Barcos raros

[TXELFI]

Si eso es un vehículo para una urgencia que me dejen donde estoy que más posibilidades tendré de salvarme

[Alf_on]

Encuantro otro astillero especializado en barcos raros, Migaloo.

Tienen dos lineas, los yates/submarino y los barcos/islas flotantes



Los yates submarinos no se yo si no se pasarán los días en puerto resolviendo averías, pero debe molar mazo tener uno y presumir de submarino con piscina y helipuerto



Anda a 20 nudos en superficie y quince sumergido, pese a lo que exageradamente cuenta el artículo del ABC, que también exagera sus dimensiones, tiene "solo" 175 mtrs de eslora;

Fuente

Luego lo de las islas flotantes ya es la chorra en verso, pero, ¡si no puedo pescar chicharrillos a cacea para que coño quiero yo eso?



Aunque claro, como va a juego con el yate submarino y ya he encargado uno, tendré que comprar también el yate/isla. Aunque, ¿donde encuentro yo un puerto que entre eso?... En Elantxobe me da que no me caben...

[Alf_on]

Hoy toca vela, el último prototipo para establecer un nuevo récord de velocidad, un velero propulsado por una cometa de kite surf y un diseño de supositorio con alas,unos foils de ultima generación, que con 150 kilos y siete metros de eslora, el SP80 podrá superar los 80 nudos según sus diseñadores.
Eso si no se desintegra digo yo. 150 kmtrs hora en el agua ya es un pasote.

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[TXELFI]

Con lo cabrón que estaba hoy Eolo en Matxitxako seguro que ese engendro se desintegra. Me apuesto un pintxo de percebes

[Alf_on]

Originalmente publicado por TXELFI

Con lo cabrón que estaba hoy Eolo en Matxitxako seguro que ese engendro se desintegra. Me apuesto un pintxo de percebes

Me imagino que parecido que en Suances, donde ha entrado a embarrancar este catamarán.

https://video.twimg.com/ext_tw_video...nJY.mp4?tag=10

[Alf_on]

Andaba ojeando sobre los lanzamientos de cohetes orbitales en el mundo, y como es China el país que mayor número ha puesto este año, también, como el pasado, por delante de Rusia y USA. Y uno no puede evitar acordarse de los comentarios despectivos de siempre, sobre que si está hecho en China lo que sea, es una mierda. sobre todo si se compara con el lento avance del sistema Galileo europeo

Bueno a lo que iba, uno de los lanzamientos chinos ha sido desde el mar, en este barco/gabarrón/plataforma o como queramos llamarlo, que puede englobarse en nuestra categoría de barcos raros.





Y ya puestos, y dado que el tema es interesante a mas no poder, alguna imagen mas aunque no sea de tema náutico. Por ejemplo el Skybot F-850 (alias Fyodor) que voló en la Soyuz MS-14 (Roscosmos).



O el Starship Mk1 (SpaceX) que parece un cohete diseño Julio Verne del siglo XIX mas que de ahora




Aunque sus tres motores Raptor tienen muy buena pinta



Y lo dejamos, para no salirnos demasiado del tema naútico. Que paséis una feliz cena de nochevieja y Feliz Año Nuevo.

[Alf_on]

[Alf_on]

Este que ha subido al foro el cofrade borrasca merece un sitio en este hilo.

Rarito es, con ese toldo que tapa mas el techo de la cabina que la bañera y feo de c*****s con el alerón de carreras



Al que sepa porque le ha puesto ese alerón premio botellita y coco.

[Cabot]

Originalmente publicado por Alf_on

Este que ha subido al foro el cofrade borrasca merece un sitio en este hilo.

Rarito es, con ese toldo que tapa mas el techo de la cabina que la bañera y feo de c*****s con el alerón de carreras



Al que sepa porque le ha puesto ese alerón premio botellita y coco.

Coño, es un toldo cojonudo, placas solares para cargar baterías que por la superficie que tienen, a parte de la sombrilla, me imagino que pueden alimentar la nevera para las birras y un motor F/B eléctrico para navegar y pescar, es el futuro.
buen finde
cabot

[BORRASCA]

Originalmente publicado por Alf_on

Este que ha subido al foro el cofrade borrasca merece un sitio en este hilo.

Rarito es, con ese toldo que tapa mas el techo de la cabina que la bañera y feo de c*****s con el alerón de carreras



Al que sepa porque le ha puesto ese alerón premio botellita y coco.

¡¡¡¡¡ Elemental querido Watson!!!!
El aleron es como en los F1: Para que corra mas

[Alf_on]

Este entra en el apartado de barcos raros, aunque de estrafalario tiene menos que nada.

Un auténtico capricho, sobre todo si tienes ya el Porsche 356 y quieres rematar la jugada con la lancha a juego.

Entre el Porsche y aquellas lanchas de madera de los años treinta, absolutamente clásicas y preciosistas, este barco presume de acabados personalizables e impecables, cueros y maderas, casco de siete láminas, las exteriores de vinilester para aquello de no tener que preocuparse de la osmosis, una velocidad de crucero apreciable t max de mas de treinta nudos, apenas levanta el morro cuando planea, consume poco y lleva una tumbona de serie para la churri, que obviamente tiene que estar a juego con la barquichuela. O sea, maziza.




El Hermes Speedster utiliza un sistema de propulsión a chorro para surcar los mares. Impulsado por un motor de barco Rotax MPE 850 Marine TC. Al igual que el descapotable de Stuttgart en el que se basa, el propulsor es de cuatro cilindros. Y ahí se acaban las similitudes, pues el corazón de este speedboat cuenta con un desplazamiento de 846 cc y un turbocompresor. Entrega 155 CV de potencia y apenas pesa 95 kilos.

Hay 11 colores para la capota y 15 opciones de interiores de cuero genuino disponibles, lo que permite a los propietarios expresar su propio estilo tanto por dentro como por fuera. El exterior está pintado con colores metalizados, recubierto con un barniz antiarañazos y pulido a mano.

Dentro de la cabina, el barco presenta diales de aspecto retro personalizados, altavoces Clarion, una luz LED blanca subacuática y un volante de madera hecho a mano con el estilo de los años 60. Con capacidad para cinco pasajeros en dos asientos y un banco trasero, el Hermes Speedster también cuenta con una tumbona que se puede colocar sobre la cubierta del motor en la popa, donde puedes secarte después de nadar.

[Xenofonte]

Fondeado en la ensenada de Malaga, el Simon Stevin, un “tubero enterrador”
(Pipe burying vessel) el mas grande de su tipo. Entierra tuberias hasta en sondas de 2000 metros. El puente y la maquina a proa y seis helices de maniobra (todas a proa).








Saludos cordiales.

[Alf_on]

El "tubero enterrador hace honor al título de este post, desde luego. Y con seis hélices, ¡a proa!

Este mas que por raro, que un poquito también, lo traigo por simpático. Una minigoma luxuri total. Y es que cuando no alcanza el bolsillo, se puede uno consolar echándole imaginación y ganas. Eso si, eléctrico y autosuficiente, que también es un grado.
Y con amarras aéreas a popa.
Y a lo mejor resulta que la chavala que se suba está mas cañón que la del Hermes Speedster de hace dos comentarios. Que nunca se sabe.



Su abuelo americano, forrao hasta las cuadernas

[Xenofonte]

Corrijo: el Simon Stevin tiene cuatro helices de maniobra a proa: tres en la amura de babor y solo una en la amura de estribor.

Eso me pareció ver estos dias en vivo. Sin embargo, en las fotos antiguas que hay en internet dice dos a babor y dos a estribor. Supongo que me he equivocado, la verdad es que no estaba atento al detalle.

[Alf_on]

Está visto que se impone el concepto de gastar poco o nada en los mercantes en fuel y no contaminar apenas nada y hay un nuevo prototipo, no le veo mucho fundamento a esa inmensa obra muerta que parece hasta mas grande que la superficie vélica, pero están el ello. ¿no sería mas práctico llevarlo cuasi sumergido para evitar la deriva por el viento?




Buque de carga a vela: el proyecto sueco para el transporte marítimo sostenible


Hacer que el transporte marítimo sea más sostenible. Este es el principal objetivo del proyecto Wind Powered Carrier (wPCC) llevado a cabo por un consorcio sueco del que forma parte Wallenius Marine.

Para lograrlo, se diseñó un gran barco de carga a vela capaz de transportar de 6 a 7.000 vehículos. Según los informes, podrá reducir las emisiones contaminantes en un cruce del Atlántico en un 90%. Un proyecto innovador y técnicamente no sencillo. Sin embargo, el consorcio espera que el viaje inaugural pueda tener lugar en 2024.

Se ha usado una mezcla de tecnologías aeronáuticas y navales para construir este buque de manera que pueda aprovechar al máximo el viento. Las velas serán de materiales compuestos y alcanzarán una altura de 80 metros.

En caso de fuertes vientos, la altura puede reducirse a 50 metros. En total, el barco tendrá 200 metros de largo, 40 metros de ancho y 100 metros de alto (velas incluidas).




Por razones de seguridad y para maniobrar mejor la nave dentro de un puerto, también se instalarán motores. Sin embargo, el viaje a bordo de este carguero no será muy rápido. Se estima, de hecho, que la travesía del océano llevaría unos 12 días en comparación con los 7 días de los buques de carga tradicionales. Todo esto, sin embargo, con una clara reducción de las emisiones.

Un proyecto técnicamente muy complejo en el que trabaja incluso el Real Instituto de Tecnología de Estocolmo. El proyecto también cuenta con el apoyo de una inversión de 27 millones de coronas suecas (unos 2,6 millones de euros) por parte del gobierno como prueba de su importancia. Hace unos meses se realizó una prueba de mar con un modelo a escala para evaluar su condición estática y así mejorar su desarrollo.

El problema de la contaminación de los barcos es un tema muy grave y muchas empresas están trabajando para mejorarlo. Para que sepamos de la magnitud del problema, sólo piensa que un estudio afirma que sólo 47 cruceros contaminan 10 veces más que todos los automóviles en Europa.

[TXELFI]

Vaya tocho, parece un rompeolas flotante.
¿Y cuando tenga el viento de proa?. Con semejante volumen de obra muerta va a navegar para atrás.

[Xenofonte]

Es un cochero

En vez de un cajón, sí que parece rompeolas

Pero para ser un cochero es hasta bonito y estilizado

[Alf_on]

Abarloando de proa y a oído

[Alf_on]

[Alf_on]

Diseñan un super yate inspirado en Ferrari con espacio para meter el deportivo.

Ahora ya sólo falta pedir una subvención al ministerio de economía para ayudar a reactivarla. Total, todo no va a ser comprar teslas...

Lo que no se es como vamos a poder meter un ferrari en un barco de ¿nueve metros de eslora?.

Se ha presentado un nuevo yate que ha sido bautizado como hiperyate, y parece sacado de una película. Este cuenta con 9 metros de eslora y es un tributo a Ferrari, por ello se presenta en el famoso color rojo Rosso Corsa.

Fuente

[TXELFI]

Supongo que alguien se ha confundido no??. Porque si ese barco tiene 9 metros el vehículo es un minicoche de juguete para niños.

[Alf_on]

Originalmente publicado por TXELFI

Supongo que alguien se ha confundido no??. Porque si ese barco tiene 9 metros el vehículo es un minicoche de juguete para niños.

Parece evidente que si, se les ha escapado algún guarismo.
Yo diría que ha sido el 2.
29 metros de eslora.
¿Y que motores le pondrán al juguete si lo fabrican?... ¿dos de 3000 cv cada uno como estos del princess?

[TXELFI]

Eso es una adivinanza más difícil que acertar la bonoloto. Yo le pondría 2 Caterpillar de 8 en línea y 3.000 CV c.u.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por TXELFI

Eso es una adivinanza más difícil que acertar la bonoloto. Yo le pondría 2 Caterpillar de 8 en línea y 3.000 CV c.u.

y porque no 3000 caterpillar de 8 cada uno, total tambien son 24000

[TXELFI]

Ya está resuelto el jeroglífico del Ferrari de Alfon, el jugetito de marras tiene una Eslora de 27 Mt, Manga= 6,70 Mt y alcanza una velocidad máxima de 70 nudos. Lo que no he averiguado es la caballería de la que dispone cada motor que mueve esas hélices de competición de 5 palas.