Vela Vendée Globe 2020

[Nerderel]

Me han mandado esta entrevista a Didac que le hicieron justo antes de la Vendee Supongo que los más "sabios" la habrán ya visto pero para los menos "enterados" como yo la acabo de descubrir. Espero que la disfrutéis como yo




https://www.youtube.com/watch?v=0GL7...ature=youtu.be

Muchas gracias a todos los que compartís vuestros conocimientos con nosotros, es impagable la información que, para un absoluto lego como yo, aportáis

[zar]

Al final Ruyant sigue...a tope..
El problema era que mientras dormía se abrieron las escotillas de proa..llenándose el barco de agua..
En un principio pensó en que se repetía la historia de la pasada Vendee..rotura del casco...pero no..afortunadamente quedó en un susto...achicar y seguir..a 20 nudos!!..

Lo de Destremou yo lo veo peor..en la página oficial dicen que sigue en regata...pero no se..va a 3 nudos..

Veremos..igual repara..pero me da que se marcha para Australia..que, dicho sea de paso, ya conoce bien, por haber vivido allí...

Con el barco en esas condiciones, estando el último, con lo que las posibilidades de rescate son muy escasas..no se si se aventurara a seguir y meterse en el "túnel sin retorno" del Pacifico...si tienes problemas una vez pasado Nueva Zelanda, es muy complicado, cuando no imposible, regresar contra viento y mar...alguna opción tendría hacia el norte...pero complicado..

[abordaxe]

Por lo menos esta Sam Davis que ha salido de Ciudad del Cabo para completar la vuelta fuera de regata, que le puede echar un cabo si la cosa se pone fea

[vent]

Originalmente publicado por Questionsailing

Me sorprende que en una de las fotos el Bureau Vallee va con un rizo

En la foto aprecio por las sombras que la oreja del spi en barlo se dobla de forma que podría indicar el máximo ángulo de orzada..diría que está orzando a fondo por la posició de la botavara.. más allá debería bajar spi. La mayor,a corne,con mucho volumen en altura,en puño de driza podría ser que estuviera perturbando el viento arriba,a puño de driza de spi.Entonces,una buena solución es bajar puño de driza de mayor para que de esta forma el spi no quede desventado en altura por la propia mayor.....En determinados rumbos con asimétrico (sin tangón orientable) el barco va más rápido y estable bajando la mayor o tomando el primer o segundo rizo....,yo lo llamo "airear" el spi ....tendríamos que estar sobre aquella cubierta para afirmarlo con seguridad,pero vamos,me da que es una maniobra para dejar respirar el asimetrico en plena orzada para evitar la mala influencia de la mayor.....

[chetuquebo]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

Samantha Davis aparece de nuevo en la cartografía, aunque como es lógico sin datos referentes a la regata.

Por lo menos podemos ver lo que hace.

A diferencia de ayer, hoy han comenzado a poner la velocidad de Samantha Davis

[Dichuga]

Originalmente publicado por Nerderel

Me han mandado esta entrevista a Didac que le hicieron justo antes de la Vendee Supongo que los más "sabios" la habrán ya visto pero para los menos "enterados" como yo la acabo de descubrir. Espero que la disfrutéis como yo

Muy interesante gracias!

Hoy Pip Hare, en su reporte diario, también ha tenido unas palabras hacia su colega de aventura:



"Todo el tiempo que estoy trabajando en el barco, tengo el ojo puesto en el rumbo y la velocidad del barco, consciente de que Didac está justo al norte de mí y ha estado retrocediendo milla a milla en las actualizaciones. Esta siendo una oportunidad increíble correr tan cerca de él y estoy disfrutando mucho de la competencia y su compañía. Estoy bastante motivada para navegar lo más rápido que puedo, pero tener a alguien a quien perseguir o alguien que te pise los talones definitivamente te da un incentivo adicional para mantener los números altos. Nos mantenemos en contacto con mensajes de texto ocasionales y sé que está disfrutando mucho más de esta carrera que en 2016 cuando, debido a dificultades técnicas, comenzó cuatro días después de la flota y navegó toda la carrera solo. También me da mucha confianza estar caminando con alguien que ya ha completado esta carrera y comprende los desafíos del Océano Austral."

[Peon]

Estos resumenes en castellano son agradables de ver y escuchar, ya que mis conocimientos de francés son un poco limitados y me veo siempre cuando sale la versión inglesa, pero aún así le dan vida en este teledeporte. Pero ya que somos el hilo de referencia en España y que nos leen en un montón de sitios, gracias a Google, podríamos decir que el resumen semanal lo pongan aunque sea un dia después de que salga en Francia. El miércoles es ya con mucho retraso.

https://www.rtve.es/m/alacarta/video...rogramId=53778

[NewFortuna]

Hasta que uno no lee a los más iniciados pasa por alto cuestiones esenciales que están ahí, al alcance de todos. Hoy he visto la pestañita de skippers y me he fijado en los compañeros (los más próximos de entre los navegantes) de Didac. Por el final de cada uno ponen los datos de los barcos. Peón ha puesto muchos y perfectamente resumidos tales datos.

Veamos cuanta superficie vélica en portantes tienen (los desplazamientos otro día):

Didac 470 m2
Pip (Pipi desde que lleva trenzas) 580 m2
Cousin 570 m2
Stephan 550 m2
Arnaud 610 m2

Los dos últimos, que van delante de él, llevan bigotes sustentadores, o "foils".

[Peon]

Destremeau nos visualiza la rotura del eje del timón, como no lo suelde es grave la cosa. Dice además que los dos pilotos están muertos. Y llega depresión
Pufff.

[Peon]

Merci el 17/12/2020 5h UT
Comunicado:

“Tras el problema del timón que nos sucedió ayer por la mañana cuando todo el sistema se había arrancado del barco, finalmente logramos volver a conectar los dos timones juntos anoche.
Esto nos permite tener la barra de emergencia en su lugar y operativa. Por tanto, el barco ya no está en peligro.
Esta noche se instalaron un nuevo cilindro de piloto automático hidráulico y sus acompañantes.
Lo único que queda ahora es finalizar la instalación, purgar para expulsar el aire que hay en el actuador, reiniciar la centralita electrónica y probar todo el lío para ver cómo funciona y sobre todo si aguanta.
Entonces y solo entonces, se lo agradecerá poder reanudar su viaje a baja velocidad ”.
© Sébastien Destremau

[North Side]

https://www.vendeeglobe.org/fr/actua...er-a-macquarie

Pit Stop de Burton en la Isla Macquarie

[chetuquebo]

Los problemas de Louis Burton con la mayor le obliga buscar refugio en la isla Macquarie este fin de semana...

"Louis Burton, contactado esta mañana, explicó esta mañana: “Me detendré en la isla Macquarie, ya que necesito subir a la parte superior del mástil con la vela mayor bajada. Lo he intentado varias veces, pero el problema es que siempre hay un oleaje residual y como tuve que bajar la vela mayor a cubierta, no había apoyo y me golpearon en la cara en cada ocasión. Entonces fue imposible. Mi idea es ir a refugiarme al este de la isla Macquarie, que en algunos lugares tiene 300 metros de altura, para protegerme del viento y el oleaje"

[Atnem]

Parece que Le Cam hace un poco lo que en su bajada del Atlántico y que no le dio mal resultado: No seguir estrictamente los lugares señalados con más viento y "acortar" por otros que son de menos viento.

Supongo que todo el grupo de seguidores que van detrás fielmente, a pesar de su fe ciega en el maestro, no las deben tener todas, pues parece van a encontrarse con menos viento.

Supongo que "Le Roi" debe preferir acortar un poco y luego encontrarse en una situación más favorable (más barlovento) al pasar la relativa encalmada.

Veremos si es así, los patitos que le siguen parece que así lo creen (yo también)

[Javi-Miss Regina]

¿A donde va Ruyant?

[zar]

Originalmente publicado por Nerderel

Me han mandado esta entrevista a Didac que le hicieron justo antes de la Vendee Supongo que los más "sabios" la habrán ya visto pero para los menos "enterados" como yo la acabo de descubrir. Espero que la disfrutéis como yo




https://www.youtube.com/watch?v=0GL7...ature=youtu.be

Muchas gracias a todos los que compartís vuestros conocimientos con nosotros, es impagable la información que, para un absoluto lego como yo, aportáis

En esta fantástica entrevista que nos comparte el cofrade Nerderel, al cual quiero agradecer de viva voz, y no solo dándole al botón, su aportación y que si por mi fuera haría casi"obligatorio", y, por favor, entiendaseme bien, su visionado...es una joya..

Y nos permite conocer a Didac mucho mejor..es de resaltar el respeto y admiración con el que es tratado por las personas que le entrevistan, que dicho sea de paso, tienen muchas miles de millas en esto del periodismo nautico, y en el seguimiento de la vela Oceanica, y que conocen, y muy bien, el mundo Imoca...ello nos hace darnos cuenta de la inmensa calidad humana de Didac y pone en valor el tremendo esfuerzo que hace para estar en la salida de su segunda Vendee...tanto económico, como físico con una dedicación encomiable...así como su buen hacer marinero y su mérito...

Es de resaltar el proyecto educativo con 3000 niños que seguirán a Didac en su vuelta al mundo...niños que, como nos recuerda uno de los entrevistadores, no son de clubs náuticos, ni tienen relación con la náutica, sino que pertenecen a la sociedad en general...algo muy interesante y que ayuda a acercar la vela, y más en concreto la vela Oceánica, al gran público...


También nos ayuda a comprender la dimensión de un proyecto como la Vendee..

En fin, tenemos que estar muy satisfechos de contar en nuestro país con deportistas como Didac que con su honestidad, buen hacer, humildad contribuyen a que muchos de nosotros estemos orgullosos de nuestra afición.. y ojalá que aprendamos, en este nuestro querido país, a valorar ciertas actitudes tanto en lo deportivo como en lo personal...y ahí lo dejo..

Mucha suerte y ánimo, otra vez, a Didac...

Confío en que termine esta Vendee y que para la próxima pueda tener un mejor proyecto..

Saludos

[vent]

Originalmente publicado por Atnem

Parece que Le Cam hace un poco lo que en su bajada del Atlántico y que no le dio mal resultado: No seguir estrictamente los lugares señalados con más viento y "acortar" por otros que son de menos viento.

Supongo que todo el grupo de seguidores que van detrás fielmente, a pesar de su fe ciega en el maestro, no las deben tener todas, pues parece van a encontrarse con menos viento.

Supongo que "Le Roi" debe preferir acortar un poco y luego encontrarse en una situación más favorable (más barlovento) al pasar la relativa encalmada.

Veremos si es así, los patitos que le siguen parece que así lo creen (yo también)

Los demás nunca han seguido a Le Cam...han seguido el routage marcado por la Organización...como Le Cam..lo cual visto desde fuera de la regata parece que todos siguen la opción marcada por el primero, pero la realidad es que todos, incluido el primero, siguen el routage oficial....si no fuera a sí no navegarían a la vista....

La posición de Le Cam en regata no se la debe creer ni él...o sus trasluchadas eran un bordo fantasma que no obedecía a ninguna estrategia meteo y sin embargo ha enlazado cuatro o cinco maniobras con un buenísimo resultado..cosa que no obedece a una decisión estratégica previa porqué la posición previa no indicaba en absoluto la posibilidad de la posición posterior....y los bordos fantasma a veces funcionan...y esta vez ha funcionado..y si este último bordo no sigue el routage y sin embargo encuentra más presión que los demás, yo no pensaré que vuelve a ser un suertudo bordo fantasma.....4 o 5 bordos F son posibles ….pero más.....ojala me equivoque pero si observamos una subida de presión en su nuevo rumbo las sospechas sobre Pôle Finistère Course au Large,creo que volverán a primera página...sin ayuda exterior y tan lejos de la costa es imposible intuir las variaciones de viento...puede ser suerte, pero tanta y tan repetida revienta cualquier cálculo de posibilidades. Le Cam no compite contra cuatro principiantes si le siguen ahora es porqué realmente piensan que le cam tiene más información que ellos,si no, no se apartarían de la evidente mayor presión que marca el routage oficial....es como caer voluntariamente en un pozo de viento...

Por supuesto puedo equivocarme en mi apreciación ,pero es mi criterio.

[xtremesailing]

Mal asunto... Reportó que el agua en proa fue cuestión de escotillas mal cerradas o tal, pero me da a mí que tiene alguna historia más... Ójala no!

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

¿A donde va Ruyant?

[xtremesailing]

¿Quiénes son 'Pôle Finistère Course au Large'? (¿La mafia de Port La Foret?)

Originalmente publicado por vent

Los demás nunca han seguido a Le Cam...han seguido el routage marcado por la Organización...como Le Cam..lo cual visto desde fuera de la regata parece que todos siguen la opción marcada por el primero, pero la realidad es que todos, incluido el primero, siguen el routage oficial....si no fuera a sí no navegarían a la vista....

La posición de Le Cam en regata no se la debe creer ni él...o sus trasluchadas eran un bordo fantasma que no obedecía a ninguna estrategia meteo y sin embargo ha enlazado cuatro o cinco maniobras con un buenísimo resultado..cosa que no obedece a una decisión estratégica previa porqué la posición previa no indicaba en absoluto la posibilidad de la posición posterior....y los bordos fantasma a veces funcionan...y esta vez ha funcionado..y si este último bordo no sigue el routage y sin embargo encuentra más presión que los demás, yo no pensaré que vuelve a ser un suertudo bordo fantasma.....4 o 5 bordos F son posibles ….pero más.....ojala me equivoque pero si observamos una subida de presión en su nuevo rumbo las sospechas sobre Pôle Finistère Course au Large,creo que volverán a primera página...sin ayuda exterior y tan lejos de la costa es imposible intuir las variaciones de viento...puede ser suerte, pero tanta y tan repetida revienta cualquier cálculo de posibilidades. Le Cam no compite contra cuatro principiantes si le siguen ahora es porqué realmente piensan que le cam tiene más información que ellos,si no, no se apartarían de la evidente mayor presión que marca el routage oficial....es como caer voluntariamente en un pozo de viento...

Por supuesto puedo equivocarme en mi apreciación ,pero es mi criterio.

[rom]

Originalmente publicado por Atnem

...

Supongo que "Le Roi" debe preferir acortar un poco y luego encontrarse en una situación más favorable (más barlovento) al pasar la relativa encalmada....

Lo de "Le Roi" para mi ya se le queda corto.

Para mí ya es... "Camlemagne".

[Quel]

Originalmente publicado por rom

Lo de "Le Roi" para mi ya se le queda corto.

Para mí ya es... "Camlemagne".

Le CAMpeón !!!!

[NewFortuna]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

¿A donde va Ruyant?

La edición de 2016 de la Vendee la finalizó en Nueva Zelanda. Ese es el dato. Las hipótesis que se me ocurren sólo son dos: a) Cree firmemente desde entonces que es ahí donde está la meta; b) Algún cariño se echó en aquella ocasión y algún sensor sofisticado como el palo de un zahorí lo lleva para aquellas tierras.

[jazz]

y Destremau...
sigue a rumbo pero a 4 knts...
estará intentando reparar?

[xtremesailing]

Originalmente publicado por NewFortuna

La edición de 2016 de la Vendee la finalizó en Nueva Zelanda. Ese es el dato. Las hipótesis que se me ocurren sólo son dos: a) Cree firmemente desde entonces que es ahí donde está la meta; b) Algún cariño se echó en aquella ocasión y algún sensor sofisticado como el palo de un zahorí lo lleva para aquellas tierras.

[Atnem]

Originalmente publicado por vent

Los demás nunca han seguido a Le Cam...han seguido el routage marcado por la Organización...como Le Cam..lo cual visto desde fuera de la regata parece que todos siguen la opción marcada por el primero, pero la realidad es que todos, incluido el primero, siguen el routage oficial....si no fuera a sí no navegarían a la vista....

La posición de Le Cam en regata no se la debe creer ni él...o sus trasluchadas eran un bordo fantasma que no obedecía a ninguna estrategia meteo y sin embargo ha enlazado cuatro o cinco maniobras con un buenísimo resultado..cosa que no obedece a una decisión estratégica previa porqué la posición previa no indicaba en absoluto la posibilidad de la posición posterior....y los bordos fantasma a veces funcionan...y esta vez ha funcionado..y si este último bordo no sigue el routage y sin embargo encuentra más presión que los demás, yo no pensaré que vuelve a ser un suertudo bordo fantasma.....4 o 5 bordos F son posibles ….pero más.....ojala me equivoque pero si observamos una subida de presión en su nuevo rumbo las sospechas sobre Pôle Finistère Course au Large,creo que volverán a primera página...sin ayuda exterior y tan lejos de la costa es imposible intuir las variaciones de viento...puede ser suerte, pero tanta y tan repetida revienta cualquier cálculo de posibilidades. Le Cam no compite contra cuatro principiantes si le siguen ahora es porqué realmente piensan que le cam tiene más información que ellos,si no, no se apartarían de la evidente mayor presión que marca el routage oficial....es como caer voluntariamente en un pozo de viento...

Por supuesto puedo equivocarme en mi apreciación ,pero es mi criterio.

Dudo más que muchísimo que Le Cam tenga información privilegiada, por mucho que le quieran y le admiren los franceses.

Como decía antes, en el Atlántico ya fue "a la suya". Ahora son trasluchadas y rumbos "distintos". ¿Seguro no se debe al buen olfato del abuelete?

Lleva un barco inferior en prestaciones a otros. Cuando te ocurre eso es cuando has de afinar el olfato y jugártela. Si sigues la derrota de los demás, solamente les verás el culo. Y ahí está el mérito: seguir donde está.

¿Suerte?: quizás, pero cabe presuponer en su caso algo más que la lotería.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por NewFortuna

La edición de 2016 de la Vendee la finalizó en Nueva Zelanda. Ese es el dato. Las hipótesis que se me ocurren sólo son dos: a) Cree firmemente desde entonces que es ahí donde está la meta; b) Algún cariño se echó en aquella ocasión y algún sensor sofisticado como el palo de un zahorí lo lleva para aquellas tierras.