Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[Cedemont]

Otro tremendo velero con un capsize ratio de 1.55, el True North 34:

http://www.sailingtexas.com/struenorth34100.html

Velero oceanico por excelencia y calidad de construccion..y os lo podeis encontrar por 30.000-40.000 Euros

http://www.yachtworld.com/boats/1979...dysmith/Canada

[pipe]

Originalmente publicado por Cedemont

Otro tremendo velero con un capsize ratio de 1.55, el True North 34:

http://www.sailingtexas.com/struenorth34100.html

Velero oceanico por excelencia y calidad de construccion..y os lo podeis encontrar por 30.000-40.000 Euros

http://www.yachtworld.com/boats/1979...dysmith/Canada

bonito pero no de ve la carena

[segurmon]

Hola Cedemont, ¿que experiencia tienes con los north wind 435 y el nauta Wind 44? lo mencionabas a medio hilo y me gustaria conocer tu opinión... con mucho detalle!

Gracias!

[Cedemont]

Originalmente publicado por segurmon

Hola Cedemont, ¿que experiencia tienes con los north wind 435 y el nauta Wind 44? lo mencionabas a medio hilo y me gustaria conocer tu opinión... con mucho detalle!

Gracias!

Ya hubo alguien que se compro un 435 por lo que se dijo en este hilo y creo que fue una opcion acertada.

El north wind 435 es un pedazo de barco oceanico, y el nautawind 44, es un Frers, y ser un Frers significa tener un Hallberg-Rassy o un Swan o un Grand Soleil de los de los 90. No hay palabras. Es lo mejor en diseño en fibra.

Si tienes alguno a tiro compratelo cofrade

[Cedemont]

Atencion; Os pongo velero que tiene ni mas ni menos que 1.39 de Capsize Ratio. es el Buehler Dragonfly 50



http://www.georgebuehler.com/Dragonfly-50.html

[A. Morgan]

Saludos para todos y en especial a Cedemont, que seguro que sabe si un Trio 80 es un barco de aguantar el mal tiempo o no.

[Cedemont]

Originalmente publicado por A. Morgan

Saludos para todos y en especial a Cedemont, que seguro que sabe si un Trio 80 es un barco de aguantar el mal tiempo o no.

Jejejejejjej el Trio 80? Me parece que si aguantaria tiempo duro, lleva mas del 45% de lastre en la orza, y como pesa un poco mas de 3000 Kg,es un clase A. Muy parecido de diseño al Puma 26 o el 27 y muy bien construido.

Gracias por sacarlo aqui!!!

[segurmon]

Originalmente publicado por Cedemont

Ya hubo alguien que se compro un 435 por lo que se dijo en este hilo y creo que fue una opcion acertada.

El north wind 435 es un pedazo de barco oceanico, y el nautawind 44, es un Frers, y ser un Frers significa tener un Hallberg-Rassy o un Swan o un Grand Soleil de los de los 90. No hay palabras. Es lo mejor en diseño en fibra.

Si tienes alguno a tiro compratelo cofrade

Gracias, a ver como lo encajo con un nene pequeño, muy pequeño. Ahora tengo posibilidad $$ pero quizas sería bueno esperar un poco. ¿son lentos esos barcos?

1.000 gracias...

[Cedemont]

Originalmente publicado por segurmon

Gracias, a ver como lo encajo con un nene pequeño, muy pequeño. Ahora tengo posibilidad $$ pero quizas sería bueno esperar un poco. ¿son lentos esos barcos?

1.000 gracias...

Busca seguridad y no rapidez para tu chiquitin...y ambos te la daran con creces, olvidate de la velocidad explosiva y busca millas diarias, es un humilde consejo

[segurmon]

Originalmente publicado por Cedemont

Busca seguridad y no rapidez para tu chiquitin...y ambos te la daran con creces, olvidate de la velocidad explosiva y busca millas diarias, es un humilde consejo

Gracias por los consejos y felicidades por el hilo, muy bien llevado...

[segurmon]

te he puesto un privado.

[Cedemont]

Pongo otro crack para el mal tiempo: El Amel Sharki ketch

Tiene 1.42 de Capsize Ratio

http://www.google.es/images?hl=es&q=...ed=0CDcQsAQwAw

http://www.cosasdebarcos.com/barco_2...648564555.html

[Cedemont]

Este es en teoria el limite de la categoria A http://www.youtube.com/watch?v=BX3kF...eature=related y esta es la razon por la cual los barcos de clase B, deben abstenerse de encontrarse con estas condiciones en navegaciones oceanicas

[Polololo]

Jo**r Cedemont!!!! No me veo ni de coña con mi velerito (clase A justito) en esa situación, que miedo. Así que se tratárá de evitarlas, no??

Gracias por el hilo

Originalmente publicado por Cedemont

Este es en teoria el limite de la categoria A http://www.youtube.com/watch?v=BX3kF...eature=related y esta es la razon por la cual los barcos de clase B, debe abstenerse de encontrarse con estas condiciones en navegaciones oceanicas

[Polololo]

Por cierto Cede, como anda de Capsize Ratio mi SO 39i?? Cual sería un valor razonable para un velero de este tipo??

Gracias, y tómate una

[Pajarín]

Hola, cofrade:

Si hay un velero que, actualmente, sea motivo de sueños erótico-náuticos es el nuevo Hallberg-Rassy 372. Ahora bien, dado que ciertos nuevos diseños pierden características "A", ¿ cuál es tu opinión respecto a este nuevo modelo, tienes sus parámetros ?.

Misma pregunta para el nuevo Hanse 375.

[Cedemont]

Originalmente publicado por Polololo

Por cierto Cede, como anda de Capsize Ratio mi SO 39i?? Cual sería un valor razonable para un velero de este tipo??

Gracias, y tómate una

Ejem.....tu SO 39i tiene 2.01, y aunque sea categoria A, te aseguro que lo pasarias francamente mal si te coge un fuerza 10 como el del video, no solo porque tu 39i deberia tener al menos un STIX de 39, y solo tiene 33, sino porque esta en el limite de la categoria. El Capsize Ratio? Por su eslora deberia tener al menos 1.90 y lo ideal seria 1.75 hacia abajo, aho tienes el ejemplo del Amel Sharki. Siento decirte esto , pero tu me lo has preguntado. En mi opinion de los Jeanneau, se salvan los Sun Fast, el 43 DS, el 49 DS,el 54 DS. Los demas son para crucero costero o para evitar en cruces oceanicos temporales de fuerza 8

[Cedemont]

Originalmente publicado por Pajarín

Hola, cofrade:

Si hay un velero que, actualmente, sea motivo de sueños erótico-náuticos es el nuevo Hallberg-Rassy 372. Ahora bien, dado que ciertos nuevos diseños pierden características "A", ¿ cuál es tu opinión respecto a este nuevo modelo, tienes sus parámetros ?.

Misma pregunta para el nuevo Hanse 375.

STIX HR 372= 49

STIX Hanse 375= 34

Creo que no hay color. no te parece?

Capsize HR: 1.80

Capsize H 375: 1.99

De todas todas prefiero que me coja una baja en el HR que en el Hanse, que dara pantocazos como un condenado y sera incontrolable y el HR se quedara con poquita vela.....tranquilamente navegando.

Ahora saldra alguien y dira: " Y el patron?

Por descontado, se supone que ambos barcos van con patron experimentado

[eilnet]

Originalmente publicado por Cedemont

STIX HR 372= 49

STIX Hanse 375= 34

Creo que no hay color. no te parece?

Capsize HR: 1.80

Capsize H 375: 1.99

De todas todas prefiero que me coja una baja en el HR que en el Hanse, que dara pantocazos como un condenado y sera incontrolable y el HR se quedara con poquita vela.....tranquilamente navegando.

Ahora saldra alguien y dira: " Y el patron?

Por descontado, se supone que ambos barcos van con patron experimentado

Supongo que te refieres al HR 37, no al 372 ... los números que da el propio astillero son distintos
http://www.hallberg-rassy.com/

igualmente me gusta el barco (pero sólo hablo de esto, de gustos, de lo demás ni idea) ....

[daniel20091519]

Originalmente publicado por Cedemont

Recapitulemos:

BARCOS MUY RECOMENDABLES POR SU SEGURIDAD Y STIX:

CATALINA 34 MK11 STIX 36

CONTESSA 32 STIX 33 AVS 155

ELAN 37 STIX 40 AVS 136

ELAN 40 STIX 37 AVS 128

ETAP 32 STIX 36 AVS 122

ETAP 34 STIX 37 AVS 123

ETAP 37 STIX 42 AVS 123

FIRST 47.7 STIX 46 AVS 123

HARLEY REFLEX 38 STIX 41 AVS 143

HOD 35 STIX 41 AVS 140

HUNTER CHANNEL 31 (single keel) STIX 32 AVS 130

HUNTER CHANNEL 31 (twin keel) STIX 33 AVS 130

HUNTER CHANNEL 323 STIX 35 AVS 149

ISLAND PACKET 350 STIX 49 AVS 141

ISLAND PACKET 370 STIX 43

ISLAND PACKET 380 STIX 55 AVS 136

ISLAND PACKET 420 STIX 59 AVS 136

ISLAND PACKET 440 STIX 48 AVS 133

ISLAND PACKET 445 STIX 53 AVS 141

ISLAND PACKET 485 STIX 66 AVS 143

J12O STIX 43 AVS 127

J100 STIX 37 AVS 126

J125 STIX 42 AVS 131

J133 STIX 46 AVS 130

J145 STIX 52 AVS 139

J160 STIX 57 AVS 118

J42 STIX 45

J46 STIX 48 AVS 127

MALO 45 STIX 62

NAJAD 380 STIX 43 AVS 128

OCEANIS 393 STIX 43

OCEANIS 473 STIX 48 AVS 126

SEAQUEST 32 STIX 37 AVS 132

SEAQUEST PRIMA 38 STIX 52 AVS 131

SOUTHERLY 110 STIX 55 AVS 151

SOUTHERLY 115 STIX 51 AVS 150

SOUTHERLY 35RS STIX 37 AVS 160

SOUTHERLY 135 STIX 54 AVS 139

SUN ODYSSEY 43/43DS STIX 44

SWAN 45 STIX 57 AVS 134

SWAN 46 STIX 53 AVS 128

SWAN 48 CR/R STIX 49 AVS 135

SWAN 56 R STIX 50 AVS 127

SWAN 56 R/C STIX 55 AVS 124

SWAN 57 RS STIX 53 AVS 132

SWAN 60 R STIX 68 AVS 128

SWAN 60 R/C STIX 70 AVS 122

SWAN 601 STIX 84 AVS 153

SWAN 62 STIX 63 AVS 122

SWAN 68 R STIX 76 AVS 127

SWAN 70 STIX 82 AVS 133

SWAN 75 R STIX 81 AVS 121

SWAN 80 R STIX 80 AVS 138

SWAN 82 R STIX 88 AVS 127

VANCOUVER 28 STIX 36 AVS 170

VANCOUVER 34P STIX 35 AVS 166

VANCOUVER 34C STIX 36 AVS 139

WARRIOR 40 STIX 47 AVS 133

X YACHTS IMX 40 STIX 47 AVS 132

X YACHT IMX 45 STIX 46 AVS 124

X YACHT 562 STIX 57 AVS 122

X YACHT 70 STIX 73 AVS 126



BARCOS RECOMENDABLES

BENETEAU 50 AVS 109 STIX 41

BAVARIA 42 STIX 36

BENETEAU 50 STIX 41

BENETEAU 57 STIX 53

CYCLADES 39 STIX 38 AVS 126

ELAN 40 STIX 37 AVS 128

FIRST 36.7 STIX 34 AVS 126

FIRST 40.7 STIX 37 AVS 126

FIRST 42.7 STIX 35 AVS 118

FIRST 44.7 STIX 41 AVS 130

FISHER 34 STIX 33 AVS 180

HANSE 371 STIX 35 AVS 122

HARLEY REFLEX 38 STIX 41 AVS 143

MISTERY 35 STIX 32 AVS 156

OCEANIS 343 STIX 34 AVS 134

OCEANIS 351 STIX 35 AVS 125

OCEANIS 36CC STIX 35 AVS 126

OCEANIS 373 STIX 36 AVS 132

OCEANIS 381 STIX 38 AVS 130

OCEANIS 411 STIX 37 AVS 114

OCEANIS 423 STIX 38 AVS 119

OCEANIS 523 STIX 46 AVS 111

OCEANIS 42CC STIX 38 AVS 38

SUN ODYSSEY 40DS STIX 37/39

SUN ODYSSEY 40.3 STIX 36/38

SUN ODYSSEY 43/43DS STIX 44

SUN ODYSSEY 52.2 STIX 50

SUNFAST 35 STIX 33 AVS 127

SUNFAST 37 STIX 32

WESTERLY OCEAN 43 STIX 40 AVS 129

X YACHTS 37 STIX 35 AVS 123

X YACHTS 40 STIX 37 AVS 113

X YACHTS 43 STIX 40 AVS 119

X YACHT 46 STIX 44 AVS 123

X YACHT 612 STIX 51 AVS 110

X YACHT 70 STIX 73 AVS 126



BARCOS POCO RECOMENDABLES SEGUN SU STIX:

ATENCION!! NO QUIERE DECIR QUE SEAN POCO REGATEROS


COMET 36 STIX 32.5 AVS 127

CYCLADES 43 STIX 36 AVS 121

DISCOVERY 55 STIX 37 AVS 122

FIRST 42.7 STIX 35 AVS 118

HANSE 411 STIX 33 AVS 128

HANSE 461 STIX 35

HANSE 531 STIX 39

MISTERY 35 STIX 32 AVS 156

OCEANIS 361 STIX 32 AVS 120

OCEANIS 44CC STIX 34 AVS 110

OCEANIS 461 STIX 37 AVS 115

SUN ODYSSEY 37 STIX 33

SUN ODYSSEY 39i STIX 33


Que nadie se moleste por favor, estan clasificados conforme a STIX

Apreciado Cedemont:

Perdona mi ignorancia. ¿El OCEANIS 351 que comentas es igual al OCEANIS 350 o tiene alguna diferencia en cuanto a seguridad?

Un saludo y .

[trucho]

Hola cedemont, va una ronda para todo el personal que ya hace calor.
He estado leyendo este post y no he logrado ver mi barco que está hecho en El Campello (España) es un ACUADRAC 35, esos que tienen 10'20 de eslora por 3'40 de manga.
Lo cierto es que es viejo, le han añadido un chupete a la popa y yo con mala mar me siento muy seguro y me da la impresión de que navega muy bien, pero los números son los números así que me pregunto si ¿podrías darme tu opinión?, si quieres podría buscar más datos de este tipo de barquito. Gracias.

[Cedemont]

Originalmente publicado por daniel20091519

Apreciado Cedemont:

Perdona mi ignorancia. ¿El OCEANIS 351 que comentas es igual al OCEANIS 350 o tiene alguna diferencia en cuanto a seguridad?

Un saludo y .

Veamos hay 3 Oceanis de 35 pies:

El 350, el 351 y el 352, los 3 son clase A, pero el 350 tiene mejores numeros que los otros, te los digo porque los he visto yo. Hay varios 350 que han cruzado el charco sin problemas

[Cedemont]

Originalmente publicado por trucho

Hola cedemont, va una ronda para todo el personal que ya hace calor.
He estado leyendo este post y no he logrado ver mi barco que está hecho en El Campello (España) es un ACUADRAC 35, esos que tienen 10'20 de eslora por 3'40 de manga.
Lo cierto es que es viejo, le han añadido un chupete a la popa y yo con mala mar me siento muy seguro y me da la impresión de que navega muy bien, pero los números son los números así que me pregunto si ¿podrías darme tu opinión?, si quieres podría buscar más datos de este tipo de barquito. Gracias.

Normal que te sientas seguro..jajajaj...se parece mucho al Puma 34 y tiene unos numeros que dan mucha tranquilidad. Es clase A aunque sea antiguo, no lo cambies, una de las cosas que mas me gusta de ese barco es el camarote que tiene a estribor...tan recogidito, tan protegido, es una conejera de lujo para mal tiempo. Buen barco si señor

[Polololo]

Originalmente publicado por Cedemont

Ejem.....tu SO 39i tiene 2.01, y aunque sea categoria A, te aseguro que lo pasarias francamente mal si te coge un fuerza 10 como el del video, no solo porque tu 39i deberia tener al menos un STIX de 39, y solo tiene 33, sino porque esta en el limite de la categoria. El Capsize Ratio? Por su eslora deberia tener al menos 1.90 y lo ideal seria 1.75 hacia abajo, aho tienes el ejemplo del Amel Sharki. Siento decirte esto , pero tu me lo has preguntado. En mi opinion de los Jeanneau, se salvan los Sun Fast, el 43 DS, el 49 DS,el 54 DS. Los demas son para crucero costero o para evitar en cruces oceanicos temporales de fuerza 8

No hay problema, mi plan de navegación no incluye por el momento singladuras de ese calibre, así que estoy encantado con mi barco. Aunque sin duda tendré en cuenta todos estos datos para los sucesivos, si los hay!!

Gracias

[Cedemont]

Ayer precisamente pusieron el documental de la Sidney-Hobart en el national geographic channel y me acorde de todos vosotros. Condiciones de supervivencia puras, condiciones superiores a la clase A, porque soplaban vientos de 80-90 nudos y habia olas de 27 mts. Aun asi,algunos veleros consiguieron terminar. de todos estos desastres, se aprende y aprenden todos, y de ahi salen las matematicas, el diseño y las formulas, y por supuesto el STIX. Hoy en dia no permite que ningun barco que menos de 35 de STIX participe en la regata australiana por excelencia.

Ahi teneis un video de antes que las cosas se pusieran feas y se metieran en el "agujero oscuro", como le dicen ellos.

http://www.youtube.com/watch?v=bG3u2...ext=1&index=92