Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

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Originalmente publicado por Leeway

Un placer, amigos!
Espero que volvamos a vernos.
Buena proa!

Muchas gracias por todo Eduardo.

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Originalmente publicado por Leeway

Un placer, amigos!
Espero que volvamos a vernos.
Buena proa!

Muchas gracias por todo Eduardo.

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Jornada Moraira-Altea 12 millas de la revuelta

Previsión: no puede ser peor, solo hay viento de 5-6 nudos por el través entre las 13:00 y las 18:00, el resto del día cero patatero. Con esta previsión no llegamos a ningún sitio

Antes de zarpar hablamos por el móvil con Eduardo y nos dice que el salía con su barco, que lo tiene en Las Basetes (unas millas más adelante que Moraira) y nos encontraríamos en el camino.

Zarpamos a las 9:40 y a las 9:55 sacamos mayor frente a la bocana. El viento es nulo, seguimos proa al mar, para ver si encontramos algún soplido de viento. A las 10:05 cuando estamos a una milla frente a Moraira, paramos motor y nos quedamos a la deriva, a esperar una mancha negra que viene por el Peñón de Ifach.

Cuando estamos a la deriva, nos llama Eduardo que está más a tierra que nosotros, para identificarnos y saber dónde estamos.

Cuando llega la mancha, sacamos génova y vamos a 1,5-2,5kn, caídos 50° sobre el rumbo directo. Al menos nos movemos.

Al rato aparece con su barco Eduardo, se coloca por la banda de estribor, nos saca unas fotos y comentamos sobre el poco viento, le decimos que si el viento no acompaña como parece, terminaremos en Altea, nos dice que Altea está muy cerca, que igual mejor si podemos llegar a Villajoyosa. Veremos como se comporta Eolo y hasta donde nos permite llegar. Nos despedimos deseándonos buena proa.

Un par de fotos de las que nos ha sacado Eduardo:

Hablando con Eduardo. https://drive.google.com/file/d/1nue...w?usp=drivesdk

Al fondo el Peñón de Ifach. https://drive.google.com/file/d/1nvJ...w?usp=drivesdk

Gracias Edcuardo

Hacia las 12:00 a subido el viento hasta los 4-5 kn y aunque vamos lentos 2-3,5 kn, parece que nos permitirá pasar la Sierra Helada entre Alfaz del Pi y Benidorm sin dar bordos.

A las 14:15 ha llegado la encalmada total, el anemómetro marca 3 nudos, vamos a 1 kn, casi a la deriva.

A las 15:00 cuando estamos a 15 millas de Villajoyosa y 5 de Altea, seguimos a 1 nudo. En 360° no se ve ni vestigio de marcas de viento y con la previsión que tenemos, decidimos poner rumbo a Altea, está difícil llegar a vela.

El anemómetro corporal:
Pues eso, que tengo un anemómetro corporal que me dice cuando hay viento, el sistema es sencillo, con la ventana frontal de la capota abierta, me siento en el puesto de mando (asiento tambucho de entrada a la cabina), si estoy cómodo, fresco y no sudo, tenemos viento adecuado, si sudo, el viento se está yendo al carajo y si me cuezo, tenemos un problema. Hoy he estado a punto de terminar asado como un pollo.

Cuando son las 18:30 estamos delante de la bocana del puerto, quitamos velas, llamamos por el canal 9 para solicitar atraque, nos contestan que no tienen atraques libres, les decimos que si podríamos amarrar en la gasolinera, nos contestan que sí, pero a partir de las 20:00horas, acordamos que entraremos después de las 20:00. Mientras esperamos la hora de entrada nos quedamos a la deriva a algo más de media milla del puerto

Cuando son las 20:00 llamamos por el canal 9 para decir que entramos, el marinero nos está esperando en la gasolinera, nos ayuda a atracar y a las 20:15 estamos amarrados. El marinero nos hace el cheking y después de una reconfortante ducha salimos a tomar unas cervezas y cenar algo.

Resumen: Jornada muy aburrida, mucho tiempo a la deriva y mucho tiempo por debajo de 1,5 nudos. Hemos hecho 12 millas en algo más de 8,5 horas, desesperante. Pero una vez más podemos decir eso "de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento"

Mañana será la última jornada de la Almiranta y habrá que llegar a Alicante si o si. Por eso, hoy nos hubiese gustado llegar más lejos, hasta Villajoyosa, pero no ha podido ser.

Estás en plena época de recalmones en esta parte del Mediterráneo. En mar abierto la calma puede ser total y cerca de tierra siempre se monta algo, pero dado que ahora la diferencia térmica entre mar y tierra es menor (el mar ya se ha calentado mucho), las brisas térmicas son ridículas la mayor parte del tiempo.

Ánimo y paciencia.

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Originalmente publicado por ZARKA

Estás en plena época de recalmones en esta parte del Mediterráneo. En mar abierto la calma puede ser total y cerca de tierra siempre se monta algo, pero dado que ahora la diferencia térmica entre mar y tierra es menor (el mar ya se ha calentado mucho), las brisas térmicas son ridículas la mayor parte del tiempo.

Ánimo y paciencia.

No soy un espero, pero algo de eso debe de estar pasando.
Paciencia toda, pero como decía mi abuelo, esto acaba con mi paciencia.

Consuélate. En una travesía a Baleares o a Cerdeña te podrías quedar flotando un par de días. Allí, más que el efecto "última hora" tienes el efecto "último día".

A partir de Gata, si el verano no se pone tonto, levantes.

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Originalmente publicado por ZARKA

A partir de Gata, si el verano no se pone tonto, levantes.

Eso espero, pero aunque no quiero, también pueden ser ponientes que los prefiero a la encalmada

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Jornada Altea - Alicante 28 millas de la revuelta

La previsión dice que tendremos viento de través de 6-8 nudos hasta las 18:00, luego desaparece.

Zarpamos a las 9:15, en la bocana sacamos mayor, vamos hasta la mancha negra de viento que está a 500 metros, pero una vez más es un espejismo, el viento inexistente y el agua como un espejo. Hoy no podemos especular, la Almiranta coge el avión mañana y por lo tanto si o si tenemos que llegar a Alicante y a una hora prudencial, mañana toca madrugar.

Punta Albir en Altea https://drive.google.com/file/d/1oMQ...ew?usp=sharing

Cuando tenemos Benidorm (el pequeño New York https://drive.google.com/file/d/1oVB...ew?usp=sharing) por el través, el agua se riza un poco, paramos motor pero el viento no pasa de 2 kn, son más las ganas que el viento real. Así que seguimos a motor.

A las 11:15 cuando tenemos Benidorm por la popa, volvemos a parar motor, sacamos génova y con 3-4 kn de viento por el través, marchamos a menos de 2 nudos. Poca cosa, pero lo intentaremos durante un rato.

Cuando son las 12:15 y hemos recorrido menos de 2 millas a vela, quitamos génova y ponemos motor, el viento ha vuelto a la nada y de nuevo el agua es un espejo.

A las 13:00 el viento ha subido a 4-5 kn, paramos motor, sacamos génova y navegamos a 2-2,5 kn, caídos 10° sobre el rumbo directo. A las 13:40 hemos recorrido 1,3 millas, el viento de nuevo desaparece y volvemos a poner motor.

A las 14:15 cuando tenemos el Campello por el través, por tercera vez paramos motor y sacamos velas, el viento ha subido a 5-6 kn por el través y el barco va a más de 3 nudos. Veremos si nos deja terminar la etapa.

No nos deja terminar la etapa, cuando son las 16:50 y tenemos Alicante a 3 millas, el viento cae hasta los 2 nudos, la ola tiene más fuerza que el viento, no se puede seguir. Ponemos motor y quitamos velas.

A las 17:30 estamos haciendo el cheking y a las 17:50 estamos amarrados en el pantalán, esta vez sin ayuda del marinero, ya que el amarre es a finger, como estamos nosotros acostumbrados.

Nos damos una ducha y hacemos la colada. Luego saldremos a tomar unas cervezas y a cenar, para despedir a la Almiranta.

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Jornada Alicante-Torrevieja 25 millas de la revuelta

Hoy tocaba madrugar, la Almiranta tenia que coger el autobús de las 7:00 para ir al aeropuerto. Así que diana a las 6:00 y después del desayuno le he acompañado al autobús, donde nos hemos despedido hasta que vuelva, no se dónde lo hará. A las 9:00 he hecho alguna compra en una tienda de barrio cercana al puerto.

La previsión dice: viento de 8-10 kn de la aleta al través hasta las 18:00 horas. Con esta previsión podría llegar hasta la Manga, si falla a Torrevieja y en última instancia Santa Pola

Zarpo a las 10:15, a las 10:30 estoy en la bocana y saco mayor. No hay nada de viento, esto no se parece en absoluto a la previsión, salgo una milla más y a las 10:55 quito motor y me quedo a la deriva, a esperar a Eolo.

Estaba tomando un baño de aburrimiento, cuando se ha acercado un velero que venía a motor, nos saludamos y me dice que somos los “cántabros”, que nos siguen por la taberna, que él es "Abordaje", que son gallegos y que ellos también harán el camino de vuelta a Galicia, creo que me ha dicho en octubre. Ahora iba con la familia a Tabarca. Nos despedimos y nos deseamos buena singladura.

Han empezado a venir rachas por el través que empujan hasta 1,5-2 nudos. Esto sigue siendo muy poco para llegar a Torrevieja. Toca esperar a que suba más.

El mayor problema no es el escaso viento 5-7nudos, sino la ola, que deforma continuamente la forma de las velas. De no ser por la ola podríamos ir a 3-3,5, que aunque poco seria otra cosa.

Llegando al Cabo de Santa Pola la ola prácticamente ha desaparecido y se navega a 3,5-4 nudos. Si durase, seria otra cosa, podríamos llegar a Torrevieja.

A las 15:00 horas cuando he dejado atrás la isla de Tabarca, el viento sube hasta 8-11 kn y se va un poco hacia la amura, cierro velas y el Carigus navega a 4-5 nudos y más

A las 16:30 el viento empieza a bajar paulatinamente y nuestra velocidad también va por debajo de 4 kn.

A las 18:00 horas cuando estamos a 2 millas del puerto, el viento ha bajado a 3 nudos y la ola ha subido, lo que hace imposible mantener las velas, ponemos motor y quitamos velas.

Cuando estoy en la bocana, llamo por el canal 9 y solicito el atraque que me han reservado por teléfono. Cuando llego al pantalán asignado me está esperando el marinero, que me ayuda a atracar.

Después de hacer el cheking en Capitanía, hago algunas reparaciones: Reparo el freno botavara que ha saltado por los aires uno de los mosquetones, hago una reparación de fortuna en la vela que me repararon en el Masnou, la pobre está tan viejita que ha rasgado el material base por la costura del parche que le metieron en el gratil, etc.

Cuando acabe estas líneas, reconfortante ducha y cena en la bañera.

Resumen: jornada cómoda, viento suave y barco sin estrés, 45 minutos casi a la deriva y dos últimas millas a motor por falta de viento.

[abordaxe]

En esta época poco viento por esta zona.
Parece que a partir del miércoles puedes tener una bonita brisa a favor…a ver si hay suerte.
Ah, y es AbordaXE con X 😆
Buena proa

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Originalmente publicado por abordaxe

En esta época poco viento por esta zona.
Parece que a partir del miércoles puedes tener una bonita brisa a favor…a ver si hay suerte.
Ah, y es AbordaXE con X 😆
Buena proa

Tomo nota de la "X".
Lo del miércoles espero que sea cierto

Gracias

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Jornada Torrevieja- Cabo de Palos 20 millas de la revuelta

La previsión dice: viento de 6-7 por la popa a la aleta hasta las 12:00, que pasará al través a partir de las 12:00 y a las 18:00 desaparece. Con este panorama me planteo llegar hasta la Manga del Mar Menor y si la cosa se pone muy favorable hasta Cartagena 37 millas.

Antes de zarpar llamo por el canal 9 para que recojan la tarjeta de acceso, el marinero llega, recoge la tarjeta, me devuelve los 5€ de fianza y me ayuda con las amarras. La atención de todo el personal, tanto de oficina como marinería excelente, los servicios y todo lo demás bien. Un pero, música muy alta hasta las tantas de la madrugada, aunque como duermo bien, no me ha afectado demasiado.

Zarpo a las 8:10 y a las 8:25 navego con las velas al viento a más de 3 kn, con viento de 6-7 nudos y que me entra por la aleta.

Toda la mañana va pasando normal, eso sí, teniendo cuidado con las piscifactorías y navegando entre 2,5-3,5 nudos, con viento de través a la aleta.

La idea es fondear en el mismo Cabo de Palos, las referencias en Navily son buenas. Cuando estoy a 4 millas del fondeadero, el viento sube hasta los 9-11 kn, me tienta para seguir hasta Cartagena, pero me lo quito enseguida de la cabeza, sobre todo, cuando recuerdo que todos los días el viento se quita entre las 16:00 y las 18:00, hasta inclusive antes.

A las 15:45 pongo motor y quito velas, hay bastantes barcos fondeados, calculo que nos quedaremos 4 veleros a pasar la noche, supongo que los demás se marcharán al anochecer, parece que están pasando el día.

Resumen: jornada corta, lentilla y cómoda, el pronóstico se ha cumplido más-menos. La alternativa hubiese sido terminar en Cartagena, pero hubiese sido excesivamente larga para las condiciones de viento que ha habido. En cualquier caso una vez más puedo decir eso (de puerto a fondeadero a vela y tiro porque me lleva el viento).

Hoy he cumplido con el primer ”HITO” de la revuelta “Llegar a Cabo de Palos” (https://drive.google.com/file/d/1osd...ew?usp=sharing). Y para celebrarlo me tomaré unas cervezas bien frías. Aquí van algunos datos de la revuelta hasta hoy y la comparativa con los del total de la vuelta
……………………………………….. Vuelta ………………..Revuelta ……………… Total
Horas totales…………………… 463,5 …………………. 131,9 ………………… 595,4
Horas a vela …………………….. 423,4 ………………… 111,7 ……………….. 535,2
% tiempo a vela …………………..91,4% ……………… 84,7% ……………… 89,9%

Millas Totales en ruta ………. 1711,5 ……………… 427,0 …………………… 2138,5
Millas a vela ……………………… 1506,9 ……………… 342,0 ………………….. 1848,9
% millas a vela………………………..88% ………………….80,1% ………………….86,5%

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Ayer, después de bajar la crónica a está taberna, me tiré al agua y estuve limpiando la línea de flotación de la parte de proa. Como tengo hundida la proa más de medio palmo, por el peso de las anclas y más cosas, la línea de flotación que no tiene antifouling se llena de verdín y mierda. Aproveché para limpiarla y para dar una pequeña buceada al barco y encontré esto enrollado en la hélice.
https://drive.google.com/file/d/1pYS...ew?usp=sharing

Puesta de sol en el fondeo de ayer en Cabo de Palos https://drive.google.com/file/d/1peM...ew?usp=sharing

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Jornada Cabo de Palos - Mazarrón. 31 millas de la revuelta

La previsión dice: todo el día hasta las 12:00 viento de popa a la aleta de 3-4 kn, luego sube a 8 kn y después de las 16:00 11-12 nudos. Si se cumple la previsión podré llegar a Mazarrón y si se queda corta, habrá que fondear antes de Mazarrón.

A las de 8:30 levo anclas, voy hasta la punta del Cabo de Palos, salgo 1 milla al mar y a las 9:10 aunque el viento es nulo, saco mayor, quito motor y me quedo prácticamente a la deriva. Navego por debajo de 1 nudo, eso sí a rumbo directo.

A las 11:30 empieza a rizarse el mar, saco génova y navego a casi 2 nudos. Es poca cosa, pero menos es nada, así que a esperar que siga subiendo. De momento viento flojo y ola, gana siempre la ola deformando las velas.

A las 12:00 el viento se va más a la popa y el génova pide orejas de burro. Paso el génova a la otra banda, abro del todo la mayor, fijo la botavara con la retenida y navego a 2,5 kn. No es mucho, pero es un poco más. El camino se hace a base de poquitos.

Este tramo entre Cabo de Palos y Cartagena, está siendo el más concurrido de todo el viaje, toda la mañana estoy cruzándome con veleros en una u otra dirección, ahora mismo tengo a la vista cinco veleros. Eso sí, todos a motor, el único que aguanta el tirote el Carigus II, navegando en este preciso momento en el que estoy escribiendo a 3,5 kn.

El viento ha subido hasta los 8 kn y entra de popa cerrada, con la olita no hay forma de controlar el génova, así que lo quito y navego 3,5-4 kn. y más.

El viento sube hasta 11-13 kn y más, eso hace que con solo mayor porque el viento es muy de popa, navegue a 4,5-5 nudos. Buen ritmo para llegar a Mazarrón.

A las 16:30 cuando estoy a 2,5 millas de La Azohia empieza a bajar el viento a 5-8 nudos, ralentiza la marcha hasta los 3,5-4kn. Si sigue bajando y tengo problemas para llegar a Mazarrón, fondearé en La Azohia.

La costa desde Palos es más parecida a la costa del norte, con acantilados, eso sí muy horadados, parece como si la piedra fuese blanda o muy quebradiza https://drive.google.com/file/d/1pjw...ew?usp=sharing

A las 18:10 quito velas delante del puerto. Contacto por el canal 9 con el marinero, que me está esperando en el pantalán y a las 18:30 estoy atracado. Hago el cheking en la oficina con el mismo marinero. Seguido voy a un gran supermercado a 15 minutos del puerto, vengo cargado, sobre todo de líquido. Seguido me doy la reconfortante ducha. Preparo la cena y la comida de mañana, para terminar con unas cervezas y cena en la bañera.

Resumen: otra jornada cómoda, si exceptuamos el primer tramo hasta que ha entrado viento, pero esto es lo habitual, ya estoy acostumbrado. Una vez más puedo decir eso “de fondeadero a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento”

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Jornada Mazarrón-Garrucha 36 millas de la revuelta

La previsión dice: vientos de 8-10 nudos de popa a la aleta todo el día. Con esta previsión creo que puedo llegar a Garrucha.

Zarpo a las 8:10 y según salgo del puerto, con la mayor al viento que es muy de popa, navego a más de 4-4,5 kn.

En cuanto el viento se va un poco más a la aleta, saco génova y el Carigus II navega a más de 5kn. Pero es imposible, enseguida vuelve a la popa y no se mantiene el génova en pie, así que lo enrollo y apuesto por una navegación tranquila como la de ayer.

A las 9:40 el viento ha bajado y también la velocidad del barco, hasta los 3-3,5kn y menos.

A las 10:30 cuando estoy a 9 millas de Aguilas, esto se está desmayando, viento 4-5 nudos, barco 2-2,5kn. Veremos dónde acaba todo.

Puede ser peor y lo está siendo, empiezan a entrar por la aleta olas de 1 metro, que desarman continuamente la mayor y la velocidad del barco baja a 1,5 cuando estamos a 8 millas de Águilas.

A las 11:30, cuando estoy a poco más de 7 millas de Águilas hay un role y el viento se va a la aleta de babor, saco génova y la velocidad del barco sube por encima de 2 kn. Ahora a esperar que suba el viento.

Cuando faltan 2 millas para Águilas, va subiendo el viento hasta 8-10kn y se va al través, además la ola ya no puede con el viento, por lo tanto la vela mantiene su forma y la velocidad del barco llega hasta los 5 nudos. Ahora sí podemos llegar a Garrucha.

Cuando estamos frente al puerto de Garrucha a las 18:00horas, pongo motor y quito velas. A las 18,20 estoy amarrando ayudado por los marineros.

Resumen: La jornada ha sido cómoda y tranquila, como la de ayer, salvo por el rato que hemos estado esperando el role. En cualquier caso, la etapa ha sido largilla, 36 millas que no está mal y además podemos decir eso “de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento”

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Jornada Garrucha-Cala Agua Amarga 18 millas de la revuelta

La previsión dice: viento 4-5 nudos de popa a la aleta, a las 11:00 se va al través y a las 15:00 desaparece. Muy mal panorama, si no llego a Los Genoveses fondearé antes, ya veremos.

Zarpo a las 8:15 y a las 8:35 navego con las velas al viento. El viento 6-7 kn de tierra y el Carigus II navega a 4,5 nudos. El viento que entra es fresco, se está bien, da gusto navegar así: mar como un plato y viento suave, de través y fresquito. Que dure.

A la hora, el viento se va más a la popa y el génova no se mantiene en pie, lo recojo y navego a 3-3,5 kn. Esto empieza a torcerse.

Cuando tengo la chimenea de Carboneras a la vista, el viento a bajado hasta los 4-5 kn y lo que es peor, está entrando ola, no grande, pero lo suficiente para sacar la mayor de sitio y bajar la velocidad a 2,5 kn

Pero puede ser peor. A las 10:15 el viento rola, ahora viene del mar, traslucho la mayor y saco génova, para navegar a 2,5-3 kn. Pero es una ilusión, enseguida el viento baja a 2-3 nudo y navego a 1 nudo, prácticamente a la deriva.

A las 11:45 sube el viento hasta los 4-6kn que se van a la amura. Saco génova, cazo mayor y voy a 2,5-3 nudos, pero no a rumbo directo, voy caído 20°. Por lo menos me muevo y entra una brisa, que permite soportar el calorazo que está haciendo. Pero esto me obliga a hacer bordos. Mal panorama, llegar a los Genoveses va ser tarea imposible.

Después de varios bordos para pasar Carboneras y cuando estoy doblando la Mesa de Roldan, a las 16:30 el viento se está quedando en nada, no se puede seguir, enfilo a la cala de Aguas Amargas para fondear. Cuando estoy frente al fondeadero, a las 17:30 horas pongo motor y quito velas y a las 17:50 está el barco anclado


Resumen: La primera jornada Andaluza no ha sido muy prometedora, después de la primera hora, vientos entre 2 y 5 nudos y de todos los ángulos, "través de estribor", "popa-aleta de estribor", "popa-aleta de babor", "amura", además con bordos. Todo acompañado de quita y pon génova varias veces. Al final se a quedado en una etapa corta de 18 millas, pero una vez más se puede decir eso “de puerto a fondeadero a vela y tiro porque me lleva la corriente”.

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Fondear tiene sus ventajas:
- Bañito en las aguas cálidas de la Cala Aguas Amargas en Almería.
- Cervecita en la bañera. https://drive.google.com/file/d/1qbg...w?usp=drivesdk
- Lugar precioso. https://drive.google.com/file/d/1qWK...w?usp=drivesdk
- Puesta de sol divina. https://drive.google.com/file/d/1qeJ...w?usp=drivesdk
- etc, etc, etc.......

A que sí. Cuantos os apuntáis?

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Jornada Cala Aguas Amargas – Cabo de Gata (El Fabriquillo) 23 millas de la revuelta

La previsión dice: viento 8-12 nudos de través a la aleta hasta las 18:00 la tarde. Con esta previsión podría llegar lejos. Si las condiciones ayudan iré hasta Almerimar 50 millas (es poco probable), si no fondearé en Cabo de Gata.

A las 6:30 estoy arriba y como el dicho: al que madruga Dios ayuda, me encuentro con esta salida de sol al Alba https://drive.google.com/file/d/1r2c...ew?usp=sharing

Zarpo a las 7:30 y a las 7:45 navego con las velas al viento a 2,5-3 nudos. Poca cosa para una etapa tan larga, pero por eso he madrugado y me he levantado con el alba. Por la previsión que hay, no podré llegar a vela a Almerimar 50 millas y tendré que poner motor, pero pasar mañana el golfo de Almería a vela, será tarea imposible, al menos con la previsión de ausencia de viento que dan para mañana. Así que aunque hoy no consiga pasar todo el golfo a vela, será más que lo que pueda conseguir mañana.

Enseguida, el poco viento que había, se va al carajo y a duras penas las velas se mantienen erguidas. Cuando paso frente a la cala de San Pedro, en la que hay asentada una colonia de hippies, la velocidad del barco ha bajado demoledoramente por debajo de 1,5kn. Horrible panorama.

Esto dista mucho de la previsión, si no viene el role pronto, lo voy a tener muy difícil. A las 9:10 horas, recojo génova, llevo mayor a crujía, arrancó motor y salgo 3 millas al mar, se ve una mancha más oscura, espero que sea viento. Pero no hay ni mancha, ni manchita, lo que hay son "0"kn de viento. Así, que una vez más, me quedo a la deriva a esperar el role.

A las 11:00 horas, después de casi dos a la deriva, llega el role, solo en cuanto a dirección, ahora nos entra por la aleta de babor, pero la intensidad 2kn. Es decir, el agua como un espejo y yo sigo a la deriva.

A las 11:45, después de 2h35’ sube el viento a 3-4 kn, saco génova y marchó a 2-2,5 nudos. Sobre todo empieza a correr algo de brisa, me estaba asfixiando y no paraba de sudar.

Aclaración: a que me refiero cuando digo " me quedo a la deriva":
Aclarar en primer lugar, que mi anemómetro no marca "1", salta directamente de "0" a "2", luego va de unidad en unidad 3,4,5..... Pués bien, digo que me quedo a la deriva cuando el anemómetro marca 2 o menos y la velocidad del barco baja de 1 kn, que es casi siempre. En estas condiciones el piloto a duras penas controla el rumbo del barco y a veces se queda trincado en un extremo sonando la alarma, el barco no le obedece y se va al rumbo que quiere. En estos casos, tengo que corregir a mano el rumbo y también al piloto.

A las 12:17 hay un pam-pam avisando de una patera de 5 metros entre los Genoveses y S.José, con personas y fardos a bordo. En este momento estoy a 5 millas de San José y voy hacia los Genoveses, el tramo que dan en el pam-pam lo tengo a la vista , pero está un poco lejos para distinguir la patera, aunque si distingo un velero en la zona. Mis alertas se ponen en marcha.

En seguida se oye una llamada a la patrullera de servicio marítimo, que contestan, pero no entiendo lo que dicen, supongo que van en busca de la patera.

Casi seguido hay un Mayday de una embarcación de nombre "BUSCAS" o algo parecido, que se ha undido. Pero al final dicen que ha llegado a puerto. Así que algo no estoy entendiendo bien.

Hay una conversación entre dos embarcaciones que parece hablan en árabe, que no entiendo nada, excepto la palabra pam-pam.

A alguien que no se le ha oído, le piden que repita posición, supongo que está relacionado con todo lo anterior y que tampoco sé le oye si da la posición.

A las 13:00 dan un aviso a los navegantes, para decir que hay un operativo de búsqueda en marcha y que demos un resguardo en un radio de 2 millas sobre la posición 36°29,6"N 1°33,2'W (posición en el mar de Alborán a unas 25 millas frente al cabo de Gata).

A las 15:30 dan un nuevo aviso, una embarcación blanca y azul a la deriva en la zona 36° 35' N 1° 29'W, en el mar de Alborán frente al Cabo de Gata.

Hoy parece que está muy concurrido el cabo de Gata, ahora mismo 2 catamaranes y otros 2 veleros me acaban de cruzar, van subiendo hacia el "N", otros 3 veleros me vienen por la proa, más el Carigus II, suman 8 veleros pasando por cabo de Gata, todos a motor, excepto por supuesto el Carigus II.

Una foto de una curiosa roca blanca incrustada en la montaña del Cabo de Gata: https://drive.google.com/file/d/1r0J...ew?usp=sharing

Cuando estoy en la parte final del cabo de Gata el viento va subiendo hasta los 10 nudos y el barco supera los 4-5 nudos. Es muy tarde para cruzar el golfo de Almería, así que decido fondear en el lado “E” del cabo. Consulto rápidamente Navily y me da como buen fondeadero frente a la playa de cabo de Gata, cuando llego, pongo motor, quito velas y cuando voy a soltar el ancla el anemómetro marca 20 kn. Un poco más arriba en el Fabriquillo parece que sopla menos viento y menos ola. Saco génova, paro motor y me voy a “El Fabriquillo” a las 17:15 pongo motor en marcha y quito génova, a las 17:30 el barco está fondeado y asegurado.

Me doy un chapuzón y aprovecho para limpiar un poco más por debajo de la línea de flotación el verdín adherido y una franja de 2-3 metros de caracolillo que se va simplemente pasando la mano..

Y como siempre que estoy fondeado, tendré cena en la bañera y posiblemente puesta de sol mientras ceno.

Resumen: la realidad ha estado por debajo de la previsión, 2 horas de estar a la deriva casi acaban con mi paciencia, luego la jornada ha sido cómoda y llena de incidentes (pateras, undimiento, búsqueda, etc).

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Jornada Cabo de Gata- Almenimar 30 millas de la revuelta

La previsión dice: desde las 10:00 viento de la amura al través de intensidad 4-5 kn. Malísima previsión para hacer 30 millas. Esperemos que Eolo se apiade y modifique algo la previsión.

Antes de las 8:00 estoy arriba, esperando que la meteo se equivoque y salga antes el poco o mucho viento. Desayuno, organizo todo para zarpar, pero la meteo de momento no se ha equivocado, son las 8:30 y ni mancha de viento por el horizonte. Hago tiempo hasta las 9:35, que se ve una mancha negra fuera a la altura del cabo de Gata.

A las 9:45 levo anclas y pongo rumbo a la mancha de viento, voy sacando mayor, cuando está arriba, paro motor y pongo rumbo a Almerimar, el viento no sube de 3 nudos, saco génova y navego a 1,5 kn. Muy poca cosa para hacer 30 millas, pero me muevo.

Lo que tengo delante de mí, parece un cuadro modernista, de esos que son una raya delante de otra: viento, calma, viento, calma.......... Cada raya tiene una intensidad y dirección de viento diferente. Así que en media hora, tengo que hacer varias viradas y ajustes de velas, hasta que al final todo parece que se queda estable, velocidad de navegación 2-2,5 kn rumbo 30° caído sobre el directo. Muy malas perspectivas, pero como toca pasar el Golfo de Almería y entre medias no hay más que agua, si esto no mejora, meteré motor cuando toque.

A las 11:45 después de haber recorrido 2 en dos horas, el anemómetro marca "0" absoluto y no se divisa ni una mancha de viento en el horizonte. Quito Génova, pongo motor en marcha y rumbo a Almerimar. Si por el camino cambian las condiciones, volveré a navegar a vela.

A las12:40 después de haber recorrido 5 millas a motor, lo quito, saco génova y navego a 2,5 kn.

El viento ha ido subiendo hasta 5-6 nudos y nos permite navegar a 3-3,5 a un descuartelar. Si se mantiene, podría llegar a Almerimar sobre las 19:30

El viento no solo se mantiene sino que sube hasta7-8 nudos, pero se va a la proa, lo que nos obliga a dar bordos. Veremos como termina

A las 17:25 dan el siguiente pam pam: varias embarcaciones con un número indeterminado de personas viajan en precario o a la deriva desde la costa Argelina hacia la costa Española, se ruega extremen la vigilancia.

A las 19:00 faltando 7 millas para llegar a Almenimar, voy a 2,5 nudos dando bordos, no hay forma de llegar, así que pongo motor y quito velas.

Por el canal 9 contacto con el marinero, que me espera en el pantalán, me ayuda en el amarre y a las 18:30 el barco está amarrado.

Almenimar me trae recuerdos de hace 37 años, recuerdos de nostalgia, cuando me subí por primera vez en una tabla de windsurf. Después vino lo que vino, una obsesión por el viento. Había que buscarlo donde fuera.
Almerimar hace 37 años no era más que un camping y una playa de piedras, pero hoy día se ha convertido en un complejo turístico.

Resumen: jornada mala sin paliativos, mal empiece con vientos muy flojos y variables, un intermedio prometedor y un final de cero patatero. En definitiva 30 millas, de las cuales, en 8,5 horas de navegación, solo 18 a vela.

[Winder]

Jornada Almerimar - Adra 11 millas de la revuelta

Tengo un supermercado grande a menos de 10 minutos, así que a primera hora aprovecho y voy con el carrito a hacer la compra. A las 10:30 estoy de vuelta, ordeno todo y preparo el barco.

La previsión dice (mejor no mirarla): hasta las 16:00 brisita, luego viento en contra flojo.

Con esta previsión no me planteo ir más allá de Adra y veremos si llego. El siguiente puerto es Motril y está a más de 30 millas, imposible llegar a vela.

Zarpo y voy hasta Capitanía para hacer el cheking y coger una garrafa de gasoil. A las 11:30 tengo todo listo, arrancó el barco y voy a la bocana. En la misma bocana pongo velas al viento y a las 11:40 estoy navegando a 3 nuditos, pero de ceñida y toca dar bordos.

He pensado dar un bordo largo y luego intentar rumbo directo a Adra. A medida que voy saliendo al mar, el viento aumenta, ahora mismo cuando estoy a 4 millas de la costa, el anemómetro marca 10-12 nudos y navego a 5 nudos.

Hoy como ayer dan el siguiente pam-pam: “varias embarcaciones precarias viajando desde la costa Argelina hacia Almería y Cartagena, se ruega extremen la vigilancia”.

A las 12:40 termino el bordo de salida y doy rumbo directo a Adra, el viento a bajado a 8-9 kn y navego a 3,5 nudos. Si se mantienen las condiciones en tres horas y media estaría en Adra. Pero lo dudo, este es el buen momento del día, luego suele venir el desencanto.

Al final llego con solo un bordo de salida. A las 16:15 llegó delante de la bocana, pongo motor y recojo velas. Como siempre, por el canal 9, intento confirmar la llegada, nadie contesta. Después de varios intentos y un par de vueltas en redondo delante de los pantalanes, me meto hacia al que ocupe en la subida, que veo está libre. Se acerca el marinero, le digo que había hablado por teléfono y me han confirmado que tenía sitio, me pregunta el nombre del barco, le digo que Carigus y me dice que atraque allí mismo. Me ayudan en el atraque y el barco está amarrado a las 16:30. Pregunto si la oficina está abierta y me dicen que abre a las 17:00.

Resumen: jornada corta y tranquila, la he resuelto con un bordo y al final las 11 millas de ruta, se han convertido en 17 millas recorridas. Otra jornada que puedo decir eso “de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento”.

[Winder]

Jornada Adra – Cala La Rijana en Castell de Ferro 18 millas de la revuelta

La previsión dice: hasta las 12:00 viento de 9 kn por la aleta, luego se va al través y baja hasta 5-6 kn, para terminar en la amura. Salgo con la idea de llegar a Motril 27 millas.

Zarpo a las 9:00 y a las 9:15 saco mayor y paro motor, con 2-3 nudos de viento por la popa voy a 1-1,5 kn. Poca cosa para una etapa de 27 millas, pero según la previsión, mejorará, no sé si tanto como para llegar a Motril, pero mejorará.

Al rato la intensidad va subiendo a 5-6 kn, saco génova en orejas de burro y navego a 2,5-3 kn. Cazo bien la retenida de la botavara, para evitar una trasluchada no deseada.

Para las 10:00 el viento ha subido a 8-10kn y rolado un poco. Quito las orejas de burro, voy con configuración normal y el barco navega a 4-4,5 nudos y más. Ahora sí que podemos llegar a Motril y más. Esperemos que dure.

No dura mucho, a las 11:15 el viento baja hasta los 6-7 kn y nuestra velocidad hasta los 3,5 nudos

A las 11:45 estoy a la deriva, por momentos el anemómetro marca "0" lo mismo que mi anemómetro corporal que está sudando por los cuatro costados. Me quedan unas 15 millas a Motril. Estoy mirando en la aplicación Navily fondeaderos antes de llegar a Motril, tengo el de Castell del Ferro con malas críticas y tengo el de La Rijana a unas 8 millas y buenas críticas, muy probablemente terminaré fondeado en él. A esperar tocan.

A las 12:30 el Windy dice que debería tener 5 kn por el través, pero tengo "0". Esperaré hasta las 13:00 y si no cambia pondré motor. Cuando llevo recorridas 13 millas y son las 13:00 horas, arranco motor.

A las 13:30 después de 2,5 millas a motor, parece que sale algo más de viento, paro motor y solo con mayor voy a 1,5. Saco génova pero enseguida lo quito porque no aporta nada.

A las 16:10 estoy en la cala La Rijana, pongo motor y quito velas. A las 16:20 estoy anclado.

Cala La Rijana https://drive.google.com/file/d/1rW-...ew?usp=sharing

Resumen: Jornada desigual, ha empezado bien, por un momento me he sentido optimista, pensaba que podía llegar más lejos que Motril. Luego ha venido el desencanto, hora y cuarto a la deriva y 2 horas 40 minutos para hacer las últimas 3 millas.

[Acasimirocasper]

Cofrade, estoy leyendo tu gran singladura y te quiero dar mis mas sincera enhorabuena.
Por la gran singladura que estas haciendo
Y por la gran paciencia que tienes, cualquiera de nosotros hubiera hecho motor cuando no hay prácticamente viento.
Sigue así eres un gran ejemplo para todos nosotros.:adoracion :

[Winder]

Gracias

[Acasimirocasper]

Originalmente publicado por Winder

Gracias

Gracias a ti por lo que haces y sobre todo como lo haces.
Muchísimas gracias por todo

[Winder]

Jornada cala La Rijana – La Herradura en Almuñécar 20 millas de la revuelta

La previsión dice: 4-5 nudos de popa, que a las 12 pasa al través, para terminar por la proa.

Con esta previsión cualquier planteamiento será malo, pero esto es lo que hay, por lo menos hasta el sábado, que parece empiezan levantes. Así que apechugar toca, habrá que hacer lo que se pueda, hasta que lleguen mejores días. Para hoy me planteo, llegar a Motril 8 millas, que ayer no pude, o alcanzar Almuñecar 18 millas.

Levo anclas a las 9:00 y salgo del fondeadero. A las 9:20 estoy navegando a poco más de un nudo, con un viento 2-3kn de popa. No saco génova porque no se mantendría en pie. Esto es muy poca cosa, espero que algo mejore.

Con 3-5 nudos que marca el anemómetro ahora mismo, debería ir a más de 2 kn, pero solo voy a poco más de 1,5 kn. Es la dichosa ola de más de 1/2 metro y que viene en contra (viento de popa y ola de proa), que arruga y saca a la mayor de su forma. En definitiva, que la vela no porta ni la mitad del tiempo, la otra mitad está arrugada, o hasta inclusive haciendo la contra.

Cuando estoy frente a Carchuna, el viento ha subido algo y navego entre 2,5-3 nudos. Esto me da ánimo y me hace pensar que puedo llegar a La Almuñecar.

Foto al paso por el Cabo Sacratif en Motril https://drive.google.com/file/d/1s45...ew?usp=sharing

Cuando estoy pasando por Motril, a las 11:30 horas, sigue subiendo el viento hasta los 6-7kn y se va al través. Saco génova y navego a 3,5-4 nudos. Esto me levanta el ánimo, pero no me quiero hacer demasiadas ilusiones, iré adaptando el plan en cada momento. Ahora mismo el plan es llegar a Almuñécar 9 millas o a La Herradura 11 millas. Ya sé que es muy poco, pero no confío demasiado en que perduren las condiciones.

Que poco dura la alegría en la casa del pobre. Cuando son las 12:00 y todavía tengo a Motril por el través, el viento se ha ido a la proa, lo que me hace ir a 3-3,5 y caído 20° sobre el rumbo directo, lo que implica bordos. Veremos cómo acaba.

A las 14:30 el viento sube hasta 12-14 nudos y el Carigus II ciñe a 5-5,5 kn y más, pero tenemos que dar bordos, es decir poco avance.

Hoy tocaba regata personal. Cuando estaba saliendo al mar en el último bordo, me encuentro con un bonito Ketch, calculo 10-11 metros, que precisamente coincidimos en el fondeo del Cabo de Gata. Estamos en paralelo muy cerca el uno del otro, ellos están terminando de montar el génova, que lo llevan engarruchado. Como estoy a barlovento me toca ceder, orzo 10º y abro mayor para dejarle que pase. Cuando terminan con el génova empieza la pelea. Los dos vamos ciñendo a rabiar, él se abre para buscar velocidad y me deja espacio que aprovecho para abrirme un poco. Muy poquito a poco el Carigus II se va imponiendo, casi vamos a la misma velocidad. Cuando hemos navegado como ½ hora y hemos salido casi 3 millas, el Carigus II le saca unas 2 esloras y aquí acaba la regata, porque tengo que virar a La Herradura, que con el pique la he dejado atrás.

El bonito Ketch cuando están terminando de montar el génova https://drive.google.com/file/d/1sbe...ew?usp=sharing

A las 16:30 estoy frente a la playa de La Herradura, pongo motor en marcha y quito velas. Voy poco a poco acercándome a la playa, mirando el calado y cuidando de no entrar en la zona de boyas amarillas, que delimita la zona de baño. Al final fondeo en 8mt de agua, tiro atrás con el motor a 320rpm y el barco ni se menea. A las 16:50 tengo el barco fondeado.

Resumen: jornada corta, de menos a más, con viento portante flojo al principio, para terminar con 12-14kn pero ciñendo y bordos. Me hubiese gustado ir a otro fondeadero más adelante, pero no me he atrevido, las referencias en Navily para otros no eran muy buenas. No me quejo y un día más puedo decir eso “de fondeo a fondeo a vela y tiro porque me lleva el viento”

Como siempre que fondeo, la jornada terminará cuando acabe este escrito, con un bañito y cena en la bañera.