Vela Vendée Globe 2020

[sueste]

Vestaben intentará librar el parón del norte de MAlvinas por el este, mientras que el atajo de Dalin puede y digo puede salirle caro. Si bien tiene que intentar algo diferente
Como dice Atnem espero que la subida del Atlántico sea mas entretenida que el Pacifico.
Tal vez veamos en esta subida con menos mar a los voladores apretar a fondo e intentar hacer valer la diferencia de velocidad en buenas condiciones.
En cuanto a Le Cam y sus pupilos también les veo posibilidades en las ceñidas ante los voladores rotos "por un lado" de Dalin y Ruyant.
El que viene como una moto es Burton.
Animo Didac.
a seguir disfrutando.

[zar]

Dalin todavía está a tiempo de dejar las Falkland por Babor...y seguir una estrategia parecida a Bestaven...

Tendremos que esperar...

[Peon]

Otro video de Didac, ya ha entrado el viento se empiezan a ver olas con rompiente

[Peon]

Hay que evitar la ceñida. Estoy de acuerdo con el análisis de Rosello. Ruta parecidaa le Cleach.
Aunque el foco no solo es por las encalmadas sino por el viento de proa.
Les tocará pasar el anticiclón con poco o muy poco viento y justo antes no evitarán ceñir Dalin en breve hará lo que hace Bestaven parece.

[NewFortuna]

Esto se ha convertido tan en una regata, regata, regata, que hasta lo que callas podrá ser utilizado en tu contra. Debido a que los foils, pues eso, que algún ingenioso ya está corriendo más que Usain Bolt, pero que son un turbo para utilizar con cabeza, pero que no sustituye a "leer", o sea, suponer adecuadamente, la Metéo, la primera asignatura del marino, según mi difunto padre, y que además del profundo estudio, la Virgen del Carmen concede a quien tiene por conveniente, o sea, en términos agnósticos, que tú estudia como un burro que quiera ser listo, pero, además, pide que te concedan un plus de "suerte", pues barcos viejos, sin tanta tecnología, pero con más "talento", en terminología de hoy, incluso con minusvalías, los cojos, los mancos, los faltos de algún testíticulo (hay alguna que con falta de los dos), como demostró Blas de Lezo, pueden ser unos marinos (o habrá que añadir "marinas") cojonudos. Por eso esto no es Formula 1, los "Mercedes" no tienen seguro ganar ni con el último de la parrilla, los "Williams" pueden poner en aprietos a los "Red Bull" y a los "Ferrari" ni te cuento. Esto es mucho más emocionante porque ni desde nuestro sillón con todos los datos en la mano, descansados, sin miedo ni frío, encontramos el mejor equilibrio entre nadar y guardar la ropa, sujetar el pajarillo sin quebrarlo, trapo y no romper, babor o estribor...


Sólo se parecen en que, salvo Destremau, que está escribiendo un libro, todos/as son magníficos y, con sus errores y aciertos, están haciendo que, en este hilo, estemos escribiendo novelas de aventuras de las de antes con velas de polímeros secretos, con cuadernas de fibra de carbono, y forros de lo mismo, muchísimo dinero, ingenio y ciencia para hacer lo mismo que, sin retroceder mucho, los barcos de Paternain, don Alejandro, en definitiva, lo que siempre han hecho los barcos a vela.

[NewFortuna]

SEGUIN es a quien sigo. ¡Avante toda!

¡Que no rompa nada, Virgencita del Carmen!

[Javi-Miss Regina]

Parece que finalmente Dalin pone rumbo Este y se va con Bestaven.

[morraso]

Pues nada, parece que estaba equivocado...

Originalmente publicado por morraso

Que pena!! A Bestaven evidentemente le pasa algo, en la actualización de las 05 iba bien pero ya van dos actualizaciones,12.00 y 15.00, que no va a rumbo. Esperemos que no sea grave y pueda continuar.

Sigan, Sigan !!!

[Peon]

La alta presión que gestiona Bestaven va hacia el este y, por lo tanto, Maître Coq tiene que mantenerse a la derecha, al este de la alta presión, se está moviendo bastante rápido pero puede terminar estacionado en esta zona de vientos suaves. Se trata de atrapar los vientos alisios de Santa Helena en diez días . Así que difícil hacer una estrategia a largo plazo ".

Un sistema de alta presión se está desarrollando ahora desde la costa de América del Sur, al norte de las Islas Malvinas. Luego se extenderá gradualmente hasta la ZAE obligando al segundo grupo a cruzarla o hacer un gran desvío hacia el este, pero sin la certeza real de encontrar ningún viento adicional.

Será apasionante ver como gestiona Bestaven el anticiclon, pero creo que Dalin le seguirá e intentará colarse en una estrategia de roladas favorables.
La presencia de este anticiclón es más clara el martes al mediodía.
Más dificil que en el 2016.
Este posible enrutamiento da idea de lo que podría pasar.


Y este mapa también

[zar]

Bestaven nos cuenta que ha sido la mayor castaña de toda su vida como navegante...Mar enorme y golpes de viento de hasta 60 nudos!!...esto es lo que, como les decía a los novatos en el sur Michael Desjoyeaux, sería "normal" encontrarse con más de una durante su ruta por los mares del sur...sin embargo, solo han tenido este último trozo antes de hornos para "saborear" el gran sur en todo su esplendor...

Dalin nos confirma que fue con el freno puesto en su aproximación a Hornos, nos dice que fue muy, muy cuidadoso con el barco...y que esta contento de haber dejado atrás el sur...

Le cam nos dice que entiende la emoción de los que van a cruzar Hornos por primera vez...pero que para el ya será su SEPTIMA vez...ahí es na....se le ve bien...

Benjamin Dutreux nos cuenta que esta acabando de reparar su J2 y que esperará a pasar Hornos para izarlo...esta es la vela que le costó mucho poder bajar con una complicada y movida subida al palo...ya que esta vela va siempre izada, y cuando la quieren bajar para reparar, como es el caso, tienen que subir al palo para soltarla..

Tripon nos confirma que tiene mar muy caótico y cruzado que le impiden exprimir sus foils...y que espera a la subida del Atlantico para atacar...

Clarice Clemer lo mantiene a raya...

Didac...muy,muy sólido...y tiene mareton y viento para rato..

[xabier]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

Parece que finalmente Dalin pone rumbo Este y se va con Bestaven.

pero mas pegadito a las islas, me parece.

[NewFortuna]

Peon, aunque sólo sea por dar... aprovechar ese magnífico software que te has mercao, ¿le puedes inyectar el modelo europeo ECMWF? A la larga y haciendo el cálculo a ojimetro no creo que cambiara muchísimo la cosa, pero si que podría, de ser más cierto el europeo, rascarle unas millas Dalin a Bestaven no abriéndose tanto.


Perdona la encerrona, que no encontraba la palabra.

[zar]

Isabel joscke con varios problemas...el más grave la quilla, que ha tenido que fijar en el centro, como Roura al no poder cantearla, además problemas con el genaker y con el equipo de viento..

Esta claro que los barcos llegan "tocados" a esta parte final...aunque no todos..

La cuestión es saber cuáles están al 100% y cuáles no..

[cantante]

Alucino con Burton. Lleva una marcha más que el resto. A ver si coge al grupo de cabeza!!

[esscapar]

Originalmente publicado por zar

Isabel joscke con varios problemas...el más grave la quilla, que ha tenido que fijar en el centro, como Roura al no poder cantearla, además problemas con el genaker y con el equipo de viento..

Esta claro que los barcos llegan "tocados" a esta parte final...aunque no todos..

La cuestión es saber cuáles están al 100% y cuáles no..

Y eso a pesar de que van conservando a tope.
No se que pensáis, pero en mi opinión a estos barcos les falta un poco más de fiabilidad y no estar todo el camino haciendo reparaciones de todo tipo, que cuando los skipper necesitan descansar lo hacen con el "corazón en un puño"

[EDGO]

Conjugar fiabilidad y prestaciones no debe ser nada fácil. Es la Vendee de los ingenieros y astilleros. Las normas de llevan al límite. Ley de vida para sobrevivir.

[enric rosello]

En un par de días habrá un reagrupamiento general. Aun queda mucha misa.

[Markkk]

Originalmente publicado por enric rosello

En un par de días habrá un reagrupamiento general. Aun queda mucha misa.

Si ahora parece que el parte favorece a Ruyant para subir paralelo a la costa de sudamerica pero mas afelante va a caer en las calmas y habra un reagrupamiento.

Aver por donde sale cada uno cuando se suban a santa helena...

[zar]

Originalmente publicado por esscapar

Y eso a pesar de que van conservando a tope.
No se que pensáis, pero en mi opinión a estos barcos les falta un poco más de fiabilidad y no estar todo el camino haciendo reparaciones de todo tipo, que cuando los skipper necesitan descansar lo hacen con el "corazón en un puño"

Hummmmm...yo no pienso que vayan conservando a tope...y menos Isabel Joscke..para mi los problemas, como en todas las Vendees, aparecen con la fatiga de los materiales...es cierto que la meteo no ha sido tan brutal como en otras ediciones, pero tambien lo es que las condiciones de mar han sido mas estresantes para skippers y barcos, con mares de ola corta y cruzada que siendo mas característico del Indico se han prolongado también en buena parte del pacifico...
No hace mucho un problema como el que estan teniendo Isabel y Roura suponia, en muchas ocasiones, el abandono...ahora parece que algunos llevan un sistema para bloquear la quilla, de manera segura, en posición central...que si bien les resta prestaciones, sobre todo en la subida del Atlantico donde el poder o no cantear la quilla marca la diferencia, al menos les permite seguir en regata...

Para mi todavia tienen que aparecer bastantes más problemas...queda mucho para llegar a las estadisticas del 40/50% de abandonos de anteriores ediciones...

Además el hecho de estar en el Atlantico, a poca distancia uno del otro, les sacará su vena competitiva y algunos que han conservado, como Boris Herrmann, apretarán...lo que a su vez hará que los otros tambien aprieten...más si cabe..

Ruyant parece que opta por diferente estrategia....otra vez más...
si le sale bien...dará la campanada..

Seguin parece que sigue a los lideres...destacar que ha sido el MAS RAPIDO del toda la flota en el tramo del pacifico segun la organización..

Los demás metidos en fuertes Castañas...Clemer, Tripon, Attanasio, Beyou, Didac,Diraison, Roura, Pip,Boissiers.....con mares de 6 metros y vientos de 40/50 nudos....

Sur puro...parece que lo van a catar antes de pasar Hornos..

Animo a todos ellos....

y....Burton...remontada bestial!!...tiene mucho merito porque aunque lleva un buen barco, el que ganó la anterior Vendee, hemos sabido que está practicamente como lo dejó Armel...lleva alguna vela nueva pero no todas...la mayor es la misma que llevó Armel...y aun así el tio aprieta y aprieta...rompe, repara...y ala..a saco!!..
Ya, en la pasada Vendee, hizo un excelente papelon...con un barco no precisamente puntero, que ahora lleva el simpático Clement Giraud, hizo un septimo lugar...

Saludos

[Tasio628]

Didac ha roto un sable , en la trasluchada . esperemos que aguante .
Animo . y mucho cuidado hay fuera

[Pons Minei]

Hablado de desgaste de materiales, las pérdidas de orza son "endémicas" del último tramo del recorrido a partir del ecuador, nuestro Bubi es un perfecto ejemplo, que regaton llevaba !!

[EDGO]

Ruyant parece que se la juega dejando las Malvinas por estribor. Arriesgando otra vez más de la cuenta????

[zar]

Escuchando hoy el Vendee live con Alan Gautier, ganador en el 93 y preparador de Ellen Mckarthur e Isabel Joscke, nos ha dicho varias cosas muy interesantes...

..esta impresionado con la regata de Seguin y Pip hare, especialmente...
...el pódium lo reparte entre los cuatro primeros actuales, pero no se moja en el orden..
...dice que Isabel está muy decepcionada por el problema de la quilla, que es muy,muy competitiva y tenaz...como lo era en su día Ellen Mckarthur...dice que las mujeres son más tenaces que los hombres...
...que las diferencias pueden reducirse a muy pocas millas al llegar a los doldrums como ya pasó en el 2000 y en la pasada del 2016 entre Thomson y Armel...
...que incluso a día de hoy la gente le reconoce por la calle como ganador de la Vendee...pero que no se siente una estrella..y puede llevar una vida normal..
...que le gustaría ver su barco, con el que ganó la Vendee del 93, y otros ganadores de la regata en un posible futuro museo...pero que ve muy difícil el encontrar fondos para la restauración...su barco era el "Bagages Superior",,,,un barcazo...http://histoiredeshalfs.com/Histoire...3%20photos.htm...os dejo un interesante reportaje fotográfico del barco...donde, ya en los años 90 veíamos interesantes ideas...

En esa edición nuestro querido y admirado José Luis Ugarte consiguió terminar convirtiéndose en el primer Español en hacerlo...y su barco lo podemos visitar en Bilbao, en el museo marítimo...impresiona verlo incluso hoy en día!!...https://www.turismodeobservacion.com...93-europa/867/
Desde aquí un aplauso a los vascos, por conservar un barco como ese y por el recibimiento que dieron, en su día, al gran José luis Ugarte!!..

No puedo estar más de acuerdo con Alan Gautier...sobre todo en dos cosas; a saber, que la regata de Seguin y Pip está siendo increíble...

Y....

Que las mujeres son más "tenaces" que los hombres .


Y...ahora que vuelen taburetes...

[zar]

Y.....

Destremau...ahora dice que sigue...que ha encontrado el problema del piloto..que ayer estuvo a punto de comunicar su abandono...pero que no..

Que sigue....

Y...yo no se que decir...iba a poner un emoticono...pero no se cual..

.....

[xtremesailing]

Decía Basurko, después de retirarse de aquella VG que tenía que apuntar las cosas que hacía, reparaba... porque de cansancio empezaba a alucinar y pensaba, entre otras cosas, que había arreglado el piloto y cosas así... Destremeau tiene más experiencia, espero no esté flipándose demasiado.

Originalmente publicado por zar

Y.....

Destremau...ahora dice que sigue...que ha encontrado el problema del piloto..que ayer estuvo a punto de comunicar su abandono...pero que no..

Que sigue....

Y...yo no se que decir...iba a poner un emoticono...pero no se cual..

.....