Asociación Fortuna 9, Ro 300

[ferreret]

Originalmente publicado por windi

Es para tener envidia, la verdad .

Si quieres tener uno, kabuty vende el suyo que está muy bien equipado. Y si prefieres un RO 300, el mío está a la venta (mira mi firma).

Ya he empezado a entender porqué vendes tu barcazo... es que se os va a quedar pequeño!!!!

Enhorabuena Windi!!

[ferreret]

Originalmente publicado por BLAKE

.....siento envidia sana de este subforo, habeis hecho una cultura por los Fortuna. Espero tener algun dia uno, y formar parte de vuestra comunidad de momento tengo el mio a la venta, y la espera de poder optar a un Fortuna.
Saludos, y seguid asi.

Realmente este subforo vale más que el manual del propietario. Un consejo, si realmente puedes cumplir tu sueño, el barco de Windi es una garantia.

Un saludo!!

[windi]

Originalmente publicado por ferreret

Ya he empezado a entender porqué vendes tu barcazo... es que se os va a quedar pequeño!!!!

Enhorabuena Windi!!

Así es. Se nos queda pequeño.

Intuyo que por grande y caro que sea el nuevo será peor que el que tengo, pero ya se nos ha quedado pequeño.

En número no creo que crezcamos mucho más pero, en tamaño, sí.

Lo ideal es vendérselo a alguien que me lo revenda dentro de 15 años, cuando empiecen a pasar de nosotros.

[PEPOTE RAOR]

Enhorabuena Windi y suerte en el cambio de barco, ... aunque espero que mantendrás tu web con la documentación de los fortunas, ro´s, ...

[shamrock]

Hola y unas birras para todos, quiero hacer una consulta. El caso es que nos han dicho que llevamos los obenques de nuestro fortuna cruzados. ¿Cual de ellos ha de ir delante y cuál detrás? ¿el alto o el bajo? ¿Es peligroso llevarlos mal? ¿Se nota mucho en el trimado del aparejo ir de una forma o de otra?
Realmente he visto fortunas con una disposición y con la otra, y no sé cual es la correcta. Aunque desde la ignorancia, no creo que haya mucha diferencia, al estar la base de los obenques muy juntas.
Gracias de antemano.

[Icarus]

Hola Shamrock,

lo correcto es llevar los obenques altos en los cadenotes de proa y los bajos en los de popa. Las razones son la siguientes:
1- las crucetas del palo del fortuna tienen un ángulo de 25 grados hacia popa. Los cadenotes de proa forman ese mísmo ángulo con el eje del palo, de modo que así quedan los obenques alineados con el palo y las crucetas trabajan solo a compresión y no a flexión. (excepto cuando flexas el palo que sí trabajan algo a flexión)
2- Los obenques bajos tiene dos funciones: sujetar el palo lateralmente para que esté recto incluso cuando trabajan las velas, y la otra función es tirar hacia popa de la parte central del palo para frenarla, pues las crucetas atrasadas la empujan hacia adelante. Esta función lógicamente la hacen mejor si están anclados en los cadenotes de mas a popa.

Saludos

[vaigfort]

Hola a todos... estoy un poco hecho polvo: hace 2 horas he roto la botavara del Xarquí. Ha sido por la altura de la contra, no hemos notado nada. Llevabámos un rizo y seguramente la contra demasiado cazada, al girar la boya de barlovento lo hemos visto. No he roto nada más. A puerto y al desmontarla hemos visto que la electrólisis (se llama así?) y el aluminio estaba comido. La he roto hoy con un buen pantocazo pero hubiera podido ser en qualquier momento. En la mar teníamos unos 17-20 nudos y unas olas de 1-1,5 metros.
Todo el mundo me ajonseja que no repare y que compre una de nueva y creo que es lo mejor.
Sabeis quien es el distribuidor de Z-Spars? Teneis alguna idea de alguien que pueda aconsejar que hacer? Estoy un poco perdido...
Saludos

[Icarus]

Hola Vaigfort,

El importador de Z-Spars es Eromar de Barcelona, tlf 935 556 004 y 608 593 977.
El perfil de la botavara es el Z-204 y mide 380 cm
Yo la cambié hace dos años junto con el palo y la jarcia despues de romperlos en un abordaje y el perfil de la botavara costaba entonces 216 euros.

Saludos

[vaigfort]

Me alegra oir el precio que me dices...
Entiendo que el perfil es sin los terminales(?), que supongo puedo utilizar los antiguos remachándolos de nuevo. Lo que no me queda claro es si el perfil es con los arraigos (?) de los rizos, escota de mayor i contra...
Saludos y muchas gracias por darme algo de luz en este día tan gris.
Saludos

[Icarus]

El precio es solo el perfil, pero los arraigos no creo que sean muy caros. Como son de inox, los antiguos seguro que estarán perfectos. Lo que si es importante es que cuando los remaches, utilices algún producto especial es pasta, que se aplica en los remaches y en las zonas donde estan en contacto los dos metales diferentes para evitar la corrosión galvánica.
Yo uso una que se llama Duralac y va muy bien.

Saludos

[baldufa]

Hola vaigfort
tienes que desmontar todos los accesorios de la botavara rota para montarlos en la nueva, lo hice cuando rompí la mía por el mismo sitio que tu.
Fui a buscar la botavara nueva a Eromar por la mañana y por la tarde ya estaba montada, muy sencillo, hace con una buena remachadora y remaches de monal.
Ron para todos

[ferreret]

Hola Vaigfort! Lamento que hayas roto tu botavara. En Mallorca hay un distribuidor de z-spars, así que en teoría no tendrías que tener problema para encontrar todas las piezas. El tema de los remoches para volver a montar las piezas es un pelín más complicado, porqué en mi caso me costó encontrarlos. En una ferretería normal no encontré el diámetro ni el largo de los remaches. Para montar estos remaches puede que no sea suficiente una remachadora cualquiera de las baratas. Te aconsejaría que te prestasen una de brazos largos y no tendrás problema para clavarlos. Los remaches que realmente es importante que aisles con duralac, son los que juntan inox con aluminio(los de los rizos en el puño de escota, el de la contra). El que está en el pinzote o al final de la botavara, al ser bastante neutro a nivel electrolítico(es una aleación), no he visto nunca corrosión.

Un saludo y suerte en la reparación!

[vaigfort]

Gracias Baldufa y Ferreret.
Cuando pida el perfil aprovecharé para pedirles si tienen los remaches...
Ahora sólo me queda esperar y aprovechar para hacer cuatro cositas hasta que vuelva poder navegar (que es lo que me gusta!!!).
Saludos

[PEPOTE RAOR]

Comentar que en el BOE de hoy sábado se publica el nuevo Real Decreto 1435/2010, de 5 de noviembre, por el que se regula el abanderamiento y matriculación de las embarcaciones de recreo en las listas sexta y séptima del registro de matrícula de buques.

El enlace al texto es el siguiente:

http://www.boe.es/boe/dias/2010/11/0...2010-17038.pdf　Unas para todos

[Capitan Barbosa]

Originalmente publicado por Icarus

Como aclaración: El Fortuna 9, Ro300, VDN30, MOA900 tiene exactamente el mismo casco, exactamente la misma quilla de plomo-antimonio, los mismos muebles interiores salvo pequeñas diferencias etc, etc.
La diferencia está en el aparejo y que yo sepa los atilleros RO no recurrieron a ningún ingeniero naval para transformar el fortuna 9 en clase A. Recurrieron a Javier de la Gándara, conocido regatista de Vigo y Maestro Velero con dos vueltas al mundo en lo que en aquella epoca era la regata "Whitbread arround the world" que después se llamo "Volvo Ocean Race" para que diseñara un aparejo mas de crucero y menos deportivo que el del Fortuna. Y así se hizo, se mantuvieron exactamente las mismas medidas del triángulo de proa, es decir génovas y spis idénticos al del Fortuna y se acortó el palo y la botavara dotando además al palo de dos pisos de crucetas con lo cual la diferencia es que la mayor del RO es algo más pequeña que la de los Fortunas y MOA900.

Como consecuencia es igual de seguro (o inseguro según como se vea)lanzarse al océano con cualquiera de estos 4 modelos que son prácticamente el mismo barco.

Por otro lado me sale la vena técnica y hace que me pregunte por qué el stix penaliza a un barco por tener mas trapo. Como si los navegantes fuesemos tontos y no supiesemos reducir vela cuando toca. Si alguien puede darme una respuesta a esto apoyada en un razonamiento lógico, se lo agradeceré

Perdonar el rollo y cervezas para todos para compensar

Yo diría que el RO 300 tiene más desplazamiento que el Fortuna 9. El RO 300 da 3950 Kg de desplazamiento en rosca y el Fortunaa 9 3000kg. Algo oí de que el casco iba bastante más reforzado en el RO 300.

[soneya]

Armadores afortunados, unos carajillos con churros...
Esta semana el temporal me ha desarbolado mi viejo Sirocco31 dentro del puerto (45 nudos). Deslizó un poco el cabo del enrrollador del génova y en tres minutos los echó abajo. Por supuesto, la jarcia estaba pasada... menos más que ha ocurrido así, no con la familia en el mar. Tampoco ha hecho daño al casco o cubierta.
El caso es que quiero ponerle arboladura, en buen uso, pero más moderna. Tengo varias ofertas de arboladuras z-spars 301, de las que montaban de serie los Fortuna 9 y los RO 300, pero son aparejos fraccionados y el Sirocco montaba a tope de palo (10,40 metros).
Mis preguntas son:
1) ¿ estáis contentos con las arboladuras originales z-spars 301 ?
2) ¿ podeís darme alguno las distancias desde el palo a los distintos arraigos de la jarcia ?
3) ¿ pensáis que podría funcionar un aparejo fraccionado en un Sirocco ?, sin que Angus Primrose se sienta agraviado.
4) en los aparejos fraccionados ¿ se pueden montar en proa grandes génovas o es recomendable génovas 3 o 4, o incluso foques ?
5) ¿ pueden funcionar con crucetas rectas ?
Gracias, y a ver si consigo volver a navegar en primavera ....

[vaigfort]

Buenas tardes,
Ya tengo el perfil de la botavara... Me parece que será una operación sencilla ya que he contactado con un conocido que tiene un taller con remachadora buena y el viernes por la tarde he quedado.
Pero el tema es otro, resulta que hace dos años para pasar la ITV y para no complicarme tapé los agujeros del water y me hice con uno de químico. La vedad es que la cagué, si, si muy oportuno pero es así... Con el tiempo mi familia y yo pasamos más horas a bordo y esto de tener que vaciar el tanque del químico es un engorro... Me parece que montaré un water con tanque KK. Y ahí mi pregunta a los mañosos de nuestro rincón: ¿Podríais publicar fotos de la instalación e iluminarme un poquito por donde tengo que empezar...?
Gratificaré con ginets virtuales
Saludos

[Fehurihi]

Originalmente publicado por vaigfort

Buenas tardes,
Ya tengo el perfil de la botavara... Me parece que será una operación sencilla ya que he contactado con un conocido que tiene un taller con remachadora buena y el viernes por la tarde he quedado.
Pero el tema es otro, resulta que hace dos años para pasar la ITV y para no complicarme tapé los agujeros del water y me hice con uno de químico. La vedad es que la cagué, si, si muy oportuno pero es así... Con el tiempo mi familia y yo pasamos más horas a bordo y esto de tener que vaciar el tanque del químico es un engorro... Me parece que montaré un water con tanque KK. Y ahí mi pregunta a los mañosos de nuestro rincón: ¿Podríais publicar fotos de la instalación e iluminarme un poquito por donde tengo que empezar...?
Gratificaré con ginets virtuales
Saludos

Me alegro que lo de tu botavara siga buen curso.

Ferrereeeeeeeet, Vaigfort te necesita con su "guardakk"
"andeandará" este chico.

Ya sé que no me lo merezco, pero me voy a tomar un ginet de los de verdad (he equipado mi RO con lo necesario para hacerlos, es que es una debilidad de mi proa , y ya se sabe, hay que cuidar a la tripu)

[vaigfort]

Lo subo para ver si alguien me puede echar una mano...
como mínimo podríais decirme si el tanque lo llevais en el tambucho de popa (pegado a la pared que da al baño) o bien detrás del wc dentro del propio baño.
Saludos

[PEPOTE RAOR]

Hola, Vaigfort:

A mi me lo colocaron en el tambucho de popa pero creo que ahora lo colocaría justo detrás del WC.

Saludos y unas

[isis]

Hola y para todos. Yo lo monte en el cofre de bañera, justo detrás del water, considero que es mas estetico, el tubo de llenado lo pase por detrás del mueble del lavamanos, y no se ve el tubo, el de vaciado lo tuve que dejar visto ya que se vacia por gravedad. La diferencia esta en que al haber usado el water tienes que bombear como diez veces más para que no te queden restos en el tubo y no te regrese poco a poco a la taza.
Cuando pueda pongo fotos.

[Akakus]

En el mío el tanque está en el tambucho de popa, y los tubos extras en el armario debajo del lavabo. De la instalación sólo se ve el indicador de nivel y el interruptor de la bomba, en el mamparo de detrás del WC. Ya lo compré así.

[Blackstar]

Hola, yo también lo llevo instalado en el mamparo que separa el tambucho de popa con el aseo. Los tubos extra debajo del lavabo. Y también hay que bombear unas 10-15 veces más, para sacar todo afuera. Aun así un litro más o menos de agua regresa a la taza. Por suerte, es el agua de mar que entra para limpiar...

[pato]

Buenas tardes alguien podria decirme la longitud de los tornillos de arraigo de la base del mastil ,son de metrico 6 pero no se el largo tengo en mente suplementar con 7 m/m de espesor una base de aluminio ya la tengo hecha ,pero no quiero quitar los tornillos para que entre mas agua de lluvia la base el mastil esta un poco undida gracias y unas

[Don Yayo]

Hola a todos y unas .
Yo puse el tanque en el tambucho de popa y una bomba eléctrica para el achique. Un lujazo.

Saludos a todos.