el viejo barco. Estaba en duda si llegaría al inicio, pero aquí está en su segunda vuelta. La última vez mostró excelentes velocidades en el Pacífico y está haciendo lo mismo nuevamente. Es todo un chico ".
Owen explicó: “Sacamos las orzas. Las daggerboards son viejas y Didac no tenía el dinero para construir nuevas tablas y no parecían estar en buenas condiciones. Así que decidimos dejarlo ir y los cortamos. Uno de los puntos fuertes de nuestros barcos (Owen Clarke) es que en el Atlántico Sur hemos tenido dos veces barcos que eran buenos barcos de ceñida, pero tal vez ( sin daggerboards) sufrirá un poco en el Atlántico pero quitando las orzas y las cajas sacamos casi un cuarto de tonelada del bote ".

[Peon]

Damien.
Nos abre su corazón y se da a la causa.
Sin bromas explica lo que va a pasar: en la esquina de los límites de los hielos existe justo cuando ya has hecho sur una zona de muy poco viento que debe cruzar rápido pero que se extendera y cortará el paso a los de atrás.
Esto no lo dice pero permitirá a los tres de cabeza escaparse porque no les va a afectar casi

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Quel

Que grande es este tipo.... donde otros sólo veríamos limitaciones él sólo ve sus posibilidades.

Es para sacarse el sombrero

Por eso no se debiera utilizar la palabra "minusválido" sino "persona con handicap".

Al que le interese el tema, le dejó unos videos del mejor exponente nacional, que yo conozca: Albert Llovera, un crack de la vida que va en silla de ruedas, o en un coche del Dakar:







Otro gran piloto español con Dakares usando un coche adaptado es Isidre Esteve, pero su caso es distinto, ya era piloto antes, y un accidente corriendo le obliga a adaptar los coches:



No es tan dicharachero como Albert... Pero es otro gran ejemplo.

En la vela española tenemos gente paralímpica muy buena, algunos que navegan habitualmente en flotas de crucero sin problemas. Pero se ha empezado a apoyar desde hace relativamente poco. Y para colmo la vela se ha caído del programa paralímpico posterior a Tokyo...

[Pepitake]

Originalmente publicado por Questionsailing

Por eso no se debiera utilizar la palabra "minusválido" sino "persona con handicap".

Al que le interese el tema, le dejó unos videos del mejor exponente nacional, que yo conozca: Albert Llovera, un crack de la vida que va en silla de ruedas, o en un coche del Dakar:







Otro gran piloto español con Dakares usando un coche adaptado es Isidre Esteve, pero su caso es distinto, ya era piloto antes, y un accidente corriendo le obliga a adaptar los coches:



No es tan dicharachero como Albert... Pero es otro gran ejemplo.

En la vela española tenemos gente paralímpica muy buena, algunos que navegan habitualmente en flotas de crucero sin problemas. Pero se ha empezado a apoyar desde hace relativamente poco. Y para colmo la vela se ha caído del programa paralímpico posterior a Tokyo...

Por eso no se debería utilizar la palabra "Aficionado", si no, "Amateur"...

[Dichuga]

Originalmente publicado por Peon

El astronauta frances Thomas Pesquet da animos a Sam davies de la que es fan, una maqueta del Imoca fue llevada a la estación espacial.
Será en el punto Nemo cuando Sam este más cerca de la Estación que de cualquier tierra firme.
En este proyecto original, Initiatives-Cœur , los socios del barco son patrocinadores y mecenas. Como patrocinadores, financian el barco y aportan el presupuesto operativo del equipo de vela. También como patrocinadores, se comprometen a apoyar económicamente a la asociación humanitaria Mécénat Chirurgie Cardiaque para permitir que los niños que padecen graves defectos cardíacos sean operados en Francia. Desde el inicio de la aventura en 2012, el proyecto Iniciativas-Cœur ha salvado a 247 niños (una operación cuesta 12.000 €).
Los socios principales
Traen el presupuesto operativo del barco y donan 1 € por cada nuevo Fan de la página de Facebook e Instagram durante las grandes regatas.
Bueno, en eso está Sam Davies, en eso y en salir lo antes posible.



El barco Initiatives Coeur está ya casi listo para salir. Samantha Davies da las gracias a todo el equipo incluido el varadero que lo dejó todo apartado para que el Imoca estuviera listo.

Ha zarpado esta tarde a las 16:00 hora española. Su derrota aún se puede seguir junto con la del resto de participantes.

En la web dice que "sigue la estela de los 12 patrones que completaron la circunnavegación fuera de la regata. Entre los grandes nombres de estos aventureros se encuentran Patrice Carpentier en 1990, Isabelle Autissier en 1997 y Bernard Stamm en el 2013".

Su campaña de mecenazgo a la asociación de cirugía cardiaca infantil sigue activa. 1 like en Fb o Inst =1 €

Animo Sam!:

[Peon]

[Peon]

Dalin tocado

[Peon]

Daños en el sistema de láminas de babor del líder APIVIA
Líder de la Vendée Globe desde el 23 er noviembre Charlie Dalin tiene esta tarde daño a su papel de puerto del sistema informado. Mientras navegaba en el sur del Océano Índico a unas 900 millas al suroeste de Tasmania alrededor de las 1800 h UTC y lideraba la flota unas 65 millas, Dalin escuchó un fuerte ruido e inmediatamente redujo la velocidad del barco para evaluar la situación, descubriendo daños en su sistema de láminas de babor. Dalin llamó a su equipo técnico de inmediato. En la primera inspección, el patrón de APIVIA notó que el sistema de láminas de babor estaba dañado. No informó ningún ingreso de agua. Él y su equipo están revisando el nivel de daños y las opciones de reparación.

[Peon]

Alrededor de las 7 p.m. del lunes después de escuchar un ruido que no identifica, por el momento, q vinculado a un OFNI. .

Después de una primera inspección nocturna, ya podía ver que el sistema de láminas de babor estaba dañado. No notó ninguna fuga de agua a bordo, pero Charlie continuó con su inventario para anticipar las reparaciones e hizo todo lo posible para controlar la situación.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Pepitake

Por eso no se debería utilizar la palabra "Aficionado", si no, "Amateur"...

Creo que debes ser de ciencias, porque de lengua española cortito...

Amateur es un anglicismo. Como todos los anglicismos: importación poco deseable en nuestra lengua de origen romana (vulgar).

Minusválido viene del latín: "minus validum" (menos valido). Con el tiempo la primera parte ha permanecido sin cambios y la segunda se ha modernizado, sustituyendo el sufijo latino -um por el sufijo castellano -o.

Y este tipo de gente demuestra que de "minus validum" poquito o nada: saben suplir sus handicaps de maravilla.

[Peon]

Yannick Bestaven y su Maitre Cocq pasan a ser los favoritos

[Atnem]

Originalmente publicado por Questionsailing

...
Amateur es un anglicismo. Como todos los anglicismos: importación poco deseable en nuestra lengua de origen romana (vulgar)...

Sorry (anglicismo) Amateur no es un anglicismo, es un galicismo.

Y que conste que yo soy de ciencias.

[xabier]

Originalmente publicado por Peon

Daños en el sistema de láminas de babor del líder APIVIA
Líder de la Vendée Globe desde el 23 er noviembre Charlie Dalin tiene esta tarde daño a su papel de puerto del sistema informado. Mientras navegaba en el sur del Océano Índico a unas 900 millas al suroeste de Tasmania alrededor de las 1800 h UTC y lideraba la flota unas 65 millas, Dalin escuchó un fuerte ruido e inmediatamente redujo la velocidad del barco para evaluar la situación, descubriendo daños en su sistema de láminas de babor. Dalin llamó a su equipo técnico de inmediato. En la primera inspección, el patrón de APIVIA notó que el sistema de láminas de babor estaba dañado. No informó ningún ingreso de agua. Él y su equipo están revisando el nivel de daños y las opciones de reparación.

[Peon]

Yannick Bestaven. Espíritu empresarial. Patrón de class40. Barco Verdier para la anterior Vendeeglobe. De la primera generación de foils.
Se abren condiciones exclusivas para los foils. L

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Atnem

Sorry (anglicismo) Amateur no es un anglicismo, es un galicismo.

Y que conste que yo soy de ciencias.

Po tienes razón.

Con más motivo se debe aplicar entonces al bombero Didac en una regata francesa

[zar]

Si..todo eso está muy bien...pero si a la palabra aficionado le precede la frase " si tuviera nivel..." En condicional, nos índuce a pensar que quien lo dice piensa que NO tiene suficiente nivel y que por eso entra dentro de la categoría aficionado..y
...
No pasa nada..lo mejor sería admitir que se piensa lo que se dice..que no tiene nivel..

Y ya..

Algo que, como ya he explicado, en varias ocasiones no puedo estar, en absoluto, de acuerdo..

Calificarlo de aficionado con poco nivel es lo que se ha hecho, guste o no admitirlo..

Pero bueno, yo ya paso de contestar a ciertas opiniones "de barra"...dichas muy a la ligera..

Tenemos solo un representante Español, con muy pocos medios, que se lo ya currado y le decimos:

1. Que no tiene suficiente nivel..
2. Que es un aficionado precedido de esa frase..

3. Que si no tiene recursos es porque no se ha sabido mover en los "despachos"..

Joerrrr...y bien que lo siento...no me parece justo escuchar todo eso...

Para uno que tenemos y nos empeñamos en "bajarlo de escalón"...una y otra vez..

Pues nada, yo...una y otra vez saldré a defender todo lo que Didac representa...aunque no sea " chupilipundi superguay, kegasuperregastista con amistades en los " despachos"..



Saludos

[North Side]

Joder. ¿Pues no habíamos acabado ya con esto?

A la regata señores. Que esta interesante.

[Peon]

Bonita foto del one Planet one ocean