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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#151
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![]() Pues empecemos con el baile!!!!! voy a ir desgranando las conclusiones de la legislación polaca que no tienen mas valor que la interpretación personal del que suscribe, y habiendo contado con la inestimable ayuda de Google y su traductor. El reglamento ocupa una capitulo específico a los incendios y protocolo de actuación superando en ese aspecto a la normativa española y se encuentra mejor estructurado que el nuestro. Pero en esencia responden a la misma filosofía.
No incido en las zonas de navegación porque lo ha explicado de forma impecable el compañero humpback. (por hacer memoria Z2 20 millas; Z3 200 millas; Z4 ilimitada). Esta delimitación me parece mas coherente que la española. La primera cuestión a abordar es si existe relación directa entre categoría de diseño y zonas de navegación, que a mi entender si que existe, o al menos tiene base jurídica su legislación para realizarlo, y lo deduzco de las siguientes consideraciones: en color es texto traducido [color="Red"]"Cada yate de mar debe utilizarse de acuerdo con el uso previsto que resulta del documento de registro y la tarjeta de seguridad.... - El yate, sus dispositivos y equipos están sujetos a los requisitos a que se refiere el § 8, supervisión técnica, que incluye construcción, reconstrucción, reconstrucción, equipamiento, reparaciones e inspecciones técnicas. § 10. 1. Una organización o entidad reconocida autorizada para realizar inspecciones técnicas de yates de hasta 15 m de eslora, sobre la base de resultados positivos de la inspección técnica, emite un documento que confirma la capacidad técnica del yate para navegar. 2. En el documento a que se refiere el párr. 1, se especifican las condiciones para navegar... 13) restricciones de navegación segura;12) el número máximo posible de personas a bordo, incluido el número de pasajeros 3. El documento a que se refiere el párr. 1, se emite por un período no mayor a 5 años. 14) fecha y lugar de la revisión; 15) fecha y lugar de emisión del documento; dieciséis) fecha de vencimiento y fechas de las inspecciones periódicas, si las reglas de clasificación de una determinada entidad así lo prevén; 17) firma de una persona autorizada. § 11. Un yate de recreo con la marca de conformidad "CE" está exento de supervisión técnica por un período de 10 años a partir de la fecha de emisión de la Declaración de Conformidad CE, siempre que el yate no haya sufrido daños o que no haya habido cambio en su casco, dispositivos o equipos, si el daño o cambio puede afectar la seguridad del yate. [/COLOR Si tenemos en cuenta estas normas, y que la propia normativa reconoce el valor de las diferentes categorías de construcción, con la normativa tienen base suficiente para en el documento o permiso habilitante establecer limitaciones a la navegación. La norma establece mas criterios pero he puesto aquellos que pueden tener más incidencia. Al final la norma lo que hace es algo muy parecido a la nuestra: despacha el barco en función del estado del barco, características y el equipo del que dispone. De la norma, y salvo mejor criterio de los conocedores de esta legislación: .- Que hay un organización o autoridad reconocida que se encarga de las inspecciones de los barcos. Me suena bastante a una ITB. Lo que no he llegado a encontrar en la primera lectura son cuales son las excepciones, pero se me hace muy difícil entender que un barco que tiene la intención de navegar por zona ilimitada no deba pasar inspecciones. Pero en cuarentena queda. .- Que este documento tiene una validez de 5 años, salvo los barcos CE que hasta los 10 no deben pasarlo. (salvo modificaciones) .-No sé cómo se la va arreglar Polonia para pasar las revisiones pasados 5 años a los barcos que no estén en su territorio, (en caso de ser obligatorio) y la responsabilidad que asume en caso de siniestro. Imagino que aquellos que han tomado la decisión lo ha hecho de forma meditada y tienen respuesta a las dudas que planteo ![]() |
#152
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![]() Efectivamente en Polonia existen inspecciones de seguridad, pero solo son obligatorias para embarcaciones de más de 15m o de menos si son para uso comercial. En otro caso son voluntarias.
En esta página (que por cierto es de una asociación de inspectores) lo explican muy bien. http://www.inspektorzyjachtowi.pl/przeglad-jachtu/ Editado: añado que en el caso de embarcaciones para las que la inspección es obligatoria, existe la posibilidad de que el inspector se desplace al lugar donde esta se encuentre, en cualquier país. Wysłane z mojego SM-T580 przy użyciu Tapatalka
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. Editado por Bertie en 06-01-2023 a las 21:43. |
#153
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![]() Cita:
Faltaría más. Se puede discrepar, pero como demócrata, creo que es imprescindible que cada uno muestre su opinión. Entiendo que todo el que ha abanderado en el país que sea (incluido España), llegó en su momento a sus propias conclusiones y poco le afectará a las que lleguen otros. Cada uno tiene sus circunstancias y en relación a ellas, toma una u otra decisión. Y mi alusión a Lope (que en definitiva es a un refrán con origen en una fábula de Esopo) nada tiene que ver con la huerta, ni con el mundo canino, es solo una llamada a la generosidad. A dejar que unos disfruten de un bien, aunque uno no vaya a disfrutar de él. Sobre todo si es por una libre elección. Y no descentro más el hilo, que reitero se trata de que han tumbado el recurso y hay que levantarlo, pelearlo y llevarlo hasta la última instancia. Conclusiones cada unos tendrá las suyas. Lo importante es que todas las posibilidades ofrezcan las máximas facilidades. Y no dejaré de insistir, que la mejor opción para que la bandera española sea atractiva, es que el resto de banderas no se vean afectadas por nuestra legislación. ![]() Salud y ![]()
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![]() ![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 DIMISIONES EN LA JUNTA DIRECTIVA DE ANAVRE: (Noticia del 22-03-24). https://www.ceutaactualidad.com/arti...222194342.html Editado por El Temido II en 06-01-2023 a las 21:54. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a El Temido II | ||
Lupas (07-01-2023) |
#154
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En lo que a mi respecta de momento con la analizado no debería pasar ITB a mi barco; espero comentarios sobre la restricciones en los documentos habilitantes. ![]() |
#155
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es lo que tiene estos medios de relacionarse; son útiles, pero muy peligrosos. ![]() |
#156
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Está en PDF, algo más complicado de traducir, pero este es uno de los párrafos de interés: Cita:
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
#157
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![]() Viendo el hilo, me recuerda la frase de un vecino de pantalan de hoy. ¿Por que los españoles que navegan no llevan bandera española?
Sinceramente me da mucha pena no llevarla, pero con la legislacion absurda que hay y los "capitanes de pantalan" que defienden estas regulaciones ridiculas, y que son el hazmereir de el resto de navegantes de europa. No hay quien la lleve. El sentido comun y la legislación maritima internacional rigen en el resto de los paises, garantizando la libertad y derecho de transito por los mares. Aquí seguimos poniendo puertas al campo y las ovejas pidiendo mas cadenas. Sigamos así, al final no solo se van a cambiar de bandera los barcos. ![]() ![]()
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"Soy ciudadano de la nación más bella de la Tierra, una nación cuyas leyes son duras pero simples, una nación que nunca engaña, que es inmensa y sin fronteras, donde la vida se vive en el presente. En esta nación ilimitada, esta nación de viento, luz y paz, no hay otro gobernante además del mar" Bernard Moitessier Instagram : sv_tao |
2 Cofrades agradecieron a Lupas este mensaje: | ||
Apagapenol (08-01-2023), el brujo (08-01-2023) |
#158
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![]() Cita:
Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
#159
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
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Lupas (11-01-2023) |
#160
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Lo lamentable para nosotros es que la actitud de la Administración polaca no es una excepción, sino que es prácticamente igual que la británica, la francesa, etc. etc. Y que en el trato - afortunadamente cada vez menos frecuente - con la DGMC nos tenemos que aguantar con su estilo paternalista, chulesco, despótico y suficiente... ![]() No brindo.
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Lupas (11-01-2023) |
#161
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![]() Pues menos mal que los pretendidos funcionarios de la DGMM parece ser que son trolls.
Imaginaros que fuesen en realidad funcionarios, con la total ignorancia de las leyes que demuestran, con el absoluto menosprecio hacia la náutica de recreo que expresan, con la mala educación que se desprende de sus escritos, con su deficiente sintaxis y ortografía, "opinando" y sentando cátedra sobre temas que desconocen, imbuidos de un endiosamiento y orgullo absolutamente incompatibles con un servidor público -nuestro servidor- que vive de los impuestos que salen de nuestros bolsillos... En definitiva, bienvenidos trolls, un polaco (que paga TODOS sus impuestos) os saluda! ![]() |
#162
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![]() Mañana, a las 19:00' en primera convocatoria y 19:30' en segunda, se
celebrará a asamblea ordinaria de ANAVRE, con este punto del decreto en el oreden del día. Reitero el recordarlo, por lo importante que es el tema a tratar. Tod@s l@s soci@s de la Asociación que lo deseen, pueden asistir a ella de forma telemática. Tan solo tienen que pedir a .......... votacion@anavre.org que le mande los datos de acceso, que se recibirán una hora antes de la citada asamblea. Salud y ![]()
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![]() ![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 DIMISIONES EN LA JUNTA DIRECTIVA DE ANAVRE: (Noticia del 22-03-24). https://www.ceutaactualidad.com/arti...222194342.html |
#163
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![]() ![]() ![]() ![]() Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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PAOM (11-01-2023) |
#164
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#165
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![]() Si, como parece, todos los mensajes son del mismo individuo, no es funcionario o aprobó la oposición sin conocer la diferencia entre un decreto y un decreto-ley ni los procedimientos de aprobación de ambos, cosa harto improbable. Además de otros indicios que me hacen dudarlo.
Me muevo a diario entre funcionarios de mi organismo y de otras administraciones y nadie se expresa así. Enviado desde mi M2012K11AG mediante Tapatalk |
#166
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![]() Cita:
Saludos Rafa
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![]() RAFNI KAI www.RAFNI.es "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad" |
#167
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Saludos y ![]()
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#168
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![]() Pues yo confieso que me quedé horrorizado pensando que de verdad era de la DGMM. Aunque, si depende de la chatarrera no me parecería tan raro
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![]() ![]() Mario. |
#169
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![]() Buenos días!!
Ayer fue la asamblea de Anavre!! Algún socio o amigo sabe cómo quedó el tema del recurso? Saludos |
#170
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![]() Yo también estoy interesado.
Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
#171
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![]() Cita:
Ahora estamos a la espera de que nos pasen toda la documentación para enviar a Europa y ver que camino seguimos hay varios como la impugnación indirecta . Vamos viendo y os vamos comentando. Que os quede claro esto no es de PAOM o Anavre es de todos los navegantes y por ende debería de ser primordial pelearlo hasta el final. Editado por PAOM en 13-01-2023 a las 11:33. |
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ROyOR (13-01-2023) |
#172
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![]() Cita:
Que desastrese. ![]() |
#173
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Perdona cofrade pero es que no me ha llegado la info y/o no he sabido informarme de verdad. Yo creía que lo que se peleaba era por evitar que la DGMM metiera la mano en otros pabellones pero no sé si también se está peleando por mejorar la normativa para los que tenemos el pabellón español. Lo digo sin ánimo de ofender y para enterarme mejor, de verdad. Yo pienso que tenemos que luchar como navegantes para tener una mejor normativa, más acorde y racional y si se está haciendo me gustaría apoyarlo. Ahora si la pelea es que no le metan manos a los franceses, polacos o italianos que naveguen por nuestras costas si su patrón es residente español o español directamente entonces no sé... Como he dicho pregunto porque sí quiero apoyar pero no sé que es lo que se pelea.. Creo que me debería leer la resolución... Falta de tiempo y ganas. Espero no ofender de verdad. Buen finde ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a llarrea | ||
grumetedelmar (13-01-2023) |
#174
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Igualmente para ti y resto "feliz fin de semana" |
#175
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Ver todos los foros en uno |
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