Trabajar en tu barco en los puertos andaluces

[Navarca]

Originalmente publicado por Jadarvi

Para quien quiera saber qué estamos haciendo en este tema y por si os apetece contribuir a aumentar el gasto de papel de la APPA y, de paso, echarle una mano a la industria papelera en tiempo de crisis. Encontraréis un nuevo escrito presentado por ANAVRE a la APPA y modelo de solicitud para los armadores:

http://www.anavre.org/menu-acciones/...-varadero.html

salud y suerte!!!

Je, je... me suena ese escrito

En esas estamos

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Navarca

Je, je... me suena ese escrito

En esas estamos

me consta que te suena... creo que incluso conoces al autor

a tu salud!!!!

[kilopapa]

Yo no soy abogado y de esto no entiendo nada,pero las autoridades comunitarias y el Tribunal de la Competencia ¿no tienen nada que decir cuando la administracion se gasta una pasta en unas instalaciones, como las de Mazagon, y se las pone en bandeja a unas empresas privadas para que las explote gratis?

¿Que pensara un sueco que llegue navegando y necesite reparar y lo obliguen a tratar con algunos de los que todos conocemos?

De tener que ser asi la administracion tendria que velar tambien por los intereses de los usuarios, estableciendo controles de calidad y precios.

Saludos a todos e invitemos al sueco,al menos a ron.

[patapalo]

A por ellos , yo lo veo de lo mas injusto y acorde con el nuevo estilo de aficcionados que quieren imponer , si tienes que arreglar algo lo tienen que hacer ellos por "güevos" y depaso engordar sus boluminosas cuentas.

[Nicky]

Hola a todos.

Soy nuevo por estos lares, aunque paso muchos días por la puerta de la taberna, nunca he tenido la oportunidad y tiempo para parar a tomar algo con gente que tiene la misma afición que yo "el mar". Por ello sirva para pagar unas cañas a todos los que estén.
Soy de Sevilla y aunque el motivo de mi afición esté algo lejos, no dejo de insistir cada fin de semana en visitarla y de paso disfrutarla desde mi querida embarcación, que por cierto la tengo en Mazagon.
Conocí este rincón durante una búsqueda en san google. Buscaba algún tema relacionados con los “abusos de la eppa en las zonas de varada”. Pude ver que como yo existen muchas personas que comparten la misma afición que yo que se sienten tan perjudicados como yo, por las acciones de una serie de personas que no tienen ningún pudor en restringir o prohibir poder realizar las tareas de mantenimiento en su propia embarcación.
Quizás lo que mas me fastidia es que otra institución como la de deportes (en Andalucía) te exija para la obtención del titulo de patrón, estudiar una asignatura como la de mecánica, o lo que es lo mismo, estoy habilitado para reparar el barco hasta 12 millas pero no en el puerto, no lo entiendo.
Hablando con un amigo, que tiene un pariente en el defensor del Pueblo Andaluz, le comente la actitud de esta empresa publica, a lo que me confirmo que de ser así es totalmente denunciable, es mas quería que le diera mas datos para poder actuar “de oficio” ellos no tienen constancia de ninguna queja por este motivo. No estaría mal, que se le informe (y cuantos mas mejor) ya que esta puede tener mucha mas fuerza que ninguna que otra asociación, con esto no quiero decir que los que estén actuando por libre o por la asociación estén por mal camino, pero si es otra vía a tener en cuenta.

Saludos y perdón por el tocho.

[berrincha]

La idea de Nicky, no se nos había ocurrido, pero que

[berrincha]

(j...er con las teclas) además de buena es complementaria. Quizá ANAVRE debería sumar esta posibilidad. Todo ayuda.

Tomamos nota desde ANAVRE.

Gracias.

[adiborras]

Originalmente publicado por Navarca

Perdón por la autocita, pero insisto:



A adiborras, que escribió:



Lo que sea, lo tienen que comunicar por escrito, y aún no ha llegado la respuesta. Pero si la respuesta no es la adecuada, no será el final...

Paciencia, cofrades, paciencia...

Lo mejor de todo esto son los tragos de ron de esta taberna, ¡¡ TABERNERO LLENA!!
Retomando el tema, os comento que con la salida del gran Jefe a Madrid, están todos un poco acojonados y no se quieren mover para no les quiten la silla, y más ahora que tienen feria. Yo por mi parte no he perdido la esperanza, y espero que muchos mas piensen del mismo modo, y por mi comentario hecho con anterioridad, dejar de seguir moviendo la cosa.
El otro día, en una conversación que mantenía el jefe del puerto de …….. con el propietario de una náutica que se quejaba de el trato que le daban a uno de sus clientes para el acceso con el a la marina seca a repararle la embarcación, le decía:
- Hombre ahora debéis de estar contentos ya que solo podéis trabajar en las marinas secas vosotros pues ni los propietarios con la nueva norma pueden.
En ese momento pensé entrar en conversación y poner al jefecillo de vuelta y media pero me calentaría demasiado con el tema y le terminaría dando un sopapo.
Luego le volvió a comentar
- El puerto de Barbate estaba la cosa peor que ahí.
Y digo yo ¿que hay peor que tengas una mujer y tenga que venir otro a hacerle los mimitos que tu solías hacerle le ponga las manazas encima la toque retoque y tu no veas que le hace?, ¡nada mas pensarlo me estoy poniendo negro! Hago esta comparación pues como siempre se dice que un barco es como una querida, pues yo estoy enamoradísimo.
Bueno os dejo voy a imprimir el modelo de anavre y seguir dando la lata.

¡¡¡TABERNEROOO VUELVE A LLENAR!!!

[Remora]

Supongo que para hacer esto alegarán alguan cosa relativa a riesgos laborales o algo as, que es loque está de moda ahora.
En este mundo acabaremos por volvernos gilip..... con esto de las prohibiciones y de cogérnosla con papel de fumar
Lo dicho la manta en bandolera y el trabuco y ante robo inminente, relajate y goza
Gracias por el artículo

[kalliope]

hola a todos y unas rondas para pasar este mal trago que nos brinda la EPPA¡¡¡¡

esto tipos son absolutamente ridiculos¡¡¡¡¡ rozan, por no decir que la cruzan totalmente la linea de la razon y la cordura¡¡

os cuento.... el otro dia, despues de pasar por caja, de eppa y de la nautica que me realizo los trabajos, me dispongo a realizar la maniobra para poner el barco en el agua. Los operarios del travelift realizan su trabajo, y una vez el barco suspendido, queda dar patente a la zona de los calzos y puntales con un poco de patente que me dejò la nautica. todo normal, ¿no?. pues bien, me dice el operario, que YO no puedo hacer ese trabajo¡¡¡¡¡ que tiene que ser la NAUTICA¡¡¡¡¡¡ estamos hablando de dos brochazos¡¡¡¡¡¡ de locos, de locos¡¡

al final me permitieron hacerlo ,cuando les dije que esperasen una hora con el barco suspendido a que viniese el de la nautica.

esta gente ha perdido totalmente los papeles¡¡¡

un saludo a todos.

asociaros a anavre¡¡¡¡ es necesario¡¡

[berrincha]

Originalmente publicado por kalliope

hola a todos y unas rondas para pasar este mal trago que nos brinda la EPPA¡¡¡¡

esto tipos son absolutamente ridiculos¡¡¡¡¡ rozan, por no decir que la cruzan totalmente la linea de la razon y la cordura¡¡

os cuento.... el otro dia, despues de pasar por caja, de eppa y de la nautica que me realizo los trabajos, me dispongo a realizar la maniobra para poner el barco en el agua. Los operarios del travelift realizan su trabajo, y una vez el barco suspendido, queda dar patente a la zona de los calzos y puntales con un poco de patente que me dejò la nautica. todo normal, ¿no?. pues bien, me dice el operario, que YO no puedo hacer ese trabajo¡¡¡¡¡ que tiene que ser la NAUTICA¡¡¡¡¡¡ estamos hablando de dos brochazos¡¡¡¡¡¡ de locos, de locos¡¡

al final me permitieron hacerlo ,cuando les dije que esperasen una hora con el barco suspendido a que viniese el de la nautica.

esta gente ha perdido totalmente los papeles¡¡¡

un saludo a todos.

asociaros a anavre¡¡¡¡ es necesario¡¡

Y solo por curiosidad,en qué puerto ocurrió eso ?

[LORDRAKE]

Lamento tener que recordaros que ya algunos viendo el tono que iba tomando esto preconizabamos actuar:
Vamos a claudicar? La acción es la solución.
Felices Ferias!!

LORDRAKE

[kalliope]

amigo ,berrincha, como no sabemos quien lee este foro, y yo voy a mucho a ese puerto......lo dejaremos como .....

en un lugar de la eppa, de cuyo nombre no quiero acordarme........

[berrincha]

Amigo Kalliope, si me permites, quizá lo realmente útil, es saber qué cosas y dónde se producen. Recientemente hemos tenido casos que al salir en este foro, han empezado a solucionarse. En todo caso, a tu juicio queda.

Y, sí, como dice Lord Drake, hay que empezar a tomar medidas. Coordinadas por la Asociación que, entre otros objetivos, para eso la hemos puesto en marcha.

Buenas fiestas !!!

[adiborras]

Ron Para Todos Que Esto Hay Que Celebrarlooo.
Me Acaba De Llamar Un Amiguete Para Comunicarme Que La Directora De La Eppa A Dado Marcha Atras En La Normativa De Trabajar En Los Barcos Dentro De Marina Seca, Y Apartir De Ahora Ya Podemos Realizar Los Retoques A Nuestras Queridas Como Siempre, Solo Hay Que Hacerse Un Seguro De Responsabilidad Civil Y Presentarlo En El Puerto Deportivo.
Bien, Bien Coñ.... Bien

Tabernerooooo Que No Queden Vasos Vacios Que Hoy Es Un Gran Dia.

[Jadarvi]

Pues es una excelente noticia que se merece un brindis... igual el ruido que se ha hecho a nivel de clubes y asociaciones ha servido de algo. Esperemos que se confirme!!!

salud!!!

[Jadarvi]

Pues ante la bondad de la noticia, acabo de entrar en la web de la EPPA, y ahí está... una resolución de fecha de ayer que permite al armador trabajar a bordo. En determinadas circunstancias, también se permitirá a los tripulantes participar en los trabajos.

Aquí tenéis el enlace:

http://www.eppa.es/GContenidos/image...yo_de_2009.pdf

Me suena bastante a la posición planteada en un escrito reciente por ANAVRE, aunque no viene como respuesta al mismo. El escrito lo podéis consultar en http://www.anavre.org/images/stories..._escrito_1.pdf y fue presentado el pasado día 17 de abril de 2009, con la idea de concretar lo planteado en el primer escrito http://www.anavre.org/images/stories..._Andaluces.pdf, de fecha 9 d eenero de 2009.

No podemos olvidar que en esta movida han intervenido también los clubs náuticos de Andalucía (hubo una rueda de prensa a tal efecto en Sancti Petri en la que participó también ANAVRE) y algunos insignes cofrades como el iniciador de este hilo, Navarca, que no ha dudado en brear a solicitudes y escritos a la APPA, y seguro que algunos más que no menciono por no tener constancia pero cuya participación a buen seguro ha sido igual de importante, y también, parece ser ha sido clave una reunión con los representantes de los puertos gaditanos dependientes de la APPA, tal como refleja el Diario de Cádiz en el artículo cuyo enlace incluyo a continuación:

http://www.diariodecadiz.es/article/...varaderos.html .

birras para todos!!!!

salud!!!

[mojarra]

No cantad victoria todavía, por lo que leo: NO SE PODRÁ REALIZAR NINGÚN TRABAJO QUE IMBLIQUE SUBIR A BORDO DE LA EMBARCACIÓN.

O sea que se puede pintar el casco pero no meterse dentro a arreglar el motor.

[Jadarvi]

Originalmente publicado por mojarra

No cantad victoria todavía, por lo que leo: NO SE PODRÁ REALIZAR NINGÚN TRABAJO QUE IMBLIQUE SUBIR A BORDO DE LA EMBARCACIÓN.

O sea que se puede pintar el casco pero no meterse dentro a arreglar el motor.

Cierto, pero es mucho más que el NADA que permitían antes... nos queda aún trabajo por hacer, pero menos... estos son los trabajos permitidos:

Trabajos destinados a limpieza de casco de la embarcación, en especial de la obra viva.

Preparación de superficie del casco para pintado, lijado con medios manuales y eléctricos y enmasillados.

Imprimación

y aplicación de pinturas anti-incrustantes (anti-fouling).

Pulido del casco de la embarcación.

Pintar, o pegar nombre

y matrícula de la embarcación.

Trabajos en candeleros, botalón,

y otros elementos de cubierta.

Sustituir e instalar ánodos para protección catódica.

Trabajos en motores fueraborda.
Sustitución de hélices
Instalación/reparación de sondas

y correderas.

Trabajos en el timón

En mi opinión, está claro que si vas a instalar una sonda o una corredera, tienes que subir al barco y acceder al interior, igual que si tienes que trabajar en elementos de cubierta. Lógicamente, no te vas a subir al palo estando en tierra, por ejemplo. Otros muchos trabajos, la mayoría, los puedes hacer a flote, aunque curiosamente te permiten cambiar la hélice, pero no trabajar en el eje.

Tendríamos que ir pensando en hacer un listado de lo que pensamos que falta, y seguiremos apretando... empiezo yo:

* Extracción de ejes y colas.

salud!!!

[biplaza]

Originalmente publicado por Jadarvi

Tendríamos que ir pensando en hacer un listado de lo que pensamos que falta, y seguiremos apretando... empiezo yo:

* Extracción de ejes y colas.

* Extracción de ejes y colas.
* Limpieza y sustitución de grifos de fondo

[VERYFLOW]

HOLA ron pa tos lo de la APPA es genial yo como usuario de puerto de barco y de varadero y perteneciente a un club digo que lo de la gerente
es una burla ya que el costo del seguro ,que no todas las compañias estan dispuesta a hacerte, esta mas bien enfocado a ser una medida disuasoria. Con lo cual no te niegan el derecho a entrar, pero te lo ponen tan impracticable, que es una negacion encubierta. .

[Jadarvi]

Originalmente publicado por VERYFLOW

HOLA ron pa tos lo de la APPA es genial yo como usuario de puerto de barco y de varadero y perteneciente a un club digo que lo de la gerente
es una burla ya que el costo del seguro ,que no todas las compañias estan dispuesta a hacerte, esta mas bien enfocado a ser una medida disuasoria. Con lo cual no te niegan el derecho a entrar, pero te lo ponen tan impracticable, que es una negacion encubierta. .

No creas, hay compañías que aseguran los riesgos de varadero sin sobrecoste o con un aumento poco significativo de la prima.

Te lo digo con conocimiento de causa, aunque hay cofrades que de seguros entienden mucho más que yo.

El aspecto positivo de la noticia, en mi opinión, es que donde había una negativa firme por parte de la Administración, gracias a una iniciativa emprendida por un conjunto de asociaciones y usuarios, ha habido una modificación de criterio y sin tener que recurrir a movilizaciones ni medidas de presión que pudieran haber causado sanciones a armadores y demás.

Así que está claro que si todos juntos nos ponemos a paretar, algo podemos mover. Otra cosa es que consideremos que haya que intentar ponderar algunos aspectos de la resolución y ampliar otros en la lista de trabajos. Por ejemplo, no entiendo que puedas lijar, enmasillar y preparar la obra muerta para pintar y no puedas pintar y, sin embargo, puedas dar antifouling....

salud!!!!

[Navarca]

Bueno, bueno, bueno... (ladrillo).

Supongo que, en vista de la resolución que ha colgado Jadarvi, recibiré en breve una comunicación de la APPA autorizándome la realización de trabajos en mi embarcación, pues la tengo solicitada hace ya más de tres meses.

Me parece que, a pesar de algunas críticas (con las que en parte coincido, como la del carácter disuasorio de la exigencia de un seguro con tanta cobertura), es TODO UN ÉXITO haber doblegado la inicial resistencia de la APPA, y haberla hecho cambiar diametralmente de decisión: de no permitir entrar en marina seca, a autorizar en ella el 95% de los trabajos que los usuarios deportivos podemos hacer en nuestras embarcaciones (limpieza y pintado del casco, pequeñas reparaciones, cambio de ánodos o de hélices...).

Los trabajos dentro de la embarcación (seamos realistas) no hace ninguna falta hacerlos en marina seca, pues se pueden hacer perfectamente con el barco en el agua (cambio de aceite y filtros del motor, etc.).

Si acaso, el único trabajo que puede plantear problemas es la sustitución de grifos de fondo y pasacascos, pues para ello hay que trabajar simultáneamente por fuera el casco (por definición, por debajo de la línea de flotación) y por dentro del casco, por lo que necesariamente habrá que plantearlo para hacerlo en marina seca.

¿La razón del cambio de actitud? A mi juicio, clara: se han dado cuenta de que con el Reglamento de Varadero en la mano, NO PUEDEN prohibirnos la autorización, y han preferido regularlo ellos antes de que un Tribunal les diga que no tienen razón, y que no pueden establecernos limitaciones. Así, al menos, tienen algo de iniciativa a la hora de fijar el contenido y los límites de la autorización.

Brindemos con ron por la noticia, que a todos beneficia, y (lo digo sin modestia, ni falsa ni de la otra, más bien con mucho orgullo), me alegro de haber sido el impulsor de esta batalla, a la que ponto se sumó ANAVRE, sin cuya actuación el resultado quizá hubiera tardado más en llegar.

hasta

[El Temido II]

Originalmente publicado por Navarca

Brindemos con ron por la noticia, que a todos beneficia....

Pues brindemos y enhorabuena por lo conseguido. Más por lo que a mi me toca, que va a ser poco, pues la rampa, donde varar el cata, es pública y allí no mandan los de la Eppa (ahora Appa), pero por si algna vez lo saco y lo planto en la marina seca.

Saludos.