Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

[POLIZON A BORDO]

Buenos días

Quiero agradecer públicamente al cofrade Vingilot (José Manuel) la visita que hizo con su familia al taller donde estoy construyendo el Pelícano y el detalle que tuvieron de traerme tuberías viejas de plomo, que podré fundir para contribuir al lastre del barco:





Saludos

[Vingilot]

¡Gracias a ti por acogernos! Los niños - y yo, claro--disfrutamos un montón. Las fotos que subes son muy buenas, pero ver el barco en directo es impresionante.

¡Un saludo, y enhorabuena!

[Pititis]

Impresionante, un par de dudas:

Los dos agujeros de popa ¿para que son?

Y como vas a rellenar la orza?

Los tableros aguantarán el peso de la misma?

Unas rondas bien merecidas

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[POLIZON A BORDO]

Originalmente publicado por Pititis

Impresionante, un par de dudas:

Los dos agujeros de popa ¿para que son?

En el espejo de popa tenemos tres huecos. Los dos simétricos que están más a las bandas, son para ventilación del camarote de popa (Babor) y la sala técnica (Estribor). El otro más grande y casi centrado, será el hueco para la balsa.



Y como vas a rellenar la orza?

La orza irá rellena de lingotes de plomo (todo el que pueda juntar a un coste razonable) y el resto de hierro. Se rellenará una vez volteado el barco.

Los tableros aguantarán el peso de la misma?

Espero que si... cuenta que además de los tableros estarán los refuerzos con fibra, en esa zona especialmente.

Unas rondas bien merecidas

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Rondas para ti también

[JOPI II]

yo tambien pregunto.......el espejo de popa, va simplemente unido por tornillos a los listines horizontales????
Y cuando dices que todo el casco va con doble panel de madera, significa que una vez terminada esta capa de mamparos de madera, encima le pones otros??? pegados?? atornillados??? todo el casco??? y luego fibra y finalmente pintas con gel coat????

[POLIZON A BORDO]

Originalmente publicado por JOPI II

yo tambien pregunto.......el espejo de popa, va simplemente unido por tornillos a los listines horizontales????

En el espejo solo se utilizan los tornillos para posicionarlo, luego va pegado con epoxi a lo largo de toda la junta como esta:



En las juntas críticas y estas pueden considerarse así, van reforzadas con tiras de fibra:








Y cuando dices que todo el casco va con doble panel de madera, significa que una vez terminada esta capa de mamparos de madera, encima le pones otros??? pegados?? atornillados??? todo el casco??? y luego fibra y finalmente pintas con gel coat????

Si, todo el casco va forrado con una segunda capa de tablero que va pegado, y clavado con puntas de acero inoxidable de 0,6 mm de espesor. También hacemos que las juntas de las capas no coincidan y la segunda capa, tapa las juntas de la primera. En estas dos fotos lo puedes apreciar en proa que ya tiene el principio de la segunda capa:





Después, todo va forrado de fibra, dependiendo de la zona con varias capas, lijado, enmasillado, lijado, enmasillado... y pintado por fin

Gracias por tu interés

[JOPI II]

clarisimo....da gusto preguntar.....gracias a ti por compartir esta experiencia.

[caribdis]

Bienvenido de nuevo, Juriola, un placer saber de ti, saber que el barco está acabado y también por conocer esas magníficas cifras para un barco nuevo, a estrenar, hecho según tus preferencias y que conocerás a la perfección.

Muero por ver como ha quedado!

[Pititis]

Publica imágenes que NO te haces pesado, nos encanta ver avances aunque sean mínimos.

A mi por lo menos me sirve aprender muchas cosas.

Unas rondas y como siempre enhorabuena por tu maravilloso trabajo.

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[yaqueman]

Buenas tardes

Algún avance en el barco??

Hay ganas de fotos!!! 😃😃


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[POLIZON A BORDO]

Originalmente publicado por yaqueman

Buenas tardes

Algún avance en el barco??

Hay ganas de fotos!!! 😃😃


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Pues las últimas son de hace 4 días y las tienes en la página anterior... desde el domingo no ha habido cambios

[yaqueman]

Originalmente publicado por POLIZON A BORDO

Pues las últimas son de hace 4 días y las tienes en la página anterior... desde el domingo no ha habido cambios

las ganas que hay de ver ese barco terminado me han podido

[Pititis]

Se entiende muchas gracias

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[JOPI II]

[Cases]

Buenas,

Me gustaría saber que epoxi vas a utilizar, vas a darle una capa líquida para que penetre en los tableros?

[POLIZON A BORDO]

Originalmente publicado por Cases

Buenas,

Me gustaría saber que epoxi vas a utilizar, vas a darle una capa líquida para que penetre en los tableros?

Hola

El epoxi a utilizar es el que me recomendaron en Mel Composites para trabajar con madera. La referencia es SICOMIN 5550 y antes de poner la fibra y laminar o pegar maderas, se da en la zona a tratar una mano de resina diluida para que penetre mejor.
Se lamina o pega antes de que cure, si no, tienes que lijar para que agarre bien.

[JOPI II]

Originalmente publicado por POLIZON A BORDO

Hola

El epoxi a utilizar es el que me recomendaron en Mel Composites para trabajar con madera. La referencia es SICOMIN 5550 y antes de poner la fibra y laminar o pegar maderas, se da en la zona a tratar una mano de resina diluida para que penetre mejor.
Se lamina o pega antes de que cure, si no, tienes que lijar para que agarre bien.

deseando que empieces esa parte para poder disfrutarla

[mario147]

Cuando mezclas hierro y plomo, supongo que el plomo va abajo y luego completas con hierro, es así?
Eres un Titán, cada vez que veo tu proyecto (igual que seguí en su momento el de Juriola) pienso que veo mucho más fácil hacer una Vendee que hacerse un barco. Ánimo!!

[POLIZON A BORDO]

Originalmente publicado por mario147

Cuando mezclas hierro y plomo, supongo que el plomo va abajo y luego completas con hierro, es así?
Eres un Titán, cada vez que veo tu proyecto (igual que seguí en su momento el de Juriola) pienso que veo mucho más fácil hacer una Vendee que hacerse un barco. Ánimo!!

Si, la idea es colocar en el fondo de la quilla todo el plomo que sea capaz de conseguir para que esté lo más bajo posible el lastre.

A partir de ahí, completarlo con el hierro que sea necesario.

Como lo de "mezclar" metales en náutica suena raro, decir que la idea es ir "encapsulando" los lingotes de plomo o los trozos de hierro, según se rellena, en algún tipo de resina que convierta en un bloque todo el lastre, evite desplazamientos, evite corrosión, etc...

[Sagitari]

Originalmente publicado por POLIZON A BORDO

Si, la idea es colocar en el fondo de la quilla todo el plomo que sea capaz de conseguir para que esté lo más bajo posible el lastre.

A partir de ahí, completarlo con el hierro que sea necesario.

Como lo de "mezclar" metales en náutica suena raro, decir que la idea es ir "encapsulando" los lingotes de plomo o los trozos de hierro, según se rellena, en algún tipo de resina que convierta en un bloque todo el lastre, evite desplazamientos, evite corrosión, etc...

Un ron cofrades
Hace mas de 30 años cuando construí mi barco, intenté encontrar el molde de la orza en la fundicion que se dedicaba a construir las de casi todos los barcos de la epoca. Muchos astilleros estaban en Catalunya i la fundicion también. Como no tenia el molde, tenian que construirlo exprofeso y eso era un dineral. Encontré un astillero que habia cerrado que tenia algunos moldes en madera y uno casi se adaptaba al que necesitava. Se lo alquilé, hice alguna pequeña modificación y construí la quilla de la siguiente forma. Primero gracias al molde, hice la parte exterior de la quilla en fibra, debidamente reforzada.. Con esparragos y otras pjezas de inox y la plantilla del asentamiento de la orza en el casco, construí un esqueleto para el interior, teniendo en cuenta la posición para salvar las varen gas y tener espacio para colocar en el interior las pletinas de refuerzo y tuercas. Conseguí y coloqué algunos pequeños lingotes de plomo en el fondo y luego la fui rellenando con una espècie de perdigones de hierro, que adquirí en una estampación de metal, ligàndo todo el conjunto con resina mezclada con polvo de talco industrial que le daba cuerpo . Pude asi calcular bastante aproximado el peso total de la orza.. Una vez el barco casi terminado y para no complicar el transporte, pues para el casco tenia cuna, pero hacerla contando con la orza montada era otro esfuerzo, la grua sacó el barco del jardí de casa. Una vez en el puerto de botadura, primero la grua descargó la orza que deje plantada gracias a unos soportes que hice. Bien, una vez el barco levantado, procedí a taladrar la base gracias a la plantilla con la posición de los esparragos o pernos. A tener en cuenta que ésa zona del casco tenia un grosor 4 o 5 cms, una pequeña desviación con la corona perforando me hubiera causado problemas a la hora del ensamblaje. Llego ése momento y rellené con mi magnífica masilla la parte superior de la orza y empezó la grua a bajar el barco. Los 8 pernos Iban entràndo perfectamente hasta su total encaje, ni un fallo. Tocó por el interior poner las pletinas y roscar las tuercas. Habia contruido una llave de vaso gigante, què era un tubo con un extremo con la forma exterior de las tuercas y en el otro un agujero por donde pasaba una barra de hierro, esto con la ajuda de mi hijo me permitió roscar haciendo palanca. Barco a la cuna del puerto, ni un crujido, nada anormal, no os podeis imaginar qué satisfacción. Quedaba montar el skeg y la coz, soporte de la robusta pala del timón. Eso es otro capitulo. Perdonar el tostón, però si no sé explica con detalle es difícil entenderlo. En aquella època ni existía Internet, ni bibliografia. Todo fué hecho con mucha ilusión, imaginación y pocos medios y dinero. No sé si a alguien le podrà ser útil mi experiència.
Salut i bon vent
Sagitari

[POLIZON A BORDO]

Gracias Sagitari

Claro que sirve!! Es muy importante saber que alguien ha seguido la misma idea y le ha funcionado. Da seguridad.

Salud

[POLIZON A BORDO]

Buenas noches

Esta Semana Santa ha dado para hacer un poco de todo, aparte de convivir con la familia (que también toca)

He continuado con el forrado de la quilla:



Esta semana me llegó el tejido de fibra/aramida de 400 gr/m2 que tenía encargado para laminar y proteger la obra viva.



Me he preparado un "Dispensador" para poder manejar los rollos de fibra:



Aprovechando que tenía preparado el molde de la media pala del timón, la he laminado.
Empezando por darle dos capas de Gelcoat:



Laminar una capa de mat de 50 g/m2 y dos de fibra/aramida de 400 gr/m2



Una vez el laminado está duro, presento la mecha del timón para poder hacerle los refuerzos a las pletinas de la mecha y laminarlas.



El interior de la pala irá relleno de espuma epoxi y le he hecho una primera colada para estar seguro de rellenar el espacio tras la mecha:



El espumado es lento y da tiempo a hacer que llegue a todos los espacios que interesa.
Una vez endurecido, hay que sacar del molde el timón:



No ha quedado mal, ahora a desmontar el molde y montar la otra cara...



Continuamos

[Pititis]

Una duda,

La máquina que se abajo de la foto que es?

Parece una grapadora enchufada

Gracias

Unas rondas de lo que gustes

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[POLIZON A BORDO]

Originalmente publicado por Pititis

Una duda,

La máquina que se abajo de la foto que es?

Parece una grapadora enchufada

Gracias

Unas rondas de lo que gustes

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Esa máquina es una clavadora neumática. Está conectada a un compresor por la tubería que se ve.

Puede clavar puntas sin cabeza de hasta 30 mm de largo y con un espesor de 0,6 mm.

Yo utilizo de 8, 18 y 25 mm de longitud en acero inoxidable para posicionar las piezas. Para mi una de las herramientas más amortizadas del taller

[Pititis]

Creo que ya lo pusiste,pero no lo encuentro, con que vas a rellenar la pala del timón?

Te está quedando fenomenal, enhorabuena

Unas bien merecidas rondas

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