33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Zuga

Recordar solo como fueron capaces de arrebatarles la copa a los Kiwis.

Comprando a casi toda la tripulación Kiwi ...



Perdona pero es que me la has dejado picando ....


Salud

PD En la tripulación del barco americano había solo un americano ... y en el equipo había muchisimos EX Alinghi ...

[mecamar]

Originalmente publicado por bayo

Lo del Guardia Civil os lo puedo confirmar, pues estuvimos en la salida de ayer y aquel uniforme verde Oliva era demasiado sospechoso en el barco del Comité

la presencia de la Guardia Civil en el barco del Comité de Regatas, fue exclusivamente por motivos de coordinación de los servicios de seguridad que se prestaron durante la regata, así como la presencia de jueces en los barcos de la guardia civil que seguian a los dos participantes.

Un saludo cofrades

[Zuga]

Originalmente publicado por Ventarrón

:
PD En la tripulación del barco americano había solo un americano ... y en el equipo había muchisimos EX Alinghi ...

Eso confirma lo que digo; esto es, que Alinghi es un equipo extraordinario.
bravo por todos ellos (excepto por uno)

[maral]

Originalmente publicado por Zuga

Eso confirma lo que digo; esto es, que Alinghi es un equipo extraordinario.
bravo por todos ellos (excepto por uno)

Sin olvidarse del Team New Zealand, origen de muchísimos de los miembros actuales de alinghi y oracle.
Tanto Suiza como USA tienen mucho que agradecer a ese país y a su cultura de la vela...

El otro día vi un resumen de la carrera de Russel Coutts (ex-team new zealand, ex-alinghi y ahora oracle) y es alucinante. Ha ganado como patrón tres finales de Copa América y las tres por 5-0 (a un américano, al prada y al team new zealand) y como director del equipo esta última por 2-0... vaya pájaro

[Keith11]

Originalmente publicado por maral

El otro día vi un resumen de la carrera de Russel Coutts (ex-team new zealand, ex-alinghi y ahora oracle) y es alucinante. Ha ganado como patrón tres finales de Copa América y las tres por 5-0 (a un américano, al prada y al team new zealand) y como director del equipo esta última por 2-0... vaya pájaro

Sí, pero los que cuentan son los que se ganan en el agua, éste último no cuenta como palmares de un deportista

es como si en el Barça se dijera que Txiki Begiristain ha ganado seis titulos... él era el director deportivo, pero los trofeos los ganan los deportistas

[Clase J]

"Si no puedes ganar a tu enemigo, únte a él"

Cierto es que Alinghi en 2003 y 2007 era el 90% de TNZ (Russell Couts en 2007 ya sabemos que no). Y mucho se ha comentado/criticado.

En Auckland, RC le metió 5-0 en la final de la LV a su actual jefe.

Y no olvidemos que el caña del BOR ha sido el amigo Spithill, que le metió 5-1 (Luna Rossa, y ese 1 fué por una regata tontísima) en semifinales de la LV a su actual jefe.

Me descojono, LE se dedica a contratar a todos los que le ganan

Lo siento, pero que ahora la Jarra la tenga otro elemento como LE me pone de los nervios. A ver qué pasa.


Clase J

[Seis]

Si alguien tiene curiosidad, aquí hay una entrevista con Harold Bennet que no he tenido tiempo de ver.
No sé si es antes o después del domingo...
Ya me contaréis.
http://www.sailinganarchy.com/otwa/2...chives.php?v=2

[Seis]

Y aquí tenéis una tirada de la moto de SA sobre el posible multicasco para AC:
la base sería el 90' que ha hecho Marstrom
Vaya usted a saber si es sólo una propuesta o algo más...
Tenéis algún dato en SA: http://www.sailinganarchy.com/index_page1.php

[Seis]

La encuesta en SA sobre "El hombre de la regata" Harold Bennet se lleva la palma
http://forums.sailinganarchy.com/ind...8&st=0&start=0

Man Of The Match
Who is your pick for Man Of the Match i the 33rd AC
Jimmy Spithill - For aggressive starts and some of the smoothest driving ever seen.................... .......................................[ 21 ] [14.48%]
Dirk 'Cheese' de Ridder - for awesome trimming, keeping power on, making Jimmy look good.............................................. ...[ 10 ] [6.90%]
Larry Ellison - For putting his money where his mouth is - 'nuff said.............................................. ...................................[ 30 ] [20.69%]
Harold Bennett - For running a fair race, despite unfair rules, and for bitch slapping SNG stooges out of his 'Office' - Go Harold . [ 80 ] [55.17%]
Tom Ehman - For jumping in, all caped crusader, and waving flags about like a man possessed......................................... ..... [ 4 ] [2.76%]

[Seis]

Un artículo de un periódico neozelandés sobre el motín del Comité de Regata.
Cita un mail de Bennet con detalles muy interesantes...

http://www.nzherald.co.nz/sport/news...ectid=10626650

Cómo un Juez de Regata de Nueva Zelanda se quedó mirando al equipo Alinghi

Por Dana Johannsen
4:00 AM Miércoles 17 de febrero 2010

El Juez de Regata de Nueva Zelanda Harold Bennett tuvo que hacer frente a presiones extremas, en su condición de Principal Race Officer en la America's Cup, la semana pasada, cuando el ex campeón de la Copa, Alinghi, intentó ejercer su influencia.

Es sabido que el Comité de Regata, cuyos miembros eran del club de yates representante de Alinghi, la Société Nautique de Genève, organizó un motín antes de la Salida de la segunda carrera, para evitar que ésta siguiera adelante.

El inicio se retrasó durante cuatro horas, mientras que los Jueces esperaban el viento adecuado. Siendo ya inminente la hora límite para el inicio, Bennett ordenó arriar la bandera de aplazamiento, alrededor de las 4 p.m. locales, pero el resto del Comité de Regata se negó.

Se cree que el Comité de regata de la SNG no quería empezar la carrera, alegando que las olas eran de más de 1m - Ese es el límite de tolerancia de Alinghi al estado de la mar.

En un correo electrónico de ayer, dirigido a sus colegas, Bennett describió así este comportamiento.

"Nunca he visto un comportamiento tan vergonzoso en un Barco de Comité, tratando de influir en el PRO [oficial principal de regata] hasta el punto de ordenarle que detenga la secuencia de Salida", escribió Bennett.

Como no estaba dispuesto a dar marcha atrás, Bennett solicitó la ayuda del representante de Oracle en el barco del comité, Tom Ehman, y también la del timonel del barco de apoyo, que era también Juez de Regata, calificado para ejecutar la secuencia de Salida. La regata comenzó, finalmente, sólo cinco minutos antes de la hora límite.

Oracle consiguió su segunda victoria consecutiva, y arrebató la Copa a los suizos.

El domingo era el último día que se podía hacer una regata, antes de varios días de fuerte viento y mal tiempo en Valencia. Si la regata no se hubiera realizado, es probable que la America's Cup seguiría todavía en espera.

Bennett, un Juez Deportivo de gran experiencia, estaba claramente furioso por el intento de injerencia de la SNG, y dijo que hubiera actuado con mucha más contundencia si Oracle no hubiera ganado el torneo ese domingo.

"Puedo decir que si hubiéramos tenido que hacer más regatas, yo habría dejado en tierra a esos chicos [los Jueces miembros de la SNG], y habría echado mano de algunos compañeros españoles para dar la salida."

Antes de la regata, tanto Alinghi como BMW Oracle Racing presionaron fuertemente para que la 33 Copa del América se corriera en condiciones que favorecían a sus respectivos multicascos.

[ola]

Una foto del barco comitte ese día.

[agf]

No olvidemos que el ala rigida ya vencio en una ya lejana Americas cup...

saludos

[Seis]

Bennet sigue declarando. Se ve que quiere que las cosas se aclaren, y que no vuelva a pasar una cosa así...
http://www.sailingworld.com/americas...000080427.html

[Dibujito]

Sñ.. ya se lo que llevaran los multicascos la proxima 34, "Helio"

[Seis]

Originalmente publicado por Dibujito

Sñ.. ya se lo que llevaran los multicascos la proxima 34, "Helio"

Se ha rumoreado que USA llevaba helio en los tres cascos. Algunos decían que eso podría ahorrar unos doscientos kilos o algo así...
Por cierto, parece que Ellison estaba a bordo en la segunda regata. Lo sí es seguro es que iban 11, no los diez de la tripulación habitual. Eso significa que estaban tan seguros de ganar que se podían permitir 100 kilos de peso muerto...

[Tur]

En efecto, Ellison iba en la segunda e incluso le dejaron tocar caña.
En todo caso de peso muerto eran unos 70kg. (no es un tipo grande, menos que Spithill y Coutts y Coutts andará por los 75kg. si los pilla)
Saludos y a

[Dibujito]

Originalmente publicado por Seis

Se ha rumoreado que USA llevaba helio en los tres cascos. Algunos decían que eso podría ahorrar unos doscientos kilos o algo así...
Por cierto, parece que Ellison estaba a bordo en la segunda regata. Lo sí es seguro es que iban 11, no los diez de la tripulación habitual. Eso significa que estaban tan seguros de ganar que se podían permitir 100 kilos de peso muerto...

Ya veras tu como meten el helio en las alas..ganarian mas ligereza y sustentacion al quitarle peso, en fin..cosas mias

[bertareli]

Saludos:
De vez en cuando y sin que sirv de precedente, la version de la otra parte
sacado del abc
http://www.abc.es/20100217/deportes-...002171557.html

Bertarelli: «España también ha perdido la Copa América»

Ernesto Bertarelli, propietario del Alinghi, aha afirmado que "no sólo Suiza perdió la Copa del América, también la perdió España", tras excluir la posibilidad de que la próxima edición de la mayor competición de vela se celebre en aguas valencianas.
Tres días después de la derrota de su equipo, Bertarelli criticó que BMW-Oracle "haga creer" que la 34 edición de la Copa podría celebrarse en Valencia "cuando en el instante mismo de tener el trofeo en las manos ya existe la convicción de que va a ir a Estados Unidos".
El caña y presidente de Alinghi, que como equipo defensor apostó por primera vez por Valencia para la 33 edición, reconoció que su competidor realizó "un trabajo extraordinario" y "navegó mejor" en las dos regatas en las que se enfrentaron.
Sin embargo, recordó que el camino para llegar allí estuvo plagado de contradicciones, decisiones ilógicas e incluso "aberrantes".
Mencionó, por ejemplo, que la regata haya tenido lugar "en invierno en el hemisferio norte" o que BMW-Oracle haya podido cambiar hasta en cuatro oportunidades su embarcación, luego de haber visto el catamarán Alinghi 5.
A una pregunta respecto a si creía que de haber competido en Ras al Jaima (Emiratos Arabes Unidos) -como lo planteaba- hubiese ganado, respondió que eso es imposible de decir puesto a "a veces una victoria se juega por muy poco".
Dijo que durante el litigio judicial de dos años que enfrentó a su equipo con BMW-Oracle, su objetivo fue defender "una visión de la Copa del América moderna, abierta, con más equipos y un entorno económico más accesible", lo que finalmente "nos fue negado".
En ese contexto, explicó, tenía la opción de "tirar la toalla o de luchar hasta el final para dar un ejemplo de combatividad y de línea de conducta".
"Elegí el honor de la muerte sobre el agua en lugar de abandonar (la competición) luego de años difíciles y de discusiones que no eran de naturaleza deportiva", dijo, tras asegurar que "no me hacían falta dos años para saber que resultaríamos desfavorecidos ante la Justicia de EEUU".
"Es como ir a quejarse de su mujer con la suegra", bromeó, para luego concordar con que "ha sido la primera vez en que un equipo defensor ha tenido tan pocos derechos en la Copa".
"No me arrepiento de esa decisión", agregó, para confirmar enseguida que esta nueva situación no supone el final de Alinghi, ni necesariamente de su participación en la Copa del América.
"Si hace dos años hubiese anunciado que abandonábamos la competición, nadie hubiese estado satisfecho. Ahora salimos con la cabeza en alto", comentó a un grupo de periodistas con quienes compartió sus primeras reflexiones tras su retorno de Valencia.
Sobre la eventual participación de Alinghi en la próxima edición de la Copa, sostuvo que "si es una competición justa en la que los equipos desafiantes tienen posibilidades lo haremos", aunque reconoció que todavía es prematuro saber lo que ocurrirá si la Copa se celebra en 2013. "No conocemos nada del futuro, lo que por definición es una desventaja para Alinghi", subrayó.
Asimismo, sostuvo que el "Challenger of record" -que BMW Oracle ha confirmado será el sindicato italiano Mascalzone Latino- debe realmente "representar a los desafiantes" y no "hablar por el defensor". En cualquier caso, opinó que "hemos partido hacia una edición muy cara de la Copa".
Sobre la inversión realizada por Alinghi para la 33 Copa del América, Bertarelli mantuvo el secreto y lo justificó señalando que "si alguien puede poner un valor a los diez años durante los que Alinghi ha hecho vivir a todos los que han celebrado nuestras victorias, que me lo diga".
"Lo que hemos vivido no tiene precio", insistió, tras recordar que Suiza -paradójicamente un país sin litoral y enclavado en continente europeo- ha sido el único país no anglosajón y de Europa en haber ganado la "Jarra de las Cien Guineas". Aparte de los suizos, lo consiguieron estadounidenses, australianos y neozelandeses.

[BARDAYU]

Hombre, un poco de hipocresía si que salen de sus declaraciones.

¿ o es que no recuerda que fué él el que inició el barullo con el famoso affaire del CNEV?

[Sincity]

Originalmente publicado por Seis

Se ha rumoreado que USA llevaba helio en los tres cascos. Algunos decían que eso podría ahorrar unos doscientos kilos o algo así...
Por cierto, parece que Ellison estaba a bordo en la segunda regata. Lo sí es seguro es que iban 11, no los diez de la tripulación habitual. Eso significa que estaban tan seguros de ganar que se podían permitir 100 kilos de peso muerto...

hola seis,
no se si helio o no pero algo llevaban, primero quiero agradecerte toda tu informacion, me ayudo mucho en los momentos de incertidumbre judicial, aunque al final se celebrara la regata y no se cumplieran tus peores augurios.
Tras 100.000 maniobras laborales y cambios de dias, conseguimos bajar el dia 6,7 y 8. Tuvimos un poco de mala suerte el lunes 8 estuve 6 horas esperando en la boya, con mal tiempo... pero cancelaron.
Pero gracias a Antonio Gadea de Sportnautic, que fue quien me charteo y me alojo, el domingo pude disfrutar durante una hora del Bor entrenando a 30 nudos con solo 8 o 9 de viento real, sinceramente es de las cosas mas espectaculares que he visto en mi vida, fue muy especial ver al trimaran volando de tan cerca ( en la carrera es imposible acercarse tanto), el momento algido llego cuando tras desplegar el genaker, traslucharon y quedamos en su popa, llegamos a coger 35 nudos con la lancha, pero nos dijo adios....y se fue muy lejos, muy rapido ( Malvarosa Beach ya se ahora de donde eran tus instantaneas...).
De la competicion pues dejo a los expertos que hablen, mucho se ha dicho en este post que tanto nos ha hecho aprender, personalmente disfute de las dos en directo en casa y la goce, pero me hubiera gustado algo mas de igualdad que quizas habria dado mas salsa, ojala se vuelva a celebrar en Valencia para poder acudir, personalmente me ha enganchado y mi pareja que vino a regañadientes y luego no se queria ir pensando como quedarnos para el miercoles o volver el viernes....Fabuloso el ambiente, las maquinas y Valencia que la tenia olvidada, que pena haberme perdido la 33 por trabajo.
Gracias de nuevo al cofrade Fragueiro que me puso en la pista de Antonio, a Seis por guiarme en la batalla judicial y darnos los plazos para las reservas, a Malvarosa por sus fotos que me abrieron el apetito y a Simbad (no pudo ser..necesitaba pernocta).

Por todos y por los grandes momentos vividos en Valencia, hay va mi pequeño homenaje al campeon, en uno de esos momentos que quedaron grabados a fuego..antes de saberse que iban a ganar, aunque ya mostraban maneras....

[Seis]

Pobre Bertarelli (con dos eles )
Parece que es tan incapaz de conectar con la realidad que sigue soñando despierto... Quizá es incapaz de hacerse cargo de la que se le viene encima!

[Dibujito]

Jejee Seis

[MARICEL1972]

Un nombre:
D. Maunel Riuz de Elvira (ingeniero naval)
:adora cion:: adoracion:

Somos hasta la primera potencia mundial en diseño de embarcaciones a vela, a pesar de ser un país que vive de espaldas al mar.

Este hombre es un genio!!!!!!

[Seis]

Originalmente publicado por Tur

En efecto, Ellison iba en la segunda e incluso le dejaron tocar caña.
En todo caso de peso muerto eran unos 70kg. (no es un tipo grande, menos que Spithill y Coutts y Coutts andará por los 75kg. si los pilla)
Saludos y a

A lo mejor fue por eso por lo que Spithill fue tan prudente en la ceñida...

Cada vez que veo las dos trayectorias y cómo, los momentos en que USA arriba para evitar excesivos cabeceos, es cuando Alinghi va sacando ventaja... y cómo luego van acortando lo justo para virar y pillarles en la lay-line y que tengan que pasarse de la raya... y cómo frenan y arriban un poco para "animarles" a pasar por delante, y cómo vuelven a ceñir una vez que ya van a pasar, para que tengan que irse más lejos todavía de la raya... cada vez que veo eso, me convenzo más de que han jugado con ellos como el gato y el ratón, y que han ido gastando el mínimo de material para simplemente llegar antes a la boya y luego irse tan panchos.

Para Sincity:
En realidad, mis peores augurios se van a cumplir igual, sólo que después de haber sido derrotados en el agua. Y fíjate que digo "en el agua", no "en regata", porque cuando la Jueza diga que las velas son americanas, entonces será oficial que lo que hemos visto no ha sido dos regatas entre dos barcos, sino dos vueltas triunfales del Challenger en solitario, mientras el barco de un tal Bertarelli le acompañaba un poco por detrás, aunque no estaba en regata porque no tenía un barco para poder competir en el Default Match de la 33 AC...
Y luego todo lo que falta, primero en la corte, y después en la ISAF...

[lluismi]

Originalmente publicado por MARICEL1972

Un nombre:
D. Maunel Riuz de Elvira (ingeniero naval)
:adora cion:: adoracion:

Somos hasta la primera potencia mundial en diseño de embarcaciones a vela, a pesar de ser un país que vive de espaldas al mar.

Este hombre es un genio!!!!!!

Yo hable con el en Valencia tras la 32 y ya me hablaba de...un ..proyecto..Luego lo ficho el usa-De su apreton de manos todavia no me la he lavado a ver si se me pegaba algo