Vendée Globe 2008-09

[Jadarvi]

Aparte de abarloarse, cabe la posibilidad de lanzar un cabo, botar la balsa salvavidas de modo que pueda deslizarse a lo largo de la línea y pasar de barco a barco con la balsa.. claro que es muy difícil que yann esté como para lanzar o recibir cabos y hacerlos fuertes en algún punto del barco

Son todos unos valientes, les admiro de corazón.

por ellos.

[maka]

ya van corriendo a buscar a Yann Elies....



Denis Horeau: “ The Frigate from Australian Royal Navy left Perth around 1800 UTC, it’s a big ship 118 m long with more than a 100 crew on board. It was confirmed that there’s no helicopter on board. The two well known and competent skippers that were due to embark could not get on, so the people on board so the crew are strictly entirely military.


The boat’s ETA is now 1400hrs GMT tomorrow (Saturday) and so it has been able to go quicker than first expected. The Australians are very determined to accomplish this military mission, to save Yann Elies, and in the history of the Vendée Globe they have always been very proven very diligent and competent when it comes to saving lives.


Marc Guillemot arrived late yesterday evening beside Yann Elies. They talked via VHF, and his mission, that of emotional assistance, is working very well.


Marc has tried twice to get close to Yann to throw him packages of water, medication, bread and pate. He really wants to boost the morale of his friend who’s in difficulty, and Marc plans to stay there until the end of this problem. He will not give up. Marc will not stop contacting Yann.”
“Sam Davies is on her way as well, quite fast, with strong winds of near 35 knots, and she will arrive tonight. So we will have two boats to bring morale and psychogical support to Yann Elies. Any physical helps seems to be difficult if not impossible.”

[Fareraa]

Originalmente publicado por kailu

Pues Rom.he dado por supuesto que el abarloarsees tremendamente complicado y arriesgado como han comentado posteriormente y por eso creo que se necesita una persona a la caña, con motor en marcha y el barco libre de maniobra para acercarse lo maximo posible y la otra buscar el momento justo para saltar. Soy consciente como comente, que aun así es muy arriesgado. Un toque entre barcos es casi inevitable.

Estoy haciendo conjeturas, ya que no se la situación real en cuanto al mar y si Yamm puede aguantar su situación física.

Lo que yo creo es que el rescate va a llegar antes que Sam, por lo tanto no entiendo muy bien para que se dirige ella hacia Yamm

[xabier]

ahora que podiamos haber hecho unas risas con el nº de pagina (69), tenemos que estar pendientes del p...to femur que se nos ha roto
esperemos que el sabado quede todo solucionado.

[Fareraa]

Originalmente publicado por xabier

ahora que podiamos haber hecho unas risas con el nº de pagina (69), tenemos que estar pendientes del p...to femur que se nos ha roto
esperemos que el sabado quede todo solucionado.

No se te escapa una eh?

[la mar salada]

Originalmente publicado por Fareraa

Lo que yo creo es que el rescate va a llegar antes que Sam, por lo tanto no entiendo muy bien para que se dirige ella hacia Yamm

está muy claro, va a entregarle los regalos de Navidad...

(Que me perdone Yamm por hacer chistes con su desgracia y dolor)

[Fareraa]

Originalmente publicado por la mar salada

está muy claro, va a entregarle los regalos de Navidad...

(Que me perdone Yamm por hacer chistes con su desgracia y dolor)

Esta chica es increible, me tiene alucinada, le da tiempo para todo, es generosa, (ya está casi en compañia de yamm) simpática, cada día esta más guapa, (en lugar de estar en la vendee, parece que esta en un balneario )y para colmo nos hace la competencia en esto de la fotografía, pues aunque aquí no se vea, en la pagina de la vendeé esta maravilla de foto viene firmada por la mismisima Sam Davies

[Coletes]

Yann Eliès ya no está a bordo de su monocasco Generali. Acaba de ser rescatado por la Marina australiana y está en buenas manos a bordo de la Fragata HMS Arunta. Es lo que acaba de declarar en este instante Marc Guillemot que ha seguido la operación de socorro en directo desde su monocasco Safran. Marc Guillemot: “El traslado de Yann se ha desarrollado con éxito porque veo a la zodiac que recupera en este momento las dos personas que habían quedado a bordo del Generali. Yann ya está a salvo, acaba de ser recogido por sus salvadores, es importante, es un gran momento, muy emocionante. Es un gran día y feliz Navidad, Feliz Navidad para todos”

Es la traducción de la noticia.. aquí tenéis el original:

http://www.vendeeglobe.org/fr/depech...-recupere.html

En esta otra noticia tenéis más detalles:
http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...-generali.html

Como resumen (que es un poquito largo de traducir):
Decir que la fragata llegó alrededor de las 10 h de esta mañana, se acercaron en una semirigida, dos personas suben al barco y tres quedan en la embarcación. Yann había podido acceder a los medicamentos y había conseguido dormir, le han rebajado la dosis para que pudiése estar más consciente durante el rescate.
Marc comenta el alivio que ha debido sentir su compañero al ver por fin llegar la ayuda y no verse solo.
Se comenta por supuesto, la gran competencia de la marina australiana.
También habla el médico oficial de la regata que está en contacto con el médico que atiende a Yann, esperan que el diagnóstico inicial sea el correcto, pero aún no saben el diagnóstico exacto. Sin embargo están tranquilos porque a bordo cuentan con todos los medios para atender a Yann tanto en intervención médica como quirúrgica.

Así que por fin Yann Eliés está a salvo Bravo!! por todos y cada uno de los que ha hecho que esto sea posible.

[willi 147]

menudo marron las debio pasar pu...lei hoy en un periodico que es la rotura mas dolorosa.animo.la simpatica de SAM incluso se cambio su reloj de regatas por uno de fiesta para la foto.felices fiestas
" target="_blank">http://www.platavela.com<img src="ht..."inlineimg" />

[Pons Minei]

Fenomenal, por todos los implicados en el rescate y la grandeza de la Vendée .

El Generali queda con la vela que le dejó Yann, derivando hacia el norte, con dos balizas de localización que lo tendrán permanetemente localizado. En los próximos días el equipo del Generali piensa recuperarlo... seguro que para tenerlo listo para cuando Yann se recupere .

Ahora queda saber el alcance de la lesión que espero se recupere al 100% y la bonificación para el Safran y para el Roxy por sus desvios en la ruta.

Sigue la Vendée con el Foncia dando caña y Bilou de escudero, ¡ah! y con JP de nuevo con dos timones, aunque digamos que está "testando" la efectividad de la reparación realizada.

[Jadarvi]

No se puede más que y alegrarse de cómo ha salido todo...

[Coletes]

Os traduzco “retales” de las últimas noticias:

Hay un primer informe médico (Dr. Yves Chauve, médico oficial de la Vendée Globe)
Se confirma la fractura del fémur izquierdo. Y también tiene varias costillas fracturadas. Ya ha podido comer y beber, está muy cansado después de las últimas 48 horas vividas pero también ha podido telefonear a su mujer.
Y Marc Guillemot ha recibido un regalo de parte de los australianos. Le han dado un cartón pero no se lo han dicho a la dirección de la regata! Es un paquete para Navidad. Pan, naranjas y una botella de vino tinto. No sabe si lo puede beber porque cree que no tiene sacacorchos… y un gorro de la marina australiana … la navidad ha llegado.

Tendría gracia que estos superhombres no pudiesen abrir una botella de vino sin sacacorchos


Por último, a petición del equipo del Ecover, la fragata Arunta que transporta a Yann Eliès, se desviará 140 millas para facilitarle carburante a Mike Golding, que esta noche estaba posicionado a 420 millas al sur del cabo Leeuwin.

Esperamos que con Yann Eliès, se acabe esta racha que llevábamos de malas noticias.
Brindemos por ello

[Fareraa]

Si esperemos que así sea

Aprovecho para poneros este articulo que hace un pequeño resumen

VELA

El drama de la Vendée Globe





Los temporales que azotan a la flota han provocado muchos abandonos



Jaume Soler - 20/12/2008 03:00


La Vendée Globe 2008-09 está siendo dramática. No se esperaba menos de la vuelta al mundo en solitario considerada como la regata más dura del mundo, que hoy cumple su 41º día de travesía desde que la flota saliera de Les Sables d"Olonne. La primera noche ya hubo bajas en el golfo de Vizcaya, cuando el temporal causó estragos con palos rotos, vías de agua y hasta un choque con un mercante. Pero la última semana ha sido fatal y en muchos casos ha afectado a los líderes.
En el Atlántico Sur hubo dos abandonos importantes, primero el de Jérémy Beyou (Delta Dore), quien dijo adiós en las costas de Brasil, y después el del vasco Unai Basurko (Pakea Bizkaia), que rompió un timón y corrió idéntica suerte. A partir de ahí y con la entrada en el Índico se produjeron varios abandonos de los favoritos. El fuerte temporal que azotó a la flota, con vientos de más de 50 nudos y grandes olas, no dejó a nadie a salvo. En las Islas Kerguelen Dominique Wabre (Temenos II) rompió la quilla y horas después Bernard Stamm (Cheminées Pujoulat) se refugió cerca de la costa para reparar un timón y el fuerte oleaje hizo que el barco no anclara bien y se empotrara en las rocas.
Entonces comenzó un fenómeno curioso. Cada vez que un barco se ponía líder, rompía. Inició la racha Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac), que partió uno de los timones pero sigue en competición. Después Loïck Peyron (Gitana Eight), que rompió el mástil y debió montar aparejo de fortuna y tomar rumbo a la costa. Le relevó Mike Golding (Ecover) y al día siguiente corrió la misma suerte: mástil roto y adiós regata. Pero el último accidente ha sido el más grave. Yann Elies (Generali), fue barrido el miércoles por una ola cuando estaba en proa cambiando la génova y se rompió una pierna, con lo que le es imposible moverse y, aunque ya ha llegado a su altura Marc Guillemot (Safran), una fragata australiana va en su rescate. Y Michel Desoyeux, que fue uno de los que rompieron nada más partir y retomó la salida 48 horas más tarde, seguro que ya ha cruzado los dedos porque 40 días después es el nuevo líder

[Jadarvi]

La verdad es que está increíble la regata ... y como decía yo hace un par de días... cualquiera que no sepa navegar ni lo que es un barco a vela estará pensando " Están locos estos tíos" ...

por ellos...

P.D. Abrir botella de vino sin sacacorchos? Para estos muchachos seguro que es más complicado que montar un aparejo de fortuna con un remo y el asta de la bandera... fijo

[maka]

segun el médico australiano que ha atendido a Yann Elies
éste hubiera muerto si se hubiera demorado la asistencia

ademas del fémur roto tambien tiene dos costillas fracturadas

cuando estaba en la proa, el barco chocó contra una ola,
Yann fue empotrado contra el balcón de proa
y se fracturó el fémur, pero lo mas fácil hubiera sido que la ola le enviase directo al mar
aun ha tenido suerte

[maka]

despues de navegar ayer con 4 nudos de viento y hoy con 9 nudos de viento real en la zona de garraf y con mar casi plana

leo las noticias de:
Rich Wilson, (Great American III):
tengo mucho viento, unos 40 - 42 nudos y la mar es enorme
una depresión está sobre la segunda mitad de la flota
surfeo las pendientes a 23 nudos de velocidad
voy con tres rizos en la mayor y sin vela de proa ???????

las rachas suben a 45 - 47 nudos de viento
intento de posicionarme mas hacia el norte
una nueva tempestad seguirá a la actual
asi evitaré la zona depresionaria
el accidente de Yann nos hace reflexionar

[Fareraa]

Una regata de Francia para intrépidos deja secuelas


Fausto Triana

París, 21 dic (PL) Parecen relatos de película, llenos de drama, emoción e increíble entusiasmo: son los veleros de la regata francesa Vendée Globe, intrépidos navegantes solitarios que cada final de año intentan darle la vuelta al mundo.

La iniciativa, diseñada para verdaderos “lobos de mar”, tuvo su primera carrera en 1989. Tiene participación mayoritariamente francesa, pero es de carácter internacional y cuenta con una abultada bolsa de premios.


En la edición de 2008, Yann Eliés, un joven navegante francés que se fracturó el fémur derecho durante la competencia, fue rescatado por la marina australiana ayer sábado. Su angustia llegó a la televisión local con tintes de “reality show”.


Como quiera que los veleros deben efectuar la carrera ininterrumpidamente, sin paradas y absolutamente solitarios, se dan con frecuencia accidentes en personas que apenas pueden dormir 20 minutos de forma continua.


Lesionado el jueves y con la solidaridad de un compañero de regata, Eliés pudo alcanzar los analgésicos y el agua potable, con lo que pudo resistir hasta el rescate, en una operación rápida que despertó la admiración en Francia.


En la Vendée Globe, que tiene lugar en un promedio de 89 días, el ganador se lleva 150 mil euros y el sexto lugar 20 mil, a primera vista nada extraordinario si se analiza que en realidad los concursantes ponen literalmente en riesgo sus vidas.


El peligro es tan inminente, que entre los reglamentos del trayecto aparecen como requisitos haber pasado un curso de formación médica y otro de seguridad y supervivencia en el mar.


Debe, asimismo, tener experiencia en una carrera transocéanica disputada en los últimos ocho años o en una Vendée Globe. La arrancada y meta es en el mismo punto: Les Sables d’Olonne Francia, en el departamento de la Vendée.

Calificada como el Everest de los mares, la famosa regata, reservada para monocascos de 60 pies, se efectúa cada cuatro años con un recorrido de 43 mil kilómetros, pasando por los Cabos de Buena Esperanza, Lewin y de Hornos.

[esquitx]

Estamos todos pendientes de las evoluciones de los regatistas, y cada vez que leemos que se rompe un palo piensas ... que put**a, uno que abandona, a recoger trastos y pa casita ....

pero claro ... en alguna de las regatas que me ha tocado abandonar simplemente ha significado llegar a puerto a tiempo de preparar el arroz mientras el resto de la aún se están pegando en la última empopada

Con lo que he leído en la web de la Vendée yo diría que para ellos es un poco distinto, no?


Los abandonos tadavía en alta mar

Siete navegantes retirados de la regata se encuentran aún en alta mar a día de hoy.

Yann Eliès, a bordo de la fragata de la marina australiana, debe llegar a Fremantle en la madrugada del lunes sobre las 03h00 TU. La buena noticia para Yann es que sus padres, su mujer y sus hijos han cogido un avion esta noche para pasar las fiestas en família.



Mike Golding ha aprovechado el viaje del barco que ha rescatado a Yann, para reaprovisionarse de gasoil. La fragata se ha desviado unas 140 millas la última noche para librar 200 litros de gasoil al navegante inglès que progresa a 5 nudos con aparejo de fortuna, hacia el mismo puerto australiano. Esta noche, el navegante del Ecover estaba a 280 millas al sur del cabo Leeuwin.


Dominique Wavre – cabeza de la quilla rota - y Loïck Peyron - con su pequeño aparejo de fortuna constituido por la botavara del Gitana Eighty- se cruzarona anoche en pleno Océano Índico! Dominique envió un bidon estanco a Loïck que contenía gasoil, naranjas, pan y un poco de lectura para ayudar a pasar su largo periplo. El marino suizo se encontraba esta noche a 1178 millas al sur-oeste de Fremantle y Loïck 300 millas más lejos.

Una cosa es segura, Fremantle será el puerto de acogida de una partida de “lesionados” de esta Vendée Globe.

Bernard Stamm y su barco Cheminées Poujoulat están a bordo del Marion Dufresne, el barco de avituallamiento de les equipos de TAAF. Ésta deberá seguir su mision de reavituallamiento de una serie de islas australes. Se encuentra actualmente al sur de la isla Amsterdam situada 750 millas al norte de las Kerguelen. Su objetico es Sant Denis de la Reunión donde Bernard Stamm y la tripulación del Marion Dufresne tiene la intención de llegar a principios de enero.


Jean-Baptiste Dejeanty no está lejos de su destino. El patrón del Maisonneuve, victima de una serie de problemas tècnicos, no está a más de 285 millas de Port Elisabeth (Suráfrica), su puerto de destino.



Al fin, Unai Basurko (Pakea Bizkaia) en cuanto a su intención de volver a casa por sus propios medios. Está en ruta hacia Bilbao pero se encuentra actualmente a 260 millas al sur del archipiélago de Cabo Verde.

Abandonan, montan aparejo de fortuna ... y se enfrentan a una travesía mayor de las solemos hacer nosotros con el barco entero

No deja de ser una muestra de la "grandeur" de ésta aventura.



P.D. perdón por la traducción que está hecha un poco "a pelo"

[Pons Minei]

Nada que añadir a lo dicho por los que habéis estado al pie del teclado este fin de semana... gracias por ahorrarme un buen rato de lectura por el website oficial para ponernos al día . La Vendée sigue .

La criva del Índico ha dejado a las puertas del Pacífico a un intimidador Dejoyeaux seguido de un Bilou que la aguanta el ritmo y de un Seb Josse que parece a la espectativa. Le Cam, aún con ellos, parece que tiene dificultades para aguantar en el grupo, y ya en otro sistema meteo, casi 500 millas más atrás de la cabeza, Le Cléac'h y Riou parecen equivocados en la opción norte... y el resto, cada uno en su regata, 18 de 30, ¡menuda escabechina a estas alturas!

[jua03]

Me acabo de encontrar esta imagen de "el rescate" en elpais.es, y no me suena haberla visto antes en el foro (perdonad si ya ha sido posteada). Así que para ilustración, y con agradecimientos a todos los que nos mantienen al día :

[Lantzie]

.... ejem.... creo que algo estoy haciendo mal... la foto sale muuu grande pero merece la pena.... : el equipo de rescate está dejando a Yann Eliès en la "semirígida" mientras Marc Guillemot, ya mas tranquilo, inmortaliza la escena desde una distancia que parece imprudentemente cercana.

[Pons Minei]

Grande si que te quedó, pero que tire la primera piedra el que no se haya pasado en la resolución de alguna foto insertada por aqui .


Otra más comedida de tamaño y reconfortante:



Ya está en tierra firme, y por decir algo de su barco, el Generali, piensan llevar hasta a él una tripu reducida y traérselo para Australia a vela. Ya no sale en las cartas, me imagino que para no dar pistas a posibles amigos de lo ajeno que quisieran hacerse con él mientras no es recuperado.

Especulan con que sea el 2 de enero la fecha en la que llegue la cabeza de la flota al cabo de Hornos... son capaces de superar a Unai antes de que llegue al Cantábrico .

La cagada en la opción norte del Brit Air y del PRB va aumentando en tamaño , mientras Le Cam se acerca a un Seb Josse que parece no aguantar el ritmo del monstruoso Desjoyeaux que sólo aparenta ser capaz de aguantar Bilou .

[Pons Minei]

Unai está cerquita de Cabo Verde, creo que a menos de 100 millas, aunque se supone que sigue para arriba, y Desjoyeux, en el otro extremo sigue forzando la máquina, ahora con Boilou que parece buscarle las cosquillas por el norte... Seb Josse a tiro de Le Cam, y el Brit Air y el PRB más al norte que parece que ahora no es tan mala opción

Creo que la evolución del frente que viene desde Australia puede ayudar a los que van más arriba... o no , porque a lo mejor las flechas que parecen ser serán muy rojas vendrán acompañadas de fuertes chuvascos. Ya lo veremos .

A Yann le van a meter mañana un tornillo de titanio en su fémur que tiene buenas perspectivas de solución, no sé en que partes del Generali habrá también piezas de ese metal

[bluewhite]

El video de la última semana:

http://www.yacht.de/yo/yo_news/power...odeid,294.html

Buena mar

[Pons Minei]

Buena noche de los retrasados de la cabeza, el Brit Air con 446,3 millas en las útlimas 24 horas y el PRB con 416,7 han reducido distancias en relación a Desjoyeaux en su mejor jornada desde la salida.



Es unido a que al Foncia se ha "ralentizado" por tener que atravesar una "burbuja" anticiclónica antes de la gorda depresión que tiene de camino a la puerta neozelandesa ha permitido que algo recorten todos los perseguidores.

Yo tengo una velita (de cera) por el Finot