Asociación Fortuna 9, Ro 300

[baldufa]

Saludos y copas

El amigo Manel Guasch con su AIVIS (Fortuna9) se ha clasificado SEGUNDO de la general en la versión norte de la Ruta de la Sal

¡¡¡ FELICIDADES !!!

Clasificación Ruta de la Sal

Ron para todos

[Ocap]

Enhorabuena

mis felicitaciones y saludos cordiales

[ferreret]

Impresionante viendo la calidad de barcos en la clasificación!!!!!!

Si ya digo yo, que el Fortuna es un barco al que gusta la piña!!

Salut i bon vent!!

Originally Posted by baldufa

Saludos y copas

El amigo Manel Guasch con su AIVIS (Fortuna9) se ha clasificado SEGUNDO de la general en la versión norte de la Ruta de la Sal

¡¡¡ FELICIDADES !!!

Clasificación Ruta de la Sal

Ron para todos

[sueste]

Mis felicitaciones.

[vaigfort]

Enhorabuena a M. Guach y su maravilloso F9. Por cierto sabeis que velas o velas de proa lleva (me refiero a las medidas aproximadas).
¿Y vosotros? ¿Haceis regatas?.
Yo tengo un 150% my viejo y me hice un 133% para los dias de bastante viento pero resulta que hasta 15 nudos me parece pequeño. Hago regatas pero la verdad es que soy muy malo.
¿Qué opinais? no sobre que sea malo sino sobre la vela de proa.
Saludos

[baldufa]

Originally Posted by vaigfort

Yo tengo un 150% my viejo y me hice un 133% para los dias de bastante viento pero resulta que hasta 15 nudos me parece pequeño. Hago regatas pero la verdad es que soy muy malo.
¿Qué opinais? no sobre que sea malo sino sobre la vela de proa.
Saludos

Hola vaigfort, en el Baldufa llevo un génova 135% (taffetta) sobre enrrollador, y estoy muy contento con el.

El barco va muy equilibrado, se defiende en ventolinas y permite ganar barlovento con facilidad.

De todas maneras la vela que da potencia al barco es la mayor, es muy sensible al trimado (back, carro, pajarín, cunhingam) y ahi te juegas defender el rating.

Ron para todos

[vaigfort]

´
Gracias Baldufa, intentaré ser paciente con el trimado de la mayor que por cierto está un poquito vieja.
¿Tu combinación suele ser la más habitual entre los regateros?
Saludos y gracias

[mordaza]

Buenas, yo creo que la medida de genova de 140%, es la perfecta.
Por lo menos así lo demuestra el Arroutado, de Bouzas, que va con esa medida, y arrasa, también sea dicho, que Rodolfo su patrón es muy bueno.
A mi Javi Gandara, me está haciendo un genova 140%, y un spi, empezaré ha hacer regatas en Mayo, ya os contaré que tal.

[vaigfort]

Buenos dias mordaza, el corte de un 140% ha de ser muy preciso no?, ya que para ceñir a tope (rollo regata) no te toque con la cruceta. Con mi barco entró un 150 de mylar es una caña apartir de 50º pero ciñendo a tope el viento no fluye ya que la vela toca con la cruceta y tengo que soltar escota, supongo que es cuetión de diseño, en mi caso de mal diseño, ya que conozco a varios que se manejan con un 150 y lo hacen mucho mejor que yo.
saludos

[baldufa]

Saludos y ron

Imágen del Baldufa "ciñendo a rabiar" con ventolina, en estas condiciones:
La mayor con la driza floja, el pajarín a tope, el back suelto, la contra cazada, el carro al medio o un poco a barlovento y la escota cazada
En el génova también la driza flojita, el escotero ligeramente adelantado y la escota cazada hasta casi tocar cruceta.
Si fuese en regata, con tripulación, esta estaría a sotavento, de media eslora a popa y sin moverse lo mas mínimo.
En estas condiciones es prioritario no "parar" el barco, la caña con mucha suavidad sin cambios bruscos, hay que darle camino barco y aprovechar las rachitas (si las hay) para ir ganando barlovento...
vamos, eso creo yo

[KIBO]

Originally Posted by baldufa

Saludos y ron

Imágen del Baldufa "ciñendo a rabiar" con ventolina, en estas condiciones:
La mayor con la driza floja, el pajarín a tope, el back suelto, la contra cazada, el carro al medio o un poco a barlovento y la escota cazada
En el génova también la driza flojita, el escotero ligeramente adelantado y la escota cazada hasta casi tocar cruceta.
Si fuese en regata, con tripulación, esta estaría a sotavento, de media eslora a popa y sin moverse lo mas mínimo.
En estas condiciones es prioritario no "parar" el barco, la caña con mucha suavidad sin cambios bruscos, hay que darle camino barco y aprovechar las rachitas (si las hay) para ir ganando barlovento...
vamos, eso creo yo

Amigo baldufa, esto del trimado es algo muy "del individuo", pero creo que tu barco esta mal trimado tanto en esa fotografia como en la descripcion que das en el parrafo que cito.
Veras, en ventolinas, el pajarin nunca debe ir cazado a tope. Necesitas darle bolsa a la mayor para ganar potencia, y si aplanas el pujamen de la vela con el pajarin, pierdes precisamente eso, potencia en la mayor. Lo de llevar la contra cazada tambien me da que pensar. Personalmente, con ventolinas creo que la opcion mas interesante es la de subir el carro totalmente a barlovento y largar escota de mayor, de ese modo das twist a la mayor, que es justo lo que necesitas. En la foto que has puesto, tu mayor va parando al barco.

Edito y añado: si te das cuenta, los perfiles de tu vela de proa y mayor, en esa foto, no son paralelos. El genova va bien, mientras que la mayor va sumamente cazada. En esa situacion, imagina que subes el carro de mayor a tope a barlovento y largas a continuacion un poquito de escota. Las velas te quedarian "paralelas" y el flujo laminar seria perfecto.

Por cierto, perdon por las tildes, no he puesto ni una, pero es que se me ha desconfigurado el teclado y cada vez que le doy a la tecla de la tilde me sale esto: ç

[vaigfort]

Hola baldufa, te iba a preguntar a que distancia te queda el foque cazado a tope de la creuceta y me doy cuenta que llevas dos pares.
Yo creía que sólo eran los RO y los útimos fortunas (VDN) ¿lo cambiaste?

Y respecto la foto puede que al llevar un génova de poco recubrimiento la mayor pueda, efectivamente, ir un poco más cazada y priorizar, por fuerza, ganar barlovento a tener un poco más de potencia, que conseguirías con un génova mayor. La ventaja es que con un viento de más de 17 nudos sigues llevando la combinación prefecta.
Es una opinión.

[garuda]

Como comenté ahora tengo el bimini desmontado, pero he hecho unas fotos de la estructura y de la tela por separado, asi se hace una idea de como vá. Se queda justo a la altura de la botavara o un poco más alto y justo detras.
Espero que se vean las fotos, si las quiere alguien más grandes avisarme con un privado y me dais otro correo para poder mandar sin comprimir.
Un saludo y perdon por la tardanza que ando liadillo

[garuda]

Estoy buscando una foto donde se vea montado, si la encuentro la mando. No es que de mucha sombra, pues se quedá detras de la botavara, pero en verano cualquier sombra es buena y tambien depende de donde venga el sol y de cuantas personas van en el barco, dos tripulantes solemos repartirnos bien la sombra. Tambien tiene un extensible hasta casi el palo, para el fondeo que da sombra a medio barco, es una gozada.... y tambien unas piezas que se pueden colgar por los laterales o por popa para cuando el sol está bajo o quieres intimidad cuando amarras de popa.

[windi]

Originally Posted by marpirao

Gracias Garuda, te agradeceré las fotos.

Aunque fugazmente, en este vídeo que te pongo, aparece el bimini y la sombra que produce.



Yo también tengo un toldo que se une mediante una cremallera al bimini y llega hasta el palo. Ideal para fondeos

[marpirao]

Gracias Windy, estás hecho un padrazo

[mordaza]

Bueno, hay va el secreto mejor guardado del reino.
Para conseguir un angulo de proa decente, lo que han hecho aquí en dos fortunas 9, es que han cortado las crucetas 8 cm, llevan ya bastante tiempo navegando así, y la verdad es que van muy bien. Yo aún no he provado en regata contra ellos, lo haré en mayo, cuando tenga el genova nuevo, ya os diré si hay diferencia de angulo, con esa diferencia de 8 cm en las crucetas
Buenos vientos para el finde, que yo me voy a una regata de radiocontrol, de un metro internacional, al pantano de San Juan, en Madrid.
Un saludo

[sueste]

Ron para los "fortunios" , "roeros" y demás hierbas. que tendremos donde ponerlo a salvo.

Imagino que a aquellos, que no teneis cenafas de lona en las proximidades de la bañera y por tanto ningún lugar próximo y seguro para salvar la ceveza o el cubata del balance inexperado o de la virada rápida del tan amado patrón, que nos tira el preciado líquido por la bañera con la consiguiente mancha, os propongo este mini brico si es que llega a tal categoría, lo digo por su sencillez, no por su eficacia que es realmente buena.
Material necesario:
2 Portabidones de bici, de plastico o aluminio, (Por aquello de la mar salada).
4 bridas de plastico (para no andar con taladros y tornillos)
Coste total : 6€ aprox.
Tiempo invertido: 5 minuts (que diría el cofrade Ferreret).
Espero vuestra opinión.

[ferreret]

Muy bueno el invento Sueste!! Y respecto al tiempo invertido ... ¡¡Que las mejores ideas son las más sencillas!!

Pues si muy buena idea

Sólo ten en cuenta una cosa: las bridas de plástico sólo tienen un defecto: que el sol las cuece y un día se sueltan rompen. Así que te aconsejo que lleves de recambio para cuando se te rompan. Por lo demás una idea c****a

Salut i bon vent!!

[sueste]

Hola Ferreret y saludos todos los demás:

Tienes razón con lo de las bridas, pues por ese motivo he perdido un portabidón, menos mal que son baratos.

En cuanto a las bridas siempre llevo a bordo de varios tamaños.

En una ocasión vi que el motor no echaba agua suficiente por el escape y tras comprobar el impulsor que ya lo habia tenido que cambiar en una ocasión al romper una paleta, solté la manguera del grifo de la cola y al ver que con el grifo abierto a penas entraba auga, como suele pasar, justo ese día no habia brida para intentar destascar desde dentro la aspiración de la cola del motor, lo malo es que tampoco habia viento. Lo que si había era necesidad de regresar a puerto no demasiado tarde, ¿solución?

El primer paso fue aspirar de un balde que íbamos llenando con el grifo de la ducha hasta que se terminó el agua dulce.

Segundo paso, llenar el balde con agua de mar por el novedoso sistema de cubo-cabo, pero ahí pudimos comprobar lo mucho que aspira el motor, si acelerábamos un poco, no éramos capaces de matener el ritmo de llenado que achicaba el motor.

Aqui me surgió la idéa de en un futuro preparar una "T" con grifo para en caso de emergencia emplear el motor como bomba de achique.

Por ultimo y definitivo remedio, se me ocurrió intentar desatascar la cola con la varilla de la cala del aceite y al momento apareció con un borbotón de agua el pequeño majillón causante del mal.

Creo que fué una tarde muy productiva en cuanto a posibles soluciones a pequeños problemas, que aunque no deseo a nadie, espero que si pasais por lo mismo, pueda serviros de ayuda.

Me uno a tu deseo desde bastante más al oeste, "saude e bo vento".

[mordaza]

Buenisimo lo de los portabidones de bici.
Bravo indurainsueste.

[sueste]

Quiero aclarar que los portabidones ya venían cuando compré el barco hace tres años, el anterior dueño y amigo mío creo que fué el de la idea. "Al Cesar lo que es Del Cesar"

[windi]

Originally Posted by marpirao

Gracias Garuda, te agradeceré las fotos.

He encontrado una foto con el bimini abierto. Espero que te sirva.

[marpirao]

Gracias Windy, pero.....
!no se ve!

[windi]

Originally Posted by marpirao

Gracias Windy, pero.....
!no se ve!

¿Cómo que no?