Asociación Fortuna 9, Ro 300

[ferreret]

Hola! Soy yo el que ha acortado el mástil, como consecuencia que el mástil tenía una caída a popa asimismo acusada, debido a que con los años el estay va cediendo y hay que ir acortando. Ahora tiene una muy ligera caída a popa o está completamente vertical, y la verdad es que ciñe bastante más. Lo que no entiendo es que te ciña más de un lado que de otro. ¿Llevas la electrónica calibrada? También el hecho de llevar las velas viejas y embolsadas no ayuda nada a ceñir bien.

Un saludo!!

[cayard]

Hola ferreret,
te doy mi opinión, mi recuerdo del barco es q cuando se compró ceñía bien, por lo menos los 2 primeros años... después se hicieron menos regatas pero en las pocas que se hacían en la ceñida no se iba bien...
lo cierto es q para dar paseos me daba un poco igual pero para las regatas pos bueno...,
en cuanto a la caida del palo a popa en el ro 300, este la tiene y el estay flojo, el estay, en este caso enrrollador esta colocado en el punto más alto de la pletina de proa, creo que voy a intentar modificarlo, tu en que agujero de la pletina lo pusiste?
has mejorado ángulo y velocidad?,
gracias camaradas

[masai]

Hola, Cayard:
Yo solo he usado el barco en el taller, jejeje. Está sin re-bautizar. Te lo comentaba por experiencias en otros barcos.

[sueste]

Hola tabernarios, invito a unas rondas pues últimamente entro poco en la taberna y cuando lo hago apenas ojeo más que este rincón. Aprovecho para dar la bienvenida a Sondemar y Cayard y que pronto puedan comentarnos sus singladuras y bricos.
El caso es que como alguno ya sabe, el próximo mes de junio y por motivos de “trabajo” iré a Portimao los días 8y9, Puerto Sherry 11 y12, Palma de Mallorca 18 y 19, Málaga 23 y 24, Mazagón 27 y 29 y Cascais 3 y 4 de julio. ( me temo que perderé la botadura del Aristos III)Las fechas son aproximadas, pero se que en los puertos que cito tenéis el barco alguno de vosotros y estaría encantado de invitaros a unas copas, para celebrar vuestros post que tanto nos entretienen y enseñan, conoceros personalmente y charlar un poco sobre esta pasión común.
El cofrade y amigo Massai , que no deja de asombrarme con el curro que se está metiendo y al que felicito una vez más, me ha hablado de alguno de vosotros y de verdad que tengo gran interés en conoceros y como no, conocer también a vuestras “niños bonitos” de las que tantas fotos he visto.
Rondas para todos.

[masai]

Suesteeeeeeeeeeeeeee, llévame contigooooooooooooooo!!!!
Que no "trabajes" mucho, jejejeje.
Oye, que es envidia sana. Buena proa, amigo.
Amigos, sería mejor quedar con una rubia exuberante, pero Sueste es buen rapaz, lo aseguro.

[sueste]

Keay Massai:
Estoy de acuerdo con lo de la rubia, espero que podamos tomarnos una antes de partir. Si te acercas a esta ría da un toque.

[Ocap]

Este fin de semana he estado trabajando en el barco , os paso fotos de como me lo han dejado despues del chorreo con arena, despues de 17 años esta como nuevo ni una sola ampolla de osmosis, el anterior propietario le dio un tratamiento de prevencion cuando lo compro, yo ahora se lo voy a renovar para estar tranquilo otros tantos años.
un saludo

[Ocap]

Amigo Sueste un saludo y unas
en Mazagon en el I5 tienes mi barco (Narval) a tu disposicion, si estoy por alli en la fecha que indicas estare encantado de saludarte e invitarte a lo que sea.

saludos cordiales

[ferreret]

Avísame cuando pases por Mallorca, y nos tomamos una birrillas, y si es factible navegar mejor!!

Originalmente publicado por sueste

Hola tabernarios, invito a unas rondas pues últimamente entro poco en la taberna y cuando lo hago apenas ojeo más que este rincón. Aprovecho para dar la bienvenida a Sondemar y Cayard y que pronto puedan comentarnos sus singladuras y bricos.
El caso es que como alguno ya sabe, el próximo mes de junio y por motivos de “trabajo” iré a Portimao los días 8y9, Puerto Sherry 11 y12, Palma de Mallorca 18 y 19, Málaga 23 y 24, Mazagón 27 y 29 y Cascais 3 y 4 de julio. ( me temo que perderé la botadura del Aristos III)Las fechas son aproximadas, pero se que en los puertos que cito tenéis el barco alguno de vosotros y estaría encantado de invitaros a unas copas, para celebrar vuestros post que tanto nos entretienen y enseñan, conoceros personalmente y charlar un poco sobre esta pasión común.
El cofrade y amigo Massai , que no deja de asombrarme con el curro que se está metiendo y al que felicito una vez más, me ha hablado de alguno de vosotros y de verdad que tengo gran interés en conoceros y como no, conocer también a vuestras “niños bonitos” de las que tantas fotos he visto.
Rondas para todos.

[ferreret]

Amigo Cayard, en mi caso tuve que cortar unos dos puntos la pletina inferior(todo el enrollador bajó), pero a parte de mejorar el ángulo también mejoró la tensión del estay de proa. Y si, mejoró muy mucho el ángulo y velocidad. Sólo comentarte que la última vuelta regata que hice la gané en compensado con ventolinas, batiéndome con un Hanse 43. En la penúltima también en situación de viento suave me estuve batiendo con un Firstn 35S5 hasta que el viento subió y evidentemente se me escapó.

Lo aconsejo sin dudarlo. Si quieres le hago una foto y te la envio.

Originalmente publicado por cayard

Hola ferreret,
te doy mi opinión, mi recuerdo del barco es q cuando se compró ceñía bien, por lo menos los 2 primeros años... después se hicieron menos regatas pero en las pocas que se hacían en la ceñida no se iba bien...
lo cierto es q para dar paseos me daba un poco igual pero para las regatas pos bueno...,
en cuanto a la caida del palo a popa en el ro 300, este la tiene y el estay flojo, el estay, en este caso enrrollador esta colocado en el punto más alto de la pletina de proa, creo que voy a intentar modificarlo, tu en que agujero de la pletina lo pusiste?
has mejorado ángulo y velocidad?,
gracias camaradas

[cayard]

gracias ferreret,

gracias por la info, voy a intentarlo aunque creo q voy a tener que dejarlo para algo más adelante, la posición en la que engancha en el enrrollador en la pletina es el tercer agujero empezando por abajo y lo cierto es q el estay flexa excesivamente..., voy a intentar modificar para la prox regata algo en trimado, metiendo más escota de mayor...

un saludo

[sondemar]

Soy yo otra vez, hola a todos y gracias por los comentarios y bienvenidas.

Tengo puesto el ojo a un par de fortunas que , la verdad, estan bien de precio; no se porque pero me atraen más que los ro-300.Si , se que estan mejor acabados y más nuevos los RO pero la idea de que sean más regateros me pone mucho , ya ves tú ,yo ,que solo he ido en dos
regatas y de purito lastre.
De momento me dedico a aprender los fundamentos de la vela en mi velerito (el del abatar) por la ría de Pontevedra para hacer oficio, pillar sensivilidad de timon ....e.t.c... pero tengo pensado pasar a un Fortuna /RO del tirón , que los pasos intermedios en estos tiempos de dificil compra -venta no proceden vamos digo yo!!
Preguntita: lo de la edad ,eso que algunos llaman desgasté , eso que otros vinculan al mantenimiento , y que es inexistente para otros (los que venden un barco viejo) en la matriz ,osea en la FIBRA DE VIDRIO ¿está cuantificado? ¿existe una determinada cantidad de años a partir de la cual la FIBRA DE VIDRIO pierde propiedades?
Mis más sinceros por vuestro maravilloso post
Saludos( P.D no se si haceros otra preguntilla , bueno otro día ,sin abusar)
Adios

[windi]

Pues mira: piensa que los barcos de hace 30 años tienen capas de fibra mucho más gruesas que los actuales (en general).

Es como comparar la chapa actual de los coches con la de los de hace 30 años (hasta un SEAT 600 llevaba más).

Mira que llevo años en este antro y se ha hablado de la ósmosis (que podría ser un mal de la fibra) y jamás se ha hablado de ningún barco que haya que haber llevado a desguace por ello.

Estos barcos están muy bien construidos. De lo último que deberías preocuparte es de la fibra (salvo accidentes...).

¡Ah! Y los RO 300 también ganan regatas, ¿eh? Incluso, con Fortunas 9 presentes.

[masai]

Por la edad no te preocupes, preocúpate por el estado en que se encuentra el barco. ya ves, el mío es del 91, se hundió, perdió la Orza, con un bujero igual a la misma y veréis como vuelve a la mar. También hay que ver como se hacía cada barco y en La Borna, trabajaban bastante bien. De hecho, sus operarios aún pululan por astilleros y náuticas de la zona.
Es curioso, en el año 91, con 17 años, visité sus instalaciones con un antiguo encargado de ellos. Estuve viendo los procesos que seguían y me subí a una unidad casi rematada. Quién sabe, a lo mejor era mi barquito...

[sondemar]

Hola Windi, se me olvidó mencionar otro motivo para centrar mi busqueda más en F-9 que RO-340 ,que están mejor de precio en general, aunque el que me enseñaste lo contacté y está fenomeno.
Esto de la adquisición del F-9/RO34 me lo he planteado con tiempo, es mucho lo que tengo que aprender, de navegar, de comprar, !que si no luego Acuosa me ve de novato inesperto y me cruje!(nada un post un poco anti novato)
No quisiera yo iniciar ningun tipo de pique respecto a las cualidades regatiles de los dos modelos en cuestión, entre otras cosas por que algo importará tambien el buen hacer de la tripulaciòn; yo , por ejemplo, me comprometo a enguarrinar el palmares de mi futuro velero ,por lo menos tres ocuatro temporadas
Lo de la fibra me queda claro ,sin obsesiones..Me has hecho pensar sobre como moriran los barcos, cuando,y donde
Gracias , Windi.

[windi]

Imagino que lo de RO 340 y RO 34 es un lapsus. El que comparte molde en el casco es el RO 300.

Perdón por la corrección. Es sólo por si no te quedaba claro, aunque no lo creo.

[karma]

bienvenido alzenit

[ferreret]

¡Hola a todos!

Hoy mi tema va de baterías.

Como una de mis baterías se está muriendo, estoy pensando en ampliar el banco de baterías y crear un pequéño banco de baterías de servicio, pues las demandas de electricidad a bordo han aumentado(nevera eléctrica, WC eléctrico, equipos electrónicos). Ahora mismo llevo una batería de 106 amp como batería principal, y una de 96 amperios como batería secundaria. Como son diferentes nunca van las dos juntas conectadas. Llevo la grande en la caja del motor, y la menor debajo del camarote de popa. Mi idea es substituir la de 95 amp que se me está muriendo por dos de 75 amp conectadas en paralelo en ese mismo cofre, y así tener un banco de servicios de 150 amp. El aumento de peso es de 15 kilos, y van a la banda donde precisamente necesito algo de peso para llevar el barco equilibrado. ¿Qué opinais de mi idea?¿Como lo llevais vosotros?

Un abrazo a la cofradía

[Ocap]

hola Ferreret
yo llevo dos de 75 en el compartimento de motor, de momento me apaño, lo que no veo necesario es llevar mas de 75 para el motor, va sobrado asi y se carga rapidamente, las de servicio ,bueno, pues ya depende de la navegacion de cada uno.
yo las llevo separadas y con interruptor para ponerlas en paralelo, he comprado un separador a diodos sterling, pero estoy esperando a comprar el "pro charger "de la misma marca, para compensar la caida en el puente de diodos y mejorar al mismo tiempo los tiempos de recarga, ademas de inhibir la sulfatacion de las placas, ya que el dispositivo utiliza pulsos en continua, la unica pega es que hay que hacer una modificacion en el alternador pero no es muy dificil, la ventaja es que en caso de fallo el dispositivo se "aparta" del circuito el solito y lo deja tal cual, como si no estuviera, la ventaja de los repartidores de diodos es que aislan las baterias una de otra y a la misma vez las cargan al mismo tiempo sin tener que ponerlas en paralelo, el inconveniente la caida de tension 0,7 voltios, mejorada a 0,4 con el repartidor de sterling, para que no afectara habria que poner uno de diodos compensados pero sale algo caro.
saludos y perdon por el tocho

[ferreret]

Gracias Ocap por tu respuesta!

Tienes mucha razón con el tema de montar el puente de diodos, y también me gustaría montar un regulador entre el alternador y las baterías. Pienso que tienes razón, que en lugar de ampliar baterías los suyo sería que el alternador funcionase de forma eficiente. De esta manera necesitaría menos tiempo para cargar baterías y se cargaría de forma más eficiente. Con lo que me dices me pensaré si monto una batería más, o monto para empezar un puente de diodos y substituyo la batería vieja, y más adelante pasar por un regulador inteligente.

Muchísimas gracias!!

[Ocap]

Hola de nuevo Ferreret
este enlace muestra el separador que compre y el regulador que te comente pienso comprar (unos 120 euros), porque el "advance" ya es demasiado gasto y ademas ya tengo el battery monitor de NASA, que seria una de las ventajas del advance ya que tiene una salida para monitorear.
aqui en esta pagina esta toda la info tecnica en ingles y a poco que entiendas de voltios se comprende bien.
saludos cordiales y seguimos comentando sobre el tema lo que quieras



http://www.sterling-power.com/products-diodes.htm
http://www.sterling-power.com/products-alt.htm

[robertmsn]

hola.

Estoy a punto de comprar un fortuna 9 y entrar a formar parte de esta asociación, tengo dos en el punto de mira, uno por 29.000 € y otro por 25.000 €, se que son muuuuuy buenos precios, pero si alguien tiene pensado vender el suyo sobre ese precio, que me mande mail a r.lopez@omni.cat para verlo lo antes posible.

no quiero dejar pasar mas de 15 días antes de la compra.

gracias y saludos

[almtez]

A todos los armadores de Fortuna 9, no os voy a dar a conocer ninguna novedad (y perdonad la inmodestia, pero "estoy muy feliz", como dice el Iniesta del Crackovia): vuestro barco es cojonudo. Y si no, clasificaciones de la XXX edicion de la Regata Columbretes ( http://www.trofeocohimar.com/blog/wp...cacion_a_2.pdf ).

El Rateta, el barco más pequeño de todos los participantes, ganador en categoría a 2 y ganador absoluto de todas las clases. Un 10 al diseñador, a Depoorter (nuestro proveedor de las velas que llevamos actualmente) y a eolo, que no envió el viento que más nos favorecía (nosotros algo debimos hacer bien, pero creo que menos que ellos).

[baldufa]

Originalmente publicado por almtez

A todos los armadores de Fortuna 9, no os voy a dar a conocer ninguna novedad (y perdonad la inmodestia, pero "estoy muy feliz", como dice el Iniesta del Crackovia): vuestro barco es cojonudo. Y si no, clasificaciones de la XXX edicion de la Regata Columbretes ( http://www.trofeocohimar.com/blog/wp...cacion_a_2.pdf ).

El Rateta, el barco más pequeño de todos los participantes, ganador en categoría a 2 y ganador absoluto de todas las clases. Un 10 al diseñador, a Depoorter (nuestro proveedor de las velas que llevamos actualmente) y a eolo, que no envió el viento que más nos favorecía (nosotros algo debimos hacer bien, pero creo que menos que ellos).

Felicidades, campeones !!!

Dos buenos tripulantes en un buen barco, bien preparado, que conocen a la perfección, es una combinación muy efectiva.

Seguro que ganareis muchas mas regatas ...

Ron para todos

[Ocap]

Enhorabuena y a seguir ganando regatas