Trucos y astucias de a bordo.

[Pfdb]

En la necesidad de utilizar el espejo de señales (estaremos viviendo intensos momentos nauticos seguramente y espero a ninguno le toque dicha danza) el modo rapido y correcto de hacerlo es buscar el sol y el reflejo orientado a quien deseamos señalizar pero interponiendo nuestra mano la que nos ha de servir cuando recibimos en ella el reflejo para apuntar con precision el haz de luz.

Pepe de la Hermandad del espejito de señales

[anboro]

Recibe el nombre de ollao de escota el que se encuentra situado en la parte inferior de popa de la vela,en la zona reforzada denominada puño de escota.En el caso de la mayor,este ollao se fija a la botavara mediante un cabo denominado amante de penol,también conocido por relingador del pujámen o simplemente pajarín.

Cada vez que tomamos un rizo,aparece un nuevo ollao de escota,el correspondiente a cada una de las fajas de rizos.Y el cabo que mantiene la tensión pasa a denominarse amante de la escota de rizos y familiarmente ,rizo.
Bueno todo este rollo técnico es para situarnos en este puño que las más simples normas de seguridad aconsejan reforzarlo empleando un cabo que pasando por el ollao de escota,se afirme sobre la botavara rodeándola .
El truco es que en vez de ese cabo se utilice una cincha plana sobre la que se cose por cada cara cinta tipo velcro con una longitud de 100-150cm.,dependiendo del tamaño de la vela y de la botavara siendo la maniobra mucho más cómoda , practica y sobre todo rápida. y aseguras en un momento la vela ante la posible rotura del cabo del pajarín,impidiendo que la vela salga disparada sin control.
Una vela de pujámen relingado podra rifarse,una vela de pujámen libre volará sin control y con esta sencilla cinta evitaremos,en caso de rotura,
cualquier accidente.
Saludos.Andrés

[paco]

Originalmente publicado por anboro

Recibe el nombre de ollao de escota el que se encuentra situado en la parte inferior de popa de la vela,en la zona reforzada denominada puño de escota.En el caso de la mayor,este ollao se fija a la botavara mediante un cabo denominado amante de penol,también conocido por relingador del pujámen o simplemente pajarín.

Cada vez que tomamos un rizo,aparece un nuevo ollao de escota,el correspondiente a cada una de las fajas de rizos.Y el cabo que mantiene la tensión pasa a denominarse amante de la escota de rizos y familiarmente ,rizo.
Bueno todo este rollo técnico es para situarnos en este puño que las más simples normas de seguridad aconsejan reforzarlo empleando un cabo que pasando por el ollao de escota,se afirme sobre la botavara rodeándola .
El truco es que en vez de ese cabo se utilice una cincha plana sobre la que se cose por cada cara cinta tipo velcro con una longitud de 100-150cm.,dependiendo del tamaño de la vela y de la botavara siendo la maniobra mucho más cómoda , practica y sobre todo rápida. y aseguras en un momento la vela ante la posible rotura del cabo del pajarín,impidiendo que la vela salga disparada sin control.
Una vela de pujámen relingado podra rifarse,una vela de pujámen libre volará sin control y con esta sencilla cinta evitaremos,en caso de rotura,
cualquier accidente.
Saludos.Andrés

Una ronda
No lo he entendido (no te extrañe; soy un pelín corto). ¿podrías dar detalles más sencillos, ya sin prolegómenos? Gracias

[anboro]

Lástima que no me funcione el scaner y la camara fotografica sin pilas porque con un gráfico lo entenderías sobre la marcha.

La vela mayor,la parte inferior va envergada en la botavara ¿no? , pues en el extrmo de popa de la botavara hay una polea con un cabo que se engancha en un hueco perforado en la vela en una una zona reforzada. Bueno pues eso es el puño de escota y el agujero es el ollao y el cabo que sujeta la vela que viene del interior de la botavara y aparece al exterior mediante la polea, es el pajarín que tira hacia atrás de la vela.
La idea es colocar la cincha de vecro rodeando la botavara y sujetando la vela por el ollao verticalmente. Así si se rompe el pajarín , la vela queda sujeta a la botavara por la cincha.
A ver si me he sabido explicar.
Saludos.Andrés

[paco]

Otra ronda ¡hip!
Sí, muchas gracias.
¿Y el velcro aguanta en un fuerza 6 o 7 (o más) que es cuando tomas rizos) Estoy muy interesado pues no veas el sacrificio de hacer lo mismo con un matafión y nudo llano. Estava hasta pensando en poner una cargadera y hacerla firme por medio de una mordaza u otro medio en la botavara!

[Pfdb]

Para conservar fosforos a bordo y a salvo del ataque de la humedad se pintan las cabezas y parte del cuerpo con esmalte para uñas. Se guardan en un recipiente estanco junto con la banda de raspado. Años duran de ese modo. Y pueden meterse en agua que secados con cualquier elemento van a encender igualmente.


Pepe de la hermandad de los encendidos

[anboro]

Originalmente publicado por paco

Otra ronda ¡hip!
Sí, muchas gracias.
¿Y el velcro aguanta en un fuerza 6 o 7 (o más) que es cuando tomas rizos) Estoy muy interesado pues no veas el sacrificio de hacer lo mismo con un matafión y nudo llano. Estava hasta pensando en poner una cargadera y hacerla firme por medio de una mordaza u otro medio en la botavara!

La resistencia depende de la anchura del velcro( y por supuesto de la cincha) , de las vueltas que le dés y presionar para que todos los microganchillos enganchen ,valga la redundancia,bién.
Con una cinta de esas simples y blancas que venden para tapicería puedes hacer una prueba: confecciona una gaza doble y montate en ella,verás como te aguanta.

Con una doble ancho ,doble vuelta tienes de sobra , pero si no te fías dale tres .
Saludos.Andrés

[bolo]

Originalmente publicado por Dragon

Atando un cabito de unos 20cm al eje de la rueda con un plomito al final se sabrá si la pala del timón está en crujía o no. Eso si, no ganaría un concurso de estética . Y con fuerte marejada, te avisan los golpecillos del plomo (por si no te habías enterado )

Me encanta este hilo. Birras para todos los presentes .

Por eso la mosca dijo al caer a una copa de vino:
MAS VALE MORIR EN EL VINO QUE VIVIR EN EL AGUA

BUEN FIN DE SEMANA

Originalmente publicado por Pfdb

Para conservar fosforos a bordo y a salvo del ataque de la humedad se pintan las cabezas y parte del cuerpo con esmalte para uñas. Se guardan en un recipiente estanco junto con la banda de raspado. Años duran de ese modo. Y pueden meterse en agua que secados con cualquier elemento van a encender igualmente.


Pepe de la hermandad de los encendidos

¡¡¡¡PEPE!!!!

Eres un monstruo. Muchas gracias. Yo me he anotado varios de tus trucos.

[Pfdb]

Utilizando una silla fuera de uso de tipo plastico (esas que vienen el casco con una base metalica de cuatro patas y soldando a la misma un perno que entre en el winche (molinete para nosotros) de genoa se hace una practica silla de molinete o winche para tener una privilegiada ubicacion y descanso en la bañera.

La misma se ha vista algunas veces en los catalogos de West Marine

[Pfdb]

Para alojar los cabos en los pañoles una vez adujados se pueden construir estos practicos elementos.

Se toma un gancho plastico de los que se utilizan en los extremos de los elasticos que utilizamos para diversas tareas. se lo agujerea en su cabeza y se lo fija con un tornillo contra el lugar que elegimos. a el se fija un elastico hecho un lazo. pasamos el elastico por el seno del aduje y lo enganchamos en el gancho plastico. Maravilla ya esta guardado el cabo de manera ordenada y podra retirarse en segundos listo para utilizarlo. Repitiendo esto podremos guardar muchos cabos (uno en cada gancho o varios en varios) a gusto.

[Pfdb]

Las redes que se utilizan en cubierta (tomadas a nervios y candeleros en sector proa) para evitar que las velas de proa caigan al agua al arriarse pueden ser utilizadas en el interior de la nave para hacer un "corralito" para contener pequeños niños si los tenemos.

Yo lo hice cuando mi pequeña nacio. Y debo decir que solo una vez logramos que aceptara estar dentro del respectivo territorio. Pero bueno... cada niño es cada niño.

Pepe de ha Hermandad de los papis

[Pfdb]

Con cintas de bolsos y hebillas plasticas correspondientes se puede confeccionar un arnes para peques. Ello permite que el niño que apenas gatea o ya gatea y mucho o camina recien, esté en la bañera, en el muelle o pantalan y lo tengamos "contenido" en sus desplazamientos.

Yo lo he hecho con la pequeña mia y ha tenido buen resultado. El arnes se puede utilizar solo o bien con el salvavidas respectivo. Tener en cuenta que a diferencia de los de los adultos este arnes tiene que tener su cabo de control por la espalda para que el niño no se lo pueda quitar.

dos cintas en los hombros una en cintura y una por la entrepierna. Hebillas regulables para ir acompañando el crecimiento y los pañales.

[Pfdb]

En el auxiliar muchas veces se desea planear y hay que desplazar (hablo de pequeños auxiliares) el cuerpo hacia adelante para "bajarlo". Pues bien un tubo de desague plastico en el diametro correspondiente colocado en el mando del motor fuera de borda nos permite acelerarlo y timonearlo desde la distancia que necesitemos sin finalizar el fin de semana con un brazo mas largo que el otro por andar en el medio del bote con el cuerpo y el brazo en la popa.

De ese modo damos avante y nos vamos al medio del bote o a su proa llevando el motor desde ahi por medio de la extension del manillar.

Pepe de la Hermandad de los "rapidos en auxiliar"

[Pfdb]

Para entretener a los niños en una cala.

Abrir la botavara un poco. Elevarla con el amantillo. Hacerle una retenida y una contra tipo portuguesa para que quede en un lugar determinado. Poner (antes de abrirla y fijarla por supuesto) en su extremo un cabo con varios nudos doble cote. Ahora los niños tienen un punto y un cabo para saltar al agua balanceandose como tarzan.

Y los grandes tambien....

Pepe de la hermandad de los juguetones

[Pfdb]

Al timon y solos.
Deseo ir al baño (pipi) pero no puedo dejar el timon. No puedo o no quiero.

Antes prepara una botella plastica recortando el pico a la necesidad personal estimada y tenemos un practico papagallo para mingitar. Mucho mejor que andar pipiando por los obenques y de especial valoracion con vientos y lluvias.

fin de la receta: arrojar por sotavento o popa (omitir la popa con vientos de dicho sector)

[Pfdb]

Los guantes de jardineria son excelentes a la hora del laboreo con cabos y sobre todo con el de ancla. Dos pares en bañera son mejor que uno desde luego. Pero como no salir con dos guantes izquierdos o dos derechos?

Solución: pintamos en cada para unos toques de color rojo a guante izquierdo y verde al derecho.

Daltonicos hacerle otra marca

Pepe de la hermandad babor estribor

[Capitán Barceló]

Cofrade Pfdb.

Mis felicitaciones.

Disparas tus recomendaciones y consejos útiles con más velocidad que una ametralladora sus balas.

[Pfdb]

Cuando vamos a arrojar un ancla por popa generalmente nos vemos en el preciso momento previo al arroje con una maraña del cabo que nunca se utiliza. Un modo de evitar esto es tomar una bolsa de compras de loneta o plastico en la medida suficiente y colocar el cabo del ancla en dicha bolsa.

Iniciamos la guarda dejando un estremo afuera y lo ataremos a la manija de la bolsa con un previo medio cote sobre si mismo e iremos dejando suelto el cabo dentro de la bolsa. el otro estremo libre directamente estara fijado al tramo de cadena previo al ancla. De este modo sacamos del pañol el bolso o el ancla indistintamente y cuando deseamos fondear nuestro cabo esta ordenado. El chicote atado a la manija del bolso nos permite en un momento atar el cabo a cualquier cornamusa como seguridad que ademas del ancla no siga al final del cabo la bolsa el camino bajo el agua.

Pepe de la hermandad del ancla

[Pfdb]

Si a una bolsa de lona le hacemos coser una manguera de plastico (tipo cristal en un diametro de uno a uno y medio centimetros en todo el derredor de su boca la boca siempre estara abierta. Ello es un recurso interesante para bolsas en las que guardamos cabos de fondeo o amarre. No pelearemos para meter el contenido.

Una cinta de velcro nos asegura luego que podamos cerrar la bolsa y mantenerla de ese modo

Pepe de la hermandad de los ordenados

[Pfdb]

Si navegamos siempre una zona puede resultar interesante hacer plastificar y colocar de ese modo sobre la mesa de nuestra nave la carta nautica de dicha zona.
Siempre la tendremos a mano y se constituira en un practico elemento decorativo en nuestras comida.

Pepe de la hermandad práctica

[Pfdb]

Has decidido pintar tu con tus manitas tu fondo o tu cubierta. Utilizas pintura poliuretanica o epoxica. Has preparado de mas. Agggghhhh!!!

Pues bien lo que te sobra lo pones rapidamente en un frizer y lo utilizas cuando quieres continuar el trabajo.

Pepe de la Hermandad de "la proxima vez llamo al pintor"

[Pfdb]

Si tienes una driza de metal con ingerido de cabo (sistema medio antiguo pero que se ve en embarcaciones) y se corta alguna filactica del cable le acercas al mazo le aplicas la pistolita con la barrita plastica y luego forras todo con cinta aisladora plastica.

Aplicable en casos en que la reparacion no entraña peligro pues solo se ha cortado un pelin.

Pepe de la hermandad de la economía

[Pfdb]

Si tenemos varias esclusas en sentina podemos darle a ellas el color de su funcion: Celeste agua potable. rojas combustible. Negras aguas pasantes por el casco.

Un espiche correspondiente al diametro fijado con un cordel a cada esclusa asegura ante la emergencia que podremos tapar la via de agua inmediatamente.

Pepe de la hermandad hidrica

[Pfdb]

Por supuesto que habrá un espejo de señales metálico y aprobado. Sin embargo es preferible que al momento de la cantidad ella sosobre a que fafalte. (Chiste viejo)

Para tener en abundancia espejos de señales (varios lugares del barco y hasta en el auxiliar) podemos utilizar CD´s o DVS´s de esos que tienen publicidad o ya no nos sirven mas.

Son increiblemente reflectivos y podemos hasta hacer un augerito para ponerles el cordelin respectivo que nos permita tenerlo a la muñeca.

Pepe de la hermandad del socorro