Largas Travesias En Pequeños Veleros

[El Iluso]

Originalmente publicado por ABV

Me encanta este hilo.

En cuanto me haga con un piloto automatico, me lanzare a singladuras mas largas con mi SF 20

Piloto automático FUNDAMENTAL. No me di cuenta de cuánto lo necesitaba hasta que me empezó a fallar. Sobre todo si vas solo es que no puedes hacer nada, ni ajustar velas, ni comer, casi ni mear!

[El Iluso]

Originalmente publicado por itzen81

Es de orza abatible y categoría B de diseño, muy similar al Tes 678, pero un poco mayor y en particular mas mangudo. )

.

Bonito barco el Antila!

El TES 678 tiene la manga limitada (2,50m) ya que al ser transportable por carretera es el máximo permitido para llevarlo en remolque tú mismo con tu coche y sin permisos especiales (tengo entendido)

[ABV]

Esto no se puede caer!!!!!

O es que ya tenéis barcos más grandes??? Yo sigo con el mismo ehhhh

[aaledo]

Hola chicos.

Siento incorporarme tarde a este hilo, que desconocía. El verano pasado dediqué 3 meses a una navegación muy especial. Con un amigo dí la vuelta a España (completa) en mi Tonic 23, el “Corto Maltés”, saliendo y volviendo a Santander. Salí hacia el Oeste, bajé por Portugal, ascendí por el Mediterráneo y finalicé con éxito después de atravesar Francia por el Canal de Midi para volver al Golfo de Vizcaya y a Santander por el Este. Más de 2.500 millas en un barco que no tiene sonda, ni radar, ni baliza, ni balsa salvavidas, ni Zodiac, ni nevera, ni horno, ni ducha, ni... sólo lo que exige la legislación para la navegación hasta 12 millas.

Tres detalles hicieron a este viaje "especial". En primer lugar el barco, de 23 pies, fueraborda de 8 caballos, y 28 años de antigüedad, sin ninguna preparación específica. En segundo lugar la circunnavegación de la península fue completa, no finalizó en Cataluña como es lo habitual, pues como dije continuamos la vuelta atravesando Francia por el Canal de Midi. Este canal tiene un escaso calado (1,5 metros de profundidad) y los barcos que pueden navegar por él habitualmente no se arriesgan a la difícil navegación por la Costa da Morte y Portugal. Obliga a franquear más de 170 esclusas. Y en tercer lugar no estuvimos esponsorizados, realizando el viaje por el puro gusto de navegar y con nuestros propios medios.

Al regresar escribí un libro en el que cuento las anécdotas de la navegación e intento animar a los aficionados a la vela a que conozcan este otro tipo de navegaciones tan distinto de las regatas pero a la vez tan emocionante. Si teneis interés podeis encontrar más información en nuestro blog (http://cortomaltes2012.blogspot.com) que ya ha recibido más de 39.000 visitas, y en el que se incluyen más de 400 fotografías del viaje.

Un saludo

Alvaro.

[micasco]

Hola a tod@s... mañana Lunes 5 de Agosto espero hacer la travesía Islas Menores Cartagena con previsión de levante entre 8-10 nudos y volver al Mar Menor el Martes con una previsión escasa de viento durante la mañana y suave Sur por la Tarde. Ya os contaré... mi barquito es un Sun2000 de nombre ECO con 6.20 de eslora.

[crivicrivi]

Que bonito, ya contaras, yo tengo un 17 pies en La Manga y es una travesia que en algun momento he pensado. Dnde vas a fondear en Cartagena?

[ABV]

Yo tengo un sf20. El antecesor del tuyo. Ponnos fotos y mucho relato

[micasco]

Claro que sí, espero hacer algunas fotos. La idea es salir en el puente de las 10.00 h. y dejar el barco en el Puerto de Cartagena a media tarde. Al día siguiente aprovechar la previsión de "Sur" para volver a Islas Menores. Ya os contaré. Salu2

[Acm]

Se recomienda para hacer travesías largas, barcos desde 9 metros, sin embargo he visto por el Caribe barcos de 6 y 7 metros que han cruzado el Atlántico, yo lo considero una locura y no se que tal les fue, pero no recomendaría a nadie que lo haga a menos que tenga un 40 pies.
Por el Mediterráneo es distinto y sobre todo si vas costeando o vas de Denia a Ibiza.

Saludos

[crivicrivi]

Bueno Micasco, cuenta cuenta que ya debes estar en Cartagena, que tal la travesia, la llegada al puerto, el atraque, etece etece

[jiauka]

Originalmente publicado por Acm

Se recomienda para hacer travesías largas, barcos desde 9 metros, sin embargo he visto por el Caribe barcos de 6 y 7 metros que han cruzado el Atlántico, yo lo considero una locura y no se que tal les fue, pero no recomendaría a nadie que lo haga a menos que tenga un 40 pies.
Por el Mediterráneo es distinto y sobre todo si vas costeando o vas de Denia a Ibiza.

Saludos

Sin comentarios, el golfo de leon, bonifacio, mesina o el norte de Menorca son mucho peor que canarias-cabo verde-brasil, poca broma con el mediterraneo.

[PIK]

Originalmente publicado por Acm

Se recomienda para hacer travesías largas, barcos desde 9 metros, sin embargo he visto por el Caribe barcos de 6 y 7 metros que han cruzado el Atlántico, yo lo considero una locura y no se que tal les fue, pero no recomendaría a nadie que lo haga a menos que tenga un 40 pies.
Por el Mediterráneo es distinto y sobre todo si vas costeando o vas de Denia a Ibiza.

Saludos

[forner82]

Originalmente publicado por Acm

Se recomienda para hacer travesías largas, barcos desde 9 metros, sin embargo he visto por el Caribe barcos de 6 y 7 metros que han cruzado el Atlántico, yo lo considero una locura y no se que tal les fue, pero no recomendaría a nadie que lo haga a menos que tenga un 40 pies.
Por el Mediterráneo es distinto y sobre todo si vas costeando o vas de Denia a Ibiza.

Saludos

Sin querer entrar en polémicas o discusiones que no van a llevar a ningún lado, te pongo esta web, http://bluewaterboats.org/
donde encontrarás varios barcos pequeños con los que te puedes dar una vuelta por el mundo con bastante más seguridad que con muchos barcos mayores...hay mucha gente que ha navegado por latitudes mas movidas que el cruce típico del Atlántico con barcos pequeños, ejemplo: Lin y Larry Pardey con un 24 pies, y luego un 30 creo.

Nada tiene que ver el tamaño del barco con sus cualidades en la mar...

Otro ejemplo de barco pequeño y travesia grande: http://www.lascartasdelavida.com/dia...je/elbarco.php

[micasco]

Bueno, ya se ha pasado, la travesía Mar Menor-Cartagena-Mar Menor en 2 días, ha sido corta pero muy gratificante. Os paso algunas fotos del Sun2000, posiblemente el mejor barco del Mundo, jaja. desde el facebook de ECO Esp-8734 https://www.facebook.com/photo.php?f...1&l=195c8df4c9

[tikitaka]

Uy!!! Hacía mucho que no entraba en este hilo... Vayan unas rondas por delante y, aunque llevo tiempo escribiendo mis aventuras y las de mi Tiki 21 por las Rias Baixas en otro hilo de esta taberna (Por los mares del sur..., de Galicia), pues tampoco está mal que os cuente que desde que desembarqué de la campaña del bonito en el Cantábrico allá por 1980, no he navegado tanto ni tan lejos como este verano. Teneis en el hilo de referencia las distintas singladuras y desventuras de las millas navegadas esta temporada (que aunque haya empezado a llover, sigue, que aquí en Galicia, el que puede (YO) navega todo el año ). Lo más lejos que hemos ido es la ría de Muros desde nuestra base en Cangas. Fuimos a la Xuntanza de embarcaciones tracidionales que se celebraba en O Freixo. Subimos en dos jornadas, haciendo noche en San Vicente do Mar; dos noches en O Freixo con el día en medio dedicado a navegar al fondo de la ría entre verdaderas joyas flotantes , y regreso de un tirón (50 millas en 10 horas...) por detrás de Ons, en medio de una espesa niebla que no nos dejó ver tierra desde que salimos de la ría de Muros hasta que estuvimos entre Cies y Cabo Home. Estupenda la experiencia, y afilando los dientes para que el próximo verano podamos ir más allá, más tiempo...
Ánimo a todos los que en pequeñas embarcaciones salimos a hacer buenas travesías, por no decir de esas grandes que he visto relatadas en este hilo. Realmente, si se quiere, si se AMA LA MAR, con poco se puede hacer mucho, y disfrutar enormemente de lo que tenemos.

[ironia]

Hace años compré un Vivacity 20 en Portugal (Givenchy) y lo traje navegando de una sentada hasta El Puerto de Sta Maria en 16 magnificas y admirables horas
Muchos años antes salí del Club Dos Mares de La Manga con un Cadete de vela ligera y tres días después llegaba a Cartagena para poder navegar ese invierno en su puerto , hice escalas en el estacio y Cabo Palos durmiendo al raso en la playa

[cachivache]

Barcos chicos?
Que puedo decir entonces de mi Paradox "Cachivache" que navega en aguas del paralelo 43 S...

[astrolabio68]

Originalmente publicado por cachivache

Barcos chicos?
Que puedo decir entonces de mi Paradox "Cachivache" que navega en aguas del paralelo 43 S...

Que decir?

Todo! Cuente, cuente cosas de su barco, don Alberto, que este es el sitio adecuado...

[NAUTILUS 22]

Una ron dita pa tos con unos ta-quitos de queso y jamón que entra mejor, este verano estado tentado de dar el salto desde Valencia a Ibiza pero lo he pospuesto para el que viene por la poca experiencia que tengo, por el titulo PER y que tengo que poner en zona 3 el CORONADO 25, 22 pies que actualmente lo tengo en zona 4, la cuestión es que es un barco muy antiguo que lo tengo 1 año y que a lo largo de este año lo he acondicionado lo mejor posible , quisiera vuestra savia opinión referente a este barco para poder saltar a Ibiza con la parienta y los dos grumetes que tengo

Más en: http://espanol.17style.com/#ixzz2gJhUsCwD

[Mafin]

Originalmente publicado por NAUTILUS 22

Una ron dita pa tos con unos ta-quitos de queso y jamón que entra mejor, este verano estado tentado de dar el salto desde Valencia a Ibiza pero lo he pospuesto para el que viene por la poca experiencia que tengo, por el titulo PER y que tengo que poner en zona 3 el CORONADO 25, 22 pies que actualmente lo tengo en zona 4, la cuestión es que es un barco muy antiguo que lo tengo 1 año y que a lo largo de este año lo he acondicionado lo mejor posible , quisiera vuestra savia opinión referente a este barco para poder saltar a Ibiza con la parienta y los dos grumetes que tengo

Más en: http://espanol.17style.com/#ixzz2gJhUsCwD

Hola Nautilus
Tu barco, en buen estado de mantenimiento y con buen parte de tiempo no tiene ningun problema en ir de Valencia a Ibiza, pero la tripulacion es otra cosa.
Piensa que vas a emplear mas de 15 horas, y si tienes algo de mar, estos barcos nuestros se mueven mucho, lo que puede hacer que la travesia sea dura.
Yo, si no tengo un parte "perfecto", prefiero hacer el salto via Denia, que es una escala muy buena.
Sobre todo, el barco en perfecto estado.
Saludos y buen viento

[nalari]

Yo como vengó de otros tiempos, lo veo lo más normal del mundo cruzar con un coronado 25. Lo de pasarlo de zona, pues un engorro más, ocupante de tu seguridad y déjate de burocracia. Invierte el tiempo en cambiarlo de bandera, o hazte .

[cachivache]

Originalmente publicado por astrolabio68

Que decir?

Todo! Cuente, cuente cosas de su barco, don Alberto, que este es el sitio adecuado...

Hola Astro y amigos.
Vaya un cafecito caliente para acompañar esta primaveral tarde patagonica con 5ºC de temperatura y un SE que parece no querer abandonarnos.
Que puedo contarles de un barco de apenas 4,20 mts de eslora? Solo que, comodidad aparte, no tiene nada que envidiarle a embarcaciones de mayor porte si a cuestiones de navegacion nos referimos.
Su excasisimo calado que me permite varar en cualquier playa, las ventajas de tener toda la maniobra bajo "techo", la agilidad para achicar paño gracias a la botavara enrollable, lo convierten en una nave apta para todo clima, y si de el hablamos, las condiciones en el sur argentino no son precisamente las de un paraiso tropical.
Pero volviendo al barco en si, los puede llevar a cualquier parte, valga el ejemplo del Yrvind que no hace mucho cruzo el atlantico, y los otros casi cuarenta de su especie que hoy navegan por distintas aguas del mundo, desde Suecia a la Patagonia y desde Florida hasta Taiwan.
No le pidamos velocidad, festejemos ruidosamente si en algun momento superamos los 6 nudos, pero como la vela no se ha echo para gente apurada disfrutemos del paisaje.
Tampoco ciñe como un pura sangre de regata, y no esperemos una cucheta comoda y mullida cuando llega la noche. Unas colchonetas inflables sobre el piso permiten a un par de adultos acunar sus sueños al arrullo del mar.
Su cocina, apenas una pequeña hornalla no da lugar a paladares gourmet, pero una sopa caliente muchas veces es mas bienvenida que una suculeta paella.
Un pequeño inodoro quimico cumple con su funcion sin pedir intimidad, para otros menesteres esta el ancho mar.
En pocas palabras, un barco con todas las letras que despues de tres años de navegarlo me permite disfrutar de todos los placeres de la navegacion a vela con muy bajo presupuesto en una embarcacion probada y marina.
Patagonicos saludos

[cormaran]

Enhorabuena cachivache por la construcción de tu paradox.
Me gustaría preguntarte cual fue las peores condiciones de mar que aguantastes con el barco. A cuantos grados ciñe y con 10 nudos de viento real de traves cuanta velocidad alcanza.
Yrving hizo una versión muy reforzada del paradox, practicamente hermética y las velas tampoco se parecen, digamos que lo recuerdan por los canales laterales, pero me parece un barco mucho mas fuerte que el paradox estandar.
¿serías capaz de con tu cachivache cruzar el atlantico?
Felicitaciones y un brindis

[cachivache]

Hola Cormaran
Gracias por las felicitaciones.
Voy primero a comentar algo con respecto al barco de Yrvind. Como bien dices su construccion es muy diferente, un sandwich de divynicel y fibra laminda con resina epoxy. No creo que haya mucha diferencia en cuanto a fortaleza. El fondo del Paradox es de fenolico de 18 mm, los laterales de 12 mm laminados con fibra y epoxy. Con respecto a las velas si son distintas y en una oportunidad que tuve de conversar con Yrvind me comentaba su arrepentimiento de no usar el sistema original, Balanced Lug Sail.
En cuanto a tus dudas con el viento que mencionas anduvo entre 4 y 5 nudos, ciñe en el orden de los 35º/40º y soporte olas de 1,5 a 2 mts con vientos del orden de los 25/30 nudos.
En cuanto al Cachivache si miras con atencion la imagen notaras que la cabina es distinta, y estructuralmente los mamparos estan reforzados con angulo de hierro abulonado a los mamparos.
Y finalmente si me atrevo a cruzar el Atlantico con el, por supuesto que si.
Cordiales saludos patagonicos

[astrolabio68]

Originalmente publicado por cachivache

Hola Cormaran
Gracias por las felicitaciones.
Voy primero a comentar algo con respecto al barco de Yrvind. Como bien dices su construccion es muy diferente, un sandwich de divynicel y fibra laminda con resina epoxy. No creo que haya mucha diferencia en cuanto a fortaleza. El fondo del Paradox es de fenolico de 18 mm, los laterales de 12 mm laminados con fibra y epoxy. Con respecto a las velas si son distintas y en una oportunidad que tuve de conversar con Yrvind me comentaba su arrepentimiento de no usar el sistema original, Balanced Lug Sail.
En cuanto a tus dudas con el viento que mencionas anduvo entre 4 y 5 nudos, ciñe en el orden de los 35º/40º y soporte olas de 1,5 a 2 mts con vientos del orden de los 25/30 nudos.
En cuanto al Cachivache si miras con atencion la imagen notaras que la cabina es distinta, y estructuralmente los mamparos estan reforzados con angulo de hierro abulonado a los mamparos.
Y finalmente si me atrevo a cruzar el Atlantico con el, por supuesto que si.
Cordiales saludos patagonicos

Pues si que tienes una construcción sólida, si. Lo que no acabo de ver son los refuerzos metálicos. No era mejor poner más grueso de madera? Lo digo por los distintos comportamientos en caso de torsiones y demás... aunque con esos gruesos de que hablas, torsiones poquitas... por lo que me da que esos refuerzos eran innecesarios y más que nada para tranquilizar al personal. Puede ser?

Por otro lado, lo que si creo es que para afrontar una travesía atlántica, siendo el casco lo suficientemente fuerte, habría que posiblemente reforzar la jarcia, poner velas más fuertes y mejorar la estanqueidad de los cerramientos, al estilo de lo que hizo Irving.

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Catalanes saludos