Regatas Volvo Ocean Race 2017

[whitecast]

, estoy impaciente por que llegue el 18, que fenómenos

resumen de la etapa 6
https://twitter.com/twitter/statuses/969200608896061445

[enric rosello]

Acabamos de publicar las declaraciones de Mark Towill (patrón del Vestas) sobre el accidente de su barco con un pesquero chino llegando a Hong Kong. Son parte del informa externo encargado por la organización sobre el accidente.
Explica algunas cosas que no sabíamos, pero hay otras -a mi entender importantes- que nadie le pregunta.

[Loquillo]

Originalmente publicado por enric rosello

Acabamos de publicar las declaraciones de Mark Towill (patrón del Vestas) sobre el accidente de su barco con un pesquero chino llegando a Hong Kong. Son parte del informa externo encargado por la organización sobre el accidente.
Explica algunas cosas que no sabíamos, pero hay otras -a mi entender importantes- que nadie le pregunta.

muy interesantes las declaraciones, como siempre tu web de marabierto una de las mejores.

[NewFortuna]

Originalmente publicado por enric rosello

Acabamos de publicar las declaraciones de Mark Towill (patrón del Vestas) sobre el accidente de su barco con un pesquero chino llegando a Hong Kong. Son parte del informa externo encargado por la organización sobre el accidente.
Explica algunas cosas que no sabíamos, pero hay otras -a mi entender importantes- que nadie le pregunta.

Muy buena documentación, Enric.

Está vez te comento aquí.

En efecto, faltan por preguntarse y por contestarse en forma precisa preguntas cruciales para que podamos situar nuestra opinión. Aún, por ello, hemos de navegar con prudencia las aguas de la conjetura. Porqué...

¿Era una maniobra de "buque que alcanza"? Parece que sí, pero, por el momento sólo puede parecérnoslo.

El AIS, hay que recordarlo, nos señala un punto, el de la antena del GPS y, en el mejor de los casos, en el que se le hayan metido todos los parámetros adecuadamente, construye un dibujo de un barco tipo, sin aparejos añadidos ni aditamentos usados en el momento.

Las luces de navegación, por muy correctas y nuevas que las lleve todo el mundo, que ya son ganas de suponer, indican lo que indican y, peor, de cerca hasta pueden deslumbrar y hacerte perder la visión de lo que queda fuera de su más próximo alcance. O sea, que lo que no es luz es oscuridad, es nada.

Y a 20 nudos...

[losdelnara]

Originalmente publicado por enric rosello

Acabamos de publicar las declaraciones de Mark Towill (patrón del Vestas) sobre el accidente de su barco con un pesquero chino llegando a Hong Kong. Son parte del informa externo encargado por la organización sobre el accidente.
Explica algunas cosas que no sabíamos, pero hay otras -a mi entender importantes- que nadie le pregunta.

La verdad es que, si el pesquero con el que chocaron fue el mismo que aparecía en el AIS , el Vestas tendría que haber apurado mucho para chocar con él atendiendo a los posibles errores de posicionamiento del gps, y además teniendo en cuenta que la tripulación lo tenía a la vista. Tendrían que haber interpretado mal las luces de posición o el tamaño del barco. Parece poco probable pero no imposible.

Si se tratase de un segundo pesquero, éste debería no llevar ni AIS ni luces (raro) y estar prácticamente enganchado al primer pesquero para que el radar los confundiera y presentase un solo blanco (también raro, y más de noche).

El hecho de que no se comente nada sobre el pesquero en la declaración y que las autoridades chinas cierren el incidente sin más reclamación me lleva a pensar que hay algo que no nos quieren explicar y sobre lo que ya han llegado a un acuerdo.

LDN

[mario147]

Gracias Edu! El problema es que en castellano no lo entiendo tampoco :-)

[Edu]

Algo así:


Edu

[Peon]

Resultados
New Zealand Herald In-Port Race
Dongfeng Race Team

team AkzoNobel

MAPFRE

Vestas 11th Hour Racing

Team Brunel

Team Sun Hung Kai/Scallywag

Turn the Tide on Plastic

[whitecast]

[Tristan]

Caramba, refloto el hilo, ya que me extraña no verlo en marcha.

Si no me equivoco faltan unas 8 horas para la salida de la que puede ser la etapa reina de esta edición, con paso por el Cabo de Hornos y fin en Brasil.

No he conseguido ver ninguna salida y esta noche, a las 02-00 de la mañana espero intentarlo. Lo intentaré a través de la web de la Volvo. Si alguien tiene más información lo agradeceré mucho.

[mario147]

Acabo de ver la salida, que gusto da ver al Mapfre dando esa exhibición en la tierra (o mejor dicho, la mar) de la vela.
En la repetición, sobre la 1 hora 19 min se ve a uno con la cometa aguatándoles los 20 nudos que lleva el Mapfre, el tio tan pancho, solo le ha faltado sacar un puro...
A ver que tal se da, desde luego se merecen ganar. Además son el equipo que menos cambios de tripulación está haciendo de etapa en etapa, para mi es un plus, lo de cambiar la mitad cada vez no es que esté prohibido, pero no sé por qué me parece menos ajustado al espíritu de la prueba. Si es que queda algo del mismo después de las reparaciones en el famoso pit stop sin que el jury haya dicho ni mu...

[Peon]

Ayer dos ganadores en la salida Steinlager II y Mapfre

[Peon]

Repetición de la salida de la 7 etapa. Imágenes antiguas nos ponen al principio

[Peon]

Y un resumen rápido para los que no tenemos tiempo.
Mapfre increible salida.

[ankaluze]

Ahora Mapfre va haciendo casi 22 nudos,.. la prudencia debe ser una buena medicina ante la tralla que les llega, los que ahora van líderes marcando el ritmo puede traerles posibles averías, quedarse en el pelotón parece la mejor opción.

[Peon]

No puede hacer otra cosa, está , de momento, obligado a navegar con dos rizos.
Esperemos que esto no sea un handicap demasiado fuerte hasta Hornos.
Si se quiere puntuar alli, en Hornos habrá que arriesgar en algún momento, pero lo malo es que esta etapa puntua doble.
Venga MapfreHay que encontrar unas solución, desde luego no la de Azkonobel.
Animo Mapfre

[enric rosello]

En el parte radiado, Pablo Arrarte ha confirmado que la rotura de la carrilera se ha agravado. La han apañado con cinchas, pero lo tienen jodido para seguir el ritmo del resto de la flota.
Mientras el viento justifique ir con dos rizos en la mayor, la diferencia de velocidad no será enorme. Llegando a Hornos no saben todavía lo que harán para afrontar las 2000 millas que les quedarán hasta Itajaí.

[ankaluze]

Originalmente publicado por Peon

No puede hacer otra cosa, está , de momento, obligado a navegar con dos rizos.
Esperemos que esto no sea un handicap demasiado fuerte hasta Hornos.
Si se quiere puntuar alli, en Hornos habrá que arriesgar en algún momento, pero lo malo es que esta etapa puntua doble.
Venga MapfreHay que encontrar unas solución, desde luego no la de Azkonobel.
Animo Mapfre

Seguro que lo hacen bien!! Y el resto ya pueden andar con cuidado, demasiadas trasluchadas en duras condiciones hasta Hornos!

[Peon]

Es posible que paren en Hornos, aunque el tiempo no será ni por asomo bueno.
Xabi lo explica.

[Peon]

El día 24 ha sido duro.
Pero ayer también.
Simón Fisher cuenta que el Vestas rompió los sables de la mayor en una trasluchada , se le inundó el barco al soltarse el manguito de entrada de agua en los lastres. Necesitaron abrir la escotilla de escape para vaciar, pero todo resuelto ya.

Dee Cafari dice que la tripulación está cansada y empapada, le escuecen los ojos por el constante golpeteo del agua salada que reciben en cubierta y la falta de sueño que reciben debajo. Si logran meterse en sus literas, el movimiento del barco es suficiente para mantenerte despierto. ¡Si te acuestas allí si necesitas orinar, no hay posibilidad!.
Odia al Mapfre por lo cerca que está en los cruces.

Becking explica lo mismo en su tripulación, con puntas de 39` sobre todo el miedoen los cruces por la noche ya que su AIS no funciona. Sabe que va detrás de un barco y de pronto el planeo lo pone en 30`y está delante del cruce amurado a babor.

[ankaluze]

Joeerr...que triste....
El equipo, junto con el Centro de Coordinación de Rescate Marino (MRCC), ha estado llevando a cabo una operación de búsqueda y rescate para recuperar al miembro de la tripulación desaparecido, John Fisher (Reino Unido), que llevaba equipo de supervivencia cuando se fue por la borda.*Se informa que la tripulación restante es segura.
Parece que el buque contactado más cercano para prestar ayuda se encuentra a, unas 400 millas..

[Cozumel Reefs]

Que ha podido pasar?


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[THE OLD GROG]

Chic@s acabo de ver Mapfre parado en Cabo de Hornos... Se sabe algo más?

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

[Bluemast]

[ÚLTIMA HORA] El MAPFRE suspende la navegación para realizar una reparación cerca de Cabo de Hornos. Toda la info en el link 👇


de facebook desafío mapfre

[Bluemast]

desafiomapfre.com


A las 16:32:20 UTC (18:32:20 hora peninsular española) de hoy jueves, día 29, el barco español MAPFRE ha informado a la Dirección de Regata de la Volvo Ocean Race, cuando se encontraba a unas seis millas de Cabo de Hornos, que ha tomado la decisión de suspender la navegación para realizar una reparación en el carril de la mayor en el mástil, y la propia vela mayor.

Tal y como estaba previsto desde antes del inicio de la etapa, tres integrantes del equipo de tierra del MAPFRE están trasladándose en estos momentos desde Puerto Williams (Chile) y en barco hacia un punto de encuentro para, junto con la tripulación, llevar a cabo la reparación necesaria.

Dicho punto de encuentro está junto a la isla de Freycinet, perteneciente las Islas Hermite, en el archipiélago de Tierra del Fuego, a donde el MAPFRE se dirige actualmente.

Según establecen las Instrucciones de Regata, el MAPFRE tendrá que parar un mínimo de 12 horas antes de que pueda retomar la navegación en el mismo punto en que informó de la suspensión de la misma.

Actualizaremos esta información en cuanto sea posible.