Asociación Fortuna 9, Ro 300

[sueste]

Originalmente publicado por Fehurihi

¡¡¡¡¡ 12,7 !!!!!

Esta es la cantidad de nudos de velocidad de GPS que alcanzamos el domingo planeando una ola, con 30 nudos por la aleta (150º), con un rizo en la mayor y dos vueltas de génova. El barco estable, noble, y ninguna sensación de descontrol, así durante 4 horas; después subió a 35 nudos y la verdad es que eché de menos no llevar pasado el segundo rizo, pero así y todo el barco se comporto estupéndamente.

Enhorabuena por el barcazo que tenéis

Cojines....12,7 nuditos, eso se merece una buena ronda de celebración
12.7 no es ninguna broma para el casco de nuestros tan queridos y admirados F9, VDN, Moa y Ro300 a los que le cuesta bastante eso de planear. Supongo que habréis disfrutado de lo lindo.
Por cierto ¿podria decirnos el cofrade Icarus cual fué la máxima velocidad que alcanzó con su "Super" Fortuna 9? Me consta que le sacaba el máximo en regata.

[Fehurihi]

Originalmente publicado por esviel

Me gustaría saber si el génova os hacía algún tipo de ruido, porque hace unos días,navegando con alguna vuelta de génova ,hacía alguna arruga en el gratil ,lo que provocaba una vibración y un rumor. No se si es habitual o acaso se deba al embolsamiento del génova.

Hola Esviel.

Veo que eres de Menorca, pues este registro lo alacancé el domingo, yendo de Ciutadella a Pollença.

La verdad es que no recuerdo ruido alguno en el génova, quizá el ruido del viento lo disimulaba, pero no aprecié nada extraño.

[Icarus]

Originalmente publicado por sueste

Cojines....12,7 nuditos, eso se merece una buena ronda de celebración
12.7 no es ninguna broma para el casco de nuestros tan queridos y admirados F9, VDN, Moa y Ro300 a los que le cuesta bastante eso de planear. Supongo que habréis disfrutado de lo lindo.
Por cierto ¿podria decirnos el cofrade Icarus cual fué la máxima velocidad que alcanzó con su "Super" Fortuna 9? Me consta que le sacaba el máximo en regata.

La máxima velocidad la alcanzamos en una regata Vigo-Bayona donde había una popa de unas 10 millas. La regata empezó preciosa, desmarque de algo menos de una milla para salir en ceñida y virando el desmarque empezaba la popa en cuestión. Empezó con 25 nudos de viento real y una especie de "match race" precioso con otro fortuna navegando muy cerca en popa con mayor entera y spi. El match race terminó cuando el otro fortuna en un golpe de mala suerte se fué de arribada y metió el tangon en el agua partiéndolo.
El viento fué subiendo poco a poco hasta que se entabló en 34-35 nudos y allí seguiamos con mayor entera y spi, la verdad íbamos bastante pasados de trapo pero la tripulación llevaba muy bien sujeto el spi y daba algo de alivio a la situación. El rumbo era de popa cerrada, que no es el mas adecuado con este viento pero la siguiente baliza estaba un poco a sotavento y nos daba un poco de risa la trasluchada (que por supuesto no hicimos). En esa situación si vas a la caña tienes entretenimiento suficiente como para no ir mirando la corredera pero todas las veces que le eché un vistazo rápido marcaba siempre por encima de 13 nudos, siendo el máximo que ví de 13,6 nudos. Siempre me arrepentí de no haberme acordado de mirar en la memoria de la corredera el máximo que habia marcado antes de apagarla, aunque supongo que no sería mucho más porque la ola era pequeña y la velocidad era bastante estable.

Esa popa es uno de mis mejores recuerdos.

[ENRIAERO]

Originalmente publicado por ALZENIT

Hola,tengo desmontada la sonda Stowe que traía el barco ya que la cambié,creo recordar que algunos "palos" de los números no se veían, por una ST 40 de Raymarine.Está completa,si la quieres tuya es.Vivo en La Línea 650309545.

Gracias por tu ofrecimiento ALZENIT.
Mañana te llamo y comentamos!!


Haber si algun cofrade me ilustra con el tema helice!!!

[ALZENIT]

Originalmente publicado por isis

Por último otro brico, eso si, más complicado, que fue en tiempo record de poco mas de una semana desarbolar, sanear la base del palo, sigiendo los consejos que lei mas atras en este hilo, y montar jarcia nueva y palo.
Cambiamos el tablero que estaba húmedo y prensado por la presión del palo y jarcia, y rellenamos el hueco con capas de fibra de vidrio, y masilla mas otras capas de fribra mas masilla y mas fibra etc, hasta consguir un monolitico muy duro y resistente que no menguará de grosor con la presión del palo. Bueno perdonar por el tocho, pero queria enseñaroslo.
Unas .

Hola Isis,¿cuando hablas de cambir el tablero te refieres al que hay entre el puntal interior del mástil y la cubierta o acaso(por las fotografías es uno que va entre la fibra exterior e interior? Yo tengo el que está sobre el puntal (se ve quitando las tapas de las luces de techo) algo prensado.
Estoy pensando cambiar dicho tablero por uno de teflón al tiempo que cambio la jarcia,¿donde te la hicieron y cuanto te ha salido (si no es una indiscrección la pregunta)
Gracias.

[windi]

Joé, Icarus .

13 nudos de corredera en portantes son palabras mayores. Lástima no haber llevado un GPS

[PEPOTE RAOR]

Originalmente publicado por PEPOTE RAOR

Hola de nuevo, Enriaero:

Según el "manual" de Volvo esa goma tiene que cambiarse cada 7 años. La mía yo creo que ya tiene alguno más y aparentemente está bien.

Si me envías un privado con tu mail te podría pasar un par de documentos (manual del barco y del motor) que te podrían interesar.

Saludos y unas

Hola de nuevo, Enriaero:

Ya te han salido el par de documentos (manual del barco y del motor) que te ofrecí.

Saludos y

[ENRIAERO]

Gracias Pepote!!
Todo recibido y agradecido!!!

Invito a rondita!!!

[jiauka]

[quote=Fehurihi;1135265]¡¡¡¡¡ 12,7 !!!!!

Esta es la cantidad de nudos de velocidad de GPS que alcanzamos el domingo planeando una ola, con 30 nudos por la aleta (150º), con un rizo en la mayor y dos vueltas de génova. El barco estable, noble, y ninguna sensación de descontrol, así durante 4 horas; después subió a 35 nudos y la verdad es que eché de menos no llevar pasado el segundo rizo, pero así y todo el barco se comporto estupéndamente.

Enhorabuena por el barcazo que tenéis

[/QUOTE

No está nada mal, por aquí anda 1 con 1 RO300 que lo superó de largo, con 2 rizos.

[Don Yayo]

Unos cafelitos compadres y buenos días.
Estoy rompiéndome la cabeza porque mi intención es poner un enrollador de génova (la famili), y no me decido por unop en concreto.
Podríais orientarme en marca y modelo según vuestra experiencia??
Un saludo.

[Fehurihi]

Originalmente publicado por jiauka

No está nada mal, por aquí anda 1 con 1 RO300 que lo superó de largo, con 2 rizos.

Pues no está nada mal que los superara de largo, por ahí seguro que anda algún RO300 que superó de largo el registro que ese 1 hizo.

[Fehurihi]

Originalmente publicado por sueste

Cojines....12,7 nuditos, eso se merece una buena ronda de celebración
.....

Venga esa ronda, que todavía no se me ha pasado el subidón

[ENRIAERO]

Originalmente publicado por Don Yayo

Unos cafelitos compadres y buenos días.
Estoy rompiéndome la cabeza porque mi intención es poner un enrollador de génova (la famili), y no me decido por unop en concreto.
Podríais orientarme en marca y modelo según vuestra experiencia??
Un saludo.

Hola Don Yayo.
Yo he probado el Facnor de tambor desmontable R150 que lo tenia en mi anterior barco y ahora se lo voy a poner al F9,en mi puerto hay varios que lo llevan y encantados.A mi me va de lujo,y cuando quieres regatas le quitas el tambor en 4 minutos.

[ENRIAERO]

Originalmente publicado por ALZENIT

Hola,tengo desmontada la sonda Stowe que traía el barco ya que la cambié,creo recordar que algunos "palos" de los números no se veían, por una ST 40 de Raymarine.Está completa,si la quieres tuya es.Vivo en La Línea 650309545.

Bueno pues solo dar las gracias desde aqui al cofrade Alzenit,me ha regalado la sonda con sus traductores y todos los cables,entre las dos hare una y arreglado!!
Me ha enseñado su F9 y hemos echado una magnifica tarde hablando de futbol.....digo de barcos coño!!!
Gracias compañero te la debo!!

[Kiof]

Originalmente publicado por ENRIAERO

Bueno pues solo dar las gracias desde aqui al cofrade Alzenit,me ha regalado la sonda con sus traductores y todos los cables,entre las dos hare una y arreglado!!
Me ha enseñado su F9 y hemos echado una magnifica tarde hablando de futbol.....digo de barcos coño!!!
Gracias compañero te la debo!!

Alzenit es un crack! A mi me ha dado muy buenos consejos

[isis]

Originalmente publicado por ALZENIT

Hola Isis,¿cuando hablas de cambir el tablero te refieres al que hay entre el puntal interior del mástil y la cubierta o acaso(por las fotografías es uno que va entre la fibra exterior e interior? Yo tengo el que está sobre el puntal (se ve quitando las tapas de las luces de techo) algo prensado.
Estoy pensando cambiar dicho tablero por uno de teflón al tiempo que cambio la jarcia,¿donde te la hicieron y cuanto te ha salido (si no es una indiscrección la pregunta)
Gracias.

Hola Alzenit, la jarcia me la hicieron en Yatch Riggest Mallorca, mira su página web, estan cerca de donde vivo y costo unos 600€ con los tensores ronstan de los "buenos" a unos 85€ la unidad.
El tablerito interior que esta encima del pie del mastil lo quité, ahora apoya directamente en la fibra, como en la parte inferior, lo que cambié fue el que hace de apoyo al pie de mástil, debajo de la cubierta, creo que se ve en las fotos que puse.
Unas

[Blackstar]

Necesito retomar un tema que ya salió en el 2009, pero con el que no consigo aclararme. Así que pido disculpas por sacar los viejos fantasmas
Se trata de la hélice y las revoluciones.
Tengo un VDN 30, con un Yanmar 2GM20FC. La hélice que llevo e una bipala plegable, desconozco paso y tamaño. (la puso el anterior dueño...) La cosa es que se pliega bien y todo eso. Hace un par de años la desmonté y todo funciona estupendamente. Peeeeero, con suerte y mar llano, fondos limpios, si llego a los 4,5 - 5 Kn, contento... esto sí con algo más de 2500 Rpm.
Y esto no es normal, o al menos no lo veo normal... También es cierto que el motor lo uso, poquito
Ando dándole vueltas al tema y creo que la solución pasaría por una tripala plegable (Ferreter contó algo similar...en el 2009). Estoy mirando de las tres opciones que hay (o que he encontrado)
.- Max Prop
.-kiwiprop
.-Bruntons Autoprop

Aunque las Kiwi, no salen muy bien paradas, según los vídeos de Youtube y opiniones de cofrades...

Quisiera saber si alguno, con el mismo motor y cola, llaváis algún modelo de estos de tres palas y si estais satisfechos con el cambio.

Pasad por la barra que dejo pagadas unas birras y...

[compay]

Te cuento yo he cambiado ,mi helice de 2 por una de tres palas , el barco es el mismo que el tuyo un VDN 30 `pero el motor no es un nanni 3.21 luego no se que decirte la helice es una de inox de 3 palas y no es una max pro , tu mecánico te tiene que decir cual es la adecuada para el tipo de paso que llevas en el Yammar.
Experiencia: el barco anda 5 nuditos a 2000 con mar llana y sobre todo tiene mas fuerza, ya me entiendes ,pasa mejor la ola , la evolucion adelante y atras mejora tambien.

En cuanto me entere que helice es te digo.

[ferreret]

Yo llevo una hélice bipala plegable Gori, con un Volvo 2GM20C. Desconozco el paso y diámetro, pero yo suelo ir a 2800 rpm entre unos 5.7-6 nudos, con mar llana y casco limpio. Segun el fabricante del motor, la velocidad de crucero es de 800 rpm menos que a fondo, lo que equivalen a las 2800 rpm que suelo ir. Respecto a la hélice fija he ganado potencia y velocidad a motor, y velocidad a vela; la verdad es que estoy muy contento. Un saludo!!

[Kiof]

Yo también llevo una hélice bipala plegable ( ni idea de la medida) con el motor volvo penta 2002 y a unas 2500 -2800 rv me suele dar una velocidad gps de entre 5,5 y 6 nudos.

[Jesús]

Saludos todo azimut.
También estoy en la misma tesitura que vosotros respecto a la hélice.

En un Ro 300, con un Volvo de la serie 2020, monto una bipala no articulada, y cómo estoy harto de la tendencia de qué -marcha atrás-, la popa caiga a estribor, he pensado sustituirla por una tripala replegable, semejante a las que Volvo anuncia en su catálogo.
Un amigo de plena confianza, me asegura que es la solución definitiva para solucionar mi problema.

Al consultar en el vendedor de repuestos Volvo, cual son las dimensiones de la hélice a comprar, me ha preguntado -lógico-, ¿que cuales son las de la hélice que llevo actualmente?. Pregunta que he trasladado a los fabricantes -via Ronaútica-, con resultados negativos. Creo que la solución está en varar el barco y mirarlo directamente (bucear no, que el agua en Galicia está fría de narices).

Por ello apelo a todos vosotros, por si alguien tiene dicha información (dimensiones hélice bipala no repleglable), y me la puede facilitar, y también sobre su experiencia de las tripalas replegables, al dar marcha atrás; sí la mejora en el gobierno es considerable o no merece el cambio.

Gracias a todos por vuestra atención.

[Blackstar]

Gracias por las respuestas...
BUscando en la web, me he encontrado esto. A simple vista no lo he descifrado, así que me lo sacaré en papel y lo estudiaré, a ver si consigo aclararme.
Sobre preguntar a mi mecánico... en fin el tema de los mecánicos es otro cantar... yo estoy en Alicante y ha probado dos... que la verdad me dejaron insatisfecho. Así que desde hace un par de años me ensucio de aceite las manos y le hago el mantenimiento yo mismo.
Os voy contando lo que averigue...

[compay]

Sino preguntas al mecanico a la casa de tu motor pidiendo especificaciones,tienes un Yanmar ? pues a esos, o al representante en tu zona

[Blackstar]

Originalmente publicado por compay

Sino preguntas al mecanico a la casa de tu motor pidiendo especificaciones,tienes un Yanmar ? pues a esos, o al representante en tu zona

Gracias Compay, estoy esperando respuesta de Yanmar ibérica... a ver que me responden...

[Blackstar]

la primera respuesta de Yanmar:
El SD 20 con 2GM20 lleva hélice de 16 pulgadas de diámetro ( 2 palas fijas ) y 15 pulgadas si es una hélice de palas plegables.
Además me piden más datos como el peso real, o modelo del barco...
Seguimos informando...