Breve Guía De Compra De Un Barco

[Alatul]

Originalmente publicado por genoves

Me parecía útil que cualquiera que se lo quiera hacer él solito, tenga una breve guía de cómo comprar un barco a fecha de hoy, en este mundo cambiante de capitanías, comunidades autónomas, instaladores e inspectores varios. No es dificil, si se siguen bien todos lo pasos. Esta es 'mi' experiencia a 6 de marzo de 2009, pero creo que a cualquiera le será de más utilidad que saberlo de 'oidas'.

1. PROCEDIMIENTO DE COMPRA-VENTA

· Firmar contrato conforme a precios máximos de la embarcación de ORDEN EHA3745/2007 de 14/12 BOE 305 de 21/12/2007. Modelos en: WEB
· Pedir al vendedor los siguientes documentos:

o Fotocopia de su DNI
o Hoja de asiento
o Cert. Navegabilidad o denuncia de perdida o robo
o Certificado de la instalación VHF+GPS. (LEB ó SAI) (2)
o Certificado de idoneidad de la formación sobre uso de la instalación a bordo. (2)
o Informe APTO de la empresa de inspección autorizada (ITB). (2)
o Facturas de todo el equipo a bordo, accesorios, balsa, auxiliar, motor FB...
o Certificados de instalación de todo equipo radioeléctrico (por si acaso)
o Manuales de embarcación y equipo.

· A partir de aquí ya no necesitas al vendedor, pero el barco aun es suyo. Comienzan las tramitaciones con la administración.

• CAPITANIA. Recoger Impreso tasa 790. Si se va a cambiar de nombre al barco dos impresos.
• HACIENDA CCAA. Pagar Imp. Transm y AAJJDD
  • 4% Importe contrato CV
  • Fotocop DNI comprador
  • Fotocop DNI vendedor
  • Contrato CV (orig+2copias)
  • Copia hoja de asiento
  • Certificado de navegabilidad (o copia denuncia si extraviado)
  • OJO: Se paga en la comunidad autónoma donde se tiene el domicilio fiscal.
  • PASOS A SEGUIR:
    • Primero ir a tranmisiones para rellenar impresos mod 629 en ventanilla.
    • Pagar importe del impuesto en caja, donde se deposita toda la documentación, devolviéndote del Contrato de CV, original + 1 copia.
    • Volver a transmisiones a que sellen Original + 1 copia del contrato de CV
  • Recomiendo volver a hacer alguna copia más del contrato de CV sellado, para capitanía, antes de ir allí.
• BANCO (Caixa u otro colaborador). OJO: alguno solo admite pagos de 10 a 13hrs. Pagar tasas 790 (x2 si se cambia de nombre al barco)
  • Transferencia de dominio - 17.23€ (a 6/3/2009)
  • Cambio nombre - 17.23€ (a 6/3/2009)
• CAPITANIA.
  • Tranferencia dominio
    • Notificación del comprador. Impreso que se rellena por duplicado.
    • Fotocopias DNI comprador y vendedor
    • Contrato CV autoliquidado del IMP transmisiones con sello
    • Resguardo del Pago de la tasa 790
  • Cambio nombre embarcación
    • Impreso solictudque se rellena por duplicado, se elige una terna de nombres.
    • Fotocopia DNI comprador.
    • Resguardo del Pago de la tasa 790

Ya eres propietario de la embarcación.

2. PROCESO PARA OBTENER CERT.NAVEG. CON RADIO+GPS NUEVOS

• Solicitar MMSI, por el propietario (según si es antes o después de la CV). Se puede hacer por correo o internet.
• Solicitar Licencia de Instalación en Barco LEB (empresa instaladora autorizada)
• Solicitar certificado de idoneidad (empresa instaladora autorizada)
• Solicitar y superar ITB (según requisitos zona navegación).
• Solicitar Certificado Navegabilidad que se emite ya en Nuevo formato (no el libro de antes)
• DOCUMENTACIÓN A APORTAR:
  • Copia DNI Propietario (si es despues de la CV, el COMPRADOR)
  • Copia del Contrato de CV sellado en hacienda de la CCAA (si este proceso se hace on cierta simultaneidad al cambio de dominio)
  • Licencia de de instalación en Barco (LEB)
  • Certificado de Idoneidad de manejo de la instalación
  • Informe de empresa de inspección Autorizada (ITB)
  • Si hubiera habido pérdida o robo del Cert. naveg. antiguo, pagar la tasa correspondiente (no se cual es). Volver a Banco, pagar y volver a Capitanía.

YA PUEDES SALIR A NAVEGAR CON TU BARCO

NOTAS:

• Llevar muchas fotocopias de todo, en Capitanía o en Hacienda de la CCAA, nadie te las hará, en el caso de Barcelona y en muchos otros puertos, Capitanía está lejos de todo, y es dificil volver a hacer una copia.
• Para la presentación de la solicitud del Cert. Nav., si se hace en el mismo día, aun no habrán sido introducidos en el sistema los datos del nuevo propietario, por lo que se debe agregar una tercera copia del Contrato CV
• Es importante en hacienda el paso de volver desde caja a transmisiones, si te vas con los contratos de CV sin sellar a Capitanía, tendrás que volver.
• Si vives fuera de la comunidad donde se compra y transfiere el barco, debes volver a pagar en Hacienda de tu CCAA y regresar a tramitar en capitanía.
• Por ley, la administración no puede pedirte copia de los originales que ellos mismos han emitido, o a los que tienen acceso por medios informáticos, pero (como funcionario) recomiendo no ponerse chulo en este aspecto, pues tienes las de perder, alargará el proceso (salvo que dispongas de mucho tiempo).
• Capitanía remite los docuementos al domicilio del solicitante.
• Si el proceso lo realiza una persona distinta de comprador o vendedor, agregar originales de autorización a dicha persona, indicando claramente nombres y DNIs de la persona que autoriza
• El barco es un 9m., lista 7ª, zona 4 de navegación (12 millas), bandera española. Cualquier otra variable (mayor eslora, lista 6ª, zona mas lejana, cambio bandera), puede tener otros requisitos.

Muchas gracias Genovés.
Ahora mismo estoy en medio de ese lio y me ha resultado muy útil tu guía.

[LEC]

Refloto este post para preguntaros si, con el paso de los años y posiblemente de la normativa, ha habido alguna modificación en estos trámites.

Gracias y saludos

[blork]

Lo mismo que preguntaba LEC. Algun cambio ?

[genoves]

Hola

Hace mucho tiempo que no entro en el hilo, y aunque solo sea por eso voy a opinar.

Hace 14 años que escribí esto, y probablemente está TODO obsoleto. Tanto la administración española como Marina Mercante han cambiado mucho, quiero creer que para bien. Pero opino poco, pues no he vuelto a comprar un barco de bandera española en este tiempo.

Mi último tramite con MM fue la renovación del título de PY y tardó menos de 10 días. Todo online. Para todo lo que hago con la administración utlizo CLAVE y me va muy bien, operes desde el sitio que sea. Por ello deduzco que todo es mucho más sencillo... siempre que sepas llegar al apartado oportuno de la sede electrónica, algo no siempre fácil.

Como crítica diré que la gran espinita de la administración electrónica española (tampoco conozco muchas más), es la gran diversidad de trámites y especialmente la complejidad de las denominaciones empleadas, es decir, la COMUNICACIÓN CON EL USUARIO.
Mejorando eso, todo sería un camino de rosas.

Si quiero lanzar una lanza por la mayoría de las administraciones electrónicas españolas, frente a, por ejemplo, banca y servicios (telefonía, electricidad, agua, gas, seguros, etc) donde es mucho más difícil resolver nada y te torean sin posibilidad de defensa alguna.

Pero es lo que hay.

Unas