El Reto De La Vuelta Al Mundo De Un Cofrade

[Thomas_Keefer]

Originalmente publicado por Thomas_Keefer

Para los cofrades de Madrid y alrededores, mañana jueves 21 de enero a las 17:00 Leviathan -Luis-, estará en FITUR por gentileza de la Asociación Española de Estaciones Náuticas y la Estación Náutica de Sant Carles de la Ràpita. Allí dará una charla en la que expondrá su proyecto y responderá a cuantas preguntas se le quieran hacer acerca del mismo.

Más información en su blog
http://retoalavida.com/

...lo subo...

[Coleto]

Que ajetreo, si para el dia 9 de Febrero, has de estar en Zaragoza tambien para explicar tu proyecto ante la Real Liga Naval Española.
Saludos y una ronda para todos .

[cónsul scipio]

el mediterráneo es un mal punto para iniciar un viaje así, quiero decir un viaje sin escalas ni combustibles fósiles, mejor salir de las canarias o de algún punto del atlántico (del puerto de palos ;-)) y volver a ese mismo punto. ¿No fue Moitessier quién quedo desesperado cuando entró en el mediterráneo en la ruta lógica (hablo de memoria) debido a una calma?
Imagínate que sales de san carlos y tienes que entrar en un puerto de la costa a motor, algo que en el mediterráneo te puede pasar con facilidad. yo creo que eso tiene que comer la moral y forzosamente tiene que dar pie a cometer imprudencias. si sales de las canarias puedes tirar millas y aguantar lo que sea. en el mediterráneo no se puede aguantar. todo eso que se lee en los foros de la gente que coge tormentas de 45 nudos en el mediterraneo y apareja el barco y se va a dormir es... bueno eso, un comentario en un foro.

en fin, el mediterráneo es muy p..., y más vale no complicarse la vida, ya bastante complicado es el viaje en sí para arriesgarse a un "fracaso" en los primeros días.... yo intentaría salir teniendo los máximos elementos a favor y no en contra. en el mediterráneo hay tres vientos: mucho, poco y morral

(sólo es una opinión, no un consejo)

[LEVIATHAN]

Gracias Consul Scipio, que razon llevas. La verdad es que no respirare tranquilo hasta sobrepasar las Canarias. Aunque a muchos les parezca mentira es la etapa que mas tension me crea y seria un alivio salir desde Palos con el estrecho a mis espaldas.
Pero hay que pasar ese trago, al ir y al volver.
Ahora mismo estoy en Madrid, encerrado en la oficinita del Stand de Estaciones Nauticas, a la espera de que llegue mi hora y presentar aqui el proyecto de mi travesia.
Los que me conocen saben que no soy muy proclive a este tipo de eventos y sinceramente, estoy un poco nervioso. Aqui hay mucha gente por todas partes, pero lo hare lo mejor que pueda.
Intentare tambien, aprovechando la coyuntura, colocar unos cuantos folletos de ANAVRE entre la concurrencia, que espero me lleguen de un momento a otro.
Bueno, a ver si me tranquilizo un poco que ya falta menos.
Un abrazo a todos desde el "infierno".

[Gota]

Leviathan, tómate una copita, ya verás como te relajas. Animo, que va a salir todo fenomenal, en la entrevista de la tele se te veia muy natural y muy suelto, asi que nada... todo es ponerse y olvidarse de que hay tanta gente, como si estuvieras en tu casa

Un fuerte abrazo desde Badalona y un lametón de López

[Thomas_Keefer]

Hoy dedican al cofrade Leviathan la contraportada de "Heraldo de Aragón"...pongo aquí el link de la edición en internet:

http://www.heraldo.es/noticias/socie...nero_mano.html

[Dibujito]

Originalmente publicado por LEVIATHAN

Gracias Consul Scipio, que razon llevas. La verdad es que no respirare tranquilo hasta sobrepasar las Canarias. Aunque a muchos les parezca mentira es la etapa que mas tension me crea y seria un alivio salir desde Palos con el estrecho a mis espaldas.
Pero hay que pasar ese trago, al ir y al volver.
Ahora mismo estoy en Madrid, encerrado en la oficinita del Stand de Estaciones Nauticas, a la espera de que llegue mi hora y presentar aqui el proyecto de mi travesia.
Los que me conocen saben que no soy muy proclive a este tipo de eventos y sinceramente, estoy un poco nervioso. Aqui hay mucha gente por todas partes, pero lo hare lo mejor que pueda.
Intentare tambien, aprovechando la coyuntura, colocar unos cuantos folletos de ANAVRE entre la concurrencia, que espero me lleguen de un momento a otro.
Bueno, a ver si me tranquilizo un poco que ya falta menos.
Un abrazo a todos desde el "infierno".

A mi me preocuparia mas pasar los tres cabos el de Buena Esperanza, cabo Leeuwin y el Cap Horn, LEVIATHAN es que veo que eres muy soñador no he podido reprimirme

[Coleto]

¿El 'más difícil todavía' de un marinero maño ?, desde el siglo XV tampoco conozco otro,JA ,JA,JA. las birras las pago yo.

[hechizero]

cais me lo he leido todo, pero tengo una duda que no se si es importante o es una tonteria.... pero.... puede un puma meterse en una itb en zona 1 para hacers eun transoceanico????

en caso d epdoer.. que se le pide? solo la electronica???? o algo mas? tenia entendido que sin u ndetemriando stix no podia meterse en cualquier zona...

[LEVIATHAN]

Originalmente publicado por hechizero

cais me lo he leido todo, pero tengo una duda que no se si es importante o es una tonteria.... pero.... puede un puma meterse en una itb en zona 1 para hacers eun transoceanico????

en caso d epdoer.. que se le pide? solo la electronica???? o algo mas? tenia entendido que sin u ndetemriando stix no podia meterse en cualquier zona...

Hola hechizero y un saludo a todos.

Cuanto tiempo sin venir por aqui! Entendereis que este asunto da mucha faena, ademas de que surgen faenas con las que no contaba, vease actos, presentaciones y demas..

Al tema; Dadas las modificaciones de cierta importancia que se realizan al Puma, desde el completo rediseño del interior, pasando por la eliminacion del motor original y el cambio al sistema electrico, la sobrecabina estanca, el cambio en la relacion lastre/desplazamiento, ect, ect. ademas de que se le hace una ingenieria inversa a partir de la cual ya se obtienen planos de formas, calculo de hidrostaticas, prueba de estabilidad y todo esto, ya que se tiene el trabajo hecho se presenta proyecto nuevo y se solicita despacho en zona 1 con todos los requerimientos en cuanto a equipo, seguridad, electronica y demas.
Por stix cumplira, por eslora, siendo estrictos, evidentemente no. Pero es lo unico y no creo que haya problema.
En cualquier caso siempre esta el plan B.
En cuanto a seguridad y robustez, no me preocupan ahora los requisitos legales, que los cumplira de largo, sino los reales.
Si me fuera a detener con el primer inconveniente ya habria desistido veinte veces y no ha sido asi ni sera.
De todas formas es un tema interesante, y ademas, no hay que olvidar que tambien estan los "seguros", que ya sabemos lo que pasa.

Unas para todos, aqui se sigue trabajando, haciendo muchos dibujitos y "soñando".
www.retoalavida.com

[Dibujito]

Hechizero eso solo pasa en España, una vez salga de ella no pasara nada.

[hechizero]

en principio entiendo que cualqueir embarcacio nse rije por la legislacion de la bandera que tiene este dodne este.... en este mismo foro ya he leido sorpresas de ese tipo.....

ebntiendo entonces que legal no debe ser y si te cazan te han cazado... o realmente se puede meter un puma en zona1 metiendole la electoronica de dicha zona o aalgo mas?

[Nick]

Originalmente publicado por hechizero

en principio entiendo que cualqueir embarcacio nse rije por la legislacion de la bandera que tiene este dodne este.... en este mismo foro ya he leido sorpresas de ese tipo.....

ebntiendo entonces que legal no debe ser y si te cazan te han cazado... o realmente se puede meter un puma en zona1 metiendole la electoronica de dicha zona o aalgo mas?

Todo eso de las zonas de navegacion son rollos patateros que papa y mama estado nos cuentan para que nos quedemos en casita sin dar lata y de paso sacarnos unos cuartos.
Lo importante es tener el tiempo y las ganas, y hacerlo aunque sea en una madreña.
En mitad del atlantico, pacifico o indico nadie te va a preguntar si llevas desturullador homolgado y con escaforcio de respeto

Salud

[paufresh]

Eso es dar envidia y lo demás son tonterias. Suerte en tu proyecto...ese que desde hace un año trato de ir madurando. Leeré con avidez tu blog para poder saborear todas esas migajas que tu no puedas digerir, ya ves con que poco nos consolaremos los que nos quedemos en tierra. Buen viento bucanero

[hechizero]

gracia spor ala info, osea que esta rediseñado el barco para cumplir todos los requisitos de despacho... pregutnaba por que me interes amucho el tema a medio plazo de saber si un velero de hasta 30 pies s epeud ehacer trasnoceanico ya que mi inetncion e sirme a esa eslora y poder permitirme alguna locura... pero veo que sera mas caro las homolagcioens y rediseños que pilalr directament euno mas grande

[Es Talaier]

Joer... con el Luis, me he quedao . Desde luego todo mi apoyo moral y el que necesites, ya me dices. Yo hace 14 años tambien hice real mi sueño en solitario, fué algo que me cambió y supe hasta que punto puedo ser autónomo e independiente, es lo mejor que he podido hacer por mí en la vida. Desde luego, todos mis respetos.

www.retoalavida.com

[Thomas_Keefer]

A los cofrades de Zaragoza y alrededores, recordad que el próximo martes 9 de febrero, el cofrade Leviathan expone su proyecto (habrá ruegos y preguntas después ) en la sede de Zaragoza de la Real Liga Naval.
Salón de actos de CEPYME, calle Santander 36 2ª planta, a las 20,00 h

[LEVIATHAN]

Originalmente publicado por hechizero

gracia spor ala info, osea que esta rediseñado el barco para cumplir todos los requisitos de despacho... pregutnaba por que me interes amucho el tema a medio plazo de saber si un velero de hasta 30 pies s epeud ehacer trasnoceanico ya que mi inetncion e sirme a esa eslora y poder permitirme alguna locura... pero veo que sera mas caro las homolagcioens y rediseños que pilalr directament euno mas grande

No, no se resideña el barco para cumplir los requisitos de despacho. Se rediseña el interior para que este no destroze al tripulante, para una sola persona, para que permita la estiba que precisa una travesia de mas de trecientos dias, para poder gobernar desde el interior, ect. El barco se refuerza para que soporte las peores condiciones. Soy yo el que marca los requisitos porque soy soy yo el que se la juega, lo demas son cuestiones burocraticas que muchas se cumplen sobradamente y otras son cuestion de las homologaciones de un material u otro. Lo importante es que ese barco salga preparado como si saliera a divertirme haciendo pasadas por ojo e inversiones de 360º. Luego se intentara evitarlas y luego pasara lo que Dios quiera, pero todo lo previsible estara previsto.
No hagas un plan de navegacion oceanica en funcion de una eslora o de que ese barco tenga categoria oceanica, ni basada en que lleves toda la electronica homologada que se pide.
Si has leido en mi blog lo que hay en la pagina de "Seguridad", entenderas que no solo la eslora es determinante, lo es tanto o mas la tipologia de diseño del barco, su robustez, su estado y otros factores.
Mejor que lo que yo escribo te recomiendo un libro "Navegacion con Mal Tiempo", que considero imprescindible, no ya solo para navegar, sino para elegir un barco en funcion de tu plan de navegacion.
Si te manejas bien con el Ingles y un poco con las mates, "Principles of Yacht Design" de Lars Larsson y Rolf Eliasson.
En cualquier caso, el primero te abrira muchos los ojos a la hora de mirar un barco y decidir.

Un saludo.

www.retoalavida.com