Vela Post First 27.7 / 27.7S

[Mendo]

Timón arreglado

[Mendo]

Hola compañeros y amigos navegantes del 27.7! Hace tiempo que no hay movimiento en esta sección de la taberna y puede ser por que tenéis todos los basos secos de cerveza y ron, camarero! una ronda para todos y lo apuntas a mi cuenta..

Un par de consultas, usáis alguna mesita de quita y pon para los momentos de descanso? De momento no tengo nada y cuando estoy con amigos o familia de comida o lo que toque cada uno se sujeta el plato, alguna idea para mejorar el confort??

Por otro lado, en mi barquito el tangón del spi lo llevo tumbado a estribor cerca de proa, no me gusta mucho ya que cuando hay escoras o hacemos viradas se suele mover y me gustaría trincharlo de otra forma. En algún otro barco lo he visto que lo ponen en vertical contra el mástil, ¿qué os parece?

Si habéis hecho alguna modificación o mejoría y lo queréis comentar será bienvenido.

Espero que hayáis disfrutado de la ronda, buena proa!

[Pardillo]

Hola Mendo, respecto a tus consultas, para verano una mesita de camping plegable que quepa en el cofre es agradecida y alarga la sobremesa.
Respecto al tangon, yo lo llevo igual pero a babor, la verdad es que a mi no me molesta y si esta bien trincado no hace movimientos extraños. Lo de ponerlo vertical en el palo no me parece necesario, ademas para ir bien necesitarías llevar un carril en tangon para poder bajarlo cuando lo pones en vertical y subirlo cuando porta. Ademas incrementas los pesos altos () y te incrementa la escora.
En serio creo que es mas de barcos grandes, para eso es mejor solución ponerlo horizontal en la botavara, para gusto colores.

[Starboard Tack]

Hola,

¿Cuánto mide la eslora y la manga en papeles?


Unas rondas

[Spiko]

en el 2 post te lo pone pero para abreviar ........
Diseño Finot
eslora 8,30 m (27'2'')
eslora LOA 8,90 m (29')
manga 3,10 m (9'8'')
calado 0,62/2,15 m (2' / 7')
desplazamiento 2500 kg (5842 lbs)
bulbo 600 kg (1350 lbs )
Casco GRP
fuel 30 l
area vélica 50 m² (538 sq ft)
spi 50 à 60 m²
agua 50 l
fuel 30 l
CE B6/C8/D8
Motor Yanmar 1GM 9cv | 2GM 18cv | 2GM 14cv
Cola Sail Drive
D/L 122
Confort Ratio 13,4
Capsize Ratio 2,31
L/B 2,8
Stix 29

[Starboard Tack]

Gracias Spiko, he sido escueto y no me he explicado bien.
Pregunto por la manga y la eslora en la documentación de Capitanía, la del registro.

[Pardillo]

Originalmente publicado por Starboard Tack

Gracias Spiko, he sido escueto y no me he explicado bien.
Pregunto por la manga y la eslora en la documentación de Capitanía, la del registro.

En certificado 8,3 eslora y tres de manga.

[Charli71]

Hola a tod@s y rebujito para everybody
Sabeis algo sobre un beneteau 27.7 que se vende en mayorca por 25mil lereles si esta nien o a sufrido mucho en regatas gracias por anticipado

[pez gustavo]

pues muy bien yo en concreto no sé...

PERO APROVECHO PARA ENVIAR UN SALUDO A TODOS LOS ARMADORES DE 27.7

Y a ver si pronto tú eres uno más.

Good Wind

[Mendo]

Buenos días cofrades! Una ronda a mi cuenta!
Estoy pensando en comprar un genaker para mi 27.7 y la verdad es que no estoy muy puesto en el tema. Supongo que habrá diferentes tipos de velas para diferentes vientos o diferentes necesidades que cada uno de nosotros podemos tener.

En mi caso me gustaría tener un genaker lo más polivalente posible, es decir que abarque el máximo de grados posibles sin perder muchas prestaciones respecto a otros genakers más específicos para portantes o rumbos más cerrados, o para vientos ligeros o fuertes. Espero que me haya explicado..

¿Qué medidas me recomendáis?

Gracias!

[Xepe71]

Yo (en un 25.7) tenía ganas de tener un asimétrico, y que fuera enrollable, para simplificar la maniobra, pues voy solo o con tripusoles, y los espis son cosa nueva para mí. A día de hoy, mi opinión es la siguiente:
- si quieres lo más sencillo para maniobrar, utilizar un almacendador es muy buena opción, pero también la más cara - nuevo van a ser más de 2 000 € para 45 m2 de vela (para un 25.7);
- si utilizas almacenador, la vela que te darán será muy plana (creo que algunos le llaman code 0), es decir un génova ligero del 150 %. Una vela plana no ayuda para vientos de popa, pero sí hasta traveses y quizás largos. En mi caso, me cuesta pasar de 110º de aparente, con poco viento;
- menos cómodo, pero mejor diseño es utilizar un calcetín, que te permite mas bolsa. También es algo más barato, un entorno a 1 700 €;
- menos cómodo y más barato, es un asimétrico en un saco, para lo cual deberéis ser dos (aunque aseguro que alguien de por aquí se apaña para sacarlo solo). No sé si llega a 1 000 €;
- para más portantes, un simétrico es lo suyo.

Los precios los indico de memoria, para una vela nueva y correcta, pero posiblemente no con los últimos avances. Para las propuestas que me hicieron, velas de marca reconocida podían subir un 20-30% el precio.

A día de hoy, con la poca experiencia que he adquirido, posiblemente compraría uno con más bolsa y calcetín.

[Mendo]

Buenos días, unos cafés con txurrut por aquí camarero!

El año pasado empecé a hacer regatillas de club, con la idea de pasar un buen rato y seguir aprendiendo a navegar.

La verdad es que he cumplido los dos objetivos, el 27.7 es muy divertido y nos da juego.

Lo que me pasa es que en las regatas de barlo sota, el tramo de ceñida perdemos mucho, hay barcos de todo tipo, grandes, pequeños, nuevos, viejos.. por lo que entiendo que unos serán más rápidos y otros no tanto.

Os quería preguntar vuestra experiencia en ceñidas con vientos suaves, medios y fuertes y cómo trimáis, os agradecería algún consejo o truquillo. Usamos foque enrollable.

Gracias!

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Mendo

Buenos días, unos cafés con txurrut por aquí camarero!

El año pasado empecé a hacer regatillas de club, con la idea de pasar un buen rato y seguir aprendiendo a navegar.

La verdad es que he cumplido los dos objetivos, el 27.7 es muy divertido y nos da juego.

Lo que me pasa es que en las regatas de barlo sota, el tramo de ceñida perdemos mucho, hay barcos de todo tipo, grandes, pequeños, nuevos, viejos.. por lo que entiendo que unos serán más rápidos y otros no tanto.

Os quería preguntar vuestra experiencia en ceñidas con vientos suaves, medios y fuertes y cómo trimáis, os agradecería algún consejo o truquillo. Usamos foque enrollable.

Gracias!

Buenos días, perdonar mi intromisión en este hilo de los 27.7 pues no tengo un first, pero si hecho regatas en un 27.7.
Comentarte que sería interesante saber que tipo de velas llevas y en que estado.
Por ejemplo el foque/Génova lleva solapamiento?
La mayor de que material es? Y en que estado se encuentra. Lleva mucho alunamiento la mayor?
Tu dsnos info y nosotros ya te diremos slgo.
Un saludo

[Xepe71]

Como llevas el back stay? y el carro? Y quizás el mástil muy atrás aún sin back?

Velas planas, con bolsa (por tensión en puños, o por velas viejas)?

[Mendo]

Uff, preguntas técnicas.. entiendo que queréis saber el estado de las velas.

En regata montamos mayor de drakon, está nuevita, lo conseguimos aplanar bastante, en mi opinión de novato..

El foque que usamos enrollable sí que tiene sus años. Tengo foque que hace juego con la mayor de drakon pero como me obliga a desmontar el enrollador de momento no lo he usado.

El back lo suelo usar cuando hay viento fuerto, si no lo llevo templado. el carro en ceñida lo cazo y lo traigo a popa del carril.

Gracias por los consejos!

[Pardillo]

Como te comentan el estado de las velas es fundamental para sacra rendimiento al barco, Ademas dependiendo de que navegues con mas o menos tripulación también tiene su importancia, asi como el peso que lleves y su reparto.
Como norma general creo que deberías empezar por:
1.- Llevar el menos peso posible en proa , sobre todo con ola corta.
2,.. Si el foque esta tocado o cambias al otro foque o lo llevas a la veleria para que lo puedas montar en el enrollador.
3.-Unos barber de genova tampoco van mal.
4.-Con viento todo el peso que puedas centrado y a la banda.
5- Mayor jugar sobre todo con el carro y pajarin.
6.- El back como dices incrementando segun la presion.
7.- Muchas horas y pruebas.

[Mendo]

Por ejemplo,estas fotos son de ayer domingo, se aprecian las dos velas, mucho que mejorar!

Ronda a mi cuenta!

[Xepe71]

Las velas están poco planas, tienen "twist" (la parte inferior tiene una dirección, y la superior otra, como la vela si estuviera torcida). Para el génova, cazarlo más, y poner el carro de génova más a proa. Para la mayor, cazar más contra, y quizás subir algo más el carro.

(es mi opinión, no soy experto. Regatas de club y poco más)

[pez gustavo]

Originalmente publicado por Mendo

Por ejemplo,estas fotos son de ayer domingo, se aprecian las dos velas, mucho que mejorar!

Ronda a mi cuenta!

Hola, yo llevo dos años con mi 27.7 haciendo regatas y ahora empiezo un pocooo a sacarle partido, según la experiencia de cada uno cuesta.

Por tu foto veo que el genova a pesar de ir con enrollador es pequeñin, yo llevo un enrollador Furlex y el genova casi llega a la cubierta, luego también va muy bien para la ceñida ponerle barbers .. yo los llevo y da un gustazo cuando ciñes ganarle un/os graditos. En ceñida y con poco viento para que ande el peso centrado o incluso más adelante.

Por casa tengo una preuba de un experto y que define muy bien al barco y como sacarle partido, lo escanearé y lo subo.

Good Wind.

[X TUTATIS]

En mi opinión no experta y según veo las fotos llevas la mayor trimada para mucho viento. Osea el carro de la mayor un poco bajo (sotavento) y muy cazada de escota (Muy aplanada)
El foque al llevar enrollador pues el pujamen se queda algo alto con respecto a la cubierta. Si el foque está embolsado y tienes uno nuevo sin estrenar.....
A que estas esperando!!!!
Un foque embolsado no te da para ceñir y apuntar más arriba. En mi opinión es foque/Génova es vital para poder ceñirte al viento y poder pasar la ola. Si está muy embolsado cusnto mas trates de cazarlo y apuntar arriba peor funcionará.
Como muy bien te han aconsejado, hay que ir probando (ensayo/error) pero si quieres ahorrar tiempo y no liarte demasiado con todo al principio......

En ceñida siempre se trima de velas de delante atrás.
Monta el foque nuevo y sitúa el carro de tal manera que la escota del Génova haga una bisectriz con el puño de escota (pujamen y bsluma). Al llevar enrollador tampoco te liaras con la tensión driza foque (sin arrugas en gratil). Cazas Génova pero no dejes el pujamen tenso y sin curva.

La mayor va acordé a ese trimado del Génova.
Para no liarte al principio mucho, carro mayor en medio, sueltas escota mayor (mayor flamesndo) y la vas cazando hasta que veas que va portando y el gratil queda muy poco flameando (de muy poco a nada o casi nada) con esto tienes un trimados básico para empezar a trabajar y probar cosas.

Si tienes piloto automático , ponlo en un rumbo fijo, pues si quien lleva la caña se va yendo un poco de rumbo por mirarte, te volverá loco.
Tensión driza mayor dejando vela mayor sin arrugas .
que tienes un gran barco

[Mendo]

Vaya pues si que tengo trabajo por delante,solo puedo mejorar, q bien!

El otro foque que tengo es más largo q el de la foto q va con enrollador,llega hasta la cubierta por lo que tendría q desmontar el enrollador cosa q no he hecho nunca..siempre hay una primera vez. Además he aprendido a usar el spi con foque enrollable y me da respeto a hacerlo con foque izable,tengo q entrenar muucho.

Veo que en esta taberna hay mucho nivel y gente con ganas de echar una mano, muy agradecido. Me quedo con los consejos y me pongo a ponerlos en práctica!

Ronda para todo@s!!

[pez gustavo]

Tengo tres velas de regata pero por comodidad me puse el almacenador y aunque el genova sea enrollable llevo sables verticales ... va muy bien tambien por si algún día piensas en cambiar la vela.

[Mendo]

Originalmente publicado por pez gustavo

Tengo tres velas de regata pero por comodidad me puse el almacenador y aunque el genova sea enrollable llevo sables verticales ... va muy bien tambien por si algún día piensas en cambiar la vela.

Almacenador? como para los gennaker? Sables verticales? entiendo que habrás quitado el enrrollador fijo y usas un genova q lo izas por railes no? Yo si quisiera usar el otro genova es lo que tendría que hacer. Para regatas me viene bien ya q voy con tripu q algo controla pero cuando vaya con la parienta o con amigos q no navegan el izable lo veo menos cómodo que el genova enrollable.

Tengo que valorar todo.

[pez gustavo]

Originalmente publicado por Mendo

Almacenador? como para los gennaker? Sables verticales? entiendo que habrás quitado el enrrollador fijo y usas un genova q lo izas por railes no? Yo si quisiera usar el otro genova es lo que tendría que hacer. Para regatas me viene bien ya q voy con tripu q algo controla pero cuando vaya con la parienta o con amigos q no navegan el izable lo veo menos cómodo que el genova enrollable.

Tengo que valorar todo.

Cuando digo almacenador me refiero al enrollador (en mi caso marca Furlex), lo llevo fijo y esta tal cual el tuyo.
La vela genova tiene los sables casi verticales para que lo puedas enrollar igual que el tuyo, no van tan bien como los sables horizontales pero mejor que sin ellos.

[Mendo]

Originalmente publicado por pez gustavo

Cuando digo almacenador me refiero al enrollador (en mi caso marca Furlex), lo llevo fijo y esta tal cual el tuyo.
La vela genova tiene los sables casi verticales para que lo puedas enrollar igual que el tuyo, no van tan bien como los sables horizontales pero mejor que sin ellos.

Vale vale, no te entendía, solo conozco mi barco y no me hacía a la idea hasta que lo has detallado.

En mi caso estaría bien el poder bajar un poco el tambor del enrollador, no se si será complicado y caro pero si me obligaría poner una vela más larga o alargar la que tengo actualmente enrollable.

Alguno me comentaba que hay que quitar el peso de delante, ¿quitáis el ancla?

Gracias