Abanderamiento En Polonia

[Apagapenol]

Originalmente publicado por FRACESC

Hola.
Has averiguado algo mas sebre la bandera Polaca,
Tengo la itv caducada y estoy pensando muy seriamente pasarme, per me sugen muchas dudas que no consigo esclarecer,
Saludos

Buenos días, cofrade:

Te recomiendo que, aunque sea un poco farragoso, te leas el hilo; prácticamente todas las dudas están ya resueltas, e incluso uno de los cofrades ya ha iniciado los trámites.

Y si sigues teniendo dudas, plantéalas aquí.

Saludos y

[iuri]

De momento mis documentos aún no han llegado a Polonia... Los mandé por correo certificado y de momento aún dice que está en tránsito. Se está haciendo eterno...

Por otro lado, por el tema de la radio, mi padre tiene el PER con el formato nuevo, y les mandé una copia por email para que me dijeran si les valía. Aún espero respuesta, pero en cuando la tenga os digo.

Un saludo!

[Boston]

A lo mejor van andando, con Corredos nunca se sabe...

[LSV]

IMPORTANTE: Copio y pego un email que he recibido hoy:
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BANDERA POLACA PARA BARCOS DE DEPORTE www.bandera-polaca.es info@bandera-polaca.es P [1]
ABANDERAMIENTO DE BARCOS CON
BANDERA POLACA
El abanderamineto de barcos a motor o veleros o motos de
agua en Polonia está dirigido a todos los ciudadanos de la UE,
sin obligación de domicilio en Polonia.
A bordo del barco, se tiene que cumplir con la legislación del
país de bandera; en otras palabras, bajo la bandera polaca se
aplica la legislación polaca, que es muy flexible.
El propietario del barco debe tener una de las nacionalidades
de la Unión Europea, o la empresa que requiere registro, debe
tener su sede en uno de los países de la UE.
Registre su barco bajo la bandera polaca - ¡ Válido para siempre ! ¡ Sin tener que renovarla !
Registrar su barco en Polonia es la mejor relación calidad-precio !
¿ Necesita registrar su barco bajo la bandera de un país de la UE, válido en todo el mundo ?
Podemos ayudarle con el registro de navegación polaco.
Este registro es válido durante toda la vida del barco y por lo tanto no tendrá que renovarlo !
El proceso de registro no requiere demasiados documentos, no se requiere control de la
embarcación y en resumen lo mejor es que :
ü es válido sin limite de fecha de caducidad
ü debido a que Polonia es miembro de la Unión Europea, es válida en todo el mundo.
El propietario del barco no necesita domicilio en Polonia o incluso en la UE. El lugar de residencia del
propietario no es importante.
VENTAJAS
BARCOS:
Barcos a motor o veleros o motos acuáticas con una eslora de casco (F.T.) hasta 24 metros pueden
ser registrados por nosotros.
DOMICILIO/DIRECCIÓN:
No es necesario estar domiciliado, ser residente o tener una cuenta bancaria en Polonia.
TITULO DE NAVEGACIÓN:
Se aceptan los titulos y certificados de competencia (ICC) de casi todos los países salvo de Croacia.
COSTOS ANUALES:
Sin costos o impuestos anuales.
Bajo la bandera polaca, no hay impuestos anuales sobre los barcos, ni impuesto de circulación.
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BANDERA POLACA PARA BARCOS DE DEPORTE www.bandera-polaca.es info@bandera-polaca.es P [2]
CATEGORIAS DE NAVEGACIONES:
En Polonia, no existen categorías de navegación. Solo se reconocen las categorias de construcción
establecidas por el constructor (de A a D).
La categoría de construcción no limita la navegación a una distancia de navegación, por lo que no
hay límite náutico bajo la bandera polaca.
PERSONAS/PASAJEROS A BORDO DEL BARCO
En el certificado de regsitro no se indica la cantidad de personas que se pueden transportar. Es el
fabricante el que determina esta cantidad, si el barco tiene una chapita de identificación CE, esta
información estara indicada sobre ella.
EQUIPO DE SEGURIDAD:
No hay una lista obligatoria de equipos de seguridad. Se considera que el propietario es
"responsable" y tendrá a bordo las cantidades necesarias de chalecos salvavidas, luces de
navegacion, VHF, etc… Para su información, en el apéndice incluimos una lista recomendada.
En navegación costera, también se recomienda la presencia de una radio VHF a bordo, y una baliza
EPIRB si navega a más de 20 millas de la costa.
INSPECCIONES:
No hay inspecciones o controles del barco, es la responsabilidad del propietario de mantener su
barco en buenas condiciones de navegación y de seguridad.
SEGURO:
Le recomendamos que tenga una compañía de seguros cerca de su lugar de residencia. La mayoría
de los aseguradores náuticos aseguran banderas extranjeras. Hágales saber el cambio de
nacionalidad de la bandera del barco. (Si hay un problema, póngase en contacto con nosotros,
podemos ayudarle a encontrar otro asegurador).
BAJA DE BANDERA:
La baja de bandera belga, francesa o olandesa es un proceso relativamente simple. Necesitamos el
documento de registro original que nos permita preparar la solicitud baja.
El precio de la baja es de 50 euros. (Para los barcos que en el pasado han sido registrados por
nuestros servicios, nos encargamos gratuitamente de la baja).
RENOVACION DE LA BANDERA POLACA
El registro del barco no debe renovarse !
PUERTO DE ATRAQUE:
El puerto de amarre debe ser un puerto polaco, puede elegir en la lista de posibilidades siguientes:
Darowo, Elblg, Frombork, Gdansk, Gdynia, Hel, Jastarnia, Kochobrzeg, Eba, Nowe Warpno, Puck,
Szczecin, Ustka, Wolin (isla), etc...
(Es como la bandera belga, Ud. tiene que elegir un puerto de amarre en la solicitud, pero obviamente
el barco puede estar atracado en cualquier puerto español)
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BANDERA POLACA PARA BARCOS DE DEPORTE www.bandera-polaca.es info@bandera-polaca.es P [3]
DOCUMENTOS A ENVIARNOS:
Completaremos los formularios de solicitud en polaco, en base a los siguientes documentos que
debe enviarnos:
ü Copia de las dos caras de su DNI
ü Documento de baja de la bandera actual
ü Factura o contrato de compraventa de su barco
ü Documento del fabricante que confirme la eslora, manga, y otras características del barco
ü Copia de la declaración de la conformidad CE:
Ø Para barcos: a partir del 16/06/1998, se requiere una declaración de conformidad CE
(documento que indica el número HIN)
Ø Para motores ( y motos acuaticas) : a partir del 01/01/2006, se requiere la declaración
de conformidad CE
(*1) La declaración escrita de conformidad CE es emitida por el fabricante y debe ser remitida al
propietario del barco en el momento de su adquisición y luego entregado a todos los propietarios
subsiguientes. Si este documento no está en su posesión, puede solicitar un duplicado al
fabricante.
En el apéndice adjuntamos el formulario de solicitud a completar y firmar.
Tambien puede enviar todos los documentos a nuestra direccion belga :
Bandera Navegación / Sr. Manuel Sánchez
Koninginnelan, 164
BE-3090 Overijse – Bélgica
Los documentos no deben ser traducidos en polaco, las traducciones son parte de nuestros
servicios.
COSTE DE LA INSCRIPCIÓN
Esto depende de la eslora del barco :
de 0 a 7 m: 310 euros
de 7,01 a 12m: 370 euros
de 12,01 a 20 m: 399 euros
De 20,01 a 24 m: 449 euros
No hay costes adicionales, excepto para cambios (como el motor, la dirección o el propietario).
PAGO:
Los gastos de los tramites se pagan al inicio del proceso.
El pago se establecerá mediante transferencia bancaria:
Banco "KBC"
Código IBAN: BE74 7341 5818 7407
Código Swift/BIC: KREDBEBB
¿ CUANTO DURA EL PROCESO ?
Se tarda unos 30 días en obtener el documento de abanderamiento .
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BANDERA POLACA PARA BARCOS DE DEPORTE www.bandera-polaca.es info@bandera-polaca.es P [4]
EQUIPO DE SEGURIDAD CON BANDERA POLACA
__________________________________________________ ___________________
· En Polonia no existen diferencias entre zonas a diferentes millas de la costa y así da igual que
haga navegación de altura en zona 1, o salga a la cala en zona 4.
ü Chalecos salvavidas. Se debe disponer,
como mínimo, de un chaleco para cada
tripulante adaptado a su talla, peso y edad.
ü Aro salvavida
ü Kit de material pirotecnico : cohetes con luz
roja y paracaidas, bengalas de mano con luz
roja
ü Bichero
ü Compás de gobierno
ü Cartas y libros náuticos
ü Botiquín de primeros auxilios.
ü Luces de navegación marítima obligatorias
ü Bocina de niebla
ü Extintor portátil
ü Suficientes defensas, dependiendo de la
eslora del barco
ü Documentos a bordo y una copia de la carta
de registro del barco con su numero
ü Un VHF fijo o portátil
ü Reglamento local de la zona donde está
navegando
ü Una copia del Reglamento Internacional para
Prevenir Abordajes (RIPA)
:brin dis:

[Apagapenol]

Originalmente publicado por LSV

IMPORTANTE: Copio y pego un email que he recibido hoy:

[...]

COSTE DE LA INSCRIPCIÓN

Esto depende de la eslora del barco :
de 0 a 7 m: 310 euros
de 7,01 a 12m: 370 euros
de 12,01 a 20 m: 399 euros
De 20,01 a 24 m: 449 euros

[...]

Gracias por la información, cofrade, peeero...

Los precios de la gestoría contrastan "un poco" con los precios oficiales:

Hasta 5,75 m: 60 PLN (~ 14 €)
Hasta 7 m: 75 PLN (~ 18 €)
Hasta 9 m: 90 PLN (~ 21 €)
Hasta 12 m: 120 PLN (~ 28 €)
Hasta 16 m: 150 PLN (~ 35 €)
Hasta 20 m: 225 PLN (~ 52 €)
Hasta 24 m: 375 PLN (~ 87 €)

Es cierto que a éstos hay que añadir los de copias notariales (unos 8 € por documento) y los de traducción jurada (unos 30 € por documento), pero aún así la conclusión es clara:


¡De mayor quiero ser gestor!

Por otra parte, en este tipo de cosas siempre he preferido tener yo el control de la situación.

Saludos y

[markuay]

. Eso de tener puerto Polaco no me sulivella los perjumenes nada de nada,

Es algo parecido a lo que pasaba con la bandera Holandesa y que siempre me parecio raro.

[Apagapenol]

A mí no me parece preocupante; hay bastantes países que requieren que el puerto de registro esté en su territorio. Por ejemplo, Bélgica desde hace unos meses, sin ir más lejos...

Saludos y

[Boston]

"BANDERA POLACA:
El abanderamiento de barcos a motor o veleros o motos de
agua en Polonia está dirigido a todos los ciudadanos de la UE,
sin obligación de domicilio en Polonia.
A bordo del barco, se tiene que cumplir con la legislación del
país de bandera; en otras palabras, bajo la bandera polaca se
aplica la legislación polaca, que es muy flexible."

Toooooooma, DGMM....

[Apagapenol]

Buenas tardes, cofrades:

Lo prometido es deuda, así que ahí va un enlace al procedimiento de cambio a bandera polaca:

NOTA IMPORTANTE: Dado que el procedimiento telemático de abanderamiento en Polonia (sistema REJA24) no está disponible por el momento para los extranjeros, he decidido eliminar temporalmente el enlace, para evitar que algún cofrade pudiera, por error, presentar la solicitud de abanderamiento en papel, procedimiento que ya no está en vigor.

Cuando se aclare el procedimiento de abanderamiento, actualizaré la guía y volveré a poner el enlace.

Tiene un apartado sobre baja de bandera española, otros dos sobre bajas de las banderas belga y holandesa (que bastantes cofrades encontrarán interesante ), y los consabidos procedimientos de registro del barco, de solicitud de licencia radio y de registro de la radiobaliza.

Para cada una de estas secciones he preparado un modelo basado en los formularios oficiales, que también se acompañan.

Quiero mencionar aquí a todos los cofrades que han aportado información o ideas, en particular iuri, Bertie, docansa y, por supuesto, shamrock, quien inició el hilo.

Si tenéis dudas (por ejemplo, para saber el HEX ID hexadecimal que corresponda a vuestra radiobaliza) o sugerencias, estoy a vuestra disposición.

Saludos y

[berrincha]

Este Apagapenol, lo borda...

A mí me quedan de momento 3 años con la bandera Belga y entonces veremos que opciones son las mas interesantes.

[port bo]

Ya mismo vemos al ministro de Fomento viajando en AVE a Polonia para "aminorar" las posibles consecuencias de una fuga de barcos a dicha bandera . Alguna tramaran . Tiempo al tiempo.

[Apagapenol]

En el caso de que hubiera presiones a Polonia por parte de los de siempre (como se dice que parece ser que pudiera haberlas habido con Bélgica), dudo mucho que Polonia cediera. Son muy conscientes de dónde están, y de dónde están los demás.

Saludos y

[Pepitake]

Originalmente publicado por Apagapenol

Buenas tardes, cofrades:

Lo prometido es deuda, así que ahí va un enlace al procedimiento de cambio a bandera polaca:

https://www.dropbox.com/s/ymzesylttv...olaca.zip?dl=0

Tiene un apartado sobre baja de bandera española, otro sobre baja de bandera belga (que bastantes cofrades encontrarán interesante ), y los consabidos procedimientos de registro del barco, de solicitud de licencia radio y de registro de la radiobaliza.

Para cada una de estas secciones he preparado un modelo basado en los formularios oficiales, que también se acompañan.

Quiero mencionar aquí a todos los cofrades que han aportado información o ideas, en particular iuri, Bertie y, por supuesto, shamrock, quien inició el hilo.

Si tenéis dudas (por ejemplo, para saber el HEX ID hexadecimal que corresponda a vuestra radiobaliza) o sugerencias, estoy a vuestra disposición.

Saludos y

Si pasas por la zona de Alicante avisa que van unas rondas de mi parte, pero reales, que las virtuales me saben a poco. Muchísimas Gracias

[Boston]

Originalmente publicado por Apagapenol

En el caso de que hubiera presiones a Polonia por parte de los de siempre (como se dice que parece ser que pudiera haberlas habido con Bélgica), dudo mucho que Polonia cediera. Son muy conscientes de dónde están, y de dónde están los demás.

Saludos y

Mil gracias por tu trabajo, Apagapenol.

Me consta que los polacos son bastante más recios...

Y yo que me iba a comprar alguna otra bandera belga para el mástil de popa, pues me quedan casi 5 años y no creo que la que tengo me aguante tanto, pero casi que me voy comprando la polaca.

[KikoCat]

Pues muchas gracias!

[LSV]

Muchas gracias Apagapenol.

Mi texto es solo para información general de las características y necesidades de la bandera polaca como pirotecnia etc.
Era evidente que este tipo de negocio saldría en cuanto levantáramos la liebre en los foros.

Yo tengo aún para dos años de belga pero dependiendo de cómo vaya la cosa no esperaré a que caduque o bloqueén la polaca y lo haré antes.

De momento observo y agradezco.

[El Temido II]

Apagapenol, me ha surgido una duda, leyendo el documento que has
compartido. Igual ya se ha hablado de eso, pero la comento para aclarar
el tema.

Se trata del último punto, el 7. Por un lado, dice que "los barcos de recreo no
comerciales con eslora de hasta 15 metros, no están sujetos a inspección
técnica, ni de seguridad". Pero en ese mismo punto, en el último párrafo pone
que "los barcos de recreo con marcado CE, están exento de supervisión durante
un periodo de 10 años ....".

¿Siendo sinónimo inspección y supervisión, se debe entender que este último
párrafo (el de la exención de 10 años), se refiere solo a los barcos de más de
15 metros de eslora o a los comerciales, que si están obligados a pasar
inspección?.

por tu respuesta y por todo el buen trabajo que has hecho.



Salud y

[Apagapenol]

Ese párrafo lo tomé directamente de la Normativa de Seguridad de Navegación polaca.

Yo entiendo lo mismo que tú: los barcos no comerciales de hasta 15 m de eslora no están sujetos a inspección; los no comerciales de más de 15 m y los comerciales, que sí están sujetos a inspección, están exentos durante 10 años si tienen marcado CE.

Quizá tenía que haber modificado la redacción para que se entendiera mejor.

Gracias por la aclaración.

Saludos y

[buzo]

Originalmente publicado por Pepitake

Si pasas por la zona de Alicante avisa que van unas rondas de mi parte, pero reales, que las virtuales me saben a poco. Muchísimas Gracias

Otro alicantino agradecido que se suma a la invitación

[PAOM]

Originalmente publicado por Boston

"BANDERA POLACA:
El abanderamiento de barcos a motor o veleros o motos de
agua en Polonia está dirigido a todos los ciudadanos de la UE,
sin obligación de domicilio en Polonia.
A bordo del barco, se tiene que cumplir con la legislación del
país de bandera; en otras palabras, bajo la bandera polaca se
aplica la legislación polaca, que es muy flexible."

Toooooooma, DGMM....

Muy buena noticia ,aunque inútil si no seguimos bloqueando el Rd de seguridad. 30 personas están bloqueando el Rd a que esperáis el resto........

[PAOM]

Originalmente publicado por port bo

Ya mismo vemos al ministro de Fomento viajando en AVE a Polonia para "aminorar" las posibles consecuencias de una fuga de barcos a dicha bandera . Alguna tramaran . Tiempo al tiempo.

Polonia está haciendo las cosas bastante bien ,llegando a enfrentarse a europa en cuanto a otros temas que aquí no vienen al caso. Como mucho pueden mandar al Carlos san Lorenzo con su cargo en la OMI a negociar para los tenderos,pero dudo que les influya el gobierno polaco esta exento de chanchullos europeístas.

[Enano123]

Originalmente publicado por Apagapenol

Buenas tardes, cofrades:

Lo prometido es deuda, así que ahí va un enlace al procedimiento de cambio a bandera polaca:

https://www.dropbox.com/s/ymzesylttv...olaca.zip?dl=0

Tiene un apartado sobre baja de bandera española, otro sobre baja de bandera belga (que bastantes cofrades encontrarán interesante ), y los consabidos procedimientos de registro del barco, de solicitud de licencia radio y de registro de la radiobaliza.

Para cada una de estas secciones he preparado un modelo basado en los formularios oficiales, que también se acompañan.

Quiero mencionar aquí a todos los cofrades que han aportado información o ideas, en particular iuri, Bertie y, por supuesto, shamrock, quien inició el hilo.

Si tenéis dudas (por ejemplo, para saber el HEX ID hexadecimal que corresponda a vuestra radiobaliza) o sugerencias, estoy a vuestra disposición.

Saludos y

Primero agradecer el trabajo y la info

Tengo una duda, tengo el PER hace unos 6 años, no me queda claro lo de "Título de operador Radio de Corto Alcance" no me suena / no encuentro que tenga dicho Título como tal en un documento, tengo el papelote amarillo y la tarjeta de plástico del título del PER y aquí es donde me he perdido ¿??¿?¿?

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Enano123

Primero agradecer el trabajo y la info

Tengo una duda, tengo el PER hace unos 6 años, no me queda claro lo de "Título de operador Radio de Corto Alcance" no me suena / no encuentro que tenga dicho Título como tal en un documento, tengo el papelote amarillo y la tarjeta de plástico del título del PER y aquí es donde me he perdido ¿??¿?¿?

La tarjeta que tienes tú es el modelo antiguo, en la que no figura el título de operador radio. Donde sí viene es en la del nuevo modelo. Mira los posts 168 a 170 de este mismo hilo.

Saludos y

[Enano123]

ahhhhhhh!! no lo habia visto, ahora ya me cuadra la cosa

¿Entonces supongo que basta con pedir que me expidan el Título (papelote amarillo o el color que sea ahora) y la tarjeta otra vez por extravío o algo asi?

[SMJJ]

Originalmente publicado por Enano123

ahhhhhhh!! no lo habia visto, ahora ya me cuadra la cosa

¿Entonces supongo que basta con pedir que me expidan el Título (papelote amarillo o el color que sea ahora) y la tarjeta otra vez por extravío o algo asi?

El título es el que tienes y no caduca nunca, por lo que no te van a dar ningún otro, de hecho ya no expiden títulos, otra cosa es la tarjeta (tamaño sabana de matrimonio) que es la que expresa lo de operador....yo pediría una nueva por extravio, si te compensa, pagar certificado médico, tasas, etc..