Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

[Kiro]

Yo, lo primero que haría sería cerrar el grifo del depósito de popa y dejar abierto el de proa y ver si sale agua en todos los grifos.
Si no sale, pues atasco seguramente en depósito proa.
Ya contarás.
Buena proa.

[VicMAna]

Gracias Kiro, ayudando como siempre

Ayer fue lo que intenté probar, pero el grifo estaba duro de narices, no así el de proa que pude abrirlo y cerrarlo. Esta tarde me llevo lubricante y una llave a ver qué pasa.

También revisaré el tema del grifo pequeño del fregadero y el pedal, muy interesante todo lo comentado anteriormente, que desconocía. Yo pensaba que lo tenía roto, pues por más que pulsaba echaba algo de agua días si días no y ahora estoy casi seguro que tengo la configuración de fábrica mencionada, y mis escasos borbotones eran del frigo. Veremos.

[beta4]

Los depósitos del 393 estan comunicados mediante las válvulas manuales ,de entrada a la bomba.
Si la bomba por cualquier motivo se desceba y no aspira le dará igual si el tanque esta lleno,pensaras que estas atascado.
Me paso lo mismo en mi ultima visita a Ceuta ,entrado con mas de 40 nudos y algunos saltos,la bomba coje aire no para ni bombea por no subir la presión en el circuito.

Soluccion llena los tanques con las válvulas cerradas y la bomba parada una vez lleno conecta solo el tanque de popa y pon la bomba en marcha ,empesara expulsando aire,hasta que chupe agua,después conecta el otro tanque.
Cada vez que la bomba trabaje en vacio tendras que repetir......

Saludos






Posdata.


Las llaves las tienes que mover de vez en cuando ,si no quieres que se atoren

[VicMAna]

Hola, gracias a Kiro y a Beta4. Por si ayuda a alguien aclaro dos puntos.

Tema depósitos de agua: si uno de los dos se vacía, o bien la bomba coge aire porque se descebe (como comentaba Beta4, bomba funcionando con escora y depósito algo vacío como para que la bomba coja aire), hay que cerrarlo. La bomba sólo se ceba con el circuito presurizado. Esto es, cerrando el depósito vacío o medio vacío, y haciendo que trabaje solo con el lleno. Es una putada porque no puedes hacer uso de los 500l sin cerrar la llave del que se te vacía, pero no es un drama sabiendo cómo funciona. Al menos en mi caso funciona así, lo hemos comprobado.

Tema bomba manual en fregadero: en mi caso, chupa el agua del frigo y punto. No lleva llave para agua dulce o salada, o al menos no doy con ella. El grifo tiene un tubo a la bomba de pie, y de esta sale un tubo al suelo del frigo. No veo "Y" por ningún sitio ni llave. Algo que de cara al futuro puedo plantearme porque muy cerca pasa el tubo de agua dulce, y no creo que sea difícil sustituir la entrada de la bomba por una llave y otro tubo a conectar en Y al agua dulce. Llevar agua a bordo y no poderla usar por avería eléctrica o de la bomba ha de ser un verdadero fastidio.

Pues ese es mi caso, cualquier ayuda, bienvenida!!

Una ronda de Pavón a todos que es su hora - 13h de sábado
Victor

[boatmoss]

Hola Vicmana: retomo mis comentarios sobre el pequeño grifo situado junto al fregadero de babor.
Debemos recordar que el grifo de fondo pequeño de la cocina tiene dos posiciones: en una, cuando bombeas con el pedal, vacías el frigo; y poniendo el grifo pequeño de fondo en la otra posición, al darle a la bomba de pedal, sale agua de mar por el grifo pequeño al fregadero.
MI BRICO: mantengo tal cual la posición de entrada de agua salada.
Para la otra posición del grifo de fondo pequeño, he anulado el tubo de desagüe del frigo, de forma que el desagüe se produce por gravedad directamente a la sentina y he aprovechado para poner una T al tubo de agua dulce de los depósitos, con su correspondiente llave, de forma que habitualmente el agua dulce transita con la bomba eléctrica por los grifos de baños, cocina y bañera. Y si fallara la bomba eléctrica, giró la llave de la T y con la bomba de pedal llevo el agua dulce al fregadero de la cocina.
Lo tengo montado y probado. Y funciona.
El coste inferior a 10 euros, sin contar las abrazaderas, que las tenia.

[VicMAna]

Originalmente publicado por boatmoss

Hola Vicmana: retomo mis comentarios sobre el pequeño grifo situado junto al fregadero de babor.
Debemos recordar que el grifo de fondo pequeño de la cocina tiene dos posiciones: en una, cuando bombeas con el pedal, vacías el frigo; y poniendo el grifo pequeño de fondo en la otra posición, al darle a la bomba de pedal, sale agua de mar por el grifo pequeño al fregadero.
MI BRICO: mantengo tal cual la posición de entrada de agua salada.
Para la otra posición del grifo de fondo pequeño, he anulado el tubo de desagüe del frigo, de forma que el desagüe se produce por gravedad directamente a la sentina y he aprovechado para poner una T al tubo de agua dulce de los depósitos, con su correspondiente llave, de forma que habitualmente el agua dulce transita con la bomba eléctrica por los grifos de baños, cocina y bañera. Y si fallara la bomba eléctrica, giró la llave de la T y con la bomba de pedal llevo el agua dulce al fregadero de la cocina.
Lo tengo montado y probado. Y funciona.
El coste inferior a 10 euros, sin contar las abrazaderas, que las tenia.

Gracias boatmoss!

Cuales son las posiciones del grifo pequeño que hablas? No he visto que aquello tenga nada especial, ni he visto tubo de entrada de agua de mar...

Esta claro que tu brico es muy apañado y a imitar.

[VicMAna]

Originalmente publicado por VicMAna

Gracias boatmoss!

Cuales son las posiciones del grifo pequeño que hablas? No he visto que aquello tenga nada especial, ni he visto tubo de entrada de agua de mar...

Esta claro que tu brico es muy apañado y a imitar.

Por cierto mi 393 es de 2001 versión 3 camarotes (creo que se llama armador), el N/S 81, por si eso pueda influir en la configuración del grifito de marras...

[boatmoss]

El grifo pequeño de fondo al que me refiero lo trae el barco de serie y está debajo del fregadero pequeño, junto al grifo de fondo grande del desagüe de los fregaderos.
Mi barco es de junio de 2005, versión dos camarotes y dos aseos.
Saludos

[arribaje]

Yo tengo el 361 y también me trajo de cabeza el pedal y el segundo grifo. No le des más vueltas, solo sirve para vaciar el grifo

[arribaje]

Perdón, el frigo

[VicMAna]

Originalmente publicado por boatmoss

El grifo pequeño de fondo al que me refiero lo trae el barco de serie y está debajo del fregadero pequeño, junto al grifo de fondo grande del desagüe de los fregaderos.
Mi barco es de junio de 2005, versión dos camarotes y dos aseos.
Saludos

Hola boatmoss, consultando el manual, efectivamente hay un pasacascos con llave para la entrada de agua de mar al grifo pequeño del fregadero. Desafortunadamente, en el propio manual viene marcado como “OPCIONAL”, y el mío no lo tiene. Me parece un lujo tener una bomba manual solo para el agua del frigo, asi que tomo nota de tu brico, y procuraré ponerle la T para que a la bomba llegue agua dulce y el frigo desagüe en la sentina.

Unas
Victor

[VicMAna]

Buenas, una pregunta concreta. ¿Alguien sabe donde va estibada la caña de respeto?

No la encuentro y me temo que el anterior propietario haya podido quedarsela de recuerdo, el mar está lleno de románticos ... me dicen que es valiosa, ya que puede usarse de pescante para subir el motor de la auxiliar...

Gracias de antemano
Victor

[Kiro]

Originalmente publicado por VicMAna

Hola boatmoss, consultando el manual, efectivamente hay un pasacascos con llave para la entrada de agua de mar al grifo pequeño del fregadero. Desafortunadamente, en el propio manual viene marcado como “OPCIONAL”, y el mío no lo tiene. Me parece un lujo tener una bomba manual solo para el agua del frigo, asi que tomo nota de tu brico, y procuraré ponerle la T para que a la bomba llegue agua dulce y el frigo desagüe en la sentina.

Unas
Victor

En mi opinión, ese desagüe no es bueno. Tendrás siempre la sentina húmeda, pues la cantidad de agua es muy pequeña y no llegará al pozo de la sentina. Eso te generará humedades y malos olores. A no ser que mensualmente levantes los suelos y friegues y seques la sentina.
Buena proa.

[Kiro]

Originalmente publicado por VicMAna

Buenas, una pregunta concreta. ¿Alguien sabe donde va estibada la caña de respeto?

No la encuentro y me temo que el anterior propietario haya podido quedarsela de recuerdo, el mar está lleno de románticos ... me dicen que es valiosa, ya que puede usarse de pescante para subir el motor de la auxiliar...

Gracias de antemano
Victor

En mi barco está en el tambucho de estribor de la bañera.
Sí que no tiene un soporte específico, va ahí, debajo de los cabos y las velas.

[azogue]

En el mío la caña de respeto es una especie de llave Allen gigante estibada en el cofre de estribor más a popa.

[VicMAna]

Pues no la tengo. He mirado bien en ambos tambuchos de los costados y los de popa...

Me parece esencial llevarla abordo, por seguridad, así que en poco os diré qué me piden por ella.

[VicMAna]

Originalmente publicado por Kiro

En mi opinión, ese desagüe no es bueno. Tendrás siempre la sentina húmeda, pues la cantidad de agua es muy pequeña y no llegará al pozo de la sentina. Eso te generará humedades y malos olores. A no ser que mensualmente levantes los suelos y friegues y seques la sentina.
Buena proa.

Gracias Kiro. De sentinas ya hablaremos. Pero investigaré si podemos poner un colector con llaves para ambas entradas, agua dulce y frigo

[beta4]

Lo de llevar un deposito cerrado y esperar a consumirlo no es buena idea,mejor hacerlo de los dos a la vez ,por el tema de que se desceba y a veces se lleva un buen rato trabajando de vacío,y eso no le viene bien.Mucho mejor tenerlos comunicados y estar pendiente ,con cada recarga sus gotitas de lejía sanitaria.



Saludos.


Posdata .


En mi vida se me ocurriría verter líquidos intencionadamente a la sentina.
TIENE QUE ESTAR SIEMPRE SECA

[Tatatoa]

El jueves llené los dos depósitos de agua al 100%, supongo que estaban sobre un 25 %, en ese momento.

El barco salió para unos días y al segundo día los depósitos se vaciaron en el interior del barco, se extrajo con la bomba de sentina el máximo posible, pero no se por donde empezar a buscar la fuga. Los dos depósitos estaban comunicados con los grifos de debajo del sofa abiertos ambos. me imagino que al estar abiertos y en teoria de vasos comunicantes, nada más que sea uno de ellos el que tiene la fuga, se vaciarían ambos.

No se si será por las mangueras o juntas, o talvéz se haya roto algún deposito...

Por donde empiezo

[Urola 2]

Si se vaciaron los 2 es que la fuga está muy al final del circuito, seguramente después de la bomba.
Mira la tapa de la bomba suele ser de plástico y se suele romper.
Si no es esa tapa, cierra todos los grifos, apaga la bomba y llena el depósito más pequeño, observa si hay fuga de agua.
Si no hay fuga llena el otro depósito.
Si tampoco hay fugas es que es de la bomba o alguna manguera del circuito de impulsion de agua presurizada.

[Kiro]

Originalmente publicado por Tatatoa

El jueves llené los dos depósitos de agua al 100%, supongo que estaban sobre un 25 %, en ese momento.

El barco salió para unos días y al segundo día los depósitos se vaciaron en el interior del barco, se extrajo con la bomba de sentina el máximo posible, pero no se por donde empezar a buscar la fuga. Los dos depósitos estaban comunicados con los grifos de debajo del sofa abiertos ambos. me imagino que al estar abiertos y en teoria de vasos comunicantes, nada más que sea uno de ellos el que tiene la fuga, se vaciarían ambos.

No se si será por las mangueras o juntas, o talvéz se haya roto algún deposito...

Por donde empiezo

Lo que dices, a mí me sugiere que los depósitos se vaciaron pasivamente, esto es, que la circulación de agua poco ha tenido que ver.
Cierra los grifos de cada tanque.
Ve llenando un tanque mientras miras la unión manguera salida del tanque, y así con el otro.
Buena proa

[boatmoss]

Ni yo mismo, al iniciar este hilo, me podía imaginar la utilidad que nos iba a representar a los propietarios de 393.
Yo tengo aún muchas dudas que consultar a la concurrencia, pero no quiero cansarla, ni abusar de su probada paciencia y amabilidad

[VicMAna]

Originalmente publicado por boatmoss

Ni yo mismo, al iniciar este hilo, me podía imaginar la utilidad que nos iba a representar a los propietarios de 393.
Yo tengo aún muchas dudas que consultar a la concurrencia, pero no quiero cansarla, ni abusar de su probada paciencia y amabilidad

Efectivamente es de gran ayuda.

[beta4]

Mejor llena los dos tanques y cierra las dos válvulas y mira si uno de ellos se vacia ,si no es ninguno el problema esta a partir de las llaves.


Saludos

[VicMAna]

Hola, saco el tema tangón.

No dispongo de él, ni de spi. He visto el brico de XALOC (gracias!) sobre un botalón, pero yo pregunto sobre cómo atangonar la génova en portantes, o en orejas de burro por ejemplo.

¿Alguien comparte experiencias? ¿Longitud, características recomendadas de tangón para nuestro 393? ¿Maniobra para las "donkey ears"?

BUsco videos por ahí pero no encuentro

Una ronda de antemano para animar el debate.

Víctor