Macgregor

[alberto1532]

Originalmente publicado por Alocen

Personalmente, aparte de que fuera el que yo tuve, me sigo inclinando por el X aunque sílo sea por su distribución interior. Al ser un modelo posterior se debería suponer que está más evolucionado y mejorado respecto del X. Mis comentarios se basan más en las sensaciones que en valoraciones técnicas. Dicho lo cual, aquí quedan.

En primer lugar, interior de molde de fibra. Eso implica trapo húmedo y a correr. El M, con su moqueta, maderas, etc. necesita de otro tipo de cuidados más específicos.

Respecto a la distribución, está claro que el camarote de proa dispone de más intimidad, pero los asientos de babor/proa están como jugando al escondite respecto del resto, en un pasillo casi sin visibilidad más que a la puerta del baño. Por otra parte, ese módulo cocina/fregadero deslizante no me gusta nada. Otro punto más de posibles averías.

El camarote de popa es más alto en el M, lo que redunda en una bañera con un suelo más alto y, en consecuencia, de menor altura. Eso sí, es más cómodo como camarota. Pero esta solución supone la necesidad de instalar una escalera para bajar a la cabina que se antoja poco cómoda. Claro que el peldaño/mini taburete que lleva el X tampoco es el paradigma de la comodidad.

En cuanto a navegación a vela, la orza de sable con laste fijo y el mástil pivotante mejorarán la navegación. Supongo que ese lastre fijo debe penalizar la navegación a motor pero...

Como digo, si pudiera volver a comprarme un Macgregor, me inclinaría por un X. Cuestión de gustos.



Agustín.

Hola Alocen,que corran las birras.Ese peldaño/taburete no estaba en mi Mac 26 X,y no encuentro solucion posible,que dar un saltito al soporte.Alguna idea.....?Gracias.

[alberto1532]

Hola Alocen.En mi Mac 26 x,el peldaño/escalon no estaba,y no encuentro solucion,que no
sea dar un saltito al soporte,llame a DICODI y me dijo que no se fabrica,alguna solucion...?.Por no hablar de otras cosas,como soportes de los cojines,o tapones de registro..............Gracias.Estoy en Port Olimpic.

[alberto1532]

Originalmente publicado por Magallanes

A mi me da igual lo que piensen. Yo tengo uno y se de un antiguo armador que no hace sino lamentarse del dia que lo vendio para buscarse un velero "de verdad".
Yo se lo que es y para lo que es y para mi plan de navegacion ahora encaja perfectente. Ya hubo otros planes y otros barcos, regatas, etc, (vamos, creo que se algo, solo algo de lo que va el tema), pero ahora es lo que quiero y mejor se adapta. Es un barco para " golfear" y poco hay que no solo lo mejore, sino igualen, siempre sabiendo lo que es y para lo que es.
Cuenta conmigo. Es mas, propongo crear un grupo de telegram si os parece bien a los armadores. Podemos compartir muchas cosas!!

Aunque algo tarde,hola Magallanes,estoy totalmente de acuerdo con tus
opiniones,yo tengo un Mac del 98,y la unica queja que tengo,es la de no
encontrar ciertos recambios,sobre todo de interior,pero bueno,paciencia.
Hasta pronto.Alberto.

[luca macgregor]

Hola que tal? soys una de las paginas mas competente de este tipo de barco. Por favor tendrian una idea de lo que me puede pasar?
TENGO UN VELERO macgregor 26 x con orza reclinable y lastre de agua.
Puedo aportar mi experiencias....y soluciones .

Aqui abajo evidencio mi problema.
Tengo entendido que para vaciar el lastre porque el barco plane, en la parte trasera hay una "valvula": a decir que si no esta' cerrada ermeticamente o sea pasa aire, el lastre deberia vaciarse andando a los 5 nudos. El problema es que mi barco sigue con el mismo nivel de agua que yo puedo apreciar en un hueco de control al lado de la valvula.
Creo que cuando lo compre' bajaba, pero ya no.....
Esto iagino que influencie mis prestaciones a motor. Me guataria volver a vaciarlo y que funcionara el sistema pero no entiendo que es que puede no funcionar.
Tienen alguna guya o algun consejo?
gracias

Originalmente publicado por espada

Soy Propietario De Un Macgregor, Me Gustaria Contactar Con Otros Propietarios De Macgregor Para Poder Intercambiar Experiencia Y Mejoras O Modificaciones Que Se Haya Realizado.
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[Dibujito]

Originalmente publicado por luca macgregor

Hola que tal? soys una de las paginas mas competente de este tipo de barco. Por favor tendrian una idea de lo que me puede pasar?
TENGO UN VELERO macgregor 26 x con orza reclinable y lastre de agua.
Puedo aportar mi experiencias....y soluciones .

Aqui abajo evidencio mi problema.
Tengo entendido que para vaciar el lastre porque el barco plane, en la parte trasera hay una "valvula": a decir que si no esta' cerrada ermeticamente o sea pasa aire, el lastre deberia vaciarse andando a los 5 nudos. El problema es que mi barco sigue con el mismo nivel de agua que yo puedo apreciar en un hueco de control al lado de la valvula.
Creo que cuando lo compre' bajaba, pero ya no.....
Esto iagino que influencie mis prestaciones a motor. Me guataria volver a vaciarlo y que funcionara el sistema pero no entiendo que es que puede no funcionar.
Tienen alguna guya o algun consejo?
gracias

Hola Luca, nunca he navegado en uno, por lo que no puedo ayudarte demasiado, pero si se me ocurre que puedas tener obstruido la salida por caracolillo, o la propia bomba de vaciado(si es que tiene) ya nos dirás.
Saludos.

[pil pil]

Originalmente publicado por luca macgregor

Hola que tal? soys una de las paginas mas competente de este tipo de barco. Por favor tendrian una idea de lo que me puede pasar?
TENGO UN VELERO macgregor 26 x con orza reclinable y lastre de agua.
Puedo aportar mi experiencias....y soluciones .

Aqui abajo evidencio mi problema.
Tengo entendido que para vaciar el lastre porque el barco plane, en la parte trasera hay una "valvula": a decir que si no esta' cerrada ermeticamente o sea pasa aire, el lastre deberia vaciarse andando a los 5 nudos. El problema es que mi barco sigue con el mismo nivel de agua que yo puedo apreciar en un hueco de control al lado de la valvula.
Creo que cuando lo compre' bajaba, pero ya no.....
Esto iagino que influencie mis prestaciones a motor. Me guataria volver a vaciarlo y que funcionara el sistema pero no entiendo que es que puede no funcionar.
Tienen alguna guya o algun consejo?
gracias

Hola , hay una válvula en el tambucho de proa, que debe abrirse para que el agua que salga del barco sea sustuida por el aire. No obstante, personalmente creo que es mejor ir con el agua cargada incluso a motor. ( a vela por descontado). No se que potencia de motor llevas. En mi barco llevaba un suzuki de 50 cv y con el lastre y el palo y las velas puestas andaba a 13 nudos y para ir de crucero 11 nudos se podían mantener sin problemas.

[Alocen]

Originalmente publicado por alberto1532

Hola Alocen.En mi Mac 26 x,el peldaño/escalon no estaba,y no encuentro solucion,que no
sea dar un saltito al soporte,llame a DICODI y me dijo que no se fabrica,alguna solucion...?.Por no hablar de otras cosas,como soportes de los cojines,o tapones de registro..............Gracias.Estoy en Port Olimpic.

Hola alberto1532.
Ante todo, perdón por el retraso en darte mi opinión. Vamos al lío.

Si no recuerdo mal, el escalón para bajar de la bañera a la cabina no tenía más uso y misterio que ese : facilitar el acceso.
No recuerdo bien el sistema, pero me suena una simple bisagra o anclaje y un cierre para fijarlo. El amigo J.R. te podrá dar información más detallada y además sois vecinos ( creo que estáis en el mismo puerto ).

Con esto quiero decir que probablemente no sería muy difícil, para alguien que tenga el conocimiento y la habilidad, de fabricarse algún escalón y colocarlo para poder bajar mejor. Es cuestión de tomar las medidas, bien de uno original o bien de las que consideres cómodas para ti y ponerte manos a la obra.
Otra opción, buscar por foros y webs americanos. Allí hay mucha flota de estos barcos y buen mercado de piezas.

Suerte.

Agustín.

[Alocen]

Originalmente publicado por luca macgregor

Hola que tal? soys una de las paginas mas competente de este tipo de barco. Por favor tendrian una idea de lo que me puede pasar?
TENGO UN VELERO macgregor 26 x con orza reclinable y lastre de agua.
Puedo aportar mi experiencias....y soluciones .

Aqui abajo evidencio mi problema.
Tengo entendido que para vaciar el lastre porque el barco plane, en la parte trasera hay una "valvula": a decir que si no esta' cerrada ermeticamente o sea pasa aire, el lastre deberia vaciarse andando a los 5 nudos. El problema es que mi barco sigue con el mismo nivel de agua que yo puedo apreciar en un hueco de control al lado de la valvula.
Creo que cuando lo compre' bajaba, pero ya no.....
Esto iagino que influencie mis prestaciones a motor. Me guataria volver a vaciarlo y que funcionara el sistema pero no entiendo que es que puede no funcionar.
Tienen alguna guya o algun consejo?
gracias

Originalmente publicado por pil pil

Hola , hay una válvula en el tambucho de proa, que debe abrirse para que el agua que salga del barco sea sustuida por el aire. No obstante, personalmente creo que es mejor ir con el agua cargada incluso a motor. ( a vela por descontado). No se que potencia de motor llevas. En mi barco llevaba un suzuki de 50 cv y con el lastre y el palo y las velas puestas andaba a 13 nudos y para ir de crucero 11 nudos se podían mantener sin problemas.

Hola, Luca.

Como bien te indica pil_pil debes abrir tanto la válvula de proa dentro de la cabina y la de popa, con el fin de que se equilibren las presiones y circule el agua del lastre. Con el movimiento del barco, se va vaciando por la válvula de popa, un simple cierre de cuchilla con un brazo para elevarla o bajarla. Si con las dos válvulas abiertas el agua no sale, o la de popa está obstruida por algún motivo ( caracolillo, plástico, etc ) o bien puedes tener alguna obstrucción en el circuito del lastre, y eso ya sería más serio.

Para volver a llenarlo, parar y algo de paciencia. Mejor elige un día que el mar esté como un plato para estos experimentos.

Y me uno a su consejo de ir siempre con el lastre cargado, salvo que quieras probar cosas como el esquí en aguas muy calmadas y necesites un poco más de velocidad. En ese caso no olvides también de llevar el casco impecable y aligerar el barco de pesos innecesarios. Pero ... ¿ " pa " qué esas velocidades ?
Suerte.

Agustín

[J.R.]

Originalmente publicado por Alocen

Hola, Luca.

Como bien te indica pil_pil debes abrir tanto la válvula de proa dentro de la cabina y la de popa, con el fin de que se equilibren las presiones y circule el agua del lastre. Con el movimiento del barco, se va vaciando por la válvula de popa, un simple cierre de cuchilla con un brazo para elevarla o bajarla. Si con las dos válvulas abiertas el agua no sale, o la de popa está obstruida por algún motivo ( caracolillo, plástico, etc ) o bien puedes tener alguna obstrucción en el circuito del lastre, y eso ya sería más serio.

Para volver a llenarlo, parar y algo de paciencia. Mejor elige un día que el mar esté como un plato para estos experimentos.

Y me uno a su consejo de ir siempre con el lastre cargado, salvo que quieras probar cosas como el esquí en aguas muy calmadas y necesites un poco más de velocidad. En ese caso no olvides también de llevar el casco impecable y aligerar el barco de pesos innecesarios. Pero ... ¿ " pa " qué esas velocidades ?
Suerte.

Agustín

Lo has "clavao", nada más que añadir.

[chicharrillobilb]

Originalmente publicado por J.R.

A ver, la cosa viene de lejos, de hecho de mucho antes de que yo tuviera ese barco o incluso hubiera entrado por primera vez en esta, nuestra Taberna.

Creo que no descubro la sopa de ajo si digo que el "Mac" es un barco atípico, que intenta conciliar en un solo casco las virtudes de la vela y del motor. Y sospecho que tampoco me darán el Nóbel por desvelar que entre "traperos" y "tractoristas" existe una sana rivalidad.

El "Mac" intenta contentar tanto a unos como a otros, y el resultado es que, desde ciertos ambientes "traperos", se lo ha mirado siempre con cierto desdén. Si buscáis por Internet, leeréis cosas como "no es un velero, sino una motora con palito", "es el mejor velero de todas las motoras y la mejor motora de todos los veleros", "no vale para nada", "es un timo" y otras lindezas similares. Curiosamente, el 99% de los que hacen este tipo de comentarios, nunca han montado en uno.

Y ocurrió que, inevitablemente, este tipo de comentarios aparecieron en esta Taberna. Entonces, el que era el importador de MacGregor para la Península Ibérica, que resultó ser bastante susceptible, empezó a amenazar al Tabernero con demandarle judicialmente si permitía ese tipo de comentarios en la Taberna, porque, según él, afectaban a las ventas de su producto. La discusión subió y subió, y llegó un momento en el que el Tabernero prohibió que la palabra MacGregor apareciera en esta Taberna. Ante ello, cuando se hablaba de él, la gente empezó a llamarlo "el Innombrable", dado que su nombre no podía ser mencionado...

Para terminar, me quedo con el comentario del cofrade Jiauka, al que nadie podrá reprochar falta de "fe verdadera", una vez que vino a mi barco para solucionarme un problema electrico (por lo cual le sigo enormemente agradecido): "La verdad, para lo que el 90% de la gente usa sus veleros, con uno de éstos tendrían de sobra".

Menos mal que he encontrado la explicación a la historia del 'INNOMBRABLE'... todo el mundo hablando del innombrable, y no entendía el por qué...

Leyendo este hilo me ha gustado mucho lo que se dice de sus modelos...


Edito: He visto otro hilo más feo (que no voy a enlazar para no subirlo) con discusiones, descalificaciones personales, etc... me ha dado un poco de pena. De momento (sobre papel) me parece un modelo interesante y polivalente, transportable, aunque al estar entre dos mundos (vela y motor) los más puristas lo consideren un enjendro... Para un novato como yo, no parece mala opción, salvo que yo estoy en cantábrico y parece que ahí está un poco más limitado... Sigo leyendo.

[port bo]

Originalmente publicado por chicharrillobilb

Menos mal que he encontrado la explicación a la historia del 'INNOMBRABLE'... todo el mundo hablando del innombrable, y no entendía el por qué...

Leyendo este hilo me ha gustado mucho lo que se dice de sus modelos...

El INNOMBRABLE esta a punto de aparecer en la Wikipedia Y casi tambien como record Guiness como hilo mas fructifero de este antro.

[JORDI.CNV]

Estuve a punto de comprar uno, gracias a dios el vemdedor se echó atras y no lo.compré. hubiese sido un error. No es ni un velero ni una motora, solo digo que a motor no pasaba de 7 nudos.

[J.R.]

Originalmente publicado por JORDI.CNV

Estuve a punto de comprar uno, gracias a dios el vemdedor se echó atras y no lo.compré. hubiese sido un error. No es ni un velero ni una motora, solo digo que a motor no pasaba de 7 nudos.

Pues algo no estaba bien en ese barco... 7 nudos los consigo yo en la mitad del cuentarrevoluciones y con el tanque de lastre lleno.

Por cierto, me gusta como navega a vela...

[J.R.]

Hace ya unos cuantos años, el cofrade Saturno escribió estos versos, que ahora repesco...


ODA AL MAC GREGOR

Me suelo quedar flipando
con las gentes taberneras,
cómo pierden las maneras
viendo las sillas volando.

Una bronca memorable
al punto se puede montar
nada más que por nombrar
cierto barco remolcable
(entiéndase, al Innombrable)

¿La orza, cómo se mete?
¿Ciñe bien o ciñe mal?
Y, ¿si viene un temporal,
aguanta la fuerza siete?

Que su STIX es un desastre
pues por que vaya mejor
cuando pones el motor,
lleva agua en vez de lastre.

Y, si no, será el Bavaria,
o puede que sea Colón
lo que sirva de ocasión
de otra bronca tabernaria.

Dejo para el final
Una propuesta notable,
Y es de nombrar al Innombrable
Nuestra Mascota Oficial.

[JohnSilver]

Originalmente publicado por chicharrillobilb

Menos mal que he encontrado la explicación a la historia del 'INNOMBRABLE'... todo el mundo hablando del innombrable, y no entendía el por qué...



Leyendo este hilo me ha gustado mucho lo que se dice de sus modelos...





Edito: He visto otro hilo más feo (que no voy a enlazar para no subirlo) con discusiones, descalificaciones personales, etc... me ha dado un poco de pena. De momento (sobre papel) me parece un modelo interesante y polivalente, transportable, aunque al estar entre dos mundos (vela y motor) los más puristas lo consideren un enjendro... Para un novato como yo, no parece mala opción, salvo que yo estoy en cantábrico y parece que ahí está un poco más limitado... Sigo leyendo.

Una ronda para los cofrades y para ti, chicharrillobilb y un consejo: ten cuidado con lo que sueñas no sea que se cumpla...bromas aparte yo estaba como tú hace un tiempo y el año pasado me decidí y me hice armador de un Macgregor 26M. Este año lo he disfrutado mucho por El Abra y por la bahía de Hondarribia, hoy mismo he salido por la mañana un par de horas, una gozada.
Para ayudarte en tu búsqueda, si quieres, yo te ofrezco la oportunidad que yo no tuve: Conocer el barco, sin compromiso, me das un toque y hablamos.
Ánimo y buena proa!


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[chicharrillobilb]

Originalmente publicado por JohnSilver

Una ronda para los cofrades y para ti, chicharrillobilb y un consejo: ten cuidado con lo que sueñas no sea que se cumpla...bromas aparte yo estaba como tú hace un tiempo y el año pasado me decidí y me hice armador de un Macgregor 26M. Este año lo he disfrutado mucho por El Abra y por la bahía de Hondarribia, hoy mismo he salido por la mañana un par de horas, una gozada.
Para ayudarte en tu búsqueda, si quieres, yo te ofrezco la oportunidad que yo no tuve: Conocer el barco, sin compromiso, me das un toque y hablamos.
Ánimo y buena proa!

Muchas gracias, por la invitación.

Cuanto más leo del Macgregor 26M, más claro tengo que tiene todo lo que quiero:

• insumergible
• transportable
• motor más potente para volver rápido a puerto

Además he estado buscando información y viendo videos de gente que lo tiene (hay uno que me ha gustado mucho que muestra modificaciones que ha hecho para usarlo de crucero)


Ahora mismo es uno de los modelos que tengo en el punto de mira.

[Borino]

Originalmente publicado por luca macgregor

Hola que tal? soys una de las paginas mas competente de este tipo de barco. Por favor tendrian una idea de lo que me puede pasar?
TENGO UN VELERO macgregor 26 x con orza reclinable y lastre de agua.
Puedo aportar mi experiencias....y soluciones .

Aqui abajo evidencio mi problema.
Tengo entendido que para vaciar el lastre porque el barco plane, en la parte trasera hay una "valvula": a decir que si no esta' cerrada ermeticamente o sea pasa aire, el lastre deberia vaciarse andando a los 5 nudos. El problema es que mi barco sigue con el mismo nivel de agua que yo puedo apreciar en un hueco de control al lado de la valvula.
Creo que cuando lo compre' bajaba, pero ya no.....
Esto iagino que influencie mis prestaciones a motor. Me guataria volver a vaciarlo y que funcionara el sistema pero no entiendo que es que puede no funcionar.
Tienen alguna guya o algun consejo?
gracias

Como te han comentado , no tiene mas secreto que una valvula que se abre y en proa un tapon para que entre el aire, si el agua no sale es porque la valvula trasera no actua, esta valvula se ve perfectamente cuando esta abierta o cerrada, comprueba que se el cierre actua mete la mano o un palo no vaya ser que este obstruida por algas o algo asi.

Por cierto alquien a canviado esta valvula la mia no cierra hermeticamente, la he visto, creo, en paginas de autocaravanas o almenos muy parecidas

[Borino]

Originalmente publicado por alberto1532

Hola Alocen.En mi Mac 26 x,el peldaño/escalon no estaba,y no encuentro solucion,que no
sea dar un saltito al soporte,llame a DICODI y me dijo que no se fabrica,alguna solucion...?.Por no hablar de otras cosas,como soportes de los cojines,o tapones de registro..............Gracias.Estoy en Port Olimpic.

Saludos, como te comentan este escalon no tiene ningun secreto si aun no lo has solventado avisame y te mando unas fotos con la medida, tambien he visto que en algun 26x llevaban una escalera habatible como el 26M que tambien puede ser una solucion

[tonitutusaus]

El único motivo por el que no tengo uno de esos que no se pueden mentar es por que no me llagaba el bolsillo....que sinó.....dame engendro pacá.

tonitutusaus

[chicharrillobilb]

Vaya, estaba buscando precios del MacGregor nuevo porque sólo veía anuncios de segundamano y leo que cerraron en el 2013...

Macgregor 26 new price
Cheap or inexpensive? This is another area where new MacGregor boat owners rejoice and critics scoff. A new boat, loaded, was around $35,000 in 2013 when they stopped producing them, but now used M 26M's can be found for $20K or less.

¿Existe algún modelo en la actualidad que sea equivalente al Macgregor 26M?

[SMJJ]

pues que yo sepa no....pero los maestros de la taberna te lo dirán en un plis....

por cierto J.R, cuando me invitas a una salida para probar tu Mc??...cierto que tengo ganas de una, para poder valorar esa maravilla de la que hablas tantas bondades.

[Borino]

Originalmente publicado por chicharrillobilb

Vaya, estaba buscando precios del MacGregor nuevo porque sólo veía anuncios de segundamano y leo que cerraron en el 2013...



¿Existe algún modelo en la actualidad que sea equivalente al Macgregor 26M?

tattoo yachts son los herederos de macgregor pero veo que en su pagina de noticias actuales salen noticias de 2015 ademas creo que no tienen distribuidor en españa y dudo que lo tengan en europa

https://tattooyachts.com/

Ahora he encontrado esta pagina de un astillero español que hace versiones remolcables de sus barcos

https://tarsisastilleros.com/

[J.R.]

También tienes el Imexus, fabricado en Polonia, pero es más grande, así que no sé si será renovable. Y el Nuva 6.

[SMJJ]

lo dicho.....por información no te vas a quedar, donde encontrar más sapiencia y colaboración que en una taberna de puerto?, pues en esta, nuestra, taberna, paga unas rondas que se merecen

[chicharrillobilb]

Originalmente publicado por SMJJ

lo dicho.....por información no te vas a quedar, donde encontrar más sapiencia y colaboración que en una taberna de puerto?, pues en esta, nuestra, taberna, paga unas rondas que se merecen

Por supuesto, me estoy hinchando a leer y me surgen mil dudas que quiero preguntar, pero voy a ir dosificando las dudas que no quiero que me echen por pesado.

Estoy aprendiendo un montón.

Las cervezas corren de mi cuenta