Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[frangordopa]

Mañana voy a comparar dos culatas la mía que es 2gm20 y la de un amigo que está desmontada porque también esta reparando yes 2gm
La junta debe ser diferente por las diferentes medidas de los pistones

[frangordopa]

Buenas noches. Después de que la soldadura no llegase a buen puerto pues me tocó seguir buscando culatas de segunda mano, pidiendo precio de lo que vale nueva y buscando por internet se me cruzo un video de you tube en el reconstruyen un 2gm20 y en portada se ve la tobera de escape con un casquillo de bronce. En el vídeo se ven varias fotos del proceso de reparar la tobera poniéndole un casquillo de bronce. Pues este sistema y vídeo me ha servido para hacer lo mismo y reparar la culata. Adjunto vídeo de you tube.
https://youtu.be/A4zsTP-jvH8?si=yc07Xi32gkusw97K

[frangordopa]

Adjunto las fotos del procedimiento (realizado por tornero de los de antes) de agrandar el agujero hasta que el casquillo cerrase por todos los huecos abiertos. La tobera, hemos ido poco a poco dándole varias pasadas hasta que ha quedado lista para tomar las medidas y hacer el casquillo de bronce. Finalmente calentamos la culata para dilatar y meter el casquillo con la prensa y por último un cepillado a todo el plano de asiento del codo de escape. De momento estoy contento porque pienso que dará resultado por que ha quedado muy bien.









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[markuay]

Originalmente publicado por frangordopa

Buenas noches. Después de que la soldadura no llegase a buen puerto, pues me tocó seguir buscando culatas de segunda mano, pidiendo precio de lo que vale nueva y buscando por internet, se me cruzo un video de you tube en el reconstruyen un 2gm20 y en portada se ve la tobera de escape con un casquillo de bronce. En el vídeo se ven varias fotos del proceso de reparar la tobera poniéndole un casquillo de bronce. Pues este sistema y vídeo me ha servido para hacer lo mismo y reparar la culata. Adjunto vídeo de you tube.
https://youtu.be/A4zsTP-jvH8?si=yc07Xi32gkusw97K

Buenas. La idea en principio es interesante, la cuestión es si no debilitará demasiado la zona, si será estanca y sobre todo si al haber distintos metales no habrá problemas con las dilataciones debido a las altas temperaturas que se alcanzan en ese punto.

https://drive.google.com/file/d/1HUt...ew?usp=sharing

Parece que al motor que aparece en el video le funcionó, así que a montar.




PD// Solo por curiosidad, cuanto te ha costado el fresado de la culata y prensado.

[frangordopa]

Originalmente publicado por markuay

Buenas. La idea en principio es interesante, la cuestión es si no debilitará demasiado la zona, si será estanca y sobre todo si al haber distintos metales no habrá problemas con las dilataciones debido a las altas temperaturas que se alcanzan en ese punto.

https://drive.google.com/file/d/1HUt...ew?usp=sharing

Parece que al motor que aparece en el video le funcionó, así que a montar.




PD// Solo por curiosidad, cuanto te ha costado el fresado de la culata y prensado.

Buenas. Funcionar seguro que funciona lo que no se sabemos es cuánto tiempo. El casquillo cierra completamente y ajusta a la perfección, ha sido fabricado a la centésima y se le dio una décima más al casquillo para que ajustase a la perfeccion. El tema de las dilataciones y la temperatura, si que hay zonas que se ha quedado muy finas pero debajo hay 5 mm de casquillo, salvo por una zona que solo cierra con 2mm o poco mas y ese es el punto más crítico. Aun así tengo esperance que cuando lo cambie dentro de 10 años siga funcionando.
El mecanizado de la culata, el casquillo y ponerlo han sido 120€. Un señor de 63 años que me dijo que me lo hacía por le eso le gustaba hacerlo.

[frangordopa]

Algunas dudas en el montaje tengo...

¿Hay que reapretar culata pasada horas de funciona miento?

¿Alguna manera de sacar la cal de dentro del bloque con la culata desmontada? Metiendole agua por la entrada al bloque y que vaya saliendo por el hueco del zinc del motor,,, se me ocurre para que arrastre y salga

Por lo demas tengo el manual de taller con los pares y orden de apriete. Todo el plano del bloque está , limpio y con una lijada. Me falta de hacer lo mismo con la culata y esmerilar los asientos de válvulas..... algo que se ,e pase por alto....
Gracia.

[Luis_pm]

Yo tape todos los orificios del circuito de aceite y con un compresor le di al circuito de agua.
Como en este video:
https://youtu.be/IgbTuuvuaCE?si=8GLoowuGa4PUNogR

[frangordopa]

Ok, haré lo mismo y sacaré todo lo que pueda porque hay mucha cantidad depositada en la parte baja del bloque

[cabadias]

Originalmente publicado por frangordopa

Algunas dudas en el montaje tengo...

¿Hay que reapretar culata pasada horas de funciona miento?

¿Alguna manera de sacar la cal de dentro del bloque con la culata desmontada? Metiendole agua por la entrada al bloque y que vaya saliendo por el hueco del zinc del motor,,, se me ocurre para que arrastre y salga

Por lo demas tengo el manual de taller con los pares y orden de apriete. Todo el plano del bloque está , limpio y con una lijada. Me falta de hacer lo mismo con la culata y esmerilar los asientos de válvulas..... algo que se ,e pase por alto....
Gracia.

Puedes usar un antical de pequeños electrodomesticos, con cuidado rellenas, lo dejas actuar unas horas y luego vacías y limpias bien.

Felicidades por las reparaciones y los bricos.

[frangordopa]

Originalmente publicado por cabadias

Puedes usar un antical de pequeños electrodomesticos, con cuidado rellenas, lo dejas actuar unas horas y luego vacías y limpias bien.

Felicidades por las reparaciones y los bricos.

Si, lo he tenido con vinagre cuatro días ahora pretendo sacar los restes que hay en el bloque que es bastante cantidad.
Muchas gracias!!! Nada hubiese sido si no llega a ser por este hilo y por esta los que les gusta ayudar que me han animado a hacerlo!!!ira ta:

[frangordopa]

Originalmente publicado por Luis_pm

Yo tape todos los orificios del circuito de aceite y con un compresor le di al circuito de agua.
Como en este video:
https://youtu.be/IgbTuuvuaCE?si=8GLoowuGa4PUNogR

Buenas noches !!! Funciona muy bien el aire a presión no os imagináis lo que ha salido. Gracias por la idea súper efectiva.

[frangordopa]

Pues hoy ha sido una jornada intensa. Todo el día en el barco y al final se ha quedado la culata puesta. Ha arrancado bien y lo he tenido unos 40 minutos a 1300 rpm pero no ha llegado ni a calentarse más de 32 grados ya que no le he puesto el termostato porque quería que corriera el agua para que salga los restos de cal. El próximo día seguiremos probando más en profundidad pero pinta muy bien. De nuevo agradecer a los cofrades que me han ayudado en todo momento

[cabadias]

Originalmente publicado por frangordopa

Buenas noches !!! Funciona muy bien el aire a presión no os imagináis lo que ha salido. Gracias por la idea súper efectiva.

Si lo imaginamos, al japonés este creo que le hemos intentado imitar todos

[frangordopa]

Buenas noches. El motor parece que va muy bien aunque hoy al arrancar en frío la primera vez tardo unos segundos más de lo que suele tardar aunque podría ser por el frío que hace por lo demás va muy bien.

Me surge una duda ¿se ha de reapretar la culata pasadas unas horas de funcionamiento?…

https://youtu.be/XWmPcsNm9X4?feature=shared
En marcha a 2500rpm

[markuay]

Pasadas unas 20 - 30 horas hay que volver a apretar la culata.

[frangordopa]

Originalmente publicado por markuay

Pasadas unas 20 - 30 horas hay que volver a apretar la culata.

20 o 30 horas de funcionamiento del motor o desde que se apretó la primera vez??

[markuay]

Horas de motor.

[markuay]

Y apretar estando el motor frío, que se me olvidaba comentarlo.

[frangordopa]

Pues llévare dos o tres horas todavía me quedan tendré que hacer salidas más intensas
Muchas gracias!!!!

[markuay]

Si está todo correctamente apretado, cuando le hagas el re-apriete normalmente ni se inmutará.

En la inmensa mayoría de casos no se ha aflojado nada o muy muy poco, pero se hace por seguridad.

Así que tranquilo.

[frangordopa]

Originalmente publicado por markuay

Si está todo correctamente apretado, cuando le hagas el re-apriete normalmente ni se inmutará.

En la inmensa mayoría de casos no se ha aflojado nada o muy muy poco, pero se hace por seguridad.

Así que tranquilo.

Recibido!!

[JMPUIG]

Unas

¿Alguna de las eminencias de los GM me puede orientar en que referécia/marca-modelo he de pedir para comprar un nuevo motor de arranque para mi GM20F?

Supongo que són normales de automoción ¿O estan marinizados de alguna manera para evitar humedad? A ojo inexperto parece normal, pero tampoco se si lleva el original.

He tenido una fuga de agua salada sobre el arranque y el bendix está bloqueado, supongo que por oxido y por lo que valen nuevos creo que es mejor cambiar y guardar el viejo que repararlo. Por fuera está muy oxidado.

Mucísimas gracias por cualquier ayuda.

[Winder]

Hola, Makuay o quien pueda ayudar.
Que compresión debe de tener un motor 2GM20F?

Muchas gracias por adelantado

[frangordopa]

Originalmente publicado por Winder

Hola, Makuay o quien pueda ayudar.
Que compresión debe de tener un motor 2GM20F?

Muchas gracias por adelantado

El mínimo es 28 y la estándar 33

[Winder]

Originalmente publicado por frangordopa

El mínimo es 28 y la estándar 33

Muchas gracias