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#201
02-10-2022, 12:06
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Re: Golden Globe Race 2022
Buenas noticias para Simón,Kirsten y Pat...
Ya han superado los doldrums...y Tapio y Abilhash..casi... Pronto tendrán que virar..ya que tienen que dejar la isla de Trinidad a Babor... Editado por zar en 02-10-2022 a las 12:09. 
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#202
02-10-2022, 17:16
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Re: Golden Globe Race 2022
Impresionante la remontada de Damien Guillou, en 8.ª posición a las cuatro de la tarde, y malo será que no termine el día séptimo... Incluso con la avería que le obligó a volver a LSO, está haciendo bueno su papel de favorito.
 Parece, además, que su grupo va a tener suerte con la ZCIT, que de aquí al miércoles se achata y cae al W hasta casi desaparecer de la derrota de los que aún tienen que atravesarla.
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#203
03-10-2022, 07:57
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Re: Golden Globe Race 2022
Los tres primeros ya han virado en busca de los vientos del SE..que cuando los encuentren ya establecidos les hará pasar muchos días en el mismo bordo..con lo que se ahorrarán mover pesos de una banda a otra...y dormir en el mismo lado..
Parece que Kisrten tiene peor ángulo de ceñida que Simón y Pat..y peor también que Tapio....quizás penalizada por el escaso 1.5 mts de calado de su Cape George 36...frente al casi 1.70 mts. de los Rustler 36 o al 1.80 mts del Asteria de Tapio... Por detrás Damien sigue su increíble remontada, que como decia antes Blackpearl está haciendo honor a su papel de favorito...aunque su estrategia inicial de llegar con mucha ventaja a Cape Town y luego "dosificar" en el indico y Pacifico no podrá ponerla en práctica...ahora le toca ir al ataque..y quien sabe si ese "desgaste" le pasará factura más adelante... Desde luego el esfuerzo que está haciendo tiene mucho mérito...y Abilhash parece que apura su bordo africano... Editado por zar en 03-10-2022 a las 12:24.
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#204
03-10-2022, 09:59
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Re: Golden Globe Race 2022
Su próximo punto donde verán tierra será cuando dejen la isla de Trinidad por Babor...punto obligado de paso según las instrucciones de regata..y famosa por el acercamiento de Moitissier en el 68..
https://www.navegar-es-preciso.com/news/trindade/ Aquí un poco de historia de esta remota isla..
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#205
03-10-2022, 15:57
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Re: Golden Globe Race 2022
DÍA 29
3 OCTUBRE, 2022 08:00 UTC ¿Días de viento, por fin? Simon Curwen todavía tiene una ventaja de 100 millas sobre los tres que lo persiguen. Kirsten lidera con un notable segundo lugar por el que ha estado luchando todo el fin de semana, pero sigue en una carrera reñida con Tapio a 25 millas al norte y Pat a 10 millas al sur, cuya posición al oeste le pone en el tercer lugar. La lucha entre el Cape George 36 de Kirsten, el Saga 36 de Pat y el Gaïa 36 de Tapio, tres diseños diferentes en condiciones similares, promete ser emocionante. Lástima que Abhilash, más al este con diferentes condiciones de viento, no pueda unirse con el Rustler 36. El grueso de la flota son 7 barcos, que representan la mitad de la flota. Hacia el oeste, Jeremy, Damien y Gugg llegaron a una zona sin viento, alcanzados por Ian Herbert Jones, quien registró el mejor desempeño en 24 horas: 126 millas, 300 millas al este de ellos. Ertan y Guy también están en condiciones variables, y Elliott cuya posicion le penaliza en la clasificación y por viento: 34 millas en 24 horas. Con un viento constante del sur moviéndose hacia el noroeste, el grupo de Damien tendrá algo de viento al final del dia de hoy, mientras que el resultado es incierto en el grupo del este liderado por Ertan. Arnaud paso las islas de Cabo Verde, rodeándolas hacia el este y permitiéndole reposicionarse, y enfrentándose a una semana muy diferente a la última que pasó a favor del viento !
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#206
03-10-2022, 21:21
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Re: Golden Globe Race 2022
Hay un tema al que llevo dándole vueltas estos días...
Y es..si, según la organización, lo ideal para ir "en tiempo para llegar a Cabo de Hornos en la época adecuada,meteorologicamente hablando, es llegar antes de fin de Octubre a Cape town y los primeros están más o menos a 4000 millas de allí...y si se les supone una media a de, por ejemplo, 120 millas diarias,a 5 nudos, a mi no me salen las cuentas para llegar antes de fin de Octubre... Según esto...parece que "van tarde"...y, si eso es así, me temo que más de uno se quedará en Ciudad del Cabo...no hay que olvidar que muchos no han estado nunca en el Sur... Porque lo que les espera a partir de ahí...es lo duro..lo realmente duro...esta edición se decidió salir en Septiembre en lugar de Julio para tener mejores condiciones en el Sur...pero eso también ha acortado los tiempos y las encalmadas y vientos de proa del golfo de Vizcaya y el paso de Canarias..han retrasado y acortado los plazos... A mi no me cabe duda de que hay varios muy bien preparados...a todos los niveles, con experiencia en el Sur...pero si se acercan mucho a la temporada de peor meteo en el pacífico sur...el riesgo aumenta...y mucho.. Ya de por si aceptar el reto inmenso de afrontar esos mares con esos barcos de antiguo diseño, lentos, pesados,con pilotos de viento,quilla corrida y en solitario...es algo muy,muy arriesgado...si además lo hacen en mala época..se puede complicar...y mucho.. Yo soy el primero en ser un apasionado de esta regata...es un reto planteado, para mi, de forma muy clara...se trata de emular la gesta del año 68 de Sir Robin y de Moitessier...emular sus condiciones de Navegación, emular sus diseños de barcos,emular su aislamiento...es,en definitiva, un reto mayúsculo que propone vivir, de una forma lo más parecida posible, la vuelta al mundo en solitario sin escalas...tal y como la vivieron y sufrieron los que lo hicieron en aquellos años..y no debemos olvidar que lo que hicieron fue "salvaje"...casi inhumano..Robin hizo más de media vuelta al mundo sin piloto automático..con un sistema casero de escotas ... No debemos caer en la tentación de minusvalorar la gesta... No estoy criticando la propuesta de la organización...es meridianamente clara y honesta..y nadie está obligado a aceptarla.. Y si.. ese reto es aceptado por todos los que se han apuntado...no en vano firman un documento asumiendo los riesgos... Ahora bien..todos los que navegamos desde hace años.. sabemos que afrontar esos mares en esos barcos...es Brutal.. Todos van mentalizados para vuelcos..con lo que ello supone..aunque confían en que no sean 360 grados,saben que puede ocurrir...de hecho alguno me comentó que estaba seguro de que todos volcaran...quizás no 360...peroooooo... Y...ya nos podemos imaginar lo que supone volcar en un barco.. Las tensiones que se generan en el aparejo, las torsiónes, los golpes...el esfuerzo al que se somete al casco,a los portillos,escotillas.. En fin...lo dicho...es algo muy,muy serio... Y ellos lo saben...y.... En este punto....me voy a mojar...el mejor preparado para "todo"es, para mi,y esto es personal...Tapio y su "Asteria".. Pase horas mirando y revisando su barco, sus detalles, sus grosores, su maniobra...es un barco preparado para lo peor...sin DUDA!....eso quiere decir que lo aguantará todo?...que es irrompible?...no,desde luego...pero de todos es, para mi, el más reforzado... Y...el, Tapio, es el único de todos que ya lo ha vivido..ya ha conseguido acabar una Golden globe, ya es uno de los 6 que lo han hecho...5 en 2018 y uno en 1968... Gente brava..de hierro...Marinos con Mayúsculas... Bravo por ellos...desde aquí mi respeto y admiración más profunda... Así que jugar con los tiempos tiene su importancia...y mucho me temo que de ahora hasta Australia veremos varios abandonos...entre otras causas, estará ésta de la que hablamos... Cruzaremos los dedos para que puedan aumentar sus medias diarias de millas recorridas... Saludos Editado por zar en 03-10-2022 a las 22:14.
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#207
04-10-2022, 15:12
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Re: Golden Globe Race 2022
En la parte delantera, los más competitivos son los veteranos de 2018 que vuelven a por la victoria, y los líderes del prólogo, al que se une el gran Pat Lawless, 3º, .
Detrás de ellos, la falta de viento es aún más cruel, como nos dicen los patrones en las llamadas de seguridad, especialmente para Abhilash, Ertan, Guy y Elliott hacia el este, mientras que Jeremy, Damien y Gugg hacia el oeste están un poco mejor. todos alineados amurados a babor. A partir de este primer mes, recordaremos las penurias del Cantábrico poniendo a prueba a marineros y barcos, la maestría de Simón al mando desde el cabo Finisterre. La sobrecogedora remontada de Kirsten 10ª en el mismo puesto y 2ª hoy, la metronómica 'remontada' de Damien, último en Finisterre y actualmente 7º, y el placer hedonista de Arnaud, último en el ranking, pero qué más da... Sobre todo, recordaremos la increíble aventura humana de los 16 marineros de la salida que pusieron todo por vivir su sueño. Un sueño de incomodidad, lentitud y aislamiento, fiel al precepto de Tabarly: "Navegar es aceptar las limitaciones que hemos elegido. Es un privilegio. La mayoría de los humanos sufren las obligaciones que la vida les ha impuesto". 
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#208
04-10-2022, 16:31
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Re: Golden Globe Race 2022
En el hemisferio sur ahora empieza la primavera y el verano entrará el 21 de Junio (aprox), o sea que van bien de tiempo. Lo malo de salir en Julio es que llegaban demasiado pronto a las latitudes del Gran Sur y al paso del Hornos.
En los viejos tiempos (barcos de madera y hombres de hierro), los marineros consideraban una chiquillada el paso del Hornos hacia el Este y sólo contaban como pasos los que se hacían contra el viento dominante, o sea, de Este a Oeste, y los hacían incluso en pleno invierno austral. Pero no hay que olvidar que por allí abajo hasta el buen tiempo es malo...
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#209
04-10-2022, 20:10
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Re: Golden Globe Race 2022
Cita:
https://www.nauticalnewstoday.com/wi...abo-de-hornos/ Aunque...en este artículo se nos habla de miles de fallecidos y muchos naufragios... En cuanto a las mejores ventanas meteorológicas para doblar cabo de hornos, lo que nos dice Don Mclntyre, el organizador de la Golden globe, es que la fecha tope para llegar en condiciones aceptables a Hornos es estar en Hobart,Tasmania, antes del 31 de Enero del 2023...y también habló de llegar antes de primeros de Noviembre, o finales de Octubre a Cape Town, e incluso utilizó la expresión "crucemos los dedos" en referencia a que todos lo consigan...dio esas dos fechas como referencia, imagino, para los últimos barcos clasificados...de hecho Mark Sinclair, el patrón del "Coconut", declaró en Lanzarote, cuando anunció su retirada, que era consciente de que iba tarde para llegar antes del 31 de Enero a Hobart...y añadió que esa y otras razones, médicas y de cansancio acumulado entre ellas, eran los motivos de su retirada... También Arnaud, el último clasificado, declaró en la entrevista de Lanzarote ser consciente de "ir tarde" en cuanto a los tiempos para llegar a Hornos en la mejor ventana ... Estas han sido las declaraciones...y yo las conté por aquí... Imagino que los retrasos del golfo de Vizcaya y la lenta progresión hasta Canarias habrán sido las razones para que digan que van "tarde"... En todo caso, las mejores previsiones para el paso de Hornos son muy distintas para los que vayan primeros y los últimos...ya que puede haber muchas millas de distancia entre unos y otros...y semanas e incluso meses de diferencia... Como ejemplo extremo podemos poner lo que pasó en 2018.... entre el primero y el último al llegar a Sables d olone hubo 3 meses y medio de diferencia. Veremos como van avanzando... Seguro que algún otro cofrade nos podrá iluminar del porqué de estas declaraciones y de la meteo en esa zona de mundo..yo no ando muy fino en meteo..es mi asignatura pendiente..siempre me digo a mi mismo que debería estudiar sobre ello...pero na..sigo siendo bastante ignorante en ese sentido... Saludos Editado por zar en 04-10-2022 a las 21:06.
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#210
04-10-2022, 22:55
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Respuesta: Golden Globe Race 2022
El problema de la predicción del tiempo a largo plazo es que sólo es un análisis estadístico y, por ello, ínsito en el problema de, como dice Zar, la dispersión de los "entrants". Nuestros datos son las chart pilots, pero son eso, estadísticas. No podemos predecir con exactitud qué pasará cuando nuestros admirados navegantes crucen los meridianos del Mar del Sur, entre otras cosas porque no sabemos tampoco con exactitud cuando ni dónde estarán ellos.
Me parece que el cofrade Caribdis, en la otra edición, se percató del enorme problema que tiene esta regata debido a la lentitud de los barcos que en ella participan y, por ello, la enorme dificultad para encontrar una ventana ideal para ser celebrada. Esta regata es casi una "no regata", más un "juego", como dijo VDH, pero, más allá de lo que entendemos habitualmente por juego, esto se parece más a la tauromaquia, donde hay una "competencia", de aquella manera, entre las figuras del toreo, pero que, tanto en la plaza como aquí, lo que Abi Tommy nos recuerda, el verdadero "juego" es contra la que a todos nos llegará. Que su pericia marinera sea capaz de sacarles de los aprietos que les aguardan, que sus nobles barcos aguanten mucho más de lo que calcularon sus diseñadores...
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"A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"
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#211
05-10-2022, 07:34
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Re: Golden Globe Race 2022
Ciertamente lo de la dispersión de la flota es un problema ya que si los primeros llegan en buena época entonces los últimos ya pillan el inicio de la mala. Esto tiene mala solución y supongo que es un riesgo que tienen asumido.
Desde ahora les quedan dos meses y medio para el inicio del verano austral (21 de Dic) y cuatro meses hasta la mitad del verano austral. Esto son 75 días y 120 días respectivamente.
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NewFortuna (05-10-2022), zar (05-10-2022) | ||
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#212
05-10-2022, 08:02
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Re: Golden Globe Race 2022
Gracias a los cofrades por poner algo de "luz"en el tema meteo y ventanas adecuadas para el paso de hornos..
Está claro que la "lentitud"de estos barcos penaliza cualquier intento de "rodeo"para buscar más viento y a favor...algo que los Imoca de la Vendee globe hacen continuamente...claro que Ellis llevan Internet a bordo con los últimos y mejores modelos meteo y un ordenador que les calcula las diferentes rutas posibles..y los de la golden globe llevan una muy precaria información meteo.. y eso se nota a la hora de decidir la estrategia a 3,4,5 días vista... A estos barcos cualquier milla de más le cuesta muy,muy cara... A destacar,sin duda,la gran navegacion y defensa del primer puesto que está haciendo Simón Curwen...no en vano quedó segundo en una minitransat..quizás la regata actual que comparte alguna de las dificultades de esta...sin apenas electrónica,aunque si gps,con cartas náuticas y eso sí.. con unos increíbles pilotos electrónicos.. Sin duda una gran escuela de futuros regatistas... Otro dato importante,a mi entender,es la dificultad que tiene Kirsten para que su barco rinda bien en rumbos de ceñida..aún así ahí está..es cierto que su barco ronda las 12 toneladas y 1.50 mts de calado..y el de Simón,por ejemplo,ronda las 6.5 toneladas..al igual que el de Jeremy,el Olleana que es un precioso OE32, del que me declaró totalmente "enamorado"... ,o al igual que los Rustler 36..también cerca de las 6.5 ton... Pasó por cerca de Gijón en 11 posición, después de caer en las calmas de.cerca de costa...y ha remontado hasta la segunda!!... Luchará por llegar a su casa,Cape Town,en cabeza...sin duda.. Saludos Editado por zar en 05-10-2022 a las 10:30.
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#214
05-10-2022, 11:59
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Re: Golden Globe Race 2022
Ahora mismo la distancia entre el primero y el último ronda las 800 millas!!!...y eso es mucho..cuando todavía no han recorrido ni la mitad de la regata..
Y...mucho me temo,viendo el resumen diario de meteo, muy interesante, que hace Don Mclntyre cada día en la web, que esa distancia va a crecer... Simón ya está en los vientos de E/SE..típicos de la época y la zona..que le harán ir de un bordo hasta Trinidad...sin parar..mientras los demás caerán en varios agujeros sin viento.. Parece que Kirsten..librará y se enganchará también a esos vientos constantes. Decir que aunque se trata de emular la navegación de los 70..entonces los grandes mercantes,a los que podían llamar por radio y pedirles la meteo no llevaban Internet..como ahora..con lo que estaban, los participantes de entonces,en franca desventaja con los actuales... Saludos Editado por zar en 05-10-2022 a las 12:05.
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#215
05-10-2022, 12:34
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Re: Golden Globe Race 2022
Anoche, fue la opción del Este la que valió la pena, beneficiando a los mismos barcos que estaban inactivos a principios de esta semana. Elliott, Guy, Ertan y Abhilash realizaron las mejores distancias de 24 horas de la flota entre 100 y 140 millas, mientras que la mayoría de los demás están entre 60 y 70.
El récord de hoy es para Abhilash con 141 millas, que ahora está a 15 millas al norte de Kirsten después de ganarle 70 millas. Kirsten también perdió su segundo lugar esta mañana ante un Tapio turbocargado que volvió a ocupar el segundo lugar, ¡después de ganar 30 millas náuticas durante la noche! Lo mismo ocurre con Guy Waites, quien a 127 millas (igual que Ertan) ahora está al sur de Jeremy, Damien y Gugg, quienes perdieron 60 millas con él! Les sigue Ian, que está experimentando calmas y chubascos alternos, y problemas con la veleta, ahora solucionados; y Arnaud, en calma. Simon, aunque no es el más rápido, ahora navega con vientos alisios estables y se mantiene consistente con los promedios diarios regulares de más de 100 millas. Está aumentando su ventaja sobre la flota después del estancamiento y tensando el elástico nuevamente. 
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#216
05-10-2022, 13:12
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Re: Golden Globe Race 2022
Cuando lees las opiniones en Europa sobre esta regata casi todo el mundo la define como una gran aventura...y muy "humana"...
Y....no puedo estar más de acuerdo... Cuando ves en directo a los y la protagonista...ves sus esfuerzos,sus barcos..te cuentan sus aventuras y desventuras para poder llegar a estar en la salida...ves que en muchos casos están solos haciendo las cosas...les ayudas... La mayoría son gente "normal"... y entiendaseme bien..digo normal por no profesional,por no tener a un súper equipo detrás, por estar, en muchos casos, hipotecados hasta las cejas, por tener que ,una vez acabada la regata, poner el barco a la venta para recuperar parte de lo invertido... Y es por eso,por esa faceta humana,además de por el inmenso reto que supone,que está regata me tiene atrapado... La experiencia de compartir esos días en Gijon, primero, y en Sables de olone después...la recomiendo a todo el mundo...ya hay gente buscando barco para la del 2026...Los barcos se venden y revenden una y otra vez...me consta que los Rustler 36 andan buscadisimos...en el mercado.. Por cierto, el Souther Man, antiguo "matmut" de Jean Luc Van den hede, se puso a la venta antes de empezar esta edición...ya que Graham Dalton, el Skipper, no pudo tomar la salida, al no ser aceptado por la organización... Así que igual algún cofrade se anima...y lo compra...  Yo...lo compraría...pero como barco de crucero...no tengo ni el nivel, ni la valentía para apuntarme a semejante reto...ni la economía...
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#217
05-10-2022, 13:42
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Re: Golden Globe Race 2022
 Sabiamos que Kiersten se había enrolado con sip Novak navegando por el oceano antartico y que se había quejado de pasar Ciudad del cabo en octubre y noviembre. Esta es la entrevista de esta semana con Neuschafer: "Las cosas van muy bien. No tengo quejas y realmente me estoy divirtiendo”,. Su cúter Cape George 36 tiene la superficie de vela más grande de la flota (806 pies, 240 metros cuadrados) y ha estado haciendo impresionantes promedios diarios de 170 millas, ayudándola a avanzar hacia el frente. Hablando durante una de las dos llamadas de prensa de 20 minutos que los capitanes de la Golden Globe Race están autorizados a tomar durante la semana, Neuschafer dijo que estaba disfrutando de su soledad a bordo y que estaba feliz de estar lejos de la prensa y la atención del público. Kirsten Neuschafer tiene una valiosa experiencia en la corriente de Agulhas frente a Sudáfrica, donde aprendió a navegar. Ya veremos.. Quería escaparme. Fue difícil concentrarse en preparar una travesía tan larga teniendo mucho interés del público y de los medios, además de asistir a múltiples eventos', . A diferencia de los patrones Tapio Lethtinen y Damien Guillou , que navegaron hacia el oeste al principio, con vientos en contra de 25-39 nudos, Neuschafer, como Curwen, navegó hacia el sur, hacia la costa gallega, donde las condiciones eran más suaves. Fue una decisión que ahora reconsideraría. “Tuve un comienzo un poco decepcionante: creo que debería haber tomado la ruta de alta mar con mi barco, y entonces no habría tenido que lidiar con la falta de viento. No esperaba una depresión total y luego también días de viento muy ligero.encima de la depresión. El viento ha sido inusual. No esperaba la depresión tropical, no esperaba todos los vientos tan suaves después de eso. Esperaba vientos alisios que no han llegado, pero ha hecho que la navegación sea más interesante. Las cosas con viento suave, siempre encuentro que es donde la navegación se vuelve tan cíclica con el ajuste de la vela, pero en realidad lo he estado disfrutando. Pasé la mayoría de las noches en la cubierta, timoneando y observando, y realmente lo disfruté mucho'. Neuschafer antes de participar en la Golden Globe Race, trabajó para Skip Novak a bordo del Pelagic Australis , navegando a Georgia del Sur , Península Antártica, Patagonia e Islas Malvinas. "Realmente he disfrutado mi soledad y he tenido algunos momentos realmente llenos de adrenalina, como pilotar el barco a través de chubascos con el gennaker donde estaba un poco al límite porque estábamos en una situación en la que no tener el descaro de dejar el timón, por lo que fueron momentos muy emocionantes; No digo que quiera repetirlas, pero han sido estimulantes.' 'Los Doldrums no han sido malos aún, ya que todavía tengo brisa, por lo que todavía puedo navegar y seguir moviéndome. Tuve algunos días de viento más ligero que fueron más preocupantes. En este momento, siento que si puedo navegar y seguir moviéndome, entonces estoy bien.' Cuando se le preguntó si le faltaba algo, dijo: 'Sí, un helado. Sería bueno tener en este calor tropical. Neuschafer estaba "muy contenta" con su Cape George 36, que pasó meses reparando en la Isla del Príncipe Eduardo, reconstruyendo las amuradas del barco e instalando una nueva cubierta, accesorios del casco, un mástil de aluminio y placas de refuerzo alrededor de las crucetas. 'Lo único que me costó algunas horas y un poco de trabajo fue que olvidé cerrar la válvula del fregadero en las cabezas. Y luego, cuando viré, el agua comenzó a fluir a través del fregadero y no me di cuenta de inmediato. Entonces, probablemente tomé alrededor de 100 litros de agua y llegó a algunos de mis alimentos, y me tomó un poco de tiempo secarlos, pero nada importante. Fue una estupidez que me olvidé de hacer”, dijo. En una entrevista anterior, Neuschafer, al igual que varios otros patrones, planteó dudas sobre la sabiduría de la puerta de Ciudad del Cabo, debido a las semanas de 30 a 40 nudos del sureste que pueden desarrollarse durante octubre y noviembre, y las fuertes corrientes de la plataforma continental. . Anteriormente dijo que "habría evitado esa costa como la peste a menos que tuviera la intención de tocar tierra". Admitió que ahora lo espera con ansias. "Al principio, realmente no me gustaba la idea de la puerta de fotos de Ciudad del Cabo, pero no va a cambiar y me reconcilié con la idea, y en realidad tengo muchas ganas de ver Table Mountain y seguir la costa que Yo sconozco y amo. Sí, estoy deseando que llegue. 
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#218
05-10-2022, 13:53
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Respuesta: Golden Globe Race 2022
Si Don cree que puede reproducir las condiciones de la original, me temo que está muy equivocado. La mar ha cambiado mucho desde entonces. El campo de regatas, si es que esto es una regata, no es el mismo.
No sé poner gráficos como Peón pero en esta dirección se puede ver un pequeño gráfico de la evolución, desde 1980, bastantes años después de la primera, del tráfico marítimo. https://eadic.com/blog/entrada/evolu...-contenedores/ La información meteorológica ha tenido un salto tan grande que es imposible reflejarlo en un gráfico. Esta información no sólo está en internet sino que también vuela por la radio. Unos participantes podrán oírla, otros no, porque aunque la regla sea que toda la información recibida por los participantes sea a través de la organización es un imposible metafísico ponerle puertas a la radio. En la anterior edición ya se comentó algo al respecto. Por poner un ejemplo, si te cruzas con un carguero y le llamas por VHF para preguntarle si te ve en el radar, no puedes evitar que un capitán de carguero te comunique tu posición exacta y que te diga que buena suerte porque te viene por proa una mundial. No pueden prohibirte que escuches la Rueda de los Navegantes, si es que sigue funcionando, o cualquiera otra Rueda de similares características, y ahí contaban (contarán) con una preciosa información meteorológica, que por el eter llegará a algunos. Los materiales para blindar un barco (espero un informe detallado de Zar sobre el barco de Tapio, para eso lleva nombre de espía ruso) han dado un salto espectacular, al igual que los medios para verificar y calcular los efectos de su implementación. Y lo digo yo que soy el armador más desastrado del mundo mundial. Los participantes de entonces no fueron seleccionados con unos criterios que llegaran hasta los exámenes de astronomía o realización de pruebas específicas, incluso psicológicas, requisitos de millas, en fin, todo lo que se pide a estos fieras. Y así, hasta el etc. más largo que se quiera. Pero esto sólo cambia "el juego", que no puede ser exactamente el mismo, pero en tantas millas (tanto tiempo, tanto espacio) aparecerá, sin duda, la misma magia, la magia del arte frente a la naturaleza en su expresión más toro de lidia. El arte de diseñadores, reparadores, matemáticos, geógrafos, etc. condensados en esos participantes y sus barcos frente a ese Mihura zaíno cruzado con Vitorino, a esa naturaleza en todo lo suyo. Y por eso la seguimos.
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zar (05-10-2022) | ||
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#219
05-10-2022, 14:09
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Re: Golden Globe Race 2022
https://youtu.be/2XPVziIsa8k
No os perdáis el video que,por fin,ha colgado la organización de los primeros días de Kirsten... Vaya regatista!!!!...  Fijarse en el sistema de velas paralelas en proa...lleva,en un momento dado,dos velas de proa relingadas a la vez en el enrrollador,con tangón, la trinqueta y la mayor... Y...horas y horas con spy y timoneando...o con genaker.. Que barcazo!!!... La motivación,la determinación que Kirsten tiene es a prueba de bombas!!!... Ella es feliz...navegando!!!... Bravo por ella!!! 
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NewFortuna (05-10-2022) | ||
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#220
05-10-2022, 14:14
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Re: Respuesta: Golden Globe Race 2022
Cita:
Nada que añadir..salvo que lo que si es común a ambas épocas son los temporales brutales, las olas gigantescas y rompientes, las noches con chubascos, el frío en el Sur... La mar...en resumen... La magia de navegar...las noches estrelladas,los amaneceres, el rugido del viento, las olas rompientes en plena noche... Eso sigue igual... Y ante eso...unos hombres y una mujer solos... Sobre el barco de Tapio...lo resumiría en una palabra...sobredimensionado!!!...todo!!
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#222
05-10-2022, 14:25
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Re: Golden Globe Race 2022
https://www.facebook.com/watch/?v=575523284316938
El barco de tapio... Aunque este en inglés...podemos ver muchas cosas...fijarse en los obenques...cable de 12mm...brutales!!... Y...solo el palo y el aparejo,sobredimensionados,pesa unos 150kg más que los de la competencia!!!...todo para soportar vuelcos de 360 y pasadas por ojo... Vamos...que el peso no parece que le importe...sino da prioridad a la fortaleza... Porque para ganar...hay que acabar... Editado por zar en 05-10-2022 a las 14:44.
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NewFortuna (05-10-2022) | ||
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#223
05-10-2022, 14:45
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Re: Golden Globe Race 2022
El Gaia 36 de Sparkman and Stephens es el casco en el que se baso el Nautor Swan 36. Y otras variantes como el SIGMA 36 de Cheoy Lee.
En esta regata es lógico que alguna vez llegaramos a visitar los barcos del pasado y que aún navegamos algunas veces con suerte. 
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zar (05-10-2022) | ||
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#224
05-10-2022, 14:49
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Re: Golden Globe Race 2022
Y hablando de la magia de navegar: los viejos marinos consideraban que el paso del Hornos que contaba era el que se hacía contra los vientos dominantes (de E a W) y lo medían desde que cruzaban el paralelo 50ºS hasta que volvían a cruzarlo ya rumbo al Norte, unas 1000 millas escasas.
El record de velocidad lo ostentaba el capitán Adolf Hauth que con el cuatro mástiles PRIWALL dobló en 5 dias y 14 horas en 1938. En el otro extremo, el SUSANA se pasó 91 días de invierno tirando bordos para doblar en 1905. Y ahora viene la magia: el Capitán Robert Hilgerndorf, que navegaba con los barcos de la compañía alemana con nombres que siempre empezaban por P, dobló 66 veces el Hornos a lo largo de sus más 20 años como Capitán y nunca necesitó más de 10 días para hacer el paso de E a O. Los demás capitanes le admiraban y decían de él que era un brujo, capaz de hacer tratos con el viento. Murió a los 85 años, a causa de un accidente en bicicleta...
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#225
05-10-2022, 15:39
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Re: Golden Globe Race 2022
Los Windjammers fueron los últimos cargueros que usaban las velas como propulsión. La vida a bordo pasando Cabo de Hornos es terrible como calificativo de baja cualidad.
Un libro de eric newby  Relata la barbaridad de pasar Hornos y la regata implicita del año creo que era 28. Todo está en edicciones inglesas. Los Windjammers estuvieron en uso hasta y durante los años 30, donde alcanzaron el fin de sus dias se llamó la edad de la vela subvencionada. Maravillosos barcos donde la electricidad no existía y ya en el fin de sus días la inversión en el buque era mínima de ahí las condiciones de vida. Después de la segunda guerra mundial se intentó seguir con los Windjammers sobre todo con un armador danés implicado al máximo hasta el año 48. Es mejor si se tiene tiempo ver el documental, sobre todo la parte de Hornos. Activar subtitulos es un rollo pero vale perfectamente para seguir el film. La Golden Globe surgió como recordatorio de aquellos hombres que pasaban Hornos. Muchos años ya sin hacer la gesta.
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