Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

[Oceanico]

Hola amigos. Aprovechando este forzoso parón en Bali y a la espera de que nos lleguen las piezas de repuesto desde Nueva Zelanda, hemos subido al blog principal http://velerotintin.blogspot.com/ un nuevo reportaje fotográfico que en esta ocasión tiene como título: 44.- INDONESIA BAJO EL AGUA. Deseamos que os guste y esperamos, como siempre vuestros comentarios. Muchas gracias a todos los que os habéis puesto en contacto con nosotros deseándonos ánimos y buena suerte ante la reparación de la avería en el sistema de refrigeración del motor principal. Y en este sentido recordaros que reportamos diariamente en el blog adjunto: http://singladurastintin.blogspot.com/.
Recibir un fuerte abrazo.
Isabel&Guillermo

[TL2]

Por lo menos para mi siempre sois un ejemplo de supervivencia y autosuficiencia. Me admiro de la cantidad de conocimientos que tenéis y la capacidad para manejaros en situaciones nuevas e imprevistas.

Suerte con la reparación.

[GermanR]

Originalmente publicado por TL2

Por lo menos para mi siempre sois un ejemplo de supervivencia y autosuficiencia. Me admiro de la cantidad de conocimientos que tenéis y la capacidad para manejaros en situaciones nuevas e imprevistas.

Suerte con la reparación.

[El Temido II]

Pues que todo salga bien y volváis pronto a la ruta. Mucha suerte.


Un abrazo.

[Oceanico]

Hola amigos, muchas gracias.

Nuestros problemas son pecata minuta si los comparamos con los compañeros del ALEA, a quienes deseamos una pronta recuperación y vuelta a bordo de su barco.

Comentaros que, respecto a la avería en la bomba de recirculación del circuito cerrado del motor, las cosas parecen marchar rápida y convenientemente. Se ha puesto en contacto con nosotros un agente oficial de Volvo Penta en Nueva Zelanda y ya están preparando el envío de las piezas de repuesto, asi que en breve volveremos a estar listos para proseguir con el viaje.

Vamos a intentar enviaros unas fotografias del sistema averiado en cuestión. A ver si la señal de Internet que recibimos a bordo da para ello.

Nos podéis seguir a diario en el blog adjunto: http://singladurastintin.blogspot.com/

Recibir un fuerte abrazo
Isabel&Guillermo

[olaje]

Me alegra saber que el problema es 'menor', aunque con el inconveniente de que los repuestos han de viajar un poco .

Aunque, como bien decís, la bomba de agua es una pieza que ha de durar mucho, parece que no siempre ocurre así. No os ha ocurrido sólo a vosotros.

Esta es la bomba del Yanmar de un amigo con menos de 5000 horas que también empezó a calentarse tras una revisión a fondo por la que le cobraron una pasta gansa . No queda ni una pala del impulsor:



Ya nos contaréis cómo va el tema y cuando vuelva a funcionar el motor. Mientras a disfrutar del forzado descanso .

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Oceanico]

Hola

Ahi van unas fotografías de la bomba de recirculación del sistema cerrado de refrigeración del motor Volvo Penta TMD31A del Tin Tin. Como se puede apreciar, son los retenes internos los que están en mal estado. Los rodamientos están en perfectas condiciones incluso mantienen la grasa original... ¡veinte años después! Afortunadamente las piezas que originaron la avería son las que están sometidas a mayor desgaste y la avería se ha detectado gracias a un sistema muy ingenioso que tiene la propia bomba. Entre los retenes internos y los rodamientos, existe un orificio de libre comunicación con el exterior. Cuando los retenes se agotan y se produce la fuga, el líquido refrigerante sale por ese orificio "avisando" de que algo va mal. Y ha sido en ese preciso momento cuando hemos atajado la avería sin llegar a ocasionar al motor un proceso de sobrecalentamiento. Nuestro motor tiene ahora 3400 horas.

Carmelo, respecto a las 5000 horas para el motor Yanmar que comentas...son muchas horas de funcionamiento y a nuestro juicio está sobradamente justificada una avería de este tipo. No obstante, la destrucción completa del conjunto de álabes de la turbina, ha sido debido al deterioro de un retén-resorte que cierra y mantiene en su lugar todo el equipo rotativo. Al desaparecer este "separador" los álabes comenzaron a rozar contra el cuerpo de la bomba ocasionando el desgaste que se aprecia perfectamente en la fotografía que has subido.

Bueno, pues estamos esperando por las piezas que nos envían desde Nueva Zelanda, aunque tenemos algún problemilla para determinar el lugar de recepción de las mismas. A ver si lo solucionamos hoy mismo.

Un fuerte abrazo para todos
Isabel&Guillermo

[olaje]

Efectivamente la bomba de mi amigo ha habido que sustituirla por completo y ya está funcionando OK.

Esta es la del Olaje la última vez que la revisamos y estaba en buen estado, no así la distribución que tenía problemas por defecto de fabricación de los balancines y estaba chunga. Volvo (o Perkins) había detectado y resuellto el problema, aunque las nuevas piezas correctas eran a cargo del cliente, of course .



En cualquier caso, al igual que vuestros cojinetes están perfectamente tras muchas horas de trabajo y años de vida, he detectado que las piezas originales de mi motor duran mucho más que los repuestos originales de Volvo que he ido reemplazando, y casi que es mejor esperar a que algo falle que sustituirlo preventivamente. No se si vosotros habéis detectado esto, pero piezas que he sustituido por precaución han fallado prematuramente, y algunas casi por sistema, lo que me ha llevado a buscar repuestos Perkins (u otros originales de verdad) en lugar de Volvo, que no se si aprieta mucho en precio (aunque luego nos cobra sin miedo) a sus proveedores y la calidad deja que desear.

En concreto, el impeler de la bomba de agua de mar, he comprobado que es de muchísima mejor calidad y menor precio comprarlo directametne a Jabsco que es fabricante de la bomba. Antes quitaba una vez al año el de Volvo ya con evidentes síntomas de desgaste, mientras que ahora lo cambio cada dos años y está perfecto . Las correas Volvo originales tampoco duran nada, mientras que comprándolas en una tienda de automóvil las cambio sin síntomas de fatiga. También cambié los retenes de esta bomba por unos comprados en una tienda de suministros industriales (tres por un €) y estoy seguro que será mucho mejor que el que volvo vende por 34€ la unidad .

Este año he cambiado la bocina seca Volvo. La anterior ha durado sin problemas 15 años y ya empezaba a gotear al dar atrás. La nueva (Volvo porque no hay otra) no creo que dure tanto ni de casualidad.

Bueno, sólo es una apreciación personal, pero ... ando un poco harto de los precios de los repuestos de Volvo para la porquería que te venden.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Oceanico]

Hola

Olaje:- Pues si, estamos completamente de acuerdo con tus argumentos respecto al abuso injustificado que realizan algunas de las marcas afamadas en España en cuanto al coste de sus productos de repuesto. Es así como "agradecen" al cliente su fidelidad a la marca...

De todas formas no se puede generalizar y como muestra un botón: las piezas que estamos esperando desde Nueva Zelanda y que nos suministra un concesionario oficial de Volvo Penta, nos cuesta en total 143 $NZ que al cambio son 91 euros (portes incluidos).

Suponemos que hay una gran diferencia entre los servicios y precios que ofrecen los concesionarios entre unos paises y otros. Afortunadamente en Nueva Zelanda el navegar no es un lujo como en nuestro país y a un alto nivel de profesionalidad se unen unos costes nada abusivos que estimulan el disfrute de la mar y la navegación. De hecho 6 de cada 10 neozelandeses practican alguna actividad relacionada con la mar... No es necesario entrar en un tratado de astronomía para comprender el significado de: "a años luz..."

Comentaros también que las piezas de repuesto para la bomba de recirculación están en camino y estimamos que lleguen para el próximo lunes.
Mientras tanto estamos realizando una serie de visitas culturales muy interesantes de las que os hablamos en el blog adjunto: http://singladurastintin.blogspot.com/

Os mantendremos informados.
Recibir un fuerte abrazo
Isabel&Guillermo

[Velero Simbad]

Yo si andara por esos mundos llevaria las dos bombas enteras, ademas de retenes etc.. de hecho cuando llevaba el motor anterior que navegaba bastante, las llevaba a pesar de andar entre Valencia e Ibiza, tener que esperar las piezas te pude fastidiar un charter y en vuestro caso un dolor de cabeza mas y andar a vela a ver donde te metes, dependiendo de como y cuando puede resultar jodido, aprovecho para saludaros muy afectuosamente.

[Oceanico]

Hola Velero Simbad

En un principio estamos de acuerdo contigo, habría que tener a bordo una serie de repuestos y mejor aún, los dispositivos completos. Lo que pasa es que una bomba de circulación cuesta 1250 euros; una bomba de agua salada 750 euros; un alternador 1050 euros; una puesta en marcha 1500 euros; un enfriador de aceite 1600 euros...inyectores...bomba de combustible... y claro querido amigo, como puedes comprender "nadie" de los "mortales" va hacer una inversión de este calibre para destinarlo a material pasivo de repuesto. Y estamos hablando solo del motor principal...

Concretamente nosotros tenemos a bordo muchos repuestos mecánicos del motor...del generador...de la desalinizadora... pero no tenemos los repuestos de una bomba que normalmente trabaja sin problemas 8.000 horas. Afortunadamente contamos con ciertos recursos y conocimientos técnicos que nos posibilitan realizar reparaciones complejas sin necesidad de que tengamos que pagar el billete a un técnico de la Volvo.

Sin duda alguna nuestro planing de viaje asume ciertos riesgos y entre ellos está la posibilidad de una avería la cual no estaba prevista. De todas formas el precio por no tener la precaución de portar a bordo los repuestos que ahora necesitamos, es una semana de "parón" en Bali y 91 euros de piezas y transporte...tampoco es para tanto...jejeje... En peores temporales nos hemos encontrado...jejeje... así que no te preocupes, muchas gracias, esto son "gajes del oficio"

Un fuerte abrazo
Isabel&Guillermo

[Velero Simbad]

Son caros esos repuestos acostumbrado a los de mi antiguo Perkins...

[olaje]

En cualquier caso, por lo que contáis en el blog, la espera de los repuestos está siendo muy productiva, así que 'no hay mal que por bien no venga' .

... y como en tan poco tiempo sois dos amigos los que han tenido problemas con la refrigeración del motor ... voy a echar un vistazo al conjunto bomba/termostato, limpiar codo de escape y la limpieza del intercooler de agua de mar ya está hecha. Por si Murphy está interesado ultimamente en estas cuestiones, más vale prevenir

Ya nos diréis cómo ha ido la reparación y cuando estará el TinTin dispuesto para seguir surcando esos mares de Asia .

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Oceanico]

Hola

Pues la situación se nos ha complicado al observar durante el montaje que una pequeña pieza del refrigerador de aceite no está en las mejores condiciones y por lo tanto hemos decidido sustituirla antes de que en un futuro nos ocasiones una nueva avería. Por ello hemos pedido de nuevo a Nueva Zelanda el nuevo repuesto y esperamos tenerla en nuestro poder en pocos días. De todas las vicisitudes os vamos informando prácticamente a diario en el blog adjunto: http://singladurastintin.blogspot.com/ .

Informaros también de que hemos subido ahora mismo al blog principal http://velerotintin.blogspot.com/ un nuevo reportaje que en esta ocasión con el título 45.-BALI, LA ISLA DE LOS DIOSES os mostramos nuestras vivencias por el rico mundo espiritual de esta tierra donde confluyen varias religiones.

Por otro lado, haceros partícipe de la primicia que supone la creación de un nuevo blog http://librosvelerotintin.blogspot.com/ (también adjunto al principal) y que se destina en exclusiva a la información, distribución y venta de los futuros libros. Libros en los que por cierto participa y colabora La Taberna del Puerto y de lo cual nos sentimos muy orgullosos. En estos momentos tenemos en nuestro poder las pruebas de la enmaquetación que nos ha enviado la gráfica y estamos procediendo a realizar las últimas correcciones. Como ya sabéis, los libros verán la luz el próximo mes de noviembre coincidente con nuestra visita a España.

Como siempre deseamos que el reportaje y el nuevo blog sean de vuestro agrado y esperamos vuestros comentarios, opiniones y consejos.

Recibir un fuerte abrazo
Isabel&Guillermo

[Fazer1000]

Por fin!

Los libros!

Puxa!

Voy a ir comprando forro, porque los pienso machacar.

Y a ver si pasáis por el Infierno en vuestro reton-no, que hace dos años que no os veo.

Suerte, Paisanines!

[GermanR]

!Felicidades!
la sola lectura de los índices de los libros los hacen ya enormemente atractivos !!

[olaje]

Ya os estáis entreteniendo demasiado arreglando el motor, y nosotros aquí con el dedo mojado para pasar las páginas de los libros .

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[josera]

Ya tengo regalo de Reyes.....

Gracias machotes, que nos haceis pasar muy buenos ratos.

[Oceanico]

Hola

Ya hemos arribado a Malasia y nos encontramos amarrados en la marina de Danga Bay donde damos por terminada la temporada de navegación 2012 que se ha saldado con 4100 millas desde que partimos de Gold Coast (Australia) en el mes de Mayo del presente año. Os suponemos informados de nuestras singladuras y aconteceres diarios a través del blog adjunto http://singladurastintin.blogspot.com/ donde fuimos reportando puntual y diariamente.

La última ocasión donde tuvimos acceso a Internet fue en la isla de Bali, pero justamente el día anterior a nuestro zarpe, la señal era pésima y no posibilitó subir al blog principal http://velerotintin.blogspot.com/ un nuevo reportaje fotográfico titulado: 46º.- UN IMPORTANTE CONTRATIEMPO MECÁNICO en el que os relatamos, de manera sucinta, el proceso que hemos seguido para poder resolver la avería que aconteció en el motor propulsor del Tin Tin durante la estancia en Bali. Y por fin os podemos notificar que el nuevo reportaje ya está disponible en el blog, deseando que os guste y esperando, como siempre, vuestros comentarios.

El Tin Tin quedará durante una buena temporada en Malasia y visitaremos España próximamente, donde realizaremos la presentación y salida al mercado de los libros MECIDA POR LAS OLAS de Isabel y DESDE LA MAR de Guillermo. Para la información y venta, hemos abierto un nuevo blog (adjunto al principal) al que también podéis acceder a través de la siguiente dirección: http://librosvelerotintin.blogspot.com/

Como asumimos personalmente tanto la edición como la distribución y venta de las publicaciones, os rogamos, que en la medida en que lo consideréis adecuado u oportuno, nos ayudéis a publicitar el blog de los libros con el fin de que llegue a la mayor cantidad de aficionados a la mar. Contamos con vosotros. Muchas gracias.

Recibir un fuerte abrazo
Isabel&Guillermo

[olaje]

Enhorabuena por esa nueva etapa superada,

Vamos al blog a ver esos nuevos reportajes, y supongo que ya empezaréis a preparar todo lo necesario para dejar al TinTin solo mientras pasáis una temporadita entre nosotros .

No olvidéis traernos a todos los cofrades algún souvenir de Malasia

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[MORROCOY]

Originalmente publicado por Oceanico

Como asumimos personalmente tanto la edición como la distribución y venta de las publicaciones, os rogamos, que en la medida en que lo consideréis adecuado u oportuno, nos ayudéis a publicitar el blog de los libros con el fin de que llegue a la mayor cantidad de aficionados a la mar. Contamos con vosotros. Muchas gracias.

Recibir un fuerte abrazo
Isabel&Guillermo

Hola "Tintines" enhorabuena por la arribada y feliz llegada a puerto.

Espero que para los que estamos allede los mares tengamos una forma de hacernos con los libros

saludos



.

[Oceanico]

Hola

Pués despues de llevar varias sorpresas, todas ellas positivas (echar un vistazo en http://singladurastintin.blogspot.com/) ya le vamos tomando el pulso a los alrededores de la marina en la que estamos (Danga Bay) y también nos vamos enterando de muchas características de este país y del estado en el que nos encontramos.

Después de unos días de relax, hemos emprendido las tareas de "invernaje" del Tin Tin para que se quede solo una larga temporada. Por otro lado ya empezamos a buscar vuelo para España y estamos pendientes de los resultados de varias agencias de viaje locales.

Lo que llevamos mal es el excesivo calor que hay a partir de las 09.00 horas de la mañana hasta al anochecer. Afortunadamente a bordo del Tin Tin contamos con aire acondicionado y ahora si podemos disfrutar de él al estar enganchados permanentemente a la red de la marina. Pero por otra parte los trabajos en cubierta deben de realizarse a muy primera hora de la mañana y después abandonarlos para proseguir en el interior.

Ya os iremos informando de todas las labores de mantenimiento e "invernaje" del Tin Tin. Recibir un cordial saludo. Isabel&Guillermo

[nononono]

Pues ya nos direis cómo comprarlo y si es por correo y con una dedicatoria pues mejor que mejor!

[Oceanico]

Hola amigos:

Por el presente os informamos que hemos subido al blog principal http://velerotintin.blogspot.com/ un nuevo reportaje fotográfico titulado 47.- TRAVESÍA DESDE LA ISLA DE BALI HASTA MALASIA en el que os relatamos las características más notables de la última travesía.

Aprovechamos para comentaros que estamos felizmente amarrados en la marina Danga Bay, en Malasia, sobre cuyas características y nuestras primeras impresiones de este país, os contaremos en un siguiente reportaje en el blog. En estos momentos estamos ocupados con los trabajos de mantenimiento necesarios para dejar sin actividad al Tin Tin durante varios meses. Al mismo tiempo ya hemos empezado a investigar las combinaciones que tenemos para viajar a España, donde pretendemos llegar en el transcurso de la segunda quincena del presente mes.

Y finalmente agradecer todos y cada uno de los muchos e-mails que hemos recibido dándonos la enhorabuena por finalizar esta etapa del viaje, mostrándonos vuestro cariño y buenos deseos o interesándose por los libros e incluso haciendo reservas... muchas gracias. Y respecto a este último tema deciros que estamos muy ilusionados con las dos publicaciones que verán la luz el próximo mes de noviembre y sobre todo ante la oportunidad que tendremos de ofrecer al mercado náutico de nuestro país, lo que se merece: unas obras realmente serias y contrastadas. Éstas aportarán vivencias, datos y experiencias desde un prisma de objetividad y que sin duda alguna pretenden ser un referente decisivo para los aficionados a la náutica en general. Libros escritos en la mar...y para la mar.

Recibir un fuerte abrazo
Isabel&Guillermo

[Oceanico]

Estimados amigos:

Ante nuestro inminente viaje a España, proseguimos las labores de mantenimiento e “invernaje” de la mayoría de los equipos del Tin Tin. De ello hablamos en el blog adjunto http://singladurastintin.blogspot.com/ Éste blog deja de estar actualizado a partir de hoy al haber concluido el viaje entre Gold Coast (Australia) y Malasia. Han sido 118 reportajes los que nos han posibilitado compartir con todos vosotros nuestras experiencias en navegación y todas ellas relatadas directamente desde el Tin Tin, desde la mar. Y es que pensamos que no hay nada mejor que la autenticidad e inmediatez del momento para transmitiros la realidad de los acontecimientos que nos tocaron vivir. Esperamos que nuestro esfuerzo prácticamente diario haya colmado todas vuestras expectativas.

Por otro lado queremos comunicaros que ya tenemos fechas concretas para nuestro viaje a España. Salimos de Singapur el día 24 del presente mes de octubre hacia Estambul (Turquía) donde debemos hacer una escala antes de proseguir hacia Madrid. Posteriormente tomaremos el vuelo que nos llevará al aeropuerto de Ranón (Asturias) donde arribaremos a última hora del día 25. El retorno a Malasia, está previsto para el día 15 de julio de 2013.

Tras dos años sin visitar nuestra tierra, familia y amigos, se abre ante nosotros un largo periodo de tiempo en donde deberemos afrontar diferentes retos pero con un carácter muy diferente a los superados hasta ahora en la mar. Y sin duda la principal empresa que vamos a asumir es la próxima salida al mercado de las dos publicaciones que ya os comentamos en anteriores comunicados http://librosvelerotintin.blogspot.com/ Respecto a este ambicioso proyecto, y alejados de casas editoriales, asumimos personalmente todas las responsabilidades, desde la edición, distribución y venta de las unidades. Somos conscientes de la situación socio/político/económica que sufre nuestro país y sabemos que no es el mejor momento para exponer al mercado un reto comercial, pero estamos convencidos de que nuestros productos son de primera calidad y que ello lo sabrá valorar el aficionado a la mar y a los grandes viajes. ¿Quién dijo miedo?...en peores temporales nos hemos encontrado, pero en este caso no es adecuado ponerse a la capa, es necesario ceñir a rabiar y conseguir el resguardo a barlovento.

Durante nuestra estancia en España, tenemos previsto también todo un programa de actividades y eventos en diferentes entidades náuticas, donde, independientemente de la labor de promoción y divulgación de los libros, impartiremos charlas, conferencias y cursos/jornadas. De todo ello, las ubicaciones y fechas concretas, os iremos informando a través de los blogs, especialmente en el destinado específicamente a los libros http://librosvelerotintin.blogspot.com/.

Sabemos que contamos con vuestra colaboración a la hora de ayudarnos a promocionar las publicaciones y esperamos veros personalmente a muchos de vosotros en el transcurso de nuestra estadía en España.

Recibir un fuerte abrazo desde Malasia
Isabel&Guillermo
Velero Tin Tin