Pesca de gran Fondo

[Sagu]

Originalmente publicado por Sagu

Primero se descargarán por igual las de 110 hasta que lleguen a 75 donde entran las tres a descargarse por igual la carga será igual cuando lleguen a 75 la de 75 queda cargada y siguen cargándose por igual las de 110
Yo no pondría pilas diferentes

No tengo muy claro co.o sería em comportamiento con una de las baterías diferente si tienes 3 de 110 ah tienes 110 ah y 36 voltios pero al poner una de 75 ah igual limitas la capacidad de suministro a esos 75 ah la reseña de descarga y carga que he escrito anteriormente seria para baterías conectadas en paralelo y con 12 v de tensión el conjunto

[Sagu]

Originalmente publicado por josepelt

Hola
Una pregunta, si en un motor MK de 36v montas 2 baterías de 110 amperios y otra de 75 q puede ocurrir?
Lo pregunto porque esta combinación sería muy buena para el espacio que tengo

Tendrás 36 voltios y 75 ah cuando se te acaba la batería pequeña pasarías a 24 voltios y quedarían 35ah pero seguro antes haría cosas raras

[josepelt]

Originalmente publicado por Sagu

Tendrás 36 voltios y 75 ah cuando se te acaba la batería pequeña pasarías a 24 voltios y quedarían 35ah pero seguro antes haría cosas raras

Creo que me voy a decidir por una batería de litio, lo malo es el precio...
Por lo que dicen aquí una de 100 amperios cuesta 2000 euros.
A ver si encuentro más economicas.

[trabañarru]

Originalmente publicado por josepelt

Hola
Una pregunta, si en un motor MK de 36v montas 2 baterías de 110 amperios y otra de 75 q puede ocurrir?
Lo pregunto porque esta combinación sería muy buena para el espacio que tengo

En todos los puertos hay gente que mete trastos de estos, lo ideal es tener una economía saneada y que te de igual gastar en esto 300, que 3000€, en ese caso las de 36V ganan de calle, pero no todas las economías pueden alcanzar ese nivel de gasto.

Hablando de electricidad continua pura y dura, tu si unes 2 baterias de 110 ah, con otra de 75 Ah en serie (estando las tres bien), tendrás una bateria de 36v con la media de la suma de las tres, que son 98.3 ah, y la descarga será uniforme para el bloque entero.

NO es lo mas recomendable, pero si no hay otra opción yo tampoco lo descartaría, llegara un momento que el motor tendrá menos fuerza, pero romper no se te va a romper nada, le pones al conjunto un voltímetro y ya controlaras la tensión , en serie hay menos problemas para conectar baterías diferentes capacidades entre ellas, pues eléctricamente solo hay flujo de electrones entre ellas cuando existe consumo.

En paralelo si que se suelen ver muchos mas problemas, baterias viejas o de diferente fabricante o incluso diferente lote en un mismo fabricante, conectadas en paralelo entre si, en las que incluso sin demanda de tensión ( con todo apagado) se están trasmitiendo carga de una a otra aumentando así los ciclos de descarga reales de las baterías de mas capacidad a las que tienen menos.

[peavon]

Pues al final he caído y me he hecho con un motorguide xi5 de 36v que se me cruzó por delante a mitad de precio y aun sin estrenar, imposible dejar pasar la oportunidad

Como pega veo que voy a tener que ingeniarmelas para bajarle algo de altura y que trabaje bien. Alguno habéis tenido que hacer un soporte en proa para poder bajarlo unos 30-40 centímetros? ideas?

En cuanto al tema de robos que se hablaba unas páginas atrás, voy a instalarle un soporte con conexión rápida, simplemente hay que quitarle un pasador y el motor se suelta, con lo que se puede poner y quitar muy fácilmente. Unos 80-90 euros de precio.

[trabañarru]

Originalmente publicado por peavon

Pues al final he caído y me he hecho con un motorguide xi5 de 36v que se me cruzó por delante a mitad de precio y aun sin estrenar, imposible dejar pasar la oportunidad

Como pega veo que voy a tener que ingeniarmelas para bajarle algo de altura y que trabaje bien. Alguno habéis tenido que hacer un soporte en proa para poder bajarlo unos 30-40 centímetros? ideas?

En cuanto al tema de robos que se hablaba unas páginas atrás, voy a instalarle un soporte con conexión rápida, simplemente hay que quitarle un pasador y el motor se suelta, con lo que se puede poner y quitar muy fácilmente. Unos 80-90 euros de precio.

Pues muchas ,por la nueva adquisicion
Joder, esas dos piezas de polimero ( sera resina de acetal imagino) cuestan 80/90€..voy a tener que empezar a mecanizar esta clase de piezas jajaja,

[peavon]

Originalmente publicado por trabañarru

Pues muchas ,por la nueva adquisicion
Joder, esas dos piezas de polimero ( sera resina de acetal imagino) cuestan 80/90€..voy a tener que empezar a mecanizar esta clase de piezas jajaja,

Si la verdad que a mi también me parece demasiado dinero para lo que es, pero bueno suele pasar con casi todo lo náutico que se importa de EEUU.

Oye pues si te animas pásame precio por privado , además siempre que se pueda es mejor dejar los euros en negocios locales.

[frant]

es delrin nautico, todos sabemos que el precio es superior al terrestre

[mendia]

Después de unos meses de pruebas con no muchas salidas... unas 10 o así os cuento mi experiencia con el motor de proa, en mi caso un motorguide ix5 105 sw 72" con una batería de litio de 36V y 150ah.

Para mi la mejor inversión que he podido hacer en el barco, ya se que es caro pero para mi esta mas que pagado con lo que ayuda...

Tengo un artaban 735 y por tamaño y peso, el motor aguanta de sobra con vientos de hasta 12-13 nudos que habré probado hasta ahora. El único problema de estos motores es la altura que tiene el casco donde se va a colocar hasta el agua. En motorguide hay hasta 180cm de palo y en minnkota hasta 220cm. Este ultimo lo descarto porque vale casi el doble que el motorguide por el mando que tiene con pantalla a color etc etc...

Mi barco tiene la proa bastante alta 135cm al agua, con el minnkota demasiado justo y con el motorguide imposible que llegue al agua y entre lo suficiente. Por lo que he tenido que fabricar un "artilugio" para bajar el motor cuando vaya a funcionar.

La batería que he montado va mas que sobrada, la jornada mas larga de pesca que habré hecho será de unas 6-7 horas parado pescando, que ya son... y el día que mas viento habrá hecho, que ya se movía el mar con ganas habré vuelto con el 60% de la batería todavía sin gastar a puerto. La cogí sobrada porque pretendo cacear con el motor de proa y de esta forma si que va a gastar bastante mas y la llegare a consumir entera en unas horas.
El barco movido únicamente por el motor de proa me hace casi 3 nudos consumiendo 40ah. En modo ancla el consumo es a golpes y apenas gasta. Dias sin viento gastas un 1-2% por hora...

[mendia]

Os pongo alguna foto del proceso... me llevo tiempo y seguro que hay muchas formas de hacerlo mas pequeño y que quede mas vistoso.. pero son las pocas herramientas que dispongo y la ayuda de alguna amigo que ha soldado las piezas y cortado es lo mejor que he podido hacer...Le iré dando alguna vuelta para mejorar el diseño. De momento las pruebas que he hecho, los subo y bajo con muchísima facilidad y salvo un problema de reforzar una soldadura que habíamos hecho pequeña y había cascado ninguna pega mas.
madera r.jpg cad r.jpg chapas unidas r.jpg muelle r.jpg
soporte fin solo r.jpg

[mendia]

El motor en la posición de arriba es para navegar, luego se despliega el palo y bajo el soporte. Para subirlo, primero subo el motor y luego pliego el palo.
La varilla que sujeta el soporte a cada altura esta puesta con un muelle, con el pie tiro hacia atrás del muelle y con las dos manos subo o bajo el soporte y cuando llega al agujero se mete solo. La instalación eléctrica es sencilla, un disyuntor y un desconectador para que se pueda desconectar de la batería.
soporte abajo r.jpg

soporte arriba r.jpg

motor desplegado r.jpg

cableado 1 r.jpg

cableado 2 r.jpg

[mendia]

Yo con este soporte he conseguido bajar el motor hasta situarlo a 80cm del agua, yo creo que con 90cm hubiera sido suficiente. Algún día con mucha ola y viento se ha llevado algún buen roción...

Supuestamente el motor viene protegido para que aguante el agua pero al soltar la tapa donde va la placa de control, que esta si que esta metida en algún tipo de epoxi para protegerla, los cables de corriente que llegan a ella sus terminales no están protegidos mas que con un pegote como de grasa. Asi que los agujeros que tiene por lo que puede entrar el agua los he sellado con silicona. Puesto el motor en la parte superior del casco no creo que tuviera ningún problema pero al ir mas abajo y estar mas expuesto prefiero prevenir.

[trabañarru]

Buen trabajo de caldereria y de utillaje .
Eso en la amura todo el año en barcos como los nuestros va a ser como que no , no lo veo.
Hay que darle unas vueltas, cansar la cabeza, hacer las cosas mas funcionales y sencillas.

[pespinar]

Originalmente publicado por mendia

Después de unos meses de pruebas con no muchas salidas... unas 10 o así os cuento mi experiencia con el motor de proa, en mi caso un motorguide ix5 105 sw 72" con una batería de litio de 36V y 150ah.

Para mi la mejor inversión que he podido hacer en el barco, ya se que es caro pero para mi esta mas que pagado con lo que ayuda...

Tengo un artaban 735 y por tamaño y peso, el motor aguanta de sobra con vientos de hasta 12-13 nudos que habré probado hasta ahora. El único problema de estos motores es la altura que tiene el casco donde se va a colocar hasta el agua. En motorguide hay hasta 180cm de palo y en minnkota hasta 220cm. Este ultimo lo descarto porque vale casi el doble que el motorguide por el mando que tiene con pantalla a color etc etc...

Mi barco tiene la proa bastante alta 135cm al agua, con el minnkota demasiado justo y con el motorguide imposible que llegue al agua y entre lo suficiente. Por lo que he tenido que fabricar un "artilugio" para bajar el motor cuando vaya a funcionar.

La batería que he montado va mas que sobrada, la jornada mas larga de pesca que habré hecho será de unas 6-7 horas parado pescando, que ya son... y el día que mas viento habrá hecho, que ya se movía el mar con ganas habré vuelto con el 60% de la batería todavía sin gastar a puerto. La cogí sobrada porque pretendo cacear con el motor de proa y de esta forma si que va a gastar bastante mas y la llegare a consumir entera en unas horas.
El barco movido únicamente por el motor de proa me hace casi 3 nudos consumiendo 40ah. En modo ancla el consumo es a golpes y apenas gasta. Dias sin viento gastas un 1-2% por hora...

Superinteresante este brico, muchas gracias por ello.

Un saludo,
Pablo

[pespinar]

Originalmente publicado por mendia

Yo con este soporte he conseguido bajar el motor hasta situarlo a 80cm del agua, yo creo que con 90cm hubiera sido suficiente. Algún día con mucha ola y viento se ha llevado algún buen roción...

Supuestamente el motor viene protegido para que aguante el agua pero al soltar la tapa donde va la placa de control, que esta si que esta metida en algún tipo de epoxi para protegerla, los cables de corriente que llegan a ella sus terminales no están protegidos mas que con un pegote como de grasa. Asi que los agujeros que tiene por lo que puede entrar el agua los he sellado con silicona. Puesto el motor en la parte superior del casco no creo que tuviera ningún problema pero al ir mas abajo y estar mas expuesto prefiero prevenir.

Una pregunta: cuando te vas dejas ahí el motor? No temes que te lo roben?

Un saludo,
Pablo

[mendia]

El motor lo guardo dentro del barco, el motorguide pesa 22kg o así y se mueve muy fácil. Sólo queda el soporte que no me estorba en absoluto para nada..este verano salidas bonitos he hecho alguna con el soporte colocado y ningún problema.
El minnkota pesa ya 30kg y cuesta más moverlo. De todas maneras el resto de los que han puesto en mi puerto lo tienen fijo fuera. Se le mete un punto de soldadura a algún tornillo y listo. Si te lo.quieren quitar y llevan herramientas se lo llevan de cualquier manera. Lo mejor, meterlo en el seguro.

[javino]

Y una pregunta, que a lo mejor es una tontería... pero que haría muy fácil la instalación del Motorguide.
Se puede colocar en el espejo de popa?....

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

[mendia]

Poder se puede pero no funciona igual. El motor funciona poniendo la proa al viento o a la corriente, lo que más tiré. Si tiene que girar hacia los lados lo hace mucho más fácil de la proa. Otro inconveniente es que te pondría popa al viento haciendo más vela y el resto de funciones que tiene veo complicado que las haga bien.
El motor se puede usar para cacear, hacer derivas sobre una piedra en una dirección que le marquemos y a una velocidad que queramos, eso en popa no lo veo...

[javino]

Originalmente publicado por mendia

Poder se puede pero no funciona igual. El motor funciona poniendo la proa al viento o a la corriente, lo que más tiré. Si tiene que girar hacia los lados lo hace mucho más fácil de la proa. Otro inconveniente es que te pondría popa al viento haciendo más vela y el resto de funciones que tiene veo complicado que las haga bien.

El motor se puede usar para cacear, hacer derivas sobre una piedra en una dirección que le marquemos y a una velocidad que queramos, eso en popa no lo veo...

En barcos de eje o de intra fueraborda... que tienen más obra viva
efectivamente en proa iría mucho mejor.... pero en una embarcación con fueraborda y este levantado....y con una timonera cerrada o con sus ventanas abiertas...y por supuesto en días sin mucho viento...creo que podía funcionar.
Tengo que indagar más....

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

[trabañarru]

POr que va a ir en proa mejor, porque el montador o vendedor no se quiere cansar la cabeza alegando que siempre se ha hecho asi?
Esto no deja de ser un sistema de propulsion acimutal controlado por gps..
Como otros muchos que vemos montados en barcos de muy diverso uso y tonelaje.






Cualquier aparato de estos, en la popa de mi barco soy capaz de hacerlo funcionar igual o mejor, que si lo tuviera en la amura ( sobre todo mas funcional) , hay que darle unas vueltas, cansar la cabeza, y cuando te dicen que algo es imposible cogerlo como un reto, pues al fin y al cabo, en eso consiste nuestro trabajo, en solucionar problemas a la gente.

[mendia]

Por supuesto que no va a funcionar igual de bien en popa que en proa...Uno o dos montajes he visto e popa y ya decían que para poco viento y únicamente para estar quierto que es unicame una de las funciones de este motor.
No es comparable la potencia que puede tener un motor acimutal de esos con la pequeña potencia que tiene este motor para mover un barco de 7-8m con peso. Y dudo mucho que un barco con motores acimutales lleve únicamente uno...
Poner que lo ponga cada uno donde quiera, también se puede poner fuera del agua y como los overcraft...no los llevan así también?

[javino]

En mi caso particular.. solo lo querria para utilizarlo como ancla.... y pensando en las ventajas de llevarlo en popa....pues sería muy interesante probarlo....
Cuando pesco a inchiku.... siempre llevo el fueraborda encendido y paso las horas, punto muerto-marcha atras-punto muerto-marcha atrás etc etc....
Un motor eléctrico en popa... me ayudaría mucho...

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

[mendia]

Si es únicamente para eso posiblemente sin problema.

[mendia]

Yo para la pesca que más hago, que es la de fondo, ni me planteo estar en invierno en el Cantábrico durante horas con el viento en la cara y las olas golpeando la popa del barco. Proa al viento me meto detrás de la cabina, que para eso está y pesco resguardado del viento siempre. Uno de los motivos de comprar embarcación cabinada.

[peavon]

Gracias por la info tan detallada Mendia, me voy a mirar todo con calma.

En cuanto a popa o proa, no es igual no, pondríais siempre un ancla por popa? a que solo en contadas ocasiones? pues esto lo mismo.

Yo he tenido montado en otro barco motor eléctrico en los dos sitios y si es para hacer curri algo mejor va en popa, pero para todo lo demás mejor en proa.

Además en popa en modo ancla no sólo va a ser más incómodo si no que va consumir más, dado que no ofrece la misma resistencia a las olas la proa que la popa, no tiene forma hidrodinámica si no que es un muro plano de más de dos metros sobre el que golpean las olas, y esta por ver qué tal calcula y mantiene la posición dado que no está diseñado para esa resistencia.

Javino para lo que tú quieres lo que hay que usar es el modo deriva que tiene el motor, vamos que yo me lo he comprado para eso mismo y también para usar modo ancla sin salir de la piedra.