Insonorizar con pdm30

[cooltrier]

Más fotos del proceso.
Adjuntos 29107

Adjuntos 29108

Adjuntos 29109

Adjuntos 29110

:bri ndis::cu nao:

[scubaduba]

Tienes un email !!

[cooltrier]

Originalmente publicado por scubaduba

Tienes un email !!

Y tu otro

[cooltrier]

Buenos días cofrades.
Quería presentaros el soporte del GPS realizado en tablero marino para colgarlo en el techo.
Cuando compré el barco, este ya traía el GPS con el soporte para fijarlo sobre una base plana que os enseño a continuación.
Adjuntos 29270

En estas otras fotos podeis ver el soporte del que os hablo.[ATTACH]Adjuntos 29272[/ATTACH]
Adjuntos 29273

[cooltrier]

Me permite poder colocarlo en las dos posiciones
Adjuntos 29274

Adjuntos 29275

Ahora un poquito de lija, barniz y ya os lo volveré a enseñar con mejor cara.
Después de enseñárselo a un amigo, este me comentó que quizás Garmin vendía soportes para poder colgarlo del techo.
Como ya lo había fabricado no quise indagar más en la cuestión.

[Kenzo]

Desde luego te está quedando un motor de lo mas insonorizado

[cooltrier]

Originalmente publicado por Kenzo

Desde luego te está quedando un motor de lo mas insonorizado

No seas malvado Kenzo.
En su día ya me expliqué y también pedí disculpas.
Se que el título del post no es el más adecuado y no corresponde con muchos mensajes.
Pero cuando compré el barco me decidí a mejorar la insonorización del motor, y gracias a buscar información en esta taberna me di cuenta que habían otras prioridades, pues habían ciertos elementos del barco que estaban rotos y otros que se podían mejorar.
En el transcurso de la reparación y mejora de elementos del barco, anuncio que la insonorización será casi lo último que realice, pues así me lo pide el brico.
Aunque colgué la información del material que utilizaré, (FAI30M), en los primeros mensajes de este post.
Al escribir mensajes en este post, aunque me reitero y admito mea culpa en el título, me anima a seguir con el brico, pues ya llevo mucho tiempo en el, y no me esperaba que fuera así.
También se que hay gente que sigue el post y los avances en el mega brico, y también lo hago por y para ellos.
También pienso que después de tanto tiempo el Tabernero se habrá pasado por este post, y si realmente incumpliese las normas ya lo habría borrado, o hubiese echo alguna aportación al respecto.
Aprovecho para dar las gracias a muchos cofrades de esta Taberna que comparten sus conocimientos, manuales de motor, experiencias… gracias a ellos he aprendido muchísimo.
Salud y paz Kenzo, salud cofrades.

[Kenzo]

Que lo decía de bromaaaa!!!!

Somos unos cotillas y disfrutamos de lo lindo con las fotos de los bricos de otros.

Y desde luego no se como os organizais para ir haciendo reportaje de todo, mientras estais con los barnices y herramientas

[port bo]

Originalmente publicado por Kenzo

Que lo decía de bromaaaa!!!!

Somos unos cotillas y disfrutamos de lo lindo con las fotos de los bricos de otros.

Y desde luego no se como os organizais para ir haciendo reportaje de todo, mientras estais con los barnices y herramientas

Tendrias que vivirlo in person . Somos disciplinados . Ya vereis el resultado final .

[scubaduba]

Aporto mi experiencia despues de calentarme con el brico de Cooltrier.
Me compre la espuma FAI 30 m, ignifuga y los pinchos. Lo instale en el motor y el resultado es IMpresionante!!

Animense!!!

[Salvatore]

Al final cuál pusiste?
Has notado la diferencia?
Una birrita?

[Salvatore]

Ups !!! No había visto que el hilo tenía siete páginas !!!!

No me hagáis caso.

Esta ronda la pago yo

[bricol]

Hola Cooltrier, a todos nos gusta chafardear los bricos de los demas. Esto es una matriz de conocimientos donde todos aprendemos de todos.
Cada dia lo tengo mas claro el bricobarco es una droga y a mi se me esta acabando.

[cooltrier]

Bricol, si estás muy enganchado yo te suministro un poco.
Tengo para una larga temporada.

[cooltrier]

Esta es la caña de respeto que me encontré en el barco cuando lo compré.
Adjuntos 29362
Adjuntos 29363

Y este es el proyecto de caña de respeto que tengo entre manos.

Adjuntos 29364

Adjuntos 29365

La madera es tajibo, procedente de Bolivia.
Me la trajo un amigo en un viaje que hizo a Bolivia.
Falta adaptarla un poco, lijarla y .... ya no se que hacer, si barnizarla o darle aceite.


Algunas peculiaridades de la madera, para conocimiento de todos:
NOMBRES:- TAJIBO en Bolivia
IPE en Brasil
LAPACHO EN Paraguay
GUAYACAN en Colombia

BASTARD lignum vitae en USA

DISTRIBUCION:- Chuquisaca, Tarija, Santa Cruz, Beni, Pando, La Paz en Bolivia

GENERALIDADES:-
Arbol de hasta 30 Metros con diámetro entre 0,60 a 1,20.- Fuste comecial recto y Cilíndrico.-
DESCRIPCION DE LA MADERA:-
El durámen de color Oliva con fondo marrón, los vasos de su corte logitudinal con contenido amarillo, la albura es de color marron claro.- Olor y sabor no característico.- Grano Irregular, TExtura fina.- Lustre Mediano.-

PROPIEDADES DE LA MADERA:-
Madera Pesada, peso específico 0.92 tomando el peso seco al horno, volúmen en estado verde.-
PROPIEDADES MECANICAS:- Muy ALTA RESISTENCIA MECANICA
SECADO:-
Fácil de secar con minimo de distorción y deterioro.-
CONTRACCION VOLUMETRICA: Remarcablemente Baja para su densidad
DURABILIDAD NATURAL:- ALTAMENTE DURABLE.- Resistente a los insectos, hongos y termitas.-
Duramen no apto para el tratamiento con preservativos pero la albura es permeable. Suceptible al ataque de "teredo navalis" en aguas marinas.-
PROPIEDADES DE TRABAJO:-
Es Madera bastante difícil de trabajarla con maquinaria y a mano, debido a su alta densidad y dureza.-
USOS:-
En construcciones pesadas, Puentes, traviesas para ferrocarriles (durmientes), piso de vagones y camiones, postes para cerco, columnas de casas, mangos de herramientas, piso parket.-


El árbol:
Es un árbol de climas subtropicales, de unos 23 metros de alto, y 0,75 metros de diámetro en el tronco (aproximadamente). De copa globosa con hojas trifoliadas de color verde oscuro, y con un tronco largo, recto y cilíndrico.
La madera:
Es una madera semidura, con un peso específico de 0.81. De color blanco - amarillo muy claro y parejo de vetas suaves. Es una madera de muy buenas prestaciones con destacada flexibilidad. Se la utiliza para enchapados, placas, tornería, piezas curvadas, etc. No resiste mucho a la intemperie

[cooltrier]

Hola cofrades.
Os quería enseñar algunos avances en el tambucho de proa.
Resulta que me lié a limpiar el tanque de gasoil, pues este presentaba árdua suciedad.
La tarea resultó bastante complicada, pues el depósito está enfibrado al barco, lo que casi imposibilita el sacarlo para poder trabajar comodamente.
Aparte no dispone de una tapa de registro, por lo que tuve que succionar todo el gasoil, primero con una bomba eléctrica, la cual murió en el intento, después una manual que tuvo la misma fortuna y por último buenas bocanadas a la manguera, esta última acción no os la aconsejo , pues me estuvo refluyendo gasoil casi dos días.
Una vez consideré que estaba bien limpio, decidí cambiar los tubos de gasoil, pues los dos estaban muy resecos.
Cuando compré el barco los tubos pasaban a través del tambucho de estribor hasta llegar al motor. He cambiado su ubicación y ahora pasan por la sentina.
Como en el tambucho de proa es donde coloco el ancla compré un cable de plástico en espiral para protegerlos de posibles golpes con la cadena y el ancla.
Os muestro algunas fotos.
Lástima no tener las fotos del estado inicial, tuve que lijar toda la pintura anterior, todo lo que pude, pues presentaba un aspecto muy dejado.
En esta primera foto ya le había dado la 1ª capa de omprimación de dos componentes de la casa AWL GRIP
Adjuntos 29875
Adjuntos 29876
Adjuntos 29877
Adjuntos 29878
Este es mi amigo Eusebio, al cual le estoy muy agradecido su ayuda.
Adjuntos 29879

[cooltrier]

Otra cuestión que me encontré es que el barco por lo visto en su origen llevaba una pica,la cual eliminé y es donde pondré todo el habitáculo eléctrico para las conexiones con su correspondiente panel de interruptores.
En el tambucho de proa me encontré el depósito de agua dulce cortado y sin tapa, como llevo dos anclas la plegable la pondré en el antiguo depósito de agua dulce.
Por lo que sellé a conciencia el desague y le práctiqué unos agujeros para que no se quede agua estancada, sino que a través de ellos vaya a parar a la sentina.
En esta foto podeis observar la el depósito sin agujeros.
Adjuntos 29880
Y en esta otra con agujeros
Adjuntos 29881
Este es el estado del cableado que me encontré:
Adjuntos 29882
Y así los he dejado:

Adjuntos 29883

[cooltrier]

En estas fotos ya lo tenía acabado en cuanto se refiere a la pintura, pues ya llevaba dos capas de imprimación y dos capas de gris de piliuretano.
Adjuntos 29884

Adjuntos 29885

Adjuntos 29886

Adjuntos 29887

Este es el protector en espiral para los tubos de gasoil que habia comentado anteriormente:
Adjuntos 29888

[cooltrier]

Y para finalizar la sesión fotográfica os muestro los tubos de gasoil una vez colocados con su protección y sus grapas correspondientes:
Adjuntos 29889

Adjuntos 29890

Ahora estoy fabricando una cajita de contrachapado marino para proteger el aforados y el tornillo que se ve en esta foto.

Adjuntos 29891

Cuando la tenga acabada ya os la mostraré.
Salud cofrades

[cooltrier]

Otra cuestión que me encontré es que el barco por lo visto en su origen llevaba una pica,la cual eliminé y es donde pondré todo el habitáculo eléctrico para las conexiones con su correspondiente panel de interruptores.
En el tambucho de proa me encontré el depósito de agua dulce cortado y sin tapa, como llevo dos anclas la plegable la pondré en el antiguo depósito de agua dulce.
Por lo que sellé a conciencia el desague y le práctiqué unos agujeros para que no se quede agua estancada, sino que a través de ellos vaya a parar a la sentina.
En esta foto podeis observar la el depósito sin agujeros.
Adjuntos 29898
Y en esta otra con agujeros
Adjuntos 29900

Este es el estado del cableado que me encontré:
Adjuntos 29901

Y así los he dejado:

Adjuntos 29902

[cooltrier]

En esta foto os muestro la tapa del tambucho de proa con 2 capas de imprimación y dos capas de azul poliuretanado.
Adjuntos 29919

[cooltrier]

Esta es la tapa del tambucho de la bañera con acceso a la sentina.
En esta foto lleva dos capas de imprimación 2 componentes.
Adjuntos 29920

Y aquí la misma tapa con dos capas de azul poliuretanado.
Adjuntos 29921

[cooltrier]

Hola cofrades!
Quería enseñaros algunos avances en el tambucho de proa:
Con estos listones de madera maciza y un trozo de tablero de contrachapado marino he diseñado una caja para proteger el lector del nivel de combustible(creo que se llama también aforador), y el tornillo de llenado que tiene el depósito de gasoil.
Estos son los listones:
Adjuntos 29946

Y este es el trozo de tablero marino con la 1ª capa de imprimación para madera:

Adjuntos 29947

Adjuntos 29948

En esta foto ya está el marco en el sitio apropiado y debidamente pegado con un pegamento de dos componentes:
Adjuntos 29949

Y en esta otra con su tapita y los agujeros ya realizados para los 5 tornillos A4.
Adjuntos 29950

[cooltrier]

Por último os muestro el marco ya pegado con su 1ªcapa de imprimación para madera:
Adjuntos 29951

[cooltrier]

Hola cofrades.
A continuación os enseño algunas fotos del motor, un Perkins 4108-E de 37.5 cv.
Como podeis observar está bastante dañado por el óxido en algunas partes concretas, sobre todo en los soportes de la bancada, en las conexiones de los tubos de refrigeración, en los colectores y en varias partes más.
Mi intención es eliminar manualmente el máximo de óxido posible, darle con transformador de óxido , después imprimación epoxi de dos componentes y por último pintura verde claro hameritte martelé.
Ahí van las fotos:

Adjuntos 30143

Adjuntos 30144

Adjuntos 30145

Adjuntos 30146

Adjuntos 30147