Vela Vendée Globe 2020

[enric rosello]

Bestaven ha salido indemne del primer combate. Escogió bien el lado este y luego ha ido marcando a sus rivales para evitar riesgos. Parece que saldrá el primero con viento hacia Sta. Helena y cogerá ventaja.
Dalin y Ruyant llegan tarde y se van a ver metidos en las calmas. Si tienen una opción, es virar al oeste . . . . y rezar. Vuelve a ser una opción arriesgada.
Ruyant no ha perdido todas las plumas en su intento de atajar por el oeste, aunque tuvo que enmendar la plana a medio camino. Ha recortado a Dalin, pero al Apicil -yendo por el este desde el cabo de Hornos- le pisa ahora los talones.
Realmente es mucho más entretenido este tramo de la Vendée que el Índico y el Pacífico juntos. Los límites de la zona de hielos son un plus de seguridad, pero dejan la estrategia muy descafeinada.

[xtremesailing]

https://youtu.be/mj99DEyT_VI

Originalmente publicado por xtremesailing

Ahí va como una jabata!

https://www.youtube.com/watch?v=WFo4tRFQlAg

Seguro que en la subida si va conservando el material y con ese barcazo hará muy buen resultado.

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[caribdis]

Burton viene con ganas...438 millas en 24 horas, 54 millas más que Seguin y Le Cam, las siguientes singladuras más altas, y uno está delante y otro detrás..

[Atnem]

Originalmente publicado por enric rosello

...
Realmente es mucho más entretenido este tramo de la Vendée que el Índico y el Pacífico juntos. Los límites de la zona de hielos son un plus de seguridad, pero dejan la estrategia muy descafeinada.

Pues si, ya lo he repetido varias veces, para mi el paso por el gran Sur ha sido un rollete

Propongo para la próxima VG poner una baliza en el Cabo de Hornos y hacer el recorrido dos veces (SO-CH-SO-CH-SO). Eso sí seria una cosa entretenidita, aunque con menos morbo

[sueste]

Bestaven libre a proa puede dar un buen tirón.
Los cinco siguientes van a hacer una paradiña.

[cantante]

[quote=caribdis;2294489]Burton viene con ganas...438 millas en 24 horas, 54 millas más que Seguin y Le Cam, las siguientes singladuras más altas, y uno está delante y otro detrás..




Creo qué es el barco que mejor evolución ha llevado desde el momento de la reparación en que tuvo que subir al palo. No deja de comer millas a la cabeza y para mí es un serio aspirante al premio.

[TROTAOLAS]

fijándome en curiosidades tripon es el que mas cerca de hornos ha pasado mas o menos a 5 millas
efectivamente parece que a ruyant no le esta saliendo mal el rumbo alternativo
a alexia le puedo venir bien la compañía de samantha
y como no fijarse en el rumbo de le cam con diferencia otra vez el mas suave sin cambios bruscos esta claro cuando los chavales se ponen a correr en zig zag el abuelo saca el tiralineas

[Atnem]

Queda mucha tela por cortar, pero si no ocurre nada especial, Bestaven tiene el tema bien agarrado. Va primero con una cierta ventaja, no hace cosas raras y su navegación es de libro y además cuenta con una compensación adicional.

Traza líneas finas, estando siempre donde debe estar. Sigue el principio de las regatas de estar en la línea entre el destino y tus competidores, marcándolos y obligándoles a tener que tomar decisiones arriesgadas. A mi modo de ver, muy bien. Se merece estar donde está. Si fuese más mediático (tipo Alex Thomson), todo el mundo (quizás menos yo) estaría pendiente de és alabándolo.

Respecto a Le Cam, ya sabemos que es un fino delineante. Si no le hubiese pasado lo que le habrá pasado (que nadie sabe), estaría mucho más arriba. De todas formas, si tomamos los tiempos de paso por Hornos (que no deja de ser una puerta) y aplicamos las compensaciones, iría (todo y haber estado de "baja relativa"), segundo. ¿Qué más se puede decir de Le Roi?

[zar]

Le Cam......

https://youtu.be/5G9_YwCd_jE


Si miramos este video...su cara...

Es un reflejo de....miles de millas..de muchos años de mar, sol, viento...stress...

De marino..

De luchador...

De competidor nato...

Eso es lo que a mi me atrae de la Vendee globe...

El lado humano...de lucha, de reto, de superación, de sufrimiento, de sacrificio, de alegría, de tristeza...

Eso es...

Grande Le Cam...puro espiritu Vendee...grandes todos y todas...cada uno de ellos/ellas...cada participante de esta dura, durísima prueba...grandes!!!..

Quizás, para Le Cam, sea su último paso por Hornos....en regata...quizás...

Si...a nuestra juventud le enseñaramos algo de este espíritu vendee....seguro que haríamos un mundo mejor...

Seguro....

Viva la Vendee!!!...

Por todo lo que nos enseña...y por los ratos que nos brinda..

Por su lado humano....para mi lo mejor!!!

Y permitidme un último apunte...o desvarío.. como queráis...la vendee debe ser una vuelta la mundo...aunque haya límites, como la linea de hielos, debe ser la vuelta al mundo...a nuestro mundo...porque ese es nuestro sueño...el de muchos de nosotros/as...que tuvimos cuando éramos adolescentes o jovenzuelos...y que muchos ya no haremos.... pero que gracias a aventuras como esta podemos seguir, desde nuestra casa, embarcarnos con ellos/as y navegar....alrededor del mundo...

No lo olvidemos...sigue siendo la vuelta al mundo...no es solo una regata...es mucho, mucho más..

No es competición...o...al menos no solo competición...

Saludos

[Pons Minei]

Ya lo estáis viendo todos, ojito con Burton

[zar]

Ahora....todos pie al metal!!....como decía, el otro día, la "gran" Pip Hare..

Que..dicho sea de paso...me tiene "ganao" el corazón!!!

Vaya mujer!!!....bravo por ella!!!

[NewFortuna]

Hasta Recife habrá bombo todavía, por eso el Lider, que si no siempre gana, nunca pierde, les ha metido la proa en todo el rumbo a sus inmediatos perseguidores.

Ahora, con la barba, ya se deja ver como el pirata que decía su palmarés, pero antes, afeitado, parecía el niño bueno de club al que su papá le ha comprado un "pepino" que él lleva a tirones. No era verdad, el proyecto es más suyo que el de otros y los tirones eran prudencia ante la endeblez del material a partir de determinadas velocidades.

Con independencia de lo que pase en la clasificación definitiva, hay muchos triunfadores en lo que a magisterio se refiere. Es una pena que lo más importante de lo que ha pasado en la mar, en la mar se va a quedar y sólo a los más íntimos les contarán aquellas cosas que nos permitirían a los demás embarcar sabiduría de muchos quilates. Los rascadores de millas, los adelantados mayores de vientos y roladas, los briconsejo de una sola mano, los animosos en todo momento y los cara partida alegrándose y alegrándonos por una maravillosa mañana en la mar, pese a tanta tecnología, sólo lo han contado entre líneas. Por eso, agradezco a todos los participantes en este hilo esas revelaciones que si no, se me hubiesen escapado.

[zar]

Pip Hare con un timón rajado...de momento en modo lento a la espera de mejores condiciones para cambiarlo...

Tiene uno de reserva, al igual que Didac...y aunque es posible cambiarlo navegando, no es una operación sencilla.Recordar que ya Alan Roura con ese mismo barco rompió y cambió un timón, no se si el del mismo lado, en la pasada Vendee...

Mala suerte para Pip..estaba haciendo una fantástica regata...y desde luego no es el mejor sitio...

Nos dice que igual intentará subir hacia el norte para buscar mejores condiciones...

https://youtu.be/YcfbSIkFBwo

Ánimo!!

[zar]

Hace ya días que veo a Beyou mucho más lento de lo normal...aunque está metido en un gran temporal sobre todo de mar...pienso que igual tiene, hace días ya, algún problema...

Le Cam vuelve a "revivir"...y su característico sentido del humor ya luce otra vez...yo, que tengo la misma edad, no me imagino como puede aguantar a nivel físico tamaña paliza!!...y si a eso le añadimos que no parece, y digo parece, que sea un prodigio de forma física...en los últimos videos se le veía bastante desmejorado...
Como ya comenté, es posible que esta sea su última Vendee...aunque con Le Cam nunca se sabe!!

Ruyant a pillado a Dalin...así que no ha estado mal del todo su arriesgada apuesta...mientras Bestaven...se ha escapado..
Peroooooo...quedan millas..y muchos días...más de 20..

Saludos

[enric rosello]

Tal como va la regata y por lo que me parece intuir de la meteo por delante, empiezo a jugarme cervezas por Bestaven como ganador. Empieza a tener una ventaja muy complicada de superar en las millas que quedan hasta Les Sables.
Por los que no doy un duro es por Dalin y Ruyant. No creo ni que acaben en el podio.

[Xirifeiro]

Originalmente publicado por zar

Le Cam......

https://youtu.be/5G9_YwCd_jE


Si miramos este video...su cara...

Es un reflejo de....miles de millas..de muchos años de mar, sol, viento...stress...

De marino..

De luchador...

De competidor nato...

Eso es lo que a mi me atrae de la Vendee globe...

El lado humano...de lucha, de reto, de superación, de sufrimiento, de sacrificio, de alegría, de tristeza...

Eso es...

Grande Le Cam...puro espiritu Vendee...grandes todos y todas...cada uno de ellos/ellas...cada participante de esta dura, durísima prueba...grandes!!!..

Quizás, para Le Cam, sea su último paso por Hornos....en regata...quizás...

Si...a nuestra juventud le enseñaramos algo de este espíritu vendee....seguro que haríamos un mundo mejor...

Seguro....

Viva la Vendee!!!...

Por todo lo que nos enseña...y por los ratos que nos brinda..

Por su lado humano....para mi lo mejor!!!

Y permitidme un último apunte...o desvarío.. como queráis...la vendee debe ser una vuelta la mundo...aunque haya límites, como la linea de hielos, debe ser la vuelta al mundo...a nuestro mundo...porque ese es nuestro sueño...el de muchos de nosotros/as...que tuvimos cuando éramos adolescentes o jovenzuelos...y que muchos ya no haremos.... pero que gracias a aventuras como esta podemos seguir, desde nuestra casa, embarcarnos con ellos/as y navegar....alrededor del mundo...

No lo olvidemos...sigue siendo la vuelta al mundo...no es solo una regata...es mucho, mucho más..

No es competición...o...al menos no solo competición...

Saludos

[chetuquebo]

Originalmente publicado por zar

Hace ya días que veo a Beyou mucho más lento de lo normal...aunque está metido en un gran temporal sobre todo de mar...pienso que igual tiene, hace días ya, algún problema...

Le Cam vuelve a "revivir"...y su característico sentido del humor ya luce otra vez...yo, que tengo la misma edad, no me imagino como puede aguantar a nivel físico tamaña paliza!!...y si a eso le añadimos que no parece, y digo parece, que sea un prodigio de forma física...en los últimos videos se le veía bastante desmejorado...
Como ya comenté, es posible que esta sea su última Vendee...aunque con Le Cam nunca se sabe!!

Ruyant a pillado a Dalin...así que no ha estado mal del todo su arriesgada apuesta...mientras Bestaven...se ha escapado..
Peroooooo...quedan millas..y muchos días...más de 20..

Saludos

Correcto Beyou anda con problemas con el J2

Actualmente en la 18ª posición en la Vendée Globe, Jérémie Beyou, patrón del Charal, se puso en contacto con su equipo de tierra para informarles del inicio de un desgarro en la vela de proa, el J2. La vela se ha enrollado para preservarla, pero Jérémie tendrá que trepar al mástil para repararla. Las condiciones actuales hasta la bocina no permitirán al patrón subir al mástil. Por lo tanto, Jérémie tendrá que afrontar los más de 50 nudos de viento que se esperan en Cabo de Hornos con la mayor precaución

[Peon]

El cambio de timón de Pipa debe ser hecho el 8 o mejor el 9 mientras navegará sin mayor, debido a las condiciones de 30´sin embargo no queda claro que si siguiera amurada a babor como cuenta podría navegar rápido.
Muy afectada

[Peon]

Opinión de hoy en Voiles &voilier de Alain Gautier. Sexto en la primera edición, luego vencedor en la segunda en 1993, Alain Gautier nunca estuvo lejos de este evento, fue consultor de seguridad en varias ocasiones pero también gerente de equipo, de Ellen MacArthur en 2000 y luego de Isabelle Joschke. , patrón del MACSF e del que es propietarioi del barco y jefe del equipo algo que jamás repetiria.

Hay que reconocer que estos barcos no están adaptados a estas velocidades y al "semi-vuelo". Sus formas los hacen increíblemente incómodos Nada más despegar un poco golpea constantemente a diferencia de un trimarán donde, a 35 nudos, tienes una sensación de ligereza. Allí, a 28, 30, 35 nudos, golpea, golpea, golpea sin parar. Y no me refiero a los foils plantados de los últimos barcos con sus grandes proas que hacen infernales paradas . Estos barcos son brillantes, pero no están hechos para una Vendée Globe.

[Edu]

Originalmente publicado por Peon

El cambio de timón de Pipa debe ser hecho el 8 o mejor el 9 mientras navegará sin mayor, debido a las condiciones de 30´sin embargo no queda claro que si siguiera amurada a babor como cuenta podría navegar rápido.
Muy afectada

Muy afectada, sí. Se le ha roto la mecha del timón de babor, lo ha visto en una inspección rutinaria. Dice que no corre ningún peligro y tiene todo lo que necesita para remplazarlo, pero necesita buena mar, para lo que puede que tenga una ventana mañana o pasado. Mientras tanto la regata está "en suspenso". En cuanto lo cambie volverá a competir.

Tampoco yo entiendo por qué no sigue navegando amurada a estribor. Quizá no quiere comprometer el timón que le queda, o al desconectar el otro completamente le afecta al funcionamiento del de estribor, piloto y tal?

En fin, una pena, lo está haciendo muy bien. Es verdad que llevaba un tiempo de subidón y apretando, y...quizá de ahí los problemas?

Importantísimas las revisiones rutinarias. Estamos viendo que muchos de los problemas potenciales se encuentran durante estas revisiones....


Edu

[Peon]

Bestaven, Seguin, Dutreux y Burton navegan con sus asimetricos todo el tiempo, excepto cuando están en problemas. Y a bordo de otros barcos, vemos que algunos tienen más cuidado. Conocemos algunas razones pero no lo sabemos todo. No todo el mundo va a tope. Vemos que algunos son más cuidadosos.
Michel Desjoyeaux dijo que tenía la sensación de que ciertos patrones de foiler estaban menos al ataque de lo esperado.
Yannick Bestaven navega sin tapujos. No sabemos si Bestaven se alejó de lo correcto . Sabemos que perdió el uso de su J2 por un tiempo,( vela de proa para hacer todo en un Imoca), que tuvo que reparar. Cuando no tienes esta vela, o pones el J3 el equivalente en un ORC, al génova 3 vela de proa para viento muy fuerte, o pones tu FR0 código fraccionado 0, cuya salida de driza está por encima del estay de proa de maniobra J2,. Sise usa más lejos que el J2, va muy, muy rápido y lo vimos con Yannick Bestaven, que a veces iba muy rápido en el Océano Índico. Su problema de J2 pudo haberlo ayudado ya que mantuvo el FR0 arriba por más tiempo y presionó con fuerza. Pero también puede romperse.
Este año ha habido muy poca preparación para esta Vendee Globe.
Falta de regatas convincentes e interesantes para validar una preparación para la Vendée Globe. En 2020, no hubo transatlánticas de ida y vuelta. Y para prepararse para las condiciones del sur, la regata transatlántica de regreso siempre es excelente, navegando desde Nueva York con fuertes vientos a favor. Vendée-Arctic-Les Sables-d'Olonne no compensó.

Bestaven no ha ganado todavía , ni se puede apostar aún por él. No se puede predecir nada actualmente con el pronóstico del tiempo. Algunas rutas incluso imaginan que podría ser superado por el grupo de diez barcos que lo siguen. Navega rápido y bien. Si Yannick va bien donde va ahora de aquí, al ecuador, el área más complicada está entre donde está y el extremo noreste de Brasil, la pregunta será saber quién estará al 100% y quién no navegará a estribor después de la depresión. Con su problema de retención del foil de babor, Apivia no se sentirá cómodo . LinkedOut y su lfoli de babor roto tampoco estarán tranquilos. A bordo de su barco de la generación 2016, Yannick está al menos a la par, si no mejor que ellos.


Estas observaciopnes que son en su mayoría de Alain Gautier, son la idea que tengo.
Muchas lagunas que no nos cuentan, no sabemos todo. Y a Bestaven le queda mucha regata.

[chetuquebo]

Originalmente publicado por Peon

Bestaven, Seguin, Dutreux y Burton navegan con sus asimetricos todo el tiempo, excepto cuando están en problemas. Y a bordo de otros barcos, vemos que algunos tienen más cuidado. Conocemos algunas razones pero no lo sabemos todo. No todo el mundo va a tope. Vemos que algunos son más cuidadosos.
Michel Desjoyeaux dijo que tenía la sensación de que ciertos patrones de foiler estaban menos al ataque de lo esperado.
Yannick Bestaven navega sin tapujos. No sabemos si Bestaven se alejó de lo correcto . Sabemos que perdió el uso de su J2 por un tiempo,( vela de proa para hacer todo en un Imoca), que tuvo que reparar. Cuando no tienes esta vela, o pones el J3 el equivalente en un ORC, al génova 3 vela de proa para viento muy fuerte, o pones tu FR0 código fraccionado 0, cuya salida de driza está por encima del estay de proa de maniobra J2,. Sise usa más lejos que el J2, va muy, muy rápido y lo vimos con Yannick Bestaven, que a veces iba muy rápido en el Océano Índico. Su problema de J2 pudo haberlo ayudado ya que mantuvo el FR0 arriba por más tiempo y presionó con fuerza. Pero también puede romperse.
Este año ha habido muy poca preparación para esta Vendee Globe.
Falta de regatas convincentes e interesantes para validar una preparación para la Vendée Globe. En 2020, no hubo transatlánticas de ida y vuelta. Y para prepararse para las condiciones del sur, la regata transatlántica de regreso siempre es excelente, navegando desde Nueva York con fuertes vientos a favor. Vendée-Arctic-Les Sables-d'Olonne no compensó.

Bestaven no ha ganado todavía , ni se puede apostar aún por él. No se puede predecir nada actualmente con el pronóstico del tiempo. Algunas rutas incluso imaginan que podría ser superado por el grupo de diez barcos que lo siguen. Navega rápido y bien. Si Yannick va bien donde va ahora de aquí, al ecuador, el área más complicada está entre donde está y el extremo noreste de Brasil, la pregunta será saber quién estará al 100% y quién no navegará a estribor después de la depresión. Con su problema de retención del foil de babor, Apivia no se sentirá cómodo . LinkedOut y su lfoli de babor roto tampoco estarán tranquilos. A bordo de su barco de la generación 2016, Yannick está al menos a la par, si no mejor que ellos.


Estas observaciopnes que son en su mayoría de Alain Gautier, son la idea que tengo.
Muchas lagunas que no nos cuentan, no sabemos todo. Y a Bestaven le queda mucha regata.

Buena ENTREVISTA Peon, con mucha miga entre líneas ...

[Peon]

Empieza una seria elucubración sobre los Imocas actuales, si son o no son adecuados para hacer la Vendee Globe. Ya hay mucho personal de peso en contra. AlainGautier implicado en la seguridad de la Vendee años atrás ha sido el último que lo ha declarado y ha sido rotundo. Por otro lado la deriva de ahorro de peso por ejemplo en un caso tan significativo como en los hook ha llevado a casos como el de Armel Tripon que ha visto perdida sus expectativas por el hecho de ahorrar 500gr, en un aparatito y no usar uno más conservador.
La polémica está servida, con el agravante del Covid y de que la Ocean Race retrasada a 2022 se correría en IMOCAS con foils. Encima con tripulación de cinco+1. Decisiones creo demasiado rápidas con barcos en experimentación.

[cantante]

Interesante cómo se esta poniendo la cabeza de regata. Yanik se va al W a marcar al Apivia y a Ruyant, mientras el grupo va por el Este. Tiene pinta de que esto pueda marcar los próximos días y se pueden acercar todavía más al líder. Esta todo muy bonito.

[Peon]

Esta pequeña depresión les obligará hoy por la tarde a ir de nuevo hacia el oeste noroeste para salir de su centro. Viraran en la popa de Yannick Bestaven, pero desde la distancia. Sin embargo, al avanzar hacia el norte, Yannick Bestaven no tiene una situación meteorológica clara por delante. Entre una floja depresión en el este y una zona de alta presión mal organizada en el oeste, el viento adquiere una débil componente norte. Durante las próximas 36 horas, esta situación lo atrapará literalmente. Esto dará a los grupos perseguidores la oportunidad de acercarse, haciendo frente a la depresión D2 que se desplaza hacia el este.
Generará viento desde atrás, creando la oportunidad de ganar millas al líder.


La aproximación a los Doldrums es muy difícil.
Dificil tambien para Cremer y Tripon en realidad van a perder tren, tren que se ha ido de momento, muy dificil ya que el centro de la alta presión les corta el paso, no así a Atanasio que pasa más al sur de Hornos
Mucha indefinición, y agrupamiento extraño. Dificil pronostico, pero creo que reagrupamiento en cabeza o por lo menos más cerquita de Bestaven. Ya veremos, incierto.