Vela Beneteau First Class 8

[Descotado]

Bueno,
Como tener un FC8 ya no es un lujo, o un sueño cumplido ,sino un problema , porue casi nadie entiende,conoce,sabe o ha visto un FC8 en mi pueblo, pues acudo a este Santo Foro de LTDP.
A ver, voy a poner una foto que malamente ha sacado un chaval valiente de aqui que se sube a los palos como un gato y ha hecho la foto ARRIBA!!!! en el palo!!! el motivo de la foto es ver como reparar la chapa que ha saltado en donde la burda o backstay retienen el palo.

Como resulta que el chaval tenia una mano libre, el viento y le temblaba el pulso no pudo sacar el anclaje de obenque de estribor, que esta en buen estado.
Pregunta: alguien tiene una imagen de como es en estado original? como es la chapita? como se engancha otra ves la burda?

[Descotado]

continuo...
COMO SE QUITA EL PALO?????????
pregunta de examen

abrazos y birras

[toniet]

Un para los FC8
Pues el tema burdas yo tengo un terminal en el cable que
pasa dentro del agujero del mastil quedando enclavadas en este
sin necesidad de chapas ni nada, cualquier empresa de acastillaje te las
puede montar, sino busco tu mismo en tiendas de nautica.

El mastil es fácil bajarlo, desconecta los cables (si tienes) de luces o equipos de viento que lleves en el tope, suelta burdas, backstay y stay, si quieres estar tranquilo que te pasen la cincha de la grua y la fijen por debajo de las crucetas (puedes hacerlo después de soltar obenques pero por seguridad...), suelta obenques y listo un primer tirón para que salga de la base y poco a poco para arriba, una vez fuera una persona que coja la base e ir bajádo hacia tierra para ir apoyándolo, es muy sencillo y rápido pero asegurate que el gruista lo a hecho antes,

Suerte y buen viento

[Santiago]

Perdona, ayer estuve navegando y no vi tu pregunta.
Te conteste al correo que me enviaste.
Entiendo que lo que se ha roto es el terminal en T que va en el cable.
Tendrás que comprar otro y llevarlo a que te lo crimpen o cambiar burdas a textil y comprar terminales específicos.
Para eso no bajes el palo, es muy sencillo colocarla de nuevo (siempre que subas al palo o tengas quien te suba).

[maral]

Originalmente publicado por Descotado

Bueno,
el motivo de la foto es ver como reparar la chapa que ha saltado en donde la burda o backstay retienen el palo.

Como resulta que el chaval tenia una mano libre, el viento y le temblaba el pulso no pudo sacar el anclaje de obenque de estribor, que esta en buen estado.
Pregunta: alguien tiene una imagen de como es en estado original? como es la chapita? como se engancha otra ves la burda?

La burda, refiriendome al cable de acero, tiene una terminación en forma de T que vuelve a entrar por el agujero de la foto poniendo la T en horizontal y girando.
Para asegurar la burda, porque se sale, os juro que se sale,, hay una chapita que está convada para coger la forma del mastil y que va atornillada a los dos agujeros que están a la misma altura en la foto. Esa chapita a su vez tiene como una alcayata invertida soldada a la chapa de forma que no solo la chapa impide salir la burda sino que la alcayata impide que se mueva lo más mínimo.
No son complicadas de conseguir, Yates&Cosas en Santander debería tener, con lo que nos has dicho debería entenderte de sobra. Y no son complicadas de poner. De hecho mi primera subida al mastil del FC8 fue para poner una de estas...
Saludos!

[kalma]

Creo que lo mas sencillo es, si tienes la pieza. buscar dos remaches del paso que se ve en la foto y colocarlos de nuevo. De todas formas no se el tiempo que hace que no revisas la jarcia, pero un consejo y mas que conozco tu barco, es que desmontes el palo y lo revises de arriba a abajo, suelen tener corrosion en partes fundamentales de los anclajes de : burdas, obenques y stays, una buena limpieza y saneamiento resuelve mayores problemas. Una forma facil de bajar el palo, es entre los dos barcos que tengas a tu lado, pasas las drizas de las mayores de esos barcos poe debajo de tus crucetas y con la ayuda de dos tripulantes vais poco a poco subiendo tu palo, el resto coser y cantar. Si no te atreves en dos semanas te puedo echar un cable.
Salu2 y buena rasca

[Santiago]

Curioso!
En el mio no hay chapita de ningún tipo, va la T directa al agujero sin más.
Se nos salió una burda hace un tiempo y pensé que había roto la chapita en cuestión. La estuve buscando y no la encontré (como a la negra flor ). Tuve ocasión de subir al palo con la grúa del club y descubrí que no existía y nunca había existido (no hay agujeros de remaches).
El estado del palo era normal, no había desgastes ni corrosión, así que me dije que si había aguantado seis años con nosotros (más los 22 que estuvo en otras manos), lo mismo aguanta otros tantos. Y ya lleva 8 meses.

[Descotado]

Bueno,
Ahora si que estoy mas tranquilo.Veo que esto es normal.La cosa es subir y meter :-)
Es facil.
Estoy pensando comprar un mono amaestrado, porque yo no me subo ahi NI LOCO! El asunto que propone Kalma es delicado, la gente tieni miedo de que "se rompa algo".Asi que empezare por el mono monta-T-De-Las burdas, y si no lo encuentro , buscare una grua pero creo que debo bajar el palo, asi de pasio le doy un repaso, cambio la bombillita, enderezo la antena y engraso la brujula.

Esto me permitira asegurarme que todo esta bnien, y no andar con miedos y "porsiacasos"

Gracias a todos.
Joe! sois mis hermanos mayores de la mar.

Pago ronda
gacias x 1000

[toniet]

Si te decides a bajar el mástil te recomiendo marcar obenques y estay para que te quede con el mismo trimado de antes.

Bon vent

[Kaya7119]

Una roonda!!

Abro el "minitema"

Que poneis en la fogonadura del palo para que no os entre agua?

Los platú tienen una goma negra...


Yo habia pensado chapucear una camara de rueda de moto, que se puede poner una vez que el palo esta a bajo... se aceptan sugerencias!!

[Santiago]

Originalmente publicado por Kaya7119

Una roonda!!

Abro el "minitema"

Que poneis en la fogonadura del palo para que no os entre agua?

Los platú tienen una goma negra...


Yo habia pensado chapucear una camara de rueda de moto, que se puede poner una vez que el palo esta a bajo... se aceptan sugerencias!!

Pues es un tema que me preocupó en su tiempo, lo solucioné y ahora vuelve a dar la lata.
Cuando compré el barco, el palo venía con el capuchón de goma en estado calamitoso: totalmente degradado, cuarteado y rajado en varios sitios.
Busqué uno nuevo pero nadie me supo dar solución. Como había que pinchar el palo ya, busqué una solución de emergencia: cinta autovulcanizante y mucha paciencia. Quedó bastante decente y ha aguantado todo este tiempo.
Ahora empieza a degradarse y habrá que buscar otra solución o renovar el encintado.
En algún hilo alguien había dado la dirección de una empresa de aquí de Vigo que hacía los capuchones de neopreno a medida. Si lo encuentro, os lo pongo.

[Descotado]

hOLA
Pues se me ocurre preguntar en una tienda de repuestos para camiones, hay que mirar las protecciones de goma de los bujes o palieres, los coches las tienen, aunque de menor diametro, yo creo que los camiones pueden llevar alguna aprecida, sobre todo los trailers, yo recuerdo haber visto alguna parecida, (tengo el sindrome de Diogenes, a veces voy andando y mirando cosas sultas o tiradas e intento buscarles una aplicacion ) :-))

A preguntar en los repuestos para camiones.(Se aceptan desguaces como repuestos tambien)

saludos

[kiwiwi]

Hola cofrade.....

Acabo de leer por encima tu post........ yo vivo en Cartagena, y navego entre Mar Menor y Mediterraneo... en un Jeanneau Sun Odysey 40.3....

En fin, te cuento esto, porque entre la tripu, tenemos a un manitas que trabaja en esto de la nautica... es un buen tipo.. y se que hace trabajos en barcos a muy buen precio....

Además de navegar contigo cuando quieras (algo aprendermos entre todos... te ofrezco llamar a este amigo, que vea cual es el problema que tienes y buscar una solución........

ya sabes, sin compromiso ninguno, que somos tabernarios......

Por preguntar, nada pierdes....


un saludo

[seintenta]

lo de la fogonadura yo lo solucioné con una cámara de 8 pulgadas , cortándolo de manera adecuada se desarrolla un tronco de cono bastante aceptable , y ese tronco de cono lo cortas para poder darle varias vueltas , con un ayudante y dos abrazaderas de inox una para el palo y otro para la fogonadura. es una ñapa pero queda decente , no desmontas palo y sobre todo no mete agua , pero la que se cuela por el interior del palo se sigue colando


lo de las burdas , en mi caso se salieron varias veces navegando , las chapas que retienen las terminaciones estaban dadas de si . sacar, hacerlas nuevas , volver a remachar y se acabo el problema

[Descotado]

Nunca me cansare de agradecer la desinteresada ayuda que prestais, da gusto pasarse por aqui.

En cuanta la ñapa de poner neopreno, vulcanizante o camara de moto siempre vale si no entra agua, y ya cada uno se lo apañe que pa eso es su barco, luego ya queda la cosa a gusto de cada uno.

Para las cosas tecnicas, esto es mas serio, porque saber elegir un remache que no reaccione con el aluminio, o una chapita que no se autosuelde con la corrosion etc ya tiene su necesidad de conocimiento.

Digo esto porque el FC8 que tengo, hay pequeñas averias que ocurren por eso, por "poner algo para salir del paso" pero luego resulta que no aguantan, que te dejan tirado y ahi la cosa es mas seria.

por ejemplo:Una tarde golosa de viento me ocurrio que animado por el buen viento me aleje demasiado para las horas de sol que quedaban, pero confiaba que llegaria a tiempo.A la vuelta el viento paro, calma chicha, tripulacion infantil, y decido bajar velas y arrancar el motorcito, ; para mis calculos entraria a puerto justito. Dias antes cambie la manguera de gasolina por otra bonita y barata, pero NO ERA LA ADECUADA PARA CONDUCIR GASOLINA.Resultado? que se cuarteo, quebro, cogia aire, el motor se paraba y no habia H** a arrancar y llegar a puerto.
Desesperacion infantil, alarma maternal, malas caras, dsesperacion total de la tripulacion amenazante de amotinarse....como no pudieron hacer nada me llamaron CHAPUZAS.....RACANO y otras lindezas.

Conclusion, hay que hacer las cosas finas, como me consta las hace Santiago.


Kiwiwi, tomo nota de su ofrecimiento, intento contactar para el viernes.Gracias again.

_Resumiendo,

[Descotado]

Hi guys!
Como no trabajo mañana aprovcho para preguntar:
¿Cual ha sido la velocidad maxima que alguien de aqui haya monitorizado con su FC8?

Me refiero maxima a puntual y medida en la corredera, no "a ojo" .

es solo curiosidad.
:-)

[maral]

Originalmente publicado por Descotado

Hi guys!
Como no trabajo mañana aprovcho para preguntar:
¿Cual ha sido la velocidad maxima que alguien de aqui haya monitorizado con su FC8?

Me refiero maxima a puntual y medida en la corredera, no "a ojo" .

es solo curiosidad.
:-)

13,3 nudos bajando una ola como cohetes...

[Descotado]

Originalmente publicado por maral

13,3 nudos bajando una ola como cohetes...

CO*OOOO!

Mas que como un cohete, eso iba como una moto de agua.
uff, esta bien.
Saludos

[montfarrutx]

110 km, que son mas o menos sobre los 62 kn, planeando en la autopista.....

[Descotado]

Originalmente publicado por montfarrutx

110 km, que son mas o menos sobre los 62 kn, planeando en la autopista.....

...Como esto siga asi estoy viendo boyas con el 110!
Por cierto, he encontrado esto en internet : Velas para el First Class 8 de distintos materiales y unos precios interesantes.

http://maurisails.com/category/Sails...t-Class-8.html

Mira a ver
Saludos
Paco

[Kaya7119]

Originalmente publicado por Descotado

...Como esto siga asi estoy viendo boyas con el 110!
Por cierto, he encontrado esto en internet : Velas para el First Class 8 de distintos materiales y unos precios interesantes.

http://maurisails.com/category/Sails...t-Class-8.html

Mira a ver
Saludos
Paco

:brin dis:


Tienen buena pinta y buen precio, pero tal vez son algo gordos de tela no? 0 75?

Que velas llevais todos vosotros?

Yo de momento he pedido mayor y genova a Banks Sails aquí en Mallorca y el precio no esta mal.

El año pasado me hicieron un spi y ando como un trueno

Dude entre hacer velas de membrana o no y al final las hago de paños de kevlar, nuestro barco no necesita tanta tecnologia... ni mi bolsillo esta para tanto!!!

[toniet]

Unas cervecitas bien fresquitas para todos.

Tengo una duda, ¿Sabeis si se puede despachar un FC8 para zona 3?
Estoy en Mallorca y para poder cruzar a Ibiza legal no queda otra.

Un saludo y bon vent!

[montfarrutx]

hola podrias decirme que te piden.?

[toniet]

A que te refieres en lo que piden?

[Descotado]

Ha llegado el buen tiempo, ya se puede trabajar comodamente en el puerto, asi que ha preparar el FC8, que tan buenos ratos me ha regalado toda la temporada de invierno.

se me ha ocurrido quitar las velas para lavar, recoser, revisar y poner a punto, asi que cubo fregona+cepillo grueso+ varios detergentes, finalmente el Ariel de toda la vida me ha dado un BLANCO NUCLEAR.Extupendo.
He encontrado en ebay esas piezas de nylon que no se como se llaman que permiten que la vela este sujeta al palo en toda su longitud, los alemanes les dicen Mastrutscher,de 9mm para que suba y baje bien la vela por el mastil.

He reparado la cremallera de la funda de la mayor, pero lo bueno es lo que estoy haciendo ahora, estoy LIJANDO todo el interior, Una locura. Pero ahora viene mi pregunta:
Habiendo quitado casi toda la pintura y estando la fibra "en carne viva" que pintura le pongo?
Me dicen que primero imprimacion dos omponentes y despues pintura color dos componentes, pero claro eso es una pasta y se me ocurre poner directamente, previo buen fregado del interior, solo pintura dos componentes.

Alguien se atreve a comentar algo?????????

Seran de gran ayuda.

Un abrazo