Golden Globe Race 2018.

[markuay]

Pm

Originalmente publicado por fepofe

Yo creo que JLVDH esta haciendo una bordada porque tiene el viento de cara, no? Cuando se le acabe el viento o el mar dara la siguiente. No avanza muy rápido. Poco a poco se le acerca Mark Slats...

Tiene toda la pinta de que está apurando el bordo por la parte sana de su jarcia para girar lo más arriba posible de la borrasca.

Slats tendrá que pasar también por la zona de vientos contrarios muy pronto.

[celicagrn]

Algo ha pasado aqui, se ha ido hasta la costa casi.... ahora es que ha dado el bordo, pero es muy rara esta aproximacion, ha perdido muchas millas!!




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[folkboat]

recordar que en Hobart VDH dijo que su primer objetivo ahora es devolver su barco herido sano y salvo por lo que su estrategia puede resultar rara. No va a arriesgar el romper definitivamente

[markuay]

VDH. 945 millas (DTF) por delante de Slats ahora mismo (09,02 GMT)

VDH ya ha virado al E.

Ahora Slats tiene por delante varios dias de vientos contrarios, incluso una gran encalmada si decide apartarse de la costa.

https://drive.google.com/open?id=1Cv...1veu-DtNyDzKeJ

[markuay]

VDH. 850 millas (DTF) por delante de Slats ahora mismo (10,20 GMT)

90 millas ha recortado Slats en las ultimas 24H, sigue teniendo vientos favorables mientras VDH se limita a navegar rumbo E haciendo trabajar el lado averiado de su aparejo, ademas tampoco puede seguir ese rumbo mucho tiempo porque se meteria en la zona de calmas.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por markuay

VDH. 850 millas (DTF) por delante de Slats ahora mismo (10,20 GMT)

90 millas ha recortado Slats en las ultimas 24H, sigue teniendo vientos favorables mientras VDH se limita a navegar rumbo E haciendo trabajar el lado averiado de su aparejo, ademas tampoco puede seguir ese rumbo mucho tiempo porque se meteria en la zona de calmas.

¡Joe, me está fastidiando! , espero que no le coja...

[celicagrn]

Slats puede navegar fuera de la zona de exclusion??




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[fepofe]

Originalmente publicado por celicagrn

Slats puede navegar fuera de la zona de exclusion??




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Buenas tardes, la linea roja a mi entender no marca ninguna zona de exclusion, solo la trayectoria de la regata. En esta semana Slats va a recortarle muuuucho, segun preveen en elos comentarios de la web de GGR

[caribdis]

Pues yo creo que a Slats se le están acabando los portantes. VDH en cambio ya tiene claro lo que va a hacer, virará en la zona más recurvada de los alisios de NE y saldrá ciñendo hacia el norte ya con viento asegurado.


Para llegar a ese viento asegurado a Slats aún le queda mucho..

[markuay]

VDH. 752 millas (DTF) por delante de Slats ahora mismo (08,11 GMT)

VDH sigue a rumbo 90º, mientras Slats lo hace a rumbo 25º y manteniendo la misma velocidad aproximadamente.



Día 164 – La distancia se acorta entre Mark Slats y Jean-Luc Van Den Heede
Istvan Kopar enfrenta una gran tormenta
Susie Goodall llega a Punta Arenas el viernes

Línea de datos 16:00 UTC 12.12. 2018 - Les Sables d'Olonne, Francia

Mientras el líder de la carrera francesa, Jean-Luc Van Den Heede, trabaja para proteger su ventaja sobre su rival holandés Mark Slats, el foco está una vez más en una tormenta violenta en el Océano Austral que probablemente superará al Istvan Kopar estadounidense / húngaro en la 4ª posición. Viernes.

El cuartel general de Race ha dado permiso a Istvan para que realice una acción evasiva y se desplace hacia el sur hacia la zona de NO-GO, al igual que el estonio Uku Randmaa para evitar la misma tormenta que dejó a Susie Goodall desenmascarada y que necesitaba un rescate hace una semana.

Los líderes se acercan

Jean-Luc Van Den Heede se acercó a la vista de la playa de Copacabana en Río hoy y ahora está ingresando a la zona de vientos en contra que probablemente desacelerará su progreso considerablemente. El veterano de 73 años ha escalado el mástil de Matmut nuevamente para verificar que sus reparaciones a las sujeciones de la cubierta inferior permanezcan seguras por ahora, pero estos vientos de ceñida concentrarán su mente en proteger la plataforma en su Rustler 36 a toda costa. Esto invariablemente ralentizará al francés.

Susie goodall

Se espera que Susie Goodall sea dejada en Punta Arenas el viernes cuando su barco de rescate, el MV Tian Fu recoge a un piloto antes de navegar a través del Estrecho de Magallanes. Será saludada por su madre.
Mark Sinclair - 'Capt Coconut' - se retira en Adelaide
Igor Zaretskiy llega a Albany para hacer reparaciones, ahora en la clase de Chichester

Mientras que Uku Randmaa, estaba haciendo 5.7 nudos hoy, el estonio ha revisado su ETA para redondear el Cabo de Hornos desde el lunes 17 hasta el 19, y el quinto puesto Tapio Lehtinen perdió la oportunidad hace dos días para eliminar los percebes. desacelerando su barco. El clima era tranquilo sin viento, pero justo cuando estaba a punto de zambullirse por la borda, dos tiburones llegaron y rodearon el bote durante el resto del día.

El australiano Mark Sinclair, cuyo Lello 34 Coconut también se ha visto afectado por el crecimiento de un percebe, llegó a su puerto base de Adelaide la semana pasada, justo cuando sus suministros de agua se agotaron. Ha decidido retirarse de la carrera. Hablando por teléfono, dice que los percebes habían ralentizado considerablemente su yate, y aunque un equipo de amigos se había reunido para limpiar el casco y hacer otras reparaciones al barco, le preocupaba que llegar a Cabo de Hornos a principios de marzo fuera un poco tarde

[fepofe]

Susie ya esta en tierra firme.
Aqui el video desembarcando:
http://www.bbc.com/sport/sailing/46568243

Aqui la noticia en https://www.afp.com/es/noticias/839/...o-doc-1bm22d1:

La regatista británica Susie Goodall arribó este viernes a la ciudad chilena de Punta Arenas, tras ser rescatada por un buque mercante la semana pasada cuando su velero 'DHL Starlight quedó a la deriva por una fuerte tormenta en las briosas aguas del Pacífico sur.

Goodall desembarcó del buque mercante Tian Fu en el puerto de Punta Arenas (unos 3.500 km al sur de Santiago) donde fue recibida por sus familiares y representantes del patrocinador de su velero con el que participaba en la Golden Globe Race, una dura regata en la que los participantes navegan hasta 10 meses alrededor del mundo.

"Me siento muy agradecida por todos aquellos involucrados en mi rescate y a DHL por apoyarme durante mi viaje. Aunque no tenía planeado llegar a Chile, es bueno estar aquí ahora", dijo Susie Goodall al tocar tierra firme, según un comunicado de DHL.

Susie la única mujer y la más joven de la competencia (29 años) logró navegar 157 días y recorrer aproximadamente 32.000 km durante la competencia. A causa de una fuerte tormenta con vientos de hasta 110 km/ph que levantaron grandes marejadas, su embarcación se volcó y perdió el mástil quedando a la deriva a unos 3.200 km del Cabo de Hornos, indicó la nota.

La regatista lanzó una señal de alerta el 5 de diciembre que fue respondida por un guardacostas británico que a su vez, avisó a los organizadores de la competencia y al Servicio de Búsqueda y Salvamento Marítimo (MRCC Chile).

El mercante Tian Fu –de bandera de Hong Kong– realizó el salvamento, que duró dos días, a 1.900 millas náuticas de Faro Raper, en la región chilena de Aysén, o 3.500 km de distancia de tierra firme, gracias a un mejoramiento de las condiciones climáticas.

Susie fue recogida a través de una grúa, informando del éxito de la maniobra vía un mensaje de texto que decía: "07 Dec 15:14 UTC: ON THE SHIP (en el barco)!!! Position: 45' 10.711 S 121' 40.157 W".

Goodall presentó algunas contusiones tras ser rescatada y contó que perdió el conocimiento durante el accidente. En tanto, su yate quedó a la deriva en medio del gélido mar del sur.

"Estamos agradecidos de todos aquellos que han estado involucrados en su rescate", dijo John Pearson, CEO de DHL Express Europa, tras recibir a la regatista.

"Estamos contentos de haber podido ayudarla acá en Chile y de darle apoyo en su viaje de regreso al Reino Unido", agregó Pearson.

[celicagrn]

Luc Van Den Heede se acercó a la vista de la playa de Copacabana en Río hoy y ahora está ingresando a la zona de vientos en contra que probablemente desacelerará su progreso considerablemente. El anciano de 73 años ha escalado el mástil de Matmut nuevamente para verificar que sus reparaciones a las sujeciones de la cubierta inferior permanezcan seguras y parezcan lo suficientemente felices por ahora, pero estos vientos principales concentrarán su mente en proteger la plataforma en su Rustler 36 a toda costa. Esto invariablemente ralentizará al francés. A las 12:00 UTC de hoy, la ventaja de Matmut sobre el rival de Mark Slats Rustler 36 Ohpen Maverick se ha reducido a 946 millas, una pérdida de 76 millas durante los últimos 9 días. No es un promedio suficiente para superar al francés, pero Slats sabe que todo esto podría cambiar durante las próximas dos semanas. Maneja la mayor parte del tiempo, incluso de noche, conduciendo el bote con fuerza y ​​navegando en las mejores olas, sabiendo que puede obtener grandes beneficios para el líder. Su barco está en buena forma y se siente fuerte y emocionado en esta nueva carrera hasta el final. El final de vuelta en Les Sables d’Olonne sigue siendo de aproximadamente 5,000 millas, ¡pero para Mark cada hora del día es importante! Él sabe que cualquier cosa puede suceder, por lo que debe tener cuidado, pero está cargado de emoción. ¿Puede él hacer la diferencia?


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[denimjacket]

¿Entonces dejaran Las Azores por estribor?

[trica]

Originalmente publicado por denimjacket

¿Entonces dejaran Las Azores por estribor?

Eso parece..con la Meteo que tienen..Jean Luc seguirá ese camino y Slats no creo que se arriesgue a otra estrategia...

[fepofe]

Si Mark Slats va a seguir la misma ruta que Jean-Luc, en realidad la diferencia en DTF no es la medida mas correcta de la ventaja de Jean Luc, si lo he entendido bien, me parece mas indicado considerar la ventaja como la distancia entre ambos, no? , unas 420 millas mas o menos en vez de 230 millas...

[jorgesanchis]

La regata esta súper interesante.

Yo prefiero que gane Jean Luc, pero si gana Mark bravo por el!

Sigo todos los días el track de la regata, y opino como el cofrade fepofe, si sigue la misma ruta tiene unas 400 mn de ventaja.


Veremos cómo acaba esto....




Saludos.

Jorge Sanchis

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[fepofe]

Bueno, parece que Jean-Luc empieza a ir algo mas rápido que Mark y que los proximos dias van a ser con menos viento para Mark.

[markuay]

Día 194 menos 2 horas.

VDH. 209 millas (DTF) por delante de Slats ahora mismo (08,42GMT).

VDH Por fin ha salido de las calmas y navega a 5,5 nudos, rumbo346º y está a 1960 millas de meta.

Slats navegando de amura de EB a 4,8 nudos, rumbo 348º.

Uku se mueve a 2,8 nudos, rumbo 332º y de nuevo metido en una zona de calmas, a 4942 millas de casa.

Istvan Kopar a 1,5 nudos con viento de aleta EB y rumbo, 84º está a 6054 millas de casa.

Tapio Lehtinen está a 9118 millas de meta, rumbo 36º.

PD/ yo sigo prefiriendo dar la diferencia entre participantes con respecto a meta (DTF) en lugar de la distancia entre ellos, la considero más exacta y refleja el avance real (VMG).

Si se mide solo la distancia entre ellos, a medida que suban por el atlántico es factible encontrarnos con la paradoja de que el primero este 300 millas por delante del segundo pero más lejos de meta que este.

Si ahora mismo se produjera un role que favoreciera a Slats, podría virar directo a meta y comerse la ventaja de VDH que esta mas al W en poco tiempo aunque este 400 millas detrás. Es mi opinión, nada más.

El amigo Tapio cada vez anda menos y en todas direcciones, no creo que termine la regata, aunque me encantaría equivocarme.

[pupo]

Pienso lo mismo, como la meteo esta en evolución contínua, midiendo a meta tienes una imagen mas real de la situación de carrera.

[fepofe]

Pues Tapio parece que se escapara por los pelos del fregao que le estaba llegando para mañana…

[markuay]

Originalmente publicado por fepofe

Bueno, parece que Jean-Luc empieza a ir algo mas rápido que Mark y que los proximos dias van a ser con menos viento para Mark.

Si, pero se le va a poner de proa, antes o despues va a tener que virar y recibir el viento por su "lado malo", porque no creo que quiera ir mas al NW.

[denimjacket]

Jean Luc apretando a 6.4 nudos ya ha librado Las Azores y Slats se las encuentra de frente.

[markuay]

Originalmente publicado por denimjacket

Jean Luc apretando a 6.4 nudos ya ha librado Las Azores y Slats se las encuentra de frente.

Ahora mismo sacandole 7,1 nudos a su Matmut

[fepofe]

Buenos dias! Y Mark a 2.1 nudos! Se le acabó el gasoil! Esto si que está cantado ahora! JL le ha sacado un montón de ventaja!!

[caribdis]

Lo ha dejado sentado, a punto estuvo de pasar a la segunda posición, pero ya le lleva 160 millas y mucho mejor posición para cualquier cambio meteo que pueda venir..





Más sabe el diablo por viejo que por diablo...


Subiendo de Hornos, yo creo que se pegó demasiado a la costa brasileña, Slats vino más alejado y le ganó terreno, pero ahora vemos a Uku Randmaa que también lo intentó por el medio y se ha arrastrado..la baza más segura posiblemente sea la de la costa.



Bonita regata, a pesar de los zapatazos que se han metido en el gran sur, bonita regata..